Чудеса китайского автопрома

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я вижу их "количество"на дорогах...которое стремится к нулю......а народ катается на ,на хундаях и на киа....китайцев почти не вижу......я считаю не совсем адекватный выбор за 10 -11 ты китайца купить или же жигуля нового....нового жигуля за 10-10 тык покупают поцтриоты раши,а китайца наверно патриоты китая ,я уже лучше буду не патриотом Кореи...но поддержу их ...купив ихнюю машину....

 Хозяин - барин. 

[sens2012]

 

[Александр29]

Учатся делать. Как и корейцы в своё время. Достойная тенденция. Главное, чтобы не гнали качество, как у современного эмгранда. Если будет в разы лучше, то есть вероятность, что следующей машиной будет Китаец. 

[Александр29]

Хотя. Сейчас бы взял бы Оптиму новую. Эти Жили пока не конкурент. 

[sens2012]

Хотя. Сейчас бы взял бы Оптиму новую. Эти Жили пока не конкурент. 

Оптіма - 28 400 $, хоча і ті всі Джилі з відео також не дешеві. Зрештою, все відносно. Сказати би комусь в 90-х, що корейці будуть коштувати 28 тис. і що їх хтось буде купувати, засміяли би......... 

[Александр29]

Так в том то и дело, что корейцы, всегда будут на голову выше китайцев, как немцы корейцев. Всё дело в цене. Китайцы занимают нишу дешёвых автомобилей, что, по-сути, ничего плохого за этим не подразумевает. Иерархия уже выстроена, и не прыгнет китаец выше корейца, а кореец выше хорошего немца. 

[Dueller63]

Ну,.. японцы то-же в свое время, в автомобильной иерархии были как китайцы.

[Dueller63]

Сухие цифры 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

На попередньому відео передостанній китаєць спорт з двигуном 1.3 турбо))

Стосовно Європи, то там їздить дуже багато корейських і японських авто а от китайських не має.

Знову ж таки з часом проблеми з з/ч, особливо кузовними будуть по любому...

Змінено 24 вересня, 2016 користувачем jason_ua

[Doc_UKR]

Сухие цифры 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Украина лидирует

[Александр29]

Стосовно Європи, то там їздить дуже багато корейських і японських авто а от китайських не має.

Знову ж таки з часом проблеми з з/ч, особливо кузовними будуть по любому...

Сколько в Европе ездит сенсов? 

И касаемо корейцев... Сколько не смотрел не высматривал, из них видел лишь КИА Сид, который в Европе и собран. Остальных корейцев, что-то не сильно видел. 

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ланосов куча даже в сша есть!и что?где те жи джили со своими "безнес"моделями? а купить китайца вроде с виду неплохого...но кузов через пять лет очень сильно страдает от корозии...зачем такая машина?5 лет отъездить и продать?хотя наверно китайцы продаются в жаркие или африканские страны...там жарко и не так гниёт кузов.

Змінено 24 вересня, 2016 користувачем kostyan7676

[sens2012]

Китайці ще довго будуть гірші за корейців, але і ціни у них нижчі. А також в китайців великий вибір на будь-який смак і гаманець. Нехай вони випускають не такий довговічний продукт, як корейці, зате модний (що видно по виставці). Не всі покупці хочуть купувати одну машину і на все життя. Більшість покупців міняють машини раз у 5 років (в нормальних країнах із стабільними економіками). Саме для них і призначені китайці, зокрема Джилі. Формула проста - дешевше купив, дешевше продав..... купив щось більш нове і цікаве. А в проміжку, звичайно, не лежати на печі, а заробляти гроші на нову машину. Треба врешті зрозуміти, що бувають люди, які заробляють собі на нову машину, а не машина заробляє на них. Машина - як стаття видатків і це цілком нормально. 

[jason_ua]

Сколько в Европе ездит сенсов? 

 

 

А в сенса і ланоса кузова і ходова різні?))))

Змінено 25 вересня, 2016 користувачем jason_ua

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, мы задаём неправильные вопросы.....по этому они игнорируются...

Змінено 25 вересня, 2016 користувачем kostyan7676

[Sergko82]

Звідки у вас дані скільки Джилі продається в Росії? Якби не продавалися, то ніхто б їх не випускав. Завод в Черкеську випускає 150 тис. різноманітних китайців щорічно. А тепер ще і в Білорусі випускаються. Якого це нормального корейця в Україні можна купити за ціну китайця? Це щось нове. Підскажіть і я куплю нормального корейця. У нас корейці від 13 штук і вище (GC6 - від 9 штук). Якщо в Росії корейці і китайці продаються за однаковою ціною, то це свідчить лише про просування китайців. Я, наприклад, після GC6 планую взяти кросовер. Поки що лише два кандидати: Дастер в мінімалці, або Емгранд Х7. Про Дастер все відомо, спостерігаю за експлуатацією Х-сьомих. Якщо явних недоліків в поїздивших вже Х7 не буде, то візьму Х7. 

А який Х7 ви будете купувати, якщо їх вже не продають з салону? Чи вже і на бу згодні? Може краще вибирати з Спортейдж/Кашкай/ СХ-4? Дастер вже дуже простий буде в базі. Навіть багатьох речей не буде, що є в GC-7. Все-таки Дастер та Логан це не справжні Рено, а лише румунська Дачія. Рено- це Меган, Каптюр, Кадьяр.

[Doc_UKR]

Нехай вони випускають не такий довговічний продукт, як корейці, зате модний (що видно по виставці).

Китайцы выпускают модные машины? Это где такая мода? В Гваделупе? Или в Гондурасе?

[sens2012]

А який Х7 ви будете купувати, якщо їх вже не продають з салону? Чи вже і на бу згодні? Може краще вибирати з Спортейдж/Кашкай/ СХ-4? Дастер вже дуже простий буде в базі. Навіть багатьох речей не буде, що є в GC-7. Все-таки Дастер та Логан це не справжні Рено, а лише румунська Дачія. Рено- це Меган, Каптюр, Кадьяр.

Коли буду купувати ще все 100 разів поміняється. Але я завжди починаю думати про майбутню машину через рік після покупки існуючої. Я більше схиляюся до Дастера передньопривідного дизельного в скромній комплектації з нефарбованими бамперами. Дружині ж більше подобається Емгранд Х7. Наразі читаю відгуки власників Х7. Корейські кросовери значно дорожчі. 99% що буду брати машину новою. Хіба би підвернулася свіжа машина за нормальну ціну. Щодо походження Дастера, то мені однаково  чи це француз, чи румун. Відгуки по Дастерах добрі. Це перевірений апарат. 

  Подобається мені Дастер саме такого кольору, або темно сірого з такими бамперами і дисками і таким салоном - сірим без світлих вставок........ Відсутність склопідіймачів і ручне регулювання дзеркал мене зовсім не напрягає. 

 

 

[Александр29]

А в сенса і ланоса кузова і ходова різні?))))

Как показывает практика, разные. )))) Да и в Польшу, хотя бы, прокатись, посмотри на количество ланосов, и если найдёшь, посмотри на их состояние. 

[sens2012]

А якщо віддамо перевагу Емгранду Х7, то буде він лише чорний.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

Как показывает практика, разные. )))) Да и в Польшу, хотя бы, прокатись, посмотри на количество ланосов, и если найдёшь, посмотри на их состояние. 

 

Жарт прийняв))) У Європі на дорогах ще й по цей час зустрічаються ланоси))

[sens2012]

Ще один прикольний тест китайця від російських обсира........ оглядачів.

 

[4esik]

Слышал что и китайцев закон запрещает ездить на машине старше 7 лет или штрафы платят или налоги, правда ли это?) Не то что у нас средний возраст авто 15лет)))

[angeldoc]

пару лет назад власти Китая собирались отобрать у частников и отправить под пресс все машины старше девяти лет, которые не соответствуют стандарту Евро-3

но чем это закончилось - не знаю.

средний возраст автомобилей в США - 9 лет, в России -12лет, в ОАЭ - 5 лет, в Украине - 19 лет

Автомобиль в Поднебесной скорее роскошь, чем средство передвижения. Даже тем, у кого есть деньги на машину, приходится годами ждать права на получение автомобильного номера. А в Пекине, например, действует правило, по которому на машине можно ездить не чаще четырех дней в неделю.

Змінено 10 листопада, 2016 користувачем angeldoc

[horkin]

Автомобиль в Поднебесной скорее роскошь, чем средство передвижения. Даже тем, у кого есть деньги на машину, приходится годами ждать права на получение автомобильного номера. А в Пекине, например, действует правило, по которому на машине можно ездить не чаще четырех дней в неделю.

Вчера к нам на переговоры приезжал учредитель одной крупной фирмы (с ними работаем уже года 4-5), он на днях вернулся из Китая, до этого не был года три (для них китайцы собирают технику) так вот, где были сёла и пустыри стоят небосрёбы, китайских машин почти не видел, в основном именитые бренды, зарплата стартует от 5000 американских гривень.... За что купил за то и продаю, человек более чем серьёзный....