Чудеса китайского автопрома

[arkur]

20 минут назад, sens2012 сказал:

 7800 за Джилі і 12 700 за Логан, напевно різниця все ж є. Я купував недорогу машину. А перше місце Логана свідчить, що в людей є гроші. 

Толькотв нашей стране, человек с 10-кой $называется, человеком с деньгами

[arkur]

Богданавто утверждает, что тазик оцинкованный.  Но при жтом не привел ни одного доказательства. 

[rebus]

3 часа назад, arkur сказал:

так ценник Саша,своего лоха найдёт.

Ну почему сразу лоха? В копейке двигатель тоже 1.2 Вот представь, что тебе нужно пересесть с копейки на такой логан? Я думаю, вполне хватит. 

 

2 часа назад, arkur сказал:

покуай! А мы поржЁм с твоего бортовика

А вот кстати зря. Я тоже думаю о Паджеро спорт того поколения. Не убиваемый танк со всеми вытекающими. В обслуживании тоже весьма все доступно. Не вижу никаких проблем в эксплуатации такой тачки. 

Кузова там оцинкованные, дизеля старые и надежные, жрут почти любую солярку. Бензиновые 3.0 - вообще супер. Ни один из агрегатов не страдает никакими болячками. Купил такой за десятку, откатал на нем не разбирая дороги лет пять и тысяч двести и продал за десятку. Я сильно подозреваю, что спорты - следующие кандидаты на ценовые аномалии типа ЛС80 или Паджеро 2. ЛС80 стоили десять лет назад 12-14 штук у.е. А сейчас ЛС 80 стоят в лучшем случае 16 000 у.е.!!!  И это я не шучу ни разу. Эти машины РЕАЛЬНО ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ ТОЛЬКО ПОДОРОЖАЛИ. Потому я подозреваю, что спорты тоже будут из похожей оперы. 

 

2 часа назад, angeldoc сказал:

если бы у людей были деньги  то фиг бы кто логана купил, разве что извращенец

Чего? Я б купил.

Отличный, утилитарный вариант.
Другое дело, что я вряд ли бы имея 12 700 купил бы Логана из салона, а не двух-пятилетнюю машину с рук. 

[GlaS]

В 12.02.2017 в 10:48, Ukraine4u сказал:

Действительно надо идти за словарем)) а лифан......Я лично редко вижу их с целыми дверными ручками) как и черри а113. Такое ощущение что их выламывают сразу после автосалона и так и ездят.

типа такого? Сегодня увидел)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[GlaS]

8 часов назад, rebus сказал:

Вот и я об этом. Это как покупать ланцер с двигателем 1.3 Экономии все равно нет, но и не едет нихрена.

1,2 на Рено Каптюр едет так, что аж тапки заворачиваются Правда там турбинка и 115 лысы. И расход бенза копеечный.

[rebus]

33 минуты назад, GlaS сказал:

1,2 на Рено Каптюр едет так, что аж тапки заворачиваются Правда там турбинка и 115 лысы. И расход бенза копеечный.

Кстати, в 1982-м году Хонда уже ПРЕКРАТИЛА выпускать такую модель, как Хонда Сити с двигателем 1,2Турбо с мощностью 130 л.с.  

 

[GlaS]

2 минуты назад, rebus сказал:

Кстати, в 1982-м году Хонда уже ПРЕКРАТИЛА выпускать такую модель, как Хонда Сити с двигателем 1,2Турбо с мощностью 130 л.с.  

 

Узкопленочные - шо с них взять?)) 

Мы же не знаем почему прекратила. Вон, Ланосы тоже были 1,35  

[rebus]

4 минуты назад, GlaS сказал:

Узкопленочные - шо с них взять?)) 

Мы же не знаем почему прекратила. Вон, Ланосы тоже были 1,35  

Чего ж не знаем? Знаем! Япы лет на тридцать опережают Европу в этом плане. И то, что у них было в конце 80-х/начале 90-х, в Европе вошло в тренд лишь к середине "ннадцатых"  

Японцы делали ВЕЛИКОЕ МНОЖЕСТВО интересных двигателей и машин. Уних буквально через одну были варианты с турбированными зажигалками. При чем это было как в купе, так и в малолитражках, здоровенных седанах и даже универсалах. Я опешил, когда увидел БЖ чувака Митсубиши легнум с битурбо V6 на полном приводе и с системой АЙК!!! И это в 1996-м году! Мицыки АЙК начали ставить в ЭВО только начиная с девятки! А всякие ТУРБОкольты и полноприводные ниссаны... ДА масса машин и без стеснения гениальных решений. Жалко, что японцы закончились в конце 90-х, начале нулевых.
 

[G.m.]

И не только авто, что можно сказать о этом  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[GlaS]

Так может прекратила потому, что сделал двиг интереснее. А линейку менять нужно полюбасу - иначе покупатели пойдут к другому

Я тут читал - ипонамать готовят прорыв в электростанциях, хотят к 2025 году их уже массово строить. И тогда лектричество станет дешевле нефти. Правда это или чес - хз. Но почему-то водородные машины в серию не пошли, а батарейки вон как плодятся. 

[Sergko82]

20 часов назад, sens2012 сказал:

На даний час дешевих нових машин дійсно немає. Равон Р2 є за 7000$. Але це маленька машина. Логан стартує з 10700$, але 1.2 без конд. і гідропідс. Логан 1.2 з конд. коштує точно як Емгранд - 11 300 $. Наступна машина - Емгранд 1.5 рестайл за 11 300 $, але в ній є все. Ось Логан і Емгранд в однаковій ціні можна порівнювати. Я, чесно кажучи, не знаю, що б вибрав. Так як мені потрібен кліренс, то швидше Логан. Але лише після тестдрайву. Треба цей двигун попробувати на ходу, бо пишуть різне. 

Думаю, якщо б вернули Geely GC6 за 8-9 тис., її б купували. Не зрозуміло, чому Джилі не продає у нас цю модель. 

Навряд чи купували б Gc-6 за 9, тому що за 7500-8500 можна купити Емгранд 2-3 річний, взагалі зараз авто нове будь-яке до 10 тис доларів слабо продається. Ще подивіться на продажі нових авто - майже половина це кросовери, а вони взагалі тільки з 13 тисяч з гаком починаються. Взагалі хотілось б нового Дастера - Логани і Степвеї вже обновили, чекаєм на Дастера.

[house]

капец бензинкам и дизелюхам:   

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

1 минуту назад, rebus сказал:

Я опешил, когда увидел БЖ чувака Митсубиши легнум с битурбо V6 на полном приводе и с системой АЙК!!! И это в 1996-м году! 
 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а що скажеш за німця опель вектра а 89-91років випуску 2.0 16v 150 к.с. 4х4?

Только что, house сказал:

капец бензинкам и дизелюхам:  

поки є нафтові запаси і арабські шейхи))), то серійні бензинові та дизельні авто  ще будуть випускати довго))

Змінено 13 лютого, 2017 користувачем jason_ua

[arkur]

Ну как долго... 50лет???

Долго это в каком эквиваленте? 

А я нарешти определился, что хочу, ту машину которую оставлю до конца.  

Я хочу легенду... Я зочу МиниКупер!!! 

И решение это пришло на музе... Как раз в пик... Ну вы поняли))) 

Шо было потом, когда я упал на сеть... Долго писать

[jason_ua]

десь так))На нас точно вистачить, а там може і ще запаси піднімуть))Я не думаю, що нам всю правду про запаси говорять, тому х.з...Але як на мене то їх ще вистачає з головою! Хоча майбутнє явно буде за гібридами!!

Змінено 13 лютого, 2017 користувачем jason_ua

[arkur]

Кабы все как ты говоришь и нас дрочат с запасами, то хер бы все так резко долбиться в батарейки, водород и газ начали. 

А там еще тазик на солнечных батарейках уже как бы придумали, ну как калькулятор))) 

Змінено 13 лютого, 2017 користувачем arkur

[rebus]

17 часов назад, jason_ua сказал:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а що скажеш за німця опель вектра а 89-91років випуску 2.0 16v 150 к.с. 4х4?

 

Скажу, что полный привод от Опеля - УГ. А С20ХЕ, хоть и хороший мотор, но ни в какое сравнение не идет с любым из известных атмосферников японцев. 

Были у Опеля еще и калибра на том же полном приводе, и Вектры с полным приводом, но на С20ne моторе. А калибра была и с C20LET турбомотором. Все это НИКУДА НЕ ПОЕХАЛО. И не из-за того, что это опель, а из-за того, что крайне не очень оно получилось. Те же Кадеты GSI с двигателями С18Е и с20ХЕ ехали ярче, чем калибра на полном приводе. 

Если брать европейцев в целом, то были и БМВ 325 хі с двигателем 2.5 и полным приводом, и Форд сиерра XR4 с знаменитым косвордовским двигателем и на полном приводе, ескорт 2000 косворд... Много было, но все это были лимитированные либо версии заряженных овощей, либо УГ само по себе (как к примеру Скорпио 2.9 4х4) и уж точно ни в какое сравнение все эти потуги не идут с тем количеством ярких и безбашенных машин, которое было у японцев.

[rebus]

12 часов назад, jason_ua сказал:

десь так))На нас точно вистачить, а там може і ще запаси піднімуть))Я не думаю, що нам всю правду про запаси говорять, тому х.з...Але як на мене то їх ще вистачає з головою! Хоча майбутнє явно буде за гібридами!!

Почитай про генератор Росси.  

Я не уверен, что все там у него получилось, однако странным образом, после того, как закончились трехлетние исследования независимых ученых по этому творению "шарлотана", "ВНЕЗАПНО" начала нефть дешеветь.  

Ну и вообще, явно нечто поменялось года три назад в общемировых тенденциях. Ведь те же электромобили делали и ранее. Но все прекрасно понимали, что это - УТОПИЯ при существующих источниках энергии. Ведь 80% МИРОВОЙ электроэнергии вырабатывают ТЕПЛОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ. И электромобили того же уровня, что и сейчас, могли делать еще лет двадцать назад. Просто тогда никто даже разработок не вел в данном направлении. Хотя прототипы были. Скорее, как дань "экологичности", но почти каждая автомобильная корпорация выпускала прототип электромобиля начиная с 90-х.

А тут вдруг БАЦ! ...и все резко начали сдувать пыль со старых чертежей, дпиливать их под нынешние реалии и запускать в серию.
Совпадение? Не думаю... (с) (Ублюдок из кацапоСМИ...)

 

 

[arkur]

к стати,помните таблицу,которую выкладывал Саша(Механик)?
Я сёдня полез тудой смотреть за кузов купера и обратил внимание,что в списке производителей,которые цинкуют тазики,нет жилика,но так же был удивлён наличием грейт вола(надо будет глянуть за него)
А с миникупером картина по кузову удручающая. Оцинковка расчитанна на 10 лет.
А вот аудюха Тараса,на бляхах которая,16 лет отроду,даст фору ещё новым тазам!

Змінено 15 лютого, 2017 користувачем arkur

[angeldoc]

у нас в этом году дороги заливали такой химией, что в -14 на дорогах вода стояла, даже алюминиевые рейндж роверы спорты сгниют за 3 года от такой химии

а вы со своей китайской оцинковкой прошли уже времена настоящей оцинковки.  так что лучше не париться по поводу оцинковки

[arkur]

47 минут назад, angeldoc сказал:

у нас в этом году дороги заливали такой химией, что в -14 на дорогах вода стояла, даже алюминиевые рейндж роверы спорты сгниют за 3 года от такой химии

а вы со своей китайской оцинковкой прошли уже времена настоящей оцинковки.  так что лучше не париться по поводу оцинковки

я вот после этого и говорить ничего не буду.
думал,человек нормально зарабатывает,наверняка в голове мозг на нормальном уровне...
И тут такое... Это ... я даже затрудняюсь привести пример...Ну наверно это как бы я учил дочку таблице умножения,вроде поняла и через время я решил её проверить,а она её не знает.
Печально...
Всё таки мудрость работает.

[angeldoc]

ну если вы собираетесь ездить на  машине 20 лет  - тогда есть повод париться по поводу оцинковки.

японцы и корейцы обещают что 12 лет кузов выдержит, но гарантию дают вскего 3

вот толку что например волга 21 с натоящей горячей оцинковкой может 100 лет простоять и не сгнить?

Змінено 15 лютого, 2017 користувачем angeldoc

[b0risfen]

Волга не оцинкована, там луженый корпус был. Но толщина металла, отсутствие химии на дорогах и отработка в порогах делала это реальным.

[arkur]

Волжана это культ, это наша шелби кобра, на которую мы дро***им, сравнение не очень, но все же... 

Я парюсь, патамушта я в неньке живу, патамушта, у меня нет дохода, как у японца и прочего заграничного капиталиста. Продолжать? 

Змінено 15 лютого, 2017 користувачем arkur

[rebus]

8 минут назад, arkur сказал:

Волжана это культ, это наша шелби кобра, на которую мы дро***им, сравнение не очень, но все же... 

Я парюсь, патамушта я в неньке живу, патамушта, у меня нет дохода, как у японца и прочего заграничного капиталиста. Продолжать? 

Да ты просто жмот и мудак!

Будь как я, скажи им честно - У МЕНЯ НЕ ХВАТИТ БАБЛА ПОСТОЯННО РЕМОНТИРОВАТЬ И СОДЕРЖАТЬ КЕТАЙЦА!