Чудеса китайского автопрома

[sens2012]

Рапид заставляет спокойно ездить, СК быстро. А сенс - не ездить, или тоже спокойно ездить? Понимаешь о чем я 

При порівнянні Сенса і СК динаміка і швидкість є основною фішкою Джилі. Сенс програє СК в швидкості, але не має інших суттєвих переваг як Рапід. Рапід не можна рівняти з цією парою навіть близько. На Рапіді і повільно їхати в кайф. Хоча 13.9 до сртні і 175 максималки - це повільно? Це ж характеристики Ланоса! А на Сенсі їзда і 20 км.год не в кайф, бо то коробка гудить, то оберти плавають, то масло капає, то помпа підвиває..... 

[ssokolov]

 А Сенс таких переваг не має. 

Судя  по этому посту,имеет.

 

10тис.грн. на бочку і на лінію. Я готовий. А так за дурняка машину гробити не збираюся. 

[Stas3ds]

При порівнянні Сенса і СК динаміка і швидкість є основною фішкою Джилі. Сенс програє СК в швидкості, але не має інших суттєвих переваг як Рапід. Рапід не можна рівняти з цією парою навіть близько. На Рапіді і повільно їхати в кайф. Хоча 13.9 до сртні і 175 максималки - це повільно? Це ж характеристики Ланоса! А на Сенсі їзда і 20 км.год не в кайф, бо то коробка гудить, то оберти плавають, то масло капає, то помпа підвиває..... 

Почитай БЖ Yarmola узнаешь на что способен сенс. 

Как минимум сенс лудче от Ск по стойкости кузова. У сенса не обработанные арки через тройку лет не дует сквозная. 

То что рапид лучше спору нет, просто в высказываниях ты вдруг стал гонщегом, что для тебя не свойственно, вот я и придрался.

[sens2012]

Все ясно, плавно спригнули)) 

Доречі, якщо ваш сенс кренило, то це ще раз доказує, що щось з ним було не те або диски р 13 стояли і шини дубові, хз..

Правильно - шини дубові Росава, диски 13. Але це стокова комплектація. Ми порівнюємо нові стокові машини, а не дороблені. А то цікаво виходить - Сенс супер тачка.......треба лише перепрошити, каталізатор викинути, поставити інші колеса, рідини поміняти, кулісу відрегулювати, фари замінити, ріснички навісити, в приборку кільця, краще замінити з тахометром....., а ще краще всю торпеду і руль, щоб з подушками.... Джилі СК все перелічене вже має і нічого не треба доробляти і покращувати. 

[Гость_D&B_]

И шо в итоге?

Сенс крепче по безопасности и корозии, разборок если шо много, модернизировать и дополнить плюшкамм включая другой мотор можно, ремонтопригоден и главное его ремонтировать могут везде и многие даже в гаражных условиях, доверие покупателя при перепродаже к нему выше чем к СК и тд.

СК навороченнее в начинке, быстрее, салон немного свежее но не сильно.

Вроде всё. Минуса не описываю так как хватит и плюсов для выбора среднестатистическому непонтовому клиенту.

Ловлю какахи в свой адрес))))))

[Stas3ds]

И шо в итоге?

Сенс крепче по безопасности и корозии, разборок если шо много, модернизировать и дополнить плюшкамм включая другой мотор можно, ремонтопригоден и главное его ремонтировать могут везде и многие даже в гаражных условиях, доверие покупателя при перепродаже к нему выше чем к СК и тд.

СК навороченнее в начинке, быстрее, салон немного свежее но не сильно.

Вроде всё. Минуса не описываю так как хватит и плюсов для выбора среднестатистическому непонтовому клиенту.

Ловлю какахи в свой адрес))))))

Еще мотор живет за 300 тыс. с заменой масла раз в 20 тыс.   

[Гость_Kandidat_]

а есть такие того-же класса ?

[Гость_D&B_]

Ну может и у СК так же живёт. Пока нет статистики.

[sens2012]

Почитай БЖ Yarmola узнаешь на что способен сенс. 

Как минимум сенс лудче от Ск по стойкости кузова. У сенса не обработанные арки через тройку лет не дует сквозная. 

То что рапид лучше спору нет, просто в высказываниях ты вдруг стал гонщегом, что для тебя не свойственно, вот я и придрался.

З БЖ Yarmola можна взнати, що вміє писати автор, не більше. Ніхто не сперечається, що кузов в Сенса кращий і стійкіший до корозії. Це аксіома. Я доказую, що СК кращий двигуном і коробкою. А що для кого важливіше, нехай вирішує сам. Через три роки на СК наскрізної іржі не буде. 

[Гость_D&B_]

а есть такие того-же класса ?

Кто такие и какого класса?

[Гость_Kandidat_]

те у кого мотор живет за 300 тыс. с заменой масла раз в 20 тыс...наверное Сенс, СК...

Змінено 8 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[Stas3ds]

З БЖ Yarmola можна взнати, що вміє писати автор, не більше. Ніхто не сперечається, що кузов в Сенса кращий і стійкіший до корозії. Це аксіома. Я доказую, що СК кращий двигуном і коробкою. А що для кого важливіше, нехай вирішує сам. Через три роки на СК наскрізної іржі не буде. 

Ладно не веришь у Yarmola то такое. Но ты же недавно писал, что у сенса нет преимуществ перед Ск, как в рапида и его спокойная езда неоправданна. Я дал тебе преимущество и ты мне говоришь, что ты только за коробку и двигатель толкуешь. Хотя выше неоднократно и про пластик и про цвет и про дизайн писал. Меня твоя не понимать    Ты случайно не весы по гороскопу? 

те у кого мотор живет за 300 тыс. с заменой масла раз в 20 тыс...наверное Сенс, СК...

За СК не знаю, врать не буду. А сенс есть, читай БЖ Yarmola .

Змінено 8 листопада, 2014 користувачем Stas3ds

[Гость_Kandidat_]

..... Через три роки на СК наскрізної іржі не буде. 

да нет будет....и у СК, и у МК, и у Эмгранда, да и у всего китайского автопрома, судя по теме ))))))))))))))

[Гость_D&B_]

Ну чесно я хз. Посмотрим как и сколько пробегают движки СК. Пока судить рано.

Но вот уже очередной наш форумчанин написал что на сене у него двиг уже 360тык проехал и небыло капиталки и проблем нет.

Хотя я всё же склоняюсь к мысле что все новые авто будут с меньшим ресурсом. Это касается всех автопроизводителей. Выгода...

[Гость_Kandidat_]

а кто-то смотрит за какой период времени пробег намотан ? а то пробег пробег, а с годами как там ?

торговые ездя по Украине тоже накатывают не мало ))) или-же 360 можно и в городе накатать ?

Змінено 8 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[Stas3ds]

да нет будет....и у СК, и у МК, и у Эмгранда, да и у всего китайского автопрома, судя по теме ))))))))))))))

Ну по СК не раз писали, что арки дует, если не обработать. Я вот и написал, что в сенса не обработанного не дует. 

[IhorKyiv]

 

Рапід однозначно швидший за Сенс, але на швидкостях за 100 поступається Джилі СК. Так само і при обгонах - краще за Сенс, гірше за СК. На Рапіді більше 120 не їздив. На СК легко їхав 140 при 4000 об.хв.

 

Джилі СК 2013, автомагістраль "аеропорт Бориспіль - Київ". Дивитися другий ролик:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ось як Джилька зганяє крутеликів з лівого ряду !!!  180 км/год

[Stas3ds]

Джилі СК 2013, автомагістраль "аеропорт Бориспіль - Київ". Дивитися другий ролик:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ось як Джилька зганяє крутеликів з лівого ряду !!!  180 км/год

А крутэлыкам с левого ряда пох......   Такое часто бывает на тазе, или на другом бюджетном авто люди рвут из светофора, обгоняют крутые машины и за пивом хвастаются как рвали х5-е, мерсы и т.д., но никто и не думал, что все эти крутелыки ехали как им удобно и им было просто пофиг, так как им не нужно ничего доказывать.

Называют все это дело комплексом неполноценности. 

[Гость_Kandidat_]

+100 что-да то да )))

и обратите внимание...те у кого хорошие машины ездят поспокойнее, поаккуратнее чем тазики и бюджетные авто которые пытаются что-то доказать, или показать.....правда фиг его знает что, и кому ))))))))

Змінено 8 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[sens2012]

Ладно не веришь у Yarmola то такое. Но ты же недавно писал, что у сенса нет преимуществ перед Ск, как в рапида и его спокойная езда неоправданна. Я дал тебе преимущество и ты мне говоришь, что ты только за коробку и двигатель толкуешь. Хотя выше неоднократно и про пластик и про цвет и про дизайн писал. Меня твоя не понимать    Ты случайно не весы по гороскопу? 

За СК не знаю, врать не буду. А сенс есть, читай БЖ Yarmola .

Ви надто все буквально розумієте. Немає переваг вцілому. А в частковому, звичайно, є переваги, є недоліки.

[Stas3ds]

Ви надто все буквально розумієте. Немає переваг вцілому. А в частковому, звичайно, є переваги, є недоліки.

Ну да, буквально  . Та давай на ты, а то я натыкав тебе, аж неудобно 

Змінено 8 листопада, 2014 користувачем Stas3ds

[sens2012]

Відео цікаве, але за таку їзду в Європі можна сісти, або штраф 5 тис. євро. Я проти таких роликів і будь-яких змагань. Я найбільше їхав в Німеччині на своїй Вектрі по автобану без обмежень - 170 км/год. В Україні на Вартбурзі 1.3 щепився з 2109 1.5  ..........на 150 (приблизно) обійшов дев"ятку. Але це в молодості. Остання найбільша швидкість саме на СК - 140 км.год. 

[Гость_Kandidat_]

у меня на Эмгранде была ситуация когда-то с девяткой....в общем ехал ехал мужик сзади меня долго где-то 100 -120....потом когда доехали до горки, он решил значит меня обогнать, с горки.....меня эта картина улыбнула, и я "сел на хвост", чисто из прикола....в общем смотрю он ускоряется, той девяткой кидает, он дорогу ловит...в обще мы с отцом отрядно посмеялись, глядя на бедолагу.....потом я придавил на тапок, и спокойно его обогнал, после чего мужик успокоился и отстал позади )))))))))

Змінено 8 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[Stas3ds]

у меня на Эмгранде была ситуация когда-то с девяткой....в общем ехал ехал мужик сзади меня долго где-то 100 -120....потом когда доехали до горки, он решил значит меня обогнать, с горки.....меня эта картина улыбнула, и я "сел на хвост", чисто из прикола....в общем смотрю он ускоряется, той девяткой кидает, он дорогу ловит...в обще мы с отцом отрядно посмеялись, глядя на бедолагу.....потом я придавил на тапок, и спокойно его обогнал, после чего мужик успокоился и отстал позади )))))))))

Мне нравится одна штука. Например в сумерках плохо видно дорогу, ехать далеко, но ям не видно и быстро не поедешь. Если повезет и на дороге есть гонщег, то как можно чаще седаешь ему на хвост и прижимаешься до встречной полосы, он увеличивает скорость и ты едешь быстро за ним и смотришь на его колеса, где он попадает в ямы и сам обминаешь их, или смотришь, где он рулем виляет.   Ну или по населенном пункту сев на хвост такому (особенно хорошо за бусом), можно ехать больше 80-ти,  а радар пробьет 1-го   

[jason_ua]

Мне нравится одна штука. Например в сумерках плохо видно дорогу, ехать далеко, но ям не видно и быстро не поедешь. Если повезет и на дороге есть гонщег, то как можно чаще седаешь ему на хвост и прижимаешься до встречной полосы, он увеличивает скорость и ты едешь быстро за ним и смотришь на его колеса, где он попадает в ямы и сам обминаешь их, или смотришь, где он рулем виляет.   Ну или по населенном пункту сев на хвост такому (особенно хорошо за бусом), можно ехать больше 80-ти,  а радар пробьет 1-го 

 

 

Я також полюбляю на хвості за якимось крутеликами їздити коли сильно спішу. Тут головне дистанцію тримати а радари даі зловлять першого))