Чудеса китайского автопрома

[Justice777]

Упередженість російський видань відчувається, але вона не безмежна.

Якщо ланос кращий за джилі СК та ладу пріору, то як вони не витягували пріору, але змушені були визнати, що ланос таки кращий (про ск й мови немає)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 24 червня, 2015 користувачем Justice777

[jason_ua]

Що цікаво, що вони визнали, що в ланосі при дтп пасажири мають найбільше шансів вижити.

 

 

Безопасны?

Подобные автомобили, как правило, не могут похвастать серьезным набором средств активной и пассивной безопасности. Например, в «базовом» седане Chevrolet Lanos подушек безопасности нет, а у топ-версии — лишь водительская. Лада Приора стала первой из отечественных машин, оснащенных «в базе» водительской подушкой. А на китайский седан Geely Otaka фронтальные подушки ставятся парой, но только на топ-версию.

Chevrolet Lanos украинской сборки мы испытали на безопасность по методике EuroNCAP полтора года назад (см. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

). Кузов достойно выдержал удар, подушка безопасности сработала нормально, без особых усилий открылась водительская дверь. Оценка была снижена за повышенные нагрузки на грудные клетки обоих манекенов и опасный контакт колена «водителя» с острыми кромками треснувшей передней панели. В итоге за защиту при фронтальном ударе Lanos набрал 10,5 балла из 16 возможных. Любопытно, что в 1998 году на краш-тесте EuroNCAP хэтчбек Daewoo Lanos для европейского рынка набрал лишь 6 баллов — из-за перегрузки шеи манекена-пассажира.

Вазовскую Приору мы разбили в середине лета (см. ), и она серьезно уступила Ланосу, получив лишь 5,7 балла из 16 за фронтальный удар. Руль от удара сильно сместился вверх и вправо, голова «водителя» соскользнула с подушки безопасности и ударилась о козырек приборной панели. «Пассажир» приложился головой крепче — виноват податливый ремень. Слабовата и защита ног передних седоков. Если прибавить к «фронтальным» баллам оценку за боковой краш-тест (см. АР ), Приора набирает 14,7 балла из 32 возможных — это лишь две звезды из пяти по рейтингу EuroNCAP. Ситуация должна измениться в следующем году с началом серийного выпуска Приоры фазы II — с усиленным кузовом, двумя подушками безопасности и преднатяжителями передних ремней: на фронтальном краш-тесте АвтоВАЗа такая машина заработала 10,6 балла (см.).

А китайский седан Geely Otaka мы разбили совсем недавно. Во время подготовки этого материала данные еще находились в стадии обработки, но уже сейчас можно сказать, что Geely Otaka — самый опасный автомобиль в тесте: шансов выжить у водителя не больше, чем у водителя китайского автомобиля Chery Amulet (см. ), — в опасности и голова, и бедра, и ступни. Подробный отчет об этом краш-тесте мы опубликуем в одном из ближайших выпусков Авторевю.

Chevrolet Lanos Geely Otaka Лада Приора
 

[strelokr]

Дайте ссылку на джили форум про драг на СК

[Гость_Kandidat_]

Шановний

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

!

 

Цікаво, наскільки Ви поділяєте думки авторевю про емгранда:

если ещё кто-то так-же отзовётся про Эмгранд как они, в своих многочисленных обзорах....хотя авторевю Шкоду толкает......то тогда можно будет и ответить на этот вопрос ))))

ответив сейчас, всё равно не поверите )))))

Змінено 24 червня, 2015 користувачем Kandidat

[Justice777]

Повірю.

Справді цікава Ваша думка!

Які +/- авто?

Який пробіг на сьогодні?

Якби можна було б змінити вибір - чи брали б знову емгранда?

[Гость_Kandidat_]

по минусам это слабое ЛКП и у многих (в основном у россиян) лезут рыжики......я купил в 2013, то пока что нет

по ДВС, салону, и ходовке нареканий нет...хотя 1,5 слабоват для данной машины (но эт такое)......пробег пока что не большой - почти 20т....

то что показывает авторевю, это всё равно что смотреть некоторые отзывы    про Ланос....да и в БЖ у меня есть отзыв год спустя

на данный момент, после Эмгранда, я буду брать снова китайца....сейчас хочу Эмгранд 9, или какой-то кроссовер 

если именно по Эмгранду.....то да, я-бы взял снова Эмгранд 7 но с ДВС 1,8 на МКПП....Эмгранд 8 не брал-бы

П.С. посмотрев под авой что Вы выбираете.....зайдите к нам в клуб, или встретьтесь с одноклубниками на встрече, и сами всё увидите и услышите )))

П.С.С. раньше в Украине не было, сейчас есть....IMPRESS очень достойный вариант Эмгранда 7

Змінено 24 червня, 2015 користувачем Kandidat

[sens2012]

Упередженість російський видань відчувається, але вона не безмежна.

Якщо ланос кращий за джилі СК та ладу пріору, то як вони не витягували пріору, але змушені були визнати, що ланос таки кращий (про ск й мови немає)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Відповідь моя буде цитатами з цього тесту. Ланос не є жодним чином конкурентом для ВАЗу. Москалі чудово знають потужності АвтоЗАЗу, тому не стали Ланос розпинати. А от китайці.... : "Между тем конкуренция в этом сегменте обостряется, и в первую очередь за счет «китайцев». Chevrolet Lanos производства Запорожского автозавода нам уже знаком: в первом бою он уступил автомобилям Renault Logan и Chery Amulet (!!!)..... «На этом автомобиле больше ездить нельзя! Он гремит и вот-вот развалится» (Це про Джилі СК. І після цього вірити Авторевю?)....Хоча, якщо почитати це:...."Geely Otaka собирается крупноузловым методом на заводе Амур в Свердловской области....", то все можливо....

[sens2012]

Продовжу тему чуда китайпрому Джилі СК. Знову відео про відомий вже підйом. Потік наближається до підніжжя, пішохідний перехід як лінія старту - після нього всі тиснуть на газ і йдуть на підйом. По прискоренню помітно, що ніхто не збирається тошнити... Тим більше в правому ряду йдуть вантажівки. Сідаю на хвіст кросоверу Сузукі-Фіат  і бусику Рено. З самого підніжжя їду на 4 передачі (не на третій). Результат на відео. Правда на вершині вже хтось когось догнав..... Вибачаюсь за довге відео - в мене ріже по 5 хв. 

 

[Fast Fred]

И что? Ничего сногсшибательного не увидел, особенно вначале подьема... Интересно, на 50-55 секундах какие обороты?

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, аналогично!!

машины ,которые вы обогнали,знали что вы с ними гоняетесь?

[ErV]

Интересно, на 50-55 секундах какие обороты?

Сдается мне не менее 3к 

[Fast Fred]

Сдается мне не менее 3к 

Даже ближе к 4, мне так кажется...

[sens2012]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, аналогично!!

машины ,которые вы обогнали,знали что вы с ними гоняетесь?

 

На початку підйому вони навіть конкурували одна з одною. Бусик явно обганяв кросовер. Можливо, кросовер і не збирався швидко їхати, а от бусик був налаштований досить рішуче. Бачивши мене в дзеркалах, все ж пішов на обгін фури..... і змушений був згодом лівиий ряд уступити...., навіть з гальмуванням між фурами - настільки я йшов швидше від нього. Якби міг,  бусик просто би додав швидкості і не ховався би між фурами. Я їхав спокійно, фарами не моргав. Оберти я не зафіксував, але при 90-100 км/год на 4 передачі вони були в межах 3100-3300 об/хв. Це не були перегони, я не ганявся, але все ж мета даного відео показати потенціал Джилі СК. При нагоді справді з кимось зачепитися з задоволенням викладу відео, навіть якщо поступлюся швидкістю. 

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну умоляю вас не надо о "потенциале" ну вот я тоже ехал ,но в крутой подьём,в отличие от вашего....,и тоже обогнал много машин...и это совсем не о каком "потенциале"не говорит..тут говорит то что некоторые люди,которые едут не спеша экономят бензин....я езжу на газу и не особо экономлю....вот иногда позволяю себе такие обгоны и опережения...но вы обратите внимание на крутизну подъёма где я еду,о сравните со своим подъёмом   тагда мой ланос можно вообще супер-каром назвать

Змінено 26 червня, 2015 користувачем kostyan7676

[Гость_Kandidat_]

а не с разгона, а с места, получиться у вас так с подъёмами ?

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну умоляю вас не надо о "потенциале" ну вот я тоже ехал ,но в крутой подьём,в отличие от вашего....,и тоже обогнал много машин...и это совсем не о каком "потенциале"не говорит..тут говорит то что некоторые люди,которые едут не спеша экономят бензин....я езжу на газу и не особо экономлю....вот иногда позволяю себе такие обгоны и опережения...но вы обратите внимание на крутизну подъёма где я еду,о сравните со своим подъёмом   тагда мой ланос можно вообще супер-каром назвать

Крутизна підйому не має ніякого значення, адже вона однакова для всіх машин, які на цей підйом виїжджають. Дійсно, багато машин не поспішає, але їх легко визначити. Зазвичай, вони тримаються правої полоси і обгони таких машин є звичною справою (як на вашому відео). Я ж показую зовсім інше - СК зганяє з лівої полоси машини, які зовсім не планували їхати повільно. І це машини далеко не Жигулі.... На моїх відео машини, які реально не витягують без пониження передачі. Я це відчуваю і бачу. А Джилі СК і на 4-тій і на 5-тій йде дуже достойно. Чекаю нагоди позмагатися з Ланосом і записати таке відео, де однозначно буде видно, що опонент не хоче поступатися.. Сенса не розглядаю як опонента. 

[ErV]

Очень сомневаюсь что ланос на 4ой с оборотами 3300 сольет перед жили ск

Змінено 26 червня, 2015 користувачем ErV

[sens2012]

Очень сомневаюсь что ланос на 4ой с оборотами 3300 сольет перед жили ск

Цікаво, що Авторевю, яке так не любить китайців, подає динамічні і швидкісні дані Отаки (СК), які перевищують дані Ланоса як по розгону до сотні, так і по максимальній швидкості.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

заміри редакції. В Ланоса краща еластичність на невисоких обертах, що зрозуміло, зважаючи на 8-клапанність Ланоса і 16 клапанність Джилі. В Джилі СК після 3500 двигун крутиться ще веселіше. Я правда, вище 4500-4700 ще не крутив. Але при нагоді спробую. 

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[XСанЯX]

Джили и ланос 

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 тема для флуда у нас в другом месте) 

[Stas3ds]

Крутизна підйому не має ніякого значення, адже вона однакова для всіх машин, які на цей підйом виїжджають. Дійсно, багато машин не поспішає, але їх легко визначити. Зазвичай, вони тримаються правої полоси і обгони таких машин є звичною справою (як на вашому відео). Я ж показую зовсім інше - СК зганяє з лівої полоси машини, які зовсім не планували їхати повільно. І це машини далеко не Жигулі.... На моїх відео машини, які реально не витягують без пониження передачі. Я це відчуваю і бачу. А Джилі СК і на 4-тій і на 5-тій йде дуже достойно. Чекаю нагоди позмагатися з Ланосом і записати таке відео, де однозначно буде видно, що опонент не хоче поступатися.. Сенса не розглядаю як опонента. 

Я более чем уверен, что рено даже не подозревало, что оно соревнуется. СК, Ланос и т.д не в сравнении с турбодизелем 1.5. То что человек уступил место на полосе, не значит, что он давит с авто все, что может. У тебя уже паранойя тазоводов, которые бехи и ауди со светофоров рвут.... Нет в людей отвращения к китаю, что бы видя китаепром в зеркале заднего вида, нервно выжимать все соки с своего железного коня.....

Если крутить мотор то и на сенсе, и на СК и на ланосе можно покорить подьем динамично. 

Змінено 26 червня, 2015 користувачем Stas3ds

[sens2012]

Я просто хотів показати, що СК динамічна машина. Нікого з під світлофорів не рву, і двигун до візгу не викручую. Мети обов"язково когось обігнати нема. Але з досвіду їзди на багатьох машинах можу стверджувати, що СК одна з найшвидших машин цього цінового сегменту. Може комусь це цікаво. Адже є люди, які щось шукають недороге між Сенсом, Ланосом, Джилі і т.п. Негативи китаю тут вже описані вздовж і поперек. А я додаю позитиву....... у вигляді швидкісних характеристик. Не більше. Якби я хотів щось комусь доводити, то в першу чергу перепрошив би управління двигуном. На форумі Джилі багато так і робить, хто хоче їздити швидко. Але і стокова СК їде достатньо швидко. А ще врахуйте, що на моїй версії Норма кондиціонеру нема, гідропідсилювача нема, захисту двигуна нема, в баці вожу не більше 15 л. пального..... При спорядженій масі 1050 кг, ті 50 кг можна відкинути. Доречі, на свої розміри Джилі СК всерівно досить важка. Наприклад, Логан важить менше тони, моя Вектра важила ті ж 1050 кг.... Це для тих, хто стверджує, що СК зроблена з паперу. 

[sens2012]

Не варто приводити як аргумент відео з драг-рейсінгів. Там їздять спеціально підготовані машини і водії разом із зовсім стоковими машинами і водіями місяць за кермом. Наприклад у приведеному відео Ланос обганяє Джилі, але поряд є відео, де Славута обганяє Ланос. Це несерйозно. В драг-рейсінгу на долю секунди помилишся з перемиканням передачі - і все, програв. Особисто я впевнений, що Ланос і Джилі СК дуже близькі по динамічних характеристиках машини. Різниця в моторах. На Ланосі цього досягнули форсуванням старої конструкції і як результат в пару до динамічності отримали неслабу прожерливість. В Джилі мотор не лише динамічний, але і економічний. 

[Гость_Kandidat_]

есть и такое

хундай просто УДД

Змінено 27 червня, 2015 користувачем Kandidat