Чудеса китайского автопрома

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  оно ездит? думаю нет ибо не вижу даже банального переключателя поворотов.

[horkin]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  оно ездит? думаю нет ибо не вижу даже банального переключателя поворотов.

Походу силой мысли управляется.

П.С. я с первого взгляда тоже ОГО, КЛАСС, а потом присмотрелся......

[jason_ua]

Ви на руль подивіться)))) Китайці хотіли здивувати, от і здивували)))

[Гость_D&B_]

Это КОНЦЕПТ а не серийный образец. Разницу все понимают?)

[gonchar]

Невероятно: колеса круглые, а руль квадратный! Он же, тупо, не поедет!

[sens2012]

Кузов готовий в серію. Видно детальну проробку і реалістичні, навіть консервативні форми. А з інтер"єром просто прикололися для виставки. До того ж він по стилістиці дуже десонує з екстер"єром. Там салон буде зовсім інший. Джилі дерзають. 

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Чёт слабоватый двиг поставили.

[Гость_Kandidat_]

штампуют по полной китайцы )))

[Гость_D&B_]

Ну внешне не хуже соперников но двиг.....

И шо им мешало хоть 2.5 поставить? Или 2.0 с турбой.

[Гость_Kandidat_]

в предыдущем есть и 2 и 2,4...

[Гость_D&B_]

Так я ж о чём. Ну какой нах кросовер с 1.3??? Ну поставили бы они его на МК я бы понял. Но на крос......

[Гость_Kandidat_]

асфальтный для города )))

[Гость_D&B_]

Круто. Купил себе недешёвый крос и тут тебя на дороге делают старые ипоно-немо-кореяпромы и приоры...... А про новых еореякросов, японакросов и тд уж молчу.

Чем они думали?)

[sens2012]

Подивіться на потужність - 133 к.с. Це двигун з турбонаддувом. Так, як і Шкода Єтті 1.2 - 120 к.с. Китайці в тренді.

[Гость_D&B_]

То что с турбой я сразу увидел. Но 133 лошади для кроса????

[sens2012]

Skoda Yeti 1.2 TSI MT Active

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

→

→

→

Цена:  21.338 $     

Технические характеристики Двигатель

Двигатель: 1.2 TSI

Тип двигателя: ДВС

Тип топлива: Бензин

Объем двигателя, куб.см: 1197

Расположение цилиндров: Рядное

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 8

Турбо

Степень сжатия: 10.0:1

Мощность, л.с.: 110

Обороты макс. мощности, об./мин.: 4600-5600

Крутящий момент, Нм: 175

Обороты макс. момента, об./мин.: 1400-4000

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч.: 177

Время разгона (0-100 км/ч), с: 11.4

Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 7.1

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5.4

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6

Габариты

Количество мест: 5

Длина, мм: 4222

Ширина, мм: 1793

Высота, мм: 1691

Колесная база, мм: 2578

Колея передних колес, мм: 1541

Колея задних колес, мм: 1537

Снаряженная масса, кг: 1395

Полная масса, кг: 1940

[sens2012]

Наша менеджер з АІСа має Єтті 1.2 турбо. Катала мене. Машина дуже динамічна. Мені більшого і не треба було б. І в Шкоди всього 110 сил. А в китайця всі 133 ! В турбо гарна поличка крутного моменту. Це ж не брутальний позашляховик. Для кросовера малооб"ємні турбомотори годяться. І взагалі, треба готуватися до малооб"ємної турбо-ери. Шкода цю тему вже обкатала. 

[Гость_D&B_]

Мы о Шкоде?

И кто писал что ненужно пока равнять китайские авто с именитыми марками так как цена и тд?

Блин ну смешно ей богу. Как сравнить с именитыми так низя бо цена разная и тд а как про мотор слабый так сразу давай сравнивать с именитыми)))

[Гость_D&B_]

Наша менеджер з АІСа має Єтті 1.2 турбо. Катала мене. Машина дуже динамічна. Мені більшого і не треба було б. І в Шкоди всього 110 сил. А в китайця всі 133 ! В турбо гарна поличка крутного моменту. Це ж не брутальний позашляховик. Для кросовера малооб"ємні турбомотори годяться. І взагалі, треба готуватися до малооб"ємної турбо-ери. Шкода цю тему вже обкатала.

То шо вам больше и не надо заметил по покупке рапида с 1.2.

Но блин Эмгранд кросовер и это нужно учитывать.

А не!))) Давайте 1.2 поставим на него. Ведь Сенсу2012 и его хватит....

[Гость_Kandidat_]

да всё правильно....

странно как-то такой ДВС на такую машину ставить )))

[sens2012]

Я лише про малі турбомотори як тренд автомобілізації. І китайці стараються йти вногу. І це дуже похвально. Якщо хтось хоче 2-2.4 літра і понім туди тулити ГБО, то це його право. Може хтось не звертає уваги на витрату в 15 л/100 км - це також його право. А мені, наприклад, більше до душі нові машини з малими турбомоторами з можливістю витрачати 7-8 літрів. Шкода довела якість і масовість таких моторів. І Єтті 1.2 - один з прикладів. Інше питання про надійність китайських малооб"ємних турбомоторів.... Але колись комусь треба починати. Всі спочатку кривляться і бояться. 

[sens2012]

Подивіться уважно 4.3 хвилину.................

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[IgorAndreev]

Шкода довела якість і масовість таких моторів.

Не рекламуйте шкоду. Турбо пішло спочатку якщо не помиляюся, від спортивних хетчів седанів. Хто там першим був не знаю. Але спочатку турбо появилося на Ww audi. І потім далі. Ну якось так.

[Stas3ds]

Всегда любил американский рынок автомобилестроения "нас.ать на все, впихнем мотор побольше литров". 16л, смешанный, это норм расход.  2л. - малолитражка. Меня это больше впечатляет , жаль что жаба не даст купить что-то хотя-бы 2-х литровое  .

[sens2012]

Не рекламуйте шкоду. Турбо пішло спочатку якщо не помиляюся, від спортивних хетчів седанів. Хто там першим був не знаю. Але спочатку турбо появилося на Ww audi. І потім далі. Ну якось так.

Якщо бути зовсім точним, то першопрохідцями були японці ще у 80-х, у яких були обмеження законодавчі на літраж двигуна. Ось вони і почали робити двигуни до 1 л з турбонаддувом. Потім Фольксваген з метою економії пального, потім Шкода і т.д. А тепер вже і китайці.