Чудеса китайского автопрома

[Гость_Kandidat_]

..... Просто удивляют форумчани разговорами о имидже или статусе на этом форуме

да какой имидж и статус.....все мы тут одного поля ягоды

[zenit-ny]

какие продажи...ланос не покупает никто, и не одна тысяча бедных водителей этих ТС пытается их продать.....3275 ланосов против 255 Эмграндов....какие продажи  ....просто с прошлого века этих ланосов уже стоко, что никто их уже не хочет и за 1900 

Сивой кобылы бред. ЗАЗ обошел китайцев даже в это тяжелое время по продажам своих авто. Где китайцы? Не, не видно!

Ланосы массово продавались, их покупали. То, что сейчас их продают - это естественно. Другое дело, что эмгранды в таком количестве никогда не продавались, соответственно и на вторичном рынке их будет меньше. А не потому, что эмгранд - "нашефсьо я иго не прадам, ибо не купятъ".

"Ланос не покупает никто" - та ты шо? А кому ж они тогда продаются? В утиль? Не позорься в очередной раз. У ланоса часто по 3+ владельца за его жизнь, а у гранта около нуля.

[sens2012]

Я ніколи нічого не купую за останні гроші. Тим більше машини. Просто Джилі GC6 була вигідна в покупці і окрім того подобалася по усіх параметрах - кліренс, дизайн, комфорт, потужність, економічність. Все попало в баланс...... + помірні гроші. Дуже задоволений цією машиною. А престижність..... поняття дуже відносне. Все залежить від середовища. 

[Гость_Kandidat_]

Сивой кобылы бред. ЗАЗ обошел китайцев даже в это тяжелое время по продажам своих авто. Где китайцы? Не, не видно!

ты посмотри сколько китаец стоит, и сколько ЗАЗ......тот-же ЕС7 для некоторых дорого

не ну 3275 одних ланосов на авториа....видно что их разгребают их как горячие пирожки с вторички 

да не нужен ни сенс ни ланос сейчас уже никому....они или в качестве рабочей, или в качестве первой что-бы не жалко было и не дорого.....потом продают их, и покупают получше....вот уже и набралось их 3275....выбирай не хочу....да кому оно надо

 

кто скажет здесь что он снова купит или ланос или сенс после продажи своего ланоса или сенса ?

а люди продают китай и покупают снова китай....а не передвигаются на ТС из прошлого века 

Змінено 16 вересня, 2016 користувачем Kandidat

[zenit-ny]

Я ніколи нічого не купую за останні гроші. Тим більше машини. Просто Джилі GC6 була вигідна в покупці і окрім того подобалася по усіх параметрах - кліренс, дизайн, комфорт, потужність, економічність. Все попало в баланс...... + помірні гроші. Дуже задоволений цією машиною. А престижність..... поняття дуже відносне. Все залежить від середовища. 

Выгодня покупка - это не выгодная пассия. Выгодно купить уг, которое потом не продашь за вменяемые деньги - это глупая инвестиция, исходя из выгодности. Ликвидность китайцев на вторичном рынке равна нулю (грубо говоря). Я сейчас не именно о вашей машине. Я в целом.

Змінено 16 вересня, 2016 користувачем zenit-ny

[angeldoc]

чушь насчет кол-ва машин. считать нужно не в абсолютных цифрах а относительных.

чем больше машин выпущено и куплено тем больше их на вторичке.

нужно считать кол-во ланосов продающихся и кол-во ланосов зарегистрированных.

и тогда получится что продается 1% от зарегистрированных ланосов и 50% емграндов.

Змінено 16 вересня, 2016 користувачем angeldoc

[sens2012]

Я ніколи нічого не купую за останні гроші. Тим більше машини. Просто Джилі GC6 була вигідна в покупці і окрім того подобалася по усіх параметрах - кліренс, дизайн, комфорт, потужність, економічність. Все попало в баланс...... + помірні гроші. Дуже задоволений цією машиною. А престижність..... поняття дуже відносне. Все залежить від середовища. 

Вдень машина виглядає класно, а ввечері взагалі супер! Ще поставлю андроїд і картина буде завершеною.  

[zenit-ny]

ты посмотри сколько китаец стоит, и сколько ЗАЗ......тот-же ЕС7 для некоторых дорого

не ну 3275 одних ланосов на авториа....видно что их разгребают их как горячие пирожки с вторички 

да не нужен ни сенс ни ланос сейчас уже никому....они или в качестве рабочей, или в качестве первой что-бы не жалко было и не дорого.....потом продают их, и покупают получше....вот уже и набралось их 3275....выбирай не хочу....да кому оно надо

Прости, на что смотреть? На цену, которую назначили на авториа на китай? Да левым боком она, НЕ продадут за эти деньги (это даже несмотря). Покупают б\у ланосы "как пирожки". Я ж тебе выше писал, что у ланоса может быть 3+ владельца, а у мигранта эта цифра стремится к нулю. Лучше скажи, кому надо б\у мигрант?

[sens2012]

Выгодня покупка - это не выгодная пассия. Выгодно купить уг, которое потом не продашь за вменяемые деньги - это глупая инвестиция, исходя из выгодности. Ликвидность китайцев на вторичном рынке равна нулю (грубо говоря). Я сейчас не именно о вашей машине. Я в целом.

Ви експерт по інвестиціях? Чи по вторинному ринку? Звідки дані про кількість покупок китайців чи інших марок на вторинному ринку? Самому цікаво. Це ж ніде не фіксується. Моя продана Джилі СК ще пів року висіла на авторіа  після продажі. А може ще й досі висить. 

[Гость_Kandidat_]

....... У ланоса часто по 3+ владельца за его жизнь

ага....и все три его продавали, так как нафиг он нужен такой    а кто не продал, так и ездит до сих пор 

 

.....Лучше скажи, кому надо б\у мигрант?

мигрант, а что не плохо додумался, не ну с ла*носом не сравнить конечно-же  

б/у нужны...по другому клубу появляются люди с б/у ЕС7.....видимо ла*нос им и даром не нужен был 

Змінено 16 вересня, 2016 користувачем Kandidat

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, по какому клубу? По тому, где ты модератор? Так вот, у тебя раздвоение личности? Там ты модер, а тут флудер?

Теперь о машинах. Я тебе ещё раз разжую: ланосов продано в общем количестве больше, чем всех китайавто вместе взятых. Машина разработки 1997-го года, что ты от неё хочешь? Боковых подушек? 

Сколько там просят за мигранта? Семь? Сравни китайское ведро с Лачем. Будет, достаточно, справедливо.

[Гость_Kandidat_]

 ну коль ты начал названия пытаться перекрутить ЕС7 то почему-бы и не

- а на чём ездит Кандидат ?....на эмигранте, ну или мигранте

- а на чём ездит 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ?.....на ЗАЗ аносе ну или лайносе 

так что не пытайся перекрутить название....не стоит

 

...... Сравни китайское ведро с Лачем. Будет, достаточно, справедливо.

здесь форум какой....ланос....вот с ланосом и сравниваю

Змінено 16 вересня, 2016 користувачем Kandidat

[Гость_Kandidat_]

......ланосов продано в общем количестве больше, чем всех китайавто вместе взятых.......

ты статистику ведёшь, или так сказанул лишь-бы не промолчать ?

[zenit-ny]

 ну коль ты начал названия пытаться перекрутить ЕС7 то почему-бы и не

- а на чём ездит Кандидат ?....на эмигранте, ну или мигранте

- а на чём ездит 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ?.....на ЗАЗ аносе ну или лайносе 

здесь форум какой....ланос....вот с ланосом и сравниваю

"лайнос" и прочее напомнить?

На чем я езжу, ты можешь убедиться приехав в гости. А на чем я зарабатываю деньги, указано в профиле. Но!!! Я никогда не говорил, что детки АвтоЗАЗа - это верх совершенства! Это рабочие машины, на которых можно пройти 150-200 тык км без напряга и вливаний. Когда появится такой же китаец со своими плюшками, поверь, я первый его куплю. Но пока таких нет, и не обещают.

[Doc_UKR]

да машину наверное всегда покупают за последние деньги....сколько накопили за столько и купляют

Да нет, это только касается бюджетных жоповозка. Никто А6 не покупает за последние деньги.

А престижність..... поняття дуже відносне. Все залежить від середовища.

Интересно, в какой окружении будут обожествлять ГС6, если даже на ланос форуме считают ее говном

На велоклубе?

Вдень машина виглядає класно, а ввечері взагалі супер!

В каком месте она классно выглядит? Про вечер понятно, вечером не видно что это китайавто. А вообще машина ночная

Ви експерт по інвестиціях? Чи по вторинному ринку? Звідки дані про кількість покупок китайців чи інших марок на вторинному ринку?

Даже твой сосед не признался, за какие деньги он купил МК крос. Потому что стыдно озвучивать такие цены, или не хотел тебя расстраивать, что и твою машину ждет подобное

[zenit-ny]

я и здесь был модератор.....правда тебя здесь и в помине тогда не было.....молодой ещё ты форумчанин 

Кем ты тут был мне не интересно. Интересно посмотреть на рессурс китай-авто. Пока не блещут.

 

ты статистику ведёшь, или так сказанул лишь-бы не промолчать ?

Статистику тебе выше выложили. О продажах ЗАЗа и о продажах китай-мобиль.

[zenit-ny]

Ви експерт по інвестиціях? Чи по вторинному ринку? Звідки дані про кількість покупок китайців чи інших марок на вторинному ринку? Самому цікаво. Це ж ніде не фіксується. Моя продана Джилі СК ще пів року висіла на авторіа  після продажі. А може ще й досі висить. 

Зачем Вам моя личность? Я произношу (пишу) сухие факты. Стоимость Вашего авто на момент покупки было около 8-ми, если мне не изменяет память. Когда вы его, с пробегом в 70000 км и возрастом в 5+ лет, продадите за 5 куе, Вы разрушите мои стереотипы, я признаю, что был не прав.

[sens2012]

чушь насчет кол-ва машин. считать нужно не в абсолютных цифрах а относительных.

чем больше машин выпущено и куплено тем больше их на вторичке.

нужно считать кол-во ланосов продающихся и кол-во ланосов зарегистрированных.

и тогда получится что продается 1% от зарегистрированных ланосов и 50% емграндов.

Методика вірна, я порахував. Маю точні дані продажу нових Емграндів в січні-червні за 2014 рік - це 2251 штука. Ланосів за цей самий період  продалося 1505 штук. (дані Авторевю № 13-14 за 2014 рік). А тепер глянемо на Авторіа скільки продається б/у 2014 року: Емгранд - 66 оголошень. Ланос - 30 оголошень. Ланос продають як Деу і як ЗАЗ. Тому треба додавати Ланоси 2014 року. Підсумок: Емграндів продається 2.9 % від придбаних новими. Ланосів продається 2% від придбаних новими. Отже 50% Емграндів в продажі - черговий міф. Не повних 3% з якоїсь причини продаються. Дані продажі нових за січень-червень. Якщо взяти продажі нових за весь рік, то відсоток буде ще меншим. 

[Гость_Kandidat_]

..... Интересно посмотреть на рессурс китай-авто. Пока не блещут.

да никогда они блестать и не будут...а все эти разговоры и сравнения это так...не всерьёз )))) по крайней мере с моей стороны )))....эт так, позадевать ))))

Змінено 16 вересня, 2016 користувачем Kandidat

[sens2012]

Зачем Вам моя личность? Я произношу (пишу) сухие факты. Стоимость Вашего авто на момент покупки было около 8-ми, если мне не изменяет память. Когда вы его, с пробегом в 70000 км и возрастом в 5+ лет, продадите за 5 куе, Вы разрушите мои стереотипы, я признаю, что был не прав.

Почекайте 5 років (або може і більше) і я покажу фото акту купівлі-продажу. Тоді і побачимо. 

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, не поверишь! Но мне бы хотелось видеть альтернативу АвтоЗАЗу на момент покупки пикапов. В первую очередь от тех же китайцев. Но такой нет, да и не будет. Их конек: плюхи за малые деньги. Но они не выдержат тот режим, который выдерживает ЗАЗ Ланос! И тут нет хвальбы, тут чистая коммерция.

[Гость_Kandidat_]

.......... Их конек: плюхи за малые деньги. Но они не выдержат тот режим, который выдерживает ЗАЗ Ланос! И тут нет хвальбы, тут чистая коммерция.

если говорить всерьёз то я и не отрицаю этого ))))

 

если серьёзно об китайских авто, а не позадевать ланос )))))......то 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 есть не плохая статья конференция Питера Хорбери

Змінено 16 вересня, 2016 користувачем Kandidat

[sens2012]

 Интересно посмотреть на рессурс китай-авто. Пока не блещут.

 

 

Так подивіться. Джилі МК 2008 року. Їх їздить багато. Скоро вже буде 9 років. Розпитайте власників про ресурс. Є відео від реальних китайців, інші тест-відео. Ресурс співрозмірний з ресурсом інших марок цього класу і ціни. Тільки не треба росію сюди ліпити. В них Джилі місцевого розливу. 

[Гость_Kandidat_]

и он говорит то-же самое что и я когда-то говорил здесь 

...В Китае существует некое чувство срочности, необходимости догнать ушедший вперед мир. И они очень стараются работать очень быстро, разрабатывая автомобили за как можно более короткий период времени. И у нас есть компании-поставщики, которые помогают выполнять инжинириновые работы, строить прототипы… В общем, в Китае создана инфраструктура, которая позволяет делать все конструкторские и исследовательские работы как можно быстрее. Рынок в Китае меняется и растет с огромной скоростью, поэтому Китаю требуются все более сложные технически и совершенные автомобили. В связи со всем этим мне кажется, что скорость разработки новых автомобилей в Китае все-таки должна будет снизиться, чтобы быть уверенным в том, что все детали проработаны достаточно тщательно.

 

китайские авто новинки это машины скажем так определённого (не большого) промежутка времени.....сегодня появилась одна....через время другая....потом снова новинка...и так до бесконечности....это конвеер заработка...не более

 

тот-же ЕС7 который считался сравнительно недавно в их линейке флагманом стаёт уже прошлым...и скоро это будет далёкое прошлое по их линейке

Змінено 16 вересня, 2016 користувачем Kandidat

[Doc_UKR]

Їх їздить багато.

Где вы их видели? Нету их у нас? Если есть, то уже все ржавые.