Чудеса китайского автопрома

[Гость_Kandidat_]

а кто-то учитывает вес машины и двигатель когда говорит о расходе.....

как думаете у какого Эмгранда будет расход меньше...с двигателем 1.5 или 1.8 ?

[IgorAndreev]

а кто-то учитывает вес машины и двигатель когда говорит о расходе.....

как думаете у какого Эмгранда будет расход меньше...с двигателем 1.5 или 1.8 ?

Думаю, що вага авта 1,5 та 1,8 особливо не ввдрізняється. Але стиль керування і, вищий крутний момент, є вирішальними. Думаю, у міському циклі, найбільше палива витрачається на старт/стопи. І, двигун із вищим крутним моментом, скоріше вийде на оптимальну (не максимальну) швидкість. І витрата палива, за інших рівних умов, буде меншою...

[GidraM]

Думаю, що вага авта 1,5 та 1,8 особливо не ввдрізняється. Але стиль керування і, вищий крутний момент, є вирішальними. Думаю, у міському циклі, найбільше палива витрачається на старт/стопи. І, двигун із вищим крутним моментом, скоріше вийде на оптимальну (не максимальну) швидкість. І витрата палива, за інших рівних умов, буде меншою...

также не стоит и забывать и разницу в объеме .Как ни крути,а напоняться горючей смеью 1,8  будет больше за один цикл, чем 1,5л. Посему в тех условиях, что ты описал не будет все так однозначно и что окажется решающим фактором (Мкр или разница потребления горючего за один цикл) тяжело вот так сразу сказать. Только опыты и статистика,могут сказать что-то более-менее приблеженное к истине.  

[Гость_Kandidat_]

1,8 комфорт

430 км - 41,4 литра - 9,63 л/100 км - общий пробег 448 км - город
434 км - 42,34 литра - 9,75 л/100 км - общий пробег 882 км -город
455,6 км - 42,18 литра - 9,26 л/100 км - общий пробег 1338 км - город
468 км - 43,34 литра - 9,26 л/100 км - общий пробег 1806 км - город
325,5 км - 28,32 литра - 8,71 л/100 км - общий пробег 2131 км - город
576,1 км - 49,05 литра - 8,51 л/100 км - общий пробег 2708 км - трасса 140 км/час 5 тел и климат
338,3 км - 26,44 литра - 7,82 л/100 км - общий пробег 3046 км - город и 100 км трасса
520,2 км - 37,64 литра - 7,24 л/100 км - общий пробег 3567 км - трасса и 100 км по Киеву в пробках с климатом
208,9 км - 16,03 литра - 7,67 л/100 км - общий пробег 3775 км - трасса
472,1 км - 44,03 литра - 9,33 л/100 км - общий пробег 4247 км - всё город с климатом (всё время было жарко)
372,6 км - 33,34 литра - 8,95 л/100 км - общий пробег 4620 км - 90% город и 10% трасса (на шашлык ездили)
526,7 км - 39,06 литра - 7,42 л/100 км - общий пробег 5147 км - трасса, плюс по Киеву (пробки) плюс Белая Церковь
298,9 км - 21,63 литра - 7,24 л/100 км - общий пробег 5445 км - трасса с грузом (24 места груза, т.е. 2 человека, полный багажник и задний диван в три слоя)
527,8 км - 46,06 литра - 8,73 л/100 км - общий пробег 5973 км - всё город без климата
566,8 км - 50,18 литра - 8,85 л/100 км - общий пробег 6540 км - в этот раз немного климата и 50 км по трассе
485,2 км - 47,76 литра - 9,84 л/100 км - общий пробег 7025 км - было холодно, топил климатом; похоже был не долив
544,8 км - 50 литров - 9,18 л/100 км - общий пробег 7570 км - всё время грел авто пару минут перед поездкой, включал климат на обогрев
494,7 км - 43,74 литра - 8,84 л/100 км - общий пробег 8064 км - климат на отопление включен постоянно, то разморозить стекло, то просто холодно
494,3 км - 43,58 литра - 8,82 л/100 км - общий пробег 8559 км - климат постоянно и зимняя резина, прогрев 2,5 минуты и 60 км по трассе убитой
272,4 км - 25,85 литра - 9,49 л/100 км - общий пробег 8831 км - увеличение расхода связываю с холодной погодой, прогрев по 2-2,5 минуты если долго стоял
301,9 км - 20,69 литра - 6,85 л/100 км - общий пробег 9133 км - ездили в Харьков, 4 человека плюс груз. Климат включал периодически от запотевания
485,2 км - 42,27 литра - 8,71 л/100 км - общий пробег 9618 км - прогрев в декабре 3 минуты, постоянно включен климат
422 км - 42,02 литра - 9,96 л/100 км - общий пробег 10040 км - Поставил антирекорд по расходу в городе.
447,9 км - 42,09 литра - 9,4 л/100 км - общий пробег 10488 км - С 95MUSTANG вернулся на А-95 и расход вернулся в норму. Таки с мустангом что-то не так.
433,8 км - 41,64 литра - 9,6 л/100 км - общий пробег 10922 км - всё город в морозы до -26
186,8 км - 18,01 литра - 9,64 л/100 км - общий пробег 11109 км - всё город в морозы
301,4 км - 19,07 литра - 6,33 л/100 км - общий пробег 11410 км - трасса Полтава-Харьков, по Полтаве 10-12 км и по Харькову 32 км - берём что всё трасса РЕКОРД НИЖЕ ПАСПОРТНОГО
482,2 км - 46,35 литра - 9,61 л/100 км - общий пробег 11893 км - всё город
517,7 км - 43,6 литра - 8,42 л/100 км - общий пробег 12410 км - всё город
474,2 км - 42,57 литра - 8,98 л/100 км - общий пробег 12884 км - всё город на новой летней резине
485.9 км - 43,5 литра - 8,95 л/100 км - общий пробег 13370 км - всё город с климатом
511,4 км - 45,05 литра - 8,81 л/100 км - общий пробег 13881 км - всё город с климатом
400,8 км - 33,49 литра - 8,36 л/100 км - общий пробег 14283 км - всё город с климатом
408,4 км - 31,31 литра - 7,67 л/100 км - общий пробег 14691 км - всё трасса с климатом и дважды Киев насквозь (Борисполь - аэродром Чайка и обратно)
299,6 км - 16,24 литра - 5,42 л/100 км - общий пробег 14991 км - всё трасса с климатом (из-за малого количества сильно малый расход получился) - за поездку 708 км расход 6,72 л/100 км - экономная резина рулит
522,8 км - 43,54 литра - 8,33 л/100 км - общий пробег 15514 км - всё город с климатом
328,7 км - 22 литра - 6,69 л/100 км - общий пробег 15842 км - трасса Полтава - Харьков (аэропорт) - Полтава
571,6 км - 48,46 литра - 8,48 л/100 км - общий пробег 16414 км - всё город с климатом, про экономную резину немцы не обманули
94 км - 10,1 литра - 10,75 л/100 км - общий пробег 16508 км - город с климатом - большой расход вышел, так как малый пробег и из-за этого не точно
547,3 км - 38,77 литра - 7,08 л/100 км - общий пробег 17055 км - трасса Полтава - Белая Церковь 130 - 140 км/час, плюс Киев, плюс климат постоянно (за бортом было +36)
299,7 км - 19,11 литра - 6,38 л/100 км - общий пробег 17355 км - трасса Белая Церковь - Полтава, с грузом, ночью скорость ниже, расход за поездку 847 км - 57,88 литров - 6,83 л/100 км
176,2 км - 16,07 литра - 9,12 л/100 км - общий пробег 17531 км - город с климатом
670,1 км - 44,2 литра - 6,6 л/100 км - общий пробег 18202 км - Полтава - Хорол - Черкассы - Умань - Одесса (дороги ужасные да ещё и ночью)
334,1 км - 26,78 литра - 8,02 л/100 км - общий пробег 18536 км - Грибовка - Одесса и по городу два дня
479 км - 35,36 литра - 7,38 л/100 км - общий пробег 19015 км - Одесса - Киев - Борисполь
300 км - 18,01 литра - 6 л/100 км - общий пробег 19315 км - Борисполь - Полтава - Расход на отдыхе 124,35/1783,2*100=6,97 л/100 км
526,3 км - 46,54 литра - 8,84 л/100 км - общий пробег 19841 км - всё город с климатом

525,1 км - 45,97 литра - 8,76 л/100 км - общий пробег 20366 км - всё город с подогревом сидений и отоплением салона
20366 км - 1713,79 литров - 8,42 л/100 км (трасса 6739,3 км)
ГОРОД: 13626,8 км - 1232,4 литра - 9,04 л/100 км
ТРАССА 6739,3 км - 481,39 литра - 7,14 л/100 км

[Гость_Kandidat_]

это на газе человек пишет

Вот мои цифры двиг 1,5 общий пробег 34500 км. Три тела в салоне 250 кг и полный багажник обьемными неочень тяжелыми вещами. Маршрут часть по городу, в основном по трассам Киев - Донецк 25.10.2014 погода -8°С ясно без осадков. Потрачено газа 78,4 л расход примерно 9,8л/100км. Бензин использовался только при первом пуске и 10минут. работы.

вот в сравнении человек пишет

Имея два автомобиля 1,5 и 1,8 сделала вывод, что кушают они одинаково! Просто каждый день езду одно и то же расстояние и примерно знаю сколько бензина уходит. При том что на 1,8 сейчас еще обкатка, а кушает он меньше чем 1,5 при обкатке - странно, но факт! Примерный расход при смешанном цикле (так как я еду по городу и по трассе) - 10л/100км - езжу довольно быстро, примерно на 2-3 тыс.оборотах, резко разгоняюсь и резко торможу.

вот одно из пояснений

Здесь ничего странного.
Объем двигателя меньше, но вес то машин одинаковый.
Для того, чтобы двигать полторы тонны, двигателю с мЕньшин объемом требуется чаще совершать взрывы в цилиндрах, или делать взрывы мощнее. Как следствие - на одно то же действие маломощному двигателю требуется больше бензина.
Как аналогию можно представить, сколько потребуется средних женщин и средних мужчин, для того, чтобы вручную протолкать автомобиль 100 метров.
Согласитесь, что женщин потребуется больше, чем мужчин? ))
Мысль, думаю, понятна.
.
Экономия в двигателе 1,5 по отношению к двигателю 1,8 проявляется только если ехать на дальняк по свободной трассе, где половина пути происходит накатом.

[Гость_Kandidat_]

так что если хотите знать реальный расход, читайте на форумах что пишут реальные владельцы.....и желательно старожилы )))))

[ssokolov]

Экономия в двигателе 1,5 по отношению к двигателю 1,8 проявляется только если ехать на дальняк по свободной трассе, где половина пути происходит накатом.

 

Лично я очень редко использую накат.

На сколько мне известно,на авто с инжектором это не самый экономный режим.

[Александр29]

Еси Накатом считать отпущеную педаль газа на включенной передаче. То на трассе помогает экономить.

[Гость_Kandidat_]

само собой что на передаче ))))))))

[ssokolov]

Я вообще писал про накат на нейтрали.

Если на передаче,то согласен.

Только мне не понятно,в чем здесь преимущество 1.5 перед 1.8.Точнее как при таком режиме,он экономнее?

Змінено 2 листопада, 2014 користувачем ssokolov

[Юра 66]

Вышел на крейсерскую скорость и держишь.... 1,5 будет экономнее

[GidraM]

Вышел на крейсерскую скорость и держишь.... 1,5 будет экономнее

Не забувай,що співвідношення оберти двигуна/ швидкість при цьому можуть бути різними. Коли, наприклад, 1,5 при 110км/г буде крутитись на 3 тисячах,а 1,8 десь на 2,5. Я так умовно кажу, щоб суть показати. 

[Юра 66]

Игорь, да там много чего влияет, программа ЭБУ, давление и размер шин, например....

[sens2012]

Якщо хтось хоче на 1.5 їхати так само динамічно, як на 1.8, то витрата пального буде більша. Але менші кубатури передбачають більш спокійний режим їзди і в такому режимі є ,безперечно, економічніші. В тому вся ідея малої кубатури. По трасі такий двигун також економічніший, навіть незважаючи на коротку коробку. Знову ж таки, при спокійній розміреній їзді. Якби так не було, то не випускали би малокубатурних двигунів взагалі. Адже затрати на випуск 1.3, 1.5, 1.8 не сильно різняться. Для міської економічної їзди більше підходять малокубатурники з короткими коробками типу Шкоди Фабії 1.2 та Рапіда 1.2. Накатом називається рух автомобіля на нейтральній передачі. Знімання ноги з газу при включеній передачі накатом не називається. Якщо авто при цьому сповільнюється, то це називається гальмування двигуном. Застосування накату дозволяє суттєво економити пальне, якщо його застосовувати вміло з дотриманням засад безпечного керування. В автошколах помилково стверджують, що їзда накатом є небезпечна. Фатальною помилкою автошкіл є також твердження, що на ведучих колесах повинна бути завжди тяга від двигуна. Та "тяга" розбила не один автомобіль і ще розіб"є не один...... і забере життя не одного пішохода. Початківець з тягою на ведучих колесах - як мавпа з гранатою. Безпека на дорогах завжди досягалася зменшенням швидкості до повної зупинки (так написано в правилах). Застосування початківцем різкого маневру в поєднанні з прискоренням ведуть до лобової на зустрічній і до важких наслідків. Краще вимикати передачу при найменшій небезпеці і починати плавно гальмувати. На зимовій дорозі свої прийоми і вчитися зимової їзди необхідно окремо. 

[Гость_Kandidat_]

так что не такой уж и большой расход на Эмгранде....

[IgorAndreev]

Все відносно чогось...

[m@x]

на стійки вам гарантії ніхто не дасть, адже ви могли їх загробити самі.

 

Да ладно! На ланосе два раза менял задние амморты по гарантии.

[sens2012]

Ланос коштує вже 134 400 грн. !!! Емгранд - 144 900 ................. Як вам такі розклади? 

[GidraM]

хорошее не может быть дешевым,   ну как-то так    

[Гость_Kandidat_]

сейчас скажут что лучше купят новый ланос за 134 400  чем новый Эмгранд :-D

[jason_ua]

сейчас скажут что лучше купят новый ланос за 134 400  чем новый Эмгранд :-D

 

Ліпше купити б/у ланос чи сенс, вийде майже в два рази дешевше. 

[Sanek Kiev]

В Ланоса скло б"ється легко, але ж ви його купили. В Ланосів-Сенсів останніх років є багато недоліків, але їх купують із-за однієї якості, яка переважає сто інших - це співвідношення ціна - споживча якість машини. І Джилі купують також із-за цього співвідношення. Як тільки но одна з складових ціна-якість виходить за рамки, машину зразу перестають брати. Приклад - ЗАЗ Форза. А їй пророчили заміну Ланосу. Я б на місці АвтоЗАЗа випустив версію Форзи типу Джилі СК Норма без кондиціонера, магнітоли, склопідіймачів, на простіших колесах і т.д. Але з ціною в 6500-7000 дол. Брали б наура! В теперішній економічній ситуації конче необхідна машина Лоу кост. Узбеки ДЕУ в цьому знають толк. ЗАЗ дуже неповороткий. Китайці більш шустрі і на цьому виграють.

я бы на месте автозаза - ЗАКРЫЛСЯ БЫ НА.....  

Ліпше купити б/у ланос чи сенс, вийде майже в два рази дешевше. 

+100500 новые в

[Гость_Kandidat_]

польские б/у с каким уже будут пробегом к примеру на сегодняшний день !?

б/у хорошо, пока оно не слишком б/у.....

Змінено 2 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[Юра 66]

+100500 новые в

 

 

Ліпше купити б/у ланос чи сенс, вийде майже в два рази дешевше. 

Ага, или 5-6 таврий)) а москвичей..... мммм штук 50... песня старого киргиза))

[Гость_Kandidat_]

вероятность купить нормальный б/у Ланос, с каждым годом всё меньше и меньше.....

а вероятность купить нормального китайца с каждым годом всё выше и выше....

так что как-то так ))))