Чудеса китайского автопрома

[sens2012]

Чи купили би Ви зараз Рапід в принципі, і без кондиціонера зокрема? маючи досвід володіння китайцями? З однієї сторони Ви з гордістю говорите про свій Рапід (навіть в церкву з сім"єю іздите саме на ньому, принаймі так писали) а з іншої "клеймите позором" стереотипи, суспільство, громадську думку і тд і тп. Чи зуміли Ви відірватися від тих стереотипів?  Чому не продасте б/у Шкоду і не купите новий Емгранд? Чи не вважаєте тепер покупку рапіда помилкою? Як в Вас уживаються дорогуща проста Шкода і недорогий нафарширований китаєць?

Реально цікавить Ваша думка

Рапід - це машина голови сім"ї. Красива, солідна і зовсім не проста. Просто без кондиціонера. Мені особисто кондиціонер не потрібен. Дружині з дитиною потрібен. Тому для дружини взяли GC6. Я двічі наплював на стереотипи. Перший раз, коли взяв 3-х циліндрового Рапіда, а другий раз, коли взяв китайця. Мені байдуже, що кілька сторінок було списано який поганий 3-х циліндровий Рапід........ Я взяв, бо мені він дуже подобається і відповідає моїм потребам.  Взяв, попри стереотипи, що машину треба вивчити, побачити чи не гниє, поспостерігати кілька років, а потім, коли Рапід стане Ланосом вже купувати. Це світогляд типового ланосовода. Шкода - це не стереотип, а реально класна марка. У нас на Шкодах вся родина їздить. Якість, перевірена роками. А щодо ціни (типу дорогуща), то Рапід мені обійшовся в 122 тис. гривень. І платив за нього гривнями. Вважаю це супер вкладенням перед кризою. Для чого мені продавати Рапід? Яйця треба розкладати в різні кошики. Кошик VAG і кошик Джилі. GC6, окрім нафаршированості, мені підходить своїм кросоверним просвітом. І це була головна причина купівлі саме джилі GC6. Все логічно і нема ніяких протиріч. 

[sens2012]

 GC-7 після обкатки. Двигун такий, як в Емгранда. Зимові шини як і у мене Прімеорі Віамаджорі........ Однаковими дорогами ходять китеєводи. А машина непогана. 

[Гость_Kandidat_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Роман09]

Вот вам и китаец от Techrules

Интересен он тем, что в нем применяется ряд запатентованных китайцами технологий под общим названием TREV (Turbine Recharging Electric Vehicle). Главное ноу-хау — это использование газотурбинного двигателя с генератором для зарядки блока батарей, которые в свою очередь питают шесть электромоторов совокупной мощностью 1044 л.с.
В чисто электрическом режиме китайский автомобиль может проехать 150 км, а с полностью заправленным баком и заряженными батареями — 1200 км. Гоночная модификация может работать на авиационном керосине и бензине, а дорожная — на природном газе. При этом китайцы обещают фантастически низкий расход топлива — на сотню пробега машина потратит всего 0,18 л.

Кроме того, автомобиль обладает незаурядными динамическими характеристиками: до стокилометровой отметки он разгоняется за 2,5 с, а максимальная скорость ограничена на 350 км/ч. Фирма Techrules уверена, что разработанная ими «микротурбинная» технология имеет хорошие перспективы и что ею могут заинтересоваться крупные автомобильные концерны. Впрочем, и без них китайцы будут развивать свой проект дальше и в следующем году представят ещё более совершенный автомобиль, который могут запустить в производство при наличии спроса.

[sens2012]

 І дизайн зовсім не китайський... Чиста Італія ! 

[WAC47]

Где-то в тексте журналажа: получается что у него бак всего лишь 2,16 литра раз расходуя на сотню 0,18 л он проезжает 1200 км? Не поверю что в такую машину нельзя было впихнуть бак объемом 5-10-15 литров обеспечив пробег 2700-5555-8333 километров.

[jason_ua]

А шини поставили не китайські)))

[WAC47]

К слову фирма может и не китайская совсем, просто офис там. Погуглил про эту фирму - никто ничего не знает о ней, а её "родитель" не менее малоизвестная фирма.

[Гость_Kandidat_]

и как это я на родных две зимы откатал и такого не было.....ну прям косяк какой-то )))

[Гость_Kandidat_]

[Гость_Kandidat_]

[Гость_Kandidat_]

[Sanek Kiev]

сегодня видел на дороге это чудо: geely gc5

ну и уродина, это же надо было настолько сделать не соответствие пропорциям, такое ощущение, что ее лепили кусками.

сзади похоже на лансер х, только гораздо страшнее, чем -то напомнило китайскую копию крузака.

Ох и на любителя эта модель.......

[Гость_Kandidat_]

"пятёрку" ещё не видел ни разу в живую...наверное их и не берут особо из-за внешности.....я-бы точно не взял 

[Bazart]

тоже вживую ни разу не видел. И рад что меня отговорил менджер АИСа ее брать . Он долго и устремленно "намекал", что GC6 проверена временем, запов много и проблем нет. а "пятерка"... темная лошадка

[Гость_Kandidat_]

сейчас смотрю цену на свою...не много не мало, в три раза поднялась цена 

кстати, обратил внимание, что на сайте джилли уже нет в продаже ЕС8

Змінено 25 березня, 2016 користувачем Kandidat

[Bazart]

Да, странно. в салоне ЕС8 мне понравилась. видимо все же "представительский" китаец не вдохновлял "представительский клас"

ОМГ, цена на GC6 15 года - 252 900 грн (макс.комплектация). Вовремя я взял (за 190 900), пусть и 2014 года.

Вообще не понятно - напуркуа брать ГС6 за 253, если за 269 уже Эмгранд 

Змінено 25 березня, 2016 користувачем Bazart

[Юра 66]

Эмгранд 7 от 300, а 47000  ещё найти надо...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 25 березня, 2016 користувачем Юра 66

[sens2012]

Бачив в дзеркалі заднього виду Емгранд ЕС8..... чорний. Спочатку думав, що це Крайслер 300. Машина вживу виглядає краще, ніж на фотках. Мені сподобалась. Як і в Крайслера, є харизма. 

[Гость_Kandidat_]

у нас в городе видел пару раз....один раз с владельцем общался....ну скажем так машина мне не понравилась

не, она конечно не плохая внешне, но не для тех кому от 30 и до 40....лет так после 40 в самый раз будет  ))))

[Stas3ds]

сегодня видел на дороге это чудо: geely gc5

ну и уродина, это же надо было настолько сделать не соответствие пропорциям, такое ощущение, что ее лепили кусками.

сзади похоже на лансер х, только гораздо страшнее, чем -то напомнило китайскую копию крузака.

Ох и на любителя эта модель.......

На парковке часто стоит недалеко ЖС 5, как по мне то внешне норм, сносно. После чери джагги думаю уродливым мало что покажется 

[sens2012]

Нові машини до 10 тис. дол. 

[sens2012]

 

[Гость_Kandidat_]

капитальный ремонт двигателя 

часть 1-я

2-я (гильзование)

окончание 

Змінено 28 березня, 2016 користувачем Kandidat

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а причём тут японский двигатель с тайоты  и его клон?в китайских движках хуже металл как минимум.....и про гильзовку тайтовских движков я совсем не слышал....потому что это не нужно.....хотя у этого двигателя наверно пробег тысяч 600?хотя прочитал про чисто японские двигатели этой модели.....очень много экземпляров с масложором до 100 тысяч....зачем тогда копировать не совсем удачный двигатель?

Змінено 28 березня, 2016 користувачем kostyan7676