Чудеса китайского автопрома

[sens2012]

Tesla Model S уже совершила одну революцию в автоиндустрии – в 2012 году «неожиданно» оказалось, что электромобили, в которые до этого не особо кто верил, созданы не только для ценителей экологии, но и для людей с большими драйверскими амбициями. Неудивительно, что «Тесла» завоевала не одну награду и стала очень успешной среди тех, кто может позволить себе такой автомобиль.

Однако еще одна революция ждет своего часа. Речь о революции в сознании обычных людей, до сих пор не осознающих, на что способны подобные автомобили. Именно таким людям и посвящается сегодняшний видеоролик.

В качестве предисловия к видео напомним, что осенью 2014 года Tesla представила новую версию Model S — P85D. Кратко напомним технические характеристики этого автомобиля: оснащается силовой установкой, состоящей из двух электромоторов: 224-сильного на передней оси и 476-сильного, отвечающего за задние колеса. Благодаря такой системе полного привода и совокупной отдаче в 700 лошадиных сил и 930 Н∙м крутящего момента, автомобиль способен разогнаться с места до 96 км/ч за 3,2 секунды в так называемом «безумном» (Insane) режиме. Ну а как на такую мощь реагируют простые люди, вы можете увидеть из ролика ниже.

[IhorKyiv]

 Кстати видел Ланос прогнивший насквозь, кто-то его бросил под забором. Год выпуска примерно 2002, специално поеду и сделаю фотографии для Ланос Форума) Всем Добра!

       Ну, ось - реальний свідок. І за що боролися ланосоводи останніх 10 сторінок на цій темі ??? ))))

Нічого вічного немає. Гниють і китайські, і зазівські витвори. Усі машини мінливі, іржа вічна !!!! Але нехай ця напасть обходить довгою дорогою залізних улюбленців наших форумчан. Амінь.

[nickolya]

       Ну, ось - реальний свідок. І за що боролися ланосоводи останніх 10 сторінок на цій темі ??? ))))

Нічого вічного немає. Гниють і китайські, і зазівські витвори. Усі машини мінливі, іржа вічна !!!! Але нехай ця напасть обходить довгою дорогою залізних улюбленців наших форумчан. Амінь.

Как то раньше я говорил, что на Маврикии мало китайских авто... Пока не углубился в происхождение остальных брендов.... Да, есть япошки, немцы и французы, но то что продаётся сейчас в автосалонах - Японией и не пахнет... На острове много б/у авто и автопарк напоминает Украинский. Много машин 80-90х годов. Но из-за больших налогов, народ их пытаеться продать и преобрсти что-то современней. 

[sens2012]

Ось ще один спокійний відгук по Емгранду. 

[Юра 66]

Условия с зимней экологией на дорогах Москвы похлеще, чем в Киеве.  

[Stas3ds]

       Ну, ось - реальний свідок. І за що боролися ланосоводи останніх 10 сторінок на цій темі ??? ))))

Нічого вічного немає. Гниють і китайські, і зазівські витвори. Усі машини мінливі, іржа вічна !!!! Але нехай ця напасть обходить довгою дорогою залізних улюбленців наших форумчан. Амінь.

Гниют все машины, это норма. Но гниют они с разной скоростью....... 

[vod01]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 качество кпп джили ск

качество кпп джили Мк

Змінено 30 січня, 2015 користувачем vod01

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 качество кпп джили ск

качество кпп джили Мк

Почитайте також проблеми по трансмісії на Ланос-Сенс форумі.   .    Я прекрасно розумію, як приємно, маючи Шкоду, копатися в проблемах інших марок і моделей. Але подивіться на ціни. Ціна Джилі СК - 7000-8000 $. Ціна Шкода Фабія 1.4 - 15000-16000 $ !!! Це те саме, якби я порівнював Рапіда з Сенсом. Також різниця вдвічі. Противники китаю вже скільки часу не можуть відповісти на просте питання: А яка альтернатива серед НОВИХ авто є на ринку України? Ще донедавна був Сенс. Але якість останніх років на рівні китайців, а конструктивні особливості (двигун+коробка) значно поступаються тому ж Джилі СК. До того ж завод стоїть і говорити про його реанімацію поки що не доводиться. Уряд на вітчизняному автопромі поставив хрест, а весь решта імпорт обклав додатковим податком в 5%. Тобто і без того недоступні некитайці стали ще недоступнішими. В кризу люди стараються мінімалізувати свої видатки і купувати авто подешевше. Приберіть зараз з ринку Джилі СК, МК, GC, Емгрант - цікава картина вималюється при відсутності ще й ЗАЗу і ВАЗу (з політично-економічних мотивів). Найдешевшим буде Логан 1.2 за 14 822 $ !!! Гарна перспектива для бажаючих придбати новий автомобіль? Скільки вистачить купувати і перепродувати б/у? У відсутність дешевих китайців ціни на б/у також виростуть. Висновок: як би не критикували китай (часто справедливо), це сьогодні чи не єдина можливість мати НОВИЙ автомобіль з 5-річною гарантією. 

[sens2012]

Рік тому на мене позитивне враження справила  реклама в цьому короткому ролику. Все, сказане в рекламі, підтвердилося за вийнятком витрати пального в місті. При паспортних даних 7.5 л. в мене виходить 8-8.5, що також є непоганим результатом. Відео-ролик також розвіяв усі сумніви щодо кольору. Чорний дуже подобається. А на литих широких дисках - взагалі бомба! І не потребує ніякого колгоспного тюнінгу. Машина виглядає гармонійною і динамічною. Дивіться ролик - судіть самі. Всього 7000 $ і ви насолоджуєтеся новим автомобілем, а не думаєте по ночах, де вас кинув продавець б/у................. 

[ssokolov]

Придумав Логан,французы обещали,что цена его будет 5000$.И в начале его продаж так и было. Но как росла его популярность,также повышалась и цена. Я думаю,похожая ситуация с Сенсом.

Поправьте, если не прав.

[sens2012]

Придумав Логан,французы обещали,что цена его будет 5000$.И в начале его продаж так и было. Но как росла его популярность,также повышалась и цена. Я думаю,похожая ситуация с Сенсом.

Поправьте, если не прав.

Все вірно. Нажаль перший Логан-Дачія - це вже історія. Нехай не за 5000 $, а за 9000$ можна було купити простий але європейський автомобіль. Сьгодні Логан за 15 тис. дол. перестав бути бюджетним. Враження, що всі виробники окрім китайців "положили" на бюджетний сектор. 

[vod01]

 У відсутність дешевих китайців ціни на б/у також виростуть. Висновок: як би не критикували китай (часто справедливо), це сьогодні чи не єдина можливість мати НОВИЙ автомобіль з 5-річною гарантією. 

Я никогда в один ряд не ставил Джили и автомобили с именем, там ведь бренд имеет историю, репутацию и качество, а у Джили ничего такого нет. Просто тут есть "специалисты", которые доказывают, что ск, мк  эмгранд лучше чем более дорогие автомобили, а некоторые даже в бизнес класс их уже перевели.

Змінено 31 січня, 2015 користувачем vod01

[Юра 66]

Не-не, эмгранд7 за 10-11Кбаксов в бизнесклассе? сравнить не с чем из брендовых. Тут уместно сравнивать бюджетные в одной ценовой гамме.

Сегодня на авторынке салон "БОГДАН" выставил две САЙПА Тиба - 128Кгрн. Бюджетность, конечно, так и прёт, особенно в мелочах. НО ЦЕНА!!!!  

[sens2012]

Не-не, эмгранд7 за 10-11Кбаксов в бизнесклассе? сравнить не с чем из брендовых. Тут уместно сравнивать бюджетные в одной ценовой гамме.

Сегодня на авторынке салон "БОГДАН" выставил две САЙПА Тиба - 128Кгрн. Бюджетность, конечно, так и прёт, особенно в мелочах. НО ЦЕНА!!!!  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[IhorKyiv]

Сегодня на авторынке салон "БОГДАН" выставил две САЙПА Тиба - 128Кгрн. Бюджетность, конечно, так и прёт, особенно в мелочах. НО ЦЕНА!!!!  

Дійсно скромне оздоблення. Виникло питання: скільки нині коштуватиме власникові доларових заощаджень Сайпа Тіба ?? Дилер декларує продаж, починаючи з 7500 доларів. У гривнях найпростіша комплектація Сайпи коштує 126 900 грн. Реальний курс долара на чорному ринку наразі складає 20,3 грн/дол. Математична маніпуляція: 126900 : 20,3 = 6250 доларів. Непагано !!! Аж на 1250 доларів дешевше за дилерські цінові декларації у доларах. Так що, Богдан-авто сам себе обдурює на цю різницю ?? Звісно ні. Просто корпорація має змогу купувати долари якщо не за курсом Нацбанку, то за курсом міжбанківських торговищ - точно: 126900 : 7500 = 16,92 грн - точнісінько міжбанківський курс. Тоді як усі інші імпортери автівок змушені купувати валюту за реальним ринковим курсом, що відбивається на вартості їхнього товару. Таким чином потенційні покупці Сайп мають завдячувати власнику Богдан-авто пану Свинарчуку близькими діловими стосунками з головою НБУ пані Гонтаревою, яка, у свою чергу, є креатурою Президента України, який відносно недавно ще був фактичним власником зазначеної корпорації Богдан. Коло замкнулося. Конкурентів Сайпи усунуто, і покупцям - реальна вигода. Ось тільки актуалізується питаннячко якісних характеристик машинки. На нашому ринку вона уже три роки - власників замало, а відповідно - й інформації.Але це єдина на сьогодні пропозиція з АБС, 2 ПБ + решта різного за 6500 доларів.

[IhorKyiv]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sens2012]

Ну от можна і обговорити не лише китайців, але і їх конкурента Сайпа Тіба. Технічні характеристики непогані, обладнання багате, кузов оцинкований. Потужність заводу в Ірані 750 тис. !!! автомобілів. Ціна 6250 дол. - нижче не буває. Зовнішність суперечлива, але можна сказати молодіжним сленгом - "прикольна". Реальна заміна................Славуті, адже та гола коштувала 5000 дол. (версія 1.3 Люкс). Думаю, ніхто не буде заперечувати, що Тіба краща за Славуту. Для кого така Тіба? Для молоді, в першу чергу. От тільки є один облом....... Сьогоднішній продаж б/у. Я пробігся по сайтах продажів - жах! Там Ланоси з 30 тис. км. 2011-12 років пробігу продаються за 6000 дол.! В повному фарші - за 6500-7000 !!! В людей біда чорна. Купа оголошень - виїжджаю, продаю терміново. Хто збирав на авто в доларах, кращого моменту купити машину не буде! прислухайтеся до моєї поради. Вам вигода і людям поможете. 

[Гость_D&B_]

 Для молоді, в першу чергу.

Несогласен. Молодёж скорее выберет старую беэмвэ или ауде чем такое "молодёжное" авто. Думаю это больше для таксопарков и корпоративных нужд.

[sens2012]

Несогласен. Молодёж скорее выберет старую беэмвэ или ауде чем такое "молодёжное" авто. Думаю это больше для таксопарков и корпоративных нужд

Молодь є різна. Гопники виберуть стару "беемве"....................................А молодь, яка не ходить в костюмах Адідас, їздить на недорогих, але нових машинах. У всякому разі, в Європі.

[L@NS]

Я бы себе выбрал Джилі СК нежели Сайпу так как она чем-то  похожа на Шкоду только немножко меньше. Но приходится ездить на ланосе и с такой ситуацией в стране только мечтать о новой машине.

[Гость_D&B_]

Молодь є різна. Гопники виберуть стару "беемве"....................................А молодь, яка не ходить в костюмах Адідас, їздить на недорогих, але нових машинах. У всякому разі, в Європі.

При чём тут гопники? Вы видимо стали забывать что такое быть молодым. Для МОЛОДОГО водителя практичность и качество не на первом месте. На первом "понты" и это факт! Особенно если есть определённая сумма.

[vod01]

Я бы себе выбрал Джилі СК нежели Сайпу так как она чем-то  похожа на Шкоду только немножко меньше. Но приходится ездить на ланосе и с такой ситуацией в стране только мечтать о новой машине.

Интересно чем именно похожа? 4 колеса и мотор? СК - жалкое подобие мерседес, а Сайпа похожа на Калину, где тут шкода?

[XСанЯX]

Интересно чем именно похожа? 4 колеса и мотор? СК - жалкое подобие мерседес, а Сайпа похожа на Калину, где тут шкода?

Что то я тоже совсем не понял этого... 

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sens2012]

Дописом вище приведено приклад Джилі СК 2007 року з пробігом 211 тис.км. Є багато фотографій, що побічно свідчить, що власник не приховує стану машини. А стан китайця як на 8 років і 211 тис. цілком пристойний. Кузов без іржі, салон в нормі, двигун в нормі. Зрозуміло, що при такому пробігу, машина єксплуатувалася активно і не стояла в гаражі. І якось не розвалилася. Слід зауважити, що машини 2013-2014 років зроблені якісніше за перші СК 07-08 років. Думаю, що можна бути спокійним за ресурс СК. Плюс гарний догляд, якісні мастила, брендовий бензин - машина буде їздити без проблем.