Чудеса китайского автопрома

[Dueller63]

На отсталых Жигулях была цепь, на более современных-ремень...Если снова поставят цепь-это будет прорыв?

Мне, допустим, на Сене цепи ненадо,мне и с ремнем хорошо.Все относительно,есть и плюсы,есть и минусы разных конструкций.

[Гость_Kandidat_]

ремень ставят не из-за того что он лучше....ремень ставят из-за удешевления 

поэтому если снова поставят цепь, то да, это будет прорыв - перестанут экономить на всём чём только можно 

Змінено 12 серпня, 2016 користувачем Kandidat

[sens2012]

Якщо користуватися інтернетом, а не власним досвідом і власними знаннями, то виходять такі статті, написані технічно малограмотними писаками. 

1) Спочатку ні ланцюгів, ні ременів не було. Двигуни були з нижнім розподвалом, який приводився шестернями, а клапани - довгими штовхачами з коромислами

2) З метою підняття обертів і зменшення довжини штовхачів розпредвал перемістили вище, а привід здійснювали коротким однорядним ланцюгом

3) Оберти на двигунах росли і врешті розпредвал переїхав на верх в головку. Щоб довгий ланцюг був надійним і менше розтягувався його зробили дворядним

4) Дворядний ланцюг помітно шумів, особливо, коли починалася виробітка ланцюга-зірочок

5) Технологічна можливість застосувати ремінь - це був прорив, про який трубіли всі технічні видання. Перша і основна причина ременя - не здешевлення (перші ремні були дорогі), а саме зменшення шуму двигуна

6) Недолік ременя - малий ресурс, з чим багато років мирилися

7) Прогрес призвів до якісних масел і повсемісного застосування різних гідро компенсаторів і гідро натягувачів. Це дало ланцюгу друге життя. 

8) Сучасний ланцюг переважно однорядний і точно натягнутий гідронатягувачем. Шум став співвимірним з ременем, а ресурс збільшився до 200-250 тис. 

9) Головна причина переходу на ланцюг - збільшення інтервалу обслуговування приводу ГРМ

10) Прогрес не стоїть на місці і появилися ремені, які працюють в масляній ванні (Пежо-301). Ремінь не пересихає і ресурс збільшується

11) Конкуренція між ланцюгом і ременем триває................... 

[angeldoc]

мне эта цепь на жигулевских движках ох как запомнилась.

постоянно нужно было следить за натяжителем цепи.

только не уследил - все, цепь перескочила, и хорошо если на пару звеньев.

а еще цепь растягивалась и приходилось укорачивать убирая звенья.

а на ремень никогда не глядел даже, прищло время -  поменял по техрегламенту и все.

[Александр29]

Так современный авто это не поколение жигулей. Гидронатяжители стоят, лазить в ГРМ не надо.

[Гость_Kandidat_]

а подскажите 

от того кто как сильно любит раскрутить ДВС зависит как-то для клапанов ?....или-же хоть тошнотиком, хоть живчиком езди, это всё без разницы

скажем так мне интересно, есть-ли разница в состоянии клапанов между теми кто ездит активно с ГБО, и теми кто пассивно катается с ГБО))

[jason_ua]

Ігор, крути двигун, як хочеш! Головне, щоб обороти були у межах розумного і не заморочуйся...

Я думаю, що до 150тис. клапана у тебе відпрацюють без проблем а далі ти мабуть будеш продавати свого коня 

Змінено 12 серпня, 2016 користувачем jason_ua

[Гость_Kandidat_]

значит буду ехать на Черновцы не как тошнотик   ))))

кстати по приезду отпишусь о расходе....ехать будем вчетвером......плюс в багажнике вещи, ну и топливо в баках.....может какое интересное видео выложу с дороги по китайцу ))

скоростной режим планирую по возможности побыстрей доехать, а там видно будет как получиться (выезжаем поздно...приезжаем посреди ночи).......эт будет самый дальний заезд для моего китайца, да и для меня второй.....прошлый раз эт я Ланосом так далеко ездил....и тоже на свадьбу   где-то есть и отчёт здесь.....вот попробуем теперь на ЕС7.....потом напишу впечатления по машине/комфорту в заезде где-то на 1200 км в обе стороны....думаю не подведёт китаец ))))

 

П.С. краску для сколов уже приготовил 

Змінено 12 серпня, 2016 користувачем Kandidat

[jason_ua]

600км в одну сторону - це не є довгий маршрут для справного авто. 

[DSG]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, просто не тащись за грузовиками, и со сколами все будет ОК!

[Gmek]

И самое главное следи за обгоном через сплошную, сейчас остатки гайцев как раз стоят в таких местах где это можно нарушить... А так жми по полной в свое удовольствие  

[Гость_Kandidat_]

600км в одну сторону - це не є довгий маршрут для справного авто. 

это для меня долгий.....я городской ездюк ))))

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, просто не тащись за грузовиками, и со сколами все будет ОК!

спасибо ))))

 

И самое главное следи за обгоном через сплошную, сейчас остатки гайцев как раз стоят в таких местах где это можно нарушить... А так жми по полной в свое удовольствие

так-же спасибо....ибо иногда балуюсь )))))

[Bazart]

Игорь, вйо в Запайоззя! Будет два китайца на слете

Шо с тем авто может случится. по трассе то ?

Я на Сенсе вообще не заморачивался с Гурзуф рвануть   - хотя попервах, после Кадета 85-го года рождения - чуть ли не каждое утро проверял давление в колесах, уровень масла, тормозухи и т.д. никак не мог привыкнуть, что в машину можно не заглядывать неделями и месяцами

На Джеське вообще не заморачиваюсь. Разве что для интересу...

Змінено 12 серпня, 2016 користувачем Bazart

[Gmek]

так-же спасибо....ибо иногда балуюсь )))))

Та вот я так баловался пока ехал на море, а тут вдруг бац и "Доброе утро, ГАИ новомосковской области :)"

[angeldoc]

трасса смерти харьков-симферополь ну очнь хлебное место. там то сплошная, то двойная сплошная.

и одна полоса со сплошной может тянуться 5-6 км. ехать за фурой со скоростью 40 км/ч некто не выдержит.

так эти дпсники на патрульной машине ехали со скоростью 60 км/ч за васильвеой, там где в одну сторону

две полосы а в другую одна и между ними двойная сплошная. едут и жду пока их кто-то обгонит.

я тогда за ними до самой васильвки доехал практически

ну и в новомосковке ограничение по скорости 90 км/ч, в технологически еразрывы не заезжать.

короче еще ты ловушка для туристов спешащих на море

Змінено 12 серпня, 2016 користувачем angeldoc

[Александр29]

а подскажите

от того кто как сильно любит раскрутить ДВС зависит как-то для клапанов ?..

Если не крутить двигатель, будет хуже. Выработка на клапанах в одном месте. А благодаря высоким оборотам они проворачиваются. Так что иногда полезно крутануть мотор. Хотя на ГБО я бы не крутил.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я кручу двигатель на газу иногда даже до отсечки.....на китайце я бы это побоялся делать...имхо конечно

[Гость_Kandidat_]

переход на бензин выставил 3500.....крутил по разному.....в общем давал и в хвост и гриву.....машиной доволен.....правда правая нога болит ))))))

[Гость_Kandidat_]

катаемся по Черновцах то ходовкой и шумкой я доволен....

[Гость_Kandidat_]

похоже приехали.....по правой стороне какие-то разводы как от смазки

посмотрел пыльники все целые....арка колёсная не забрызгана....печалька

[Bazart]

Дружище, мысль что ты просто вляпался в гудрон допускается ???

[Гость_Kandidat_]

допускаеться но мало-ли.....я лучше покажу и спрошу чем ошибусь ))

[Гость_Kandidat_]

Просто уж сильно похоже на смазку по констинстенции.....вроде как со щруса

[jason_ua]

Подібно на смолу...

[Гость_Kandidat_]

Внешне да.....но трогаешь растираеться и вытираеться