Чудеса китайского автопрома

[sens2012]

Звичайно, коли купував Сенса бачив різнобій пластику. Але коню за 57 тис. в зуби не заглядають. Дружині дуже був потрібен автомобіль. Справедливості заради, треба зазначити, що фото зроблені при яскравому світлі зразу після покупки авто. Коли пройшовся якісним поліролем, то різнобій згладився. Плюс килимки, плюс чохли .... і в Сенсі стало затишно. Вже через тиждень перестав помічати недоліки. Але також не можна не сказати, що сімейна Славута Люкс 2003 року мала ідеальний по тону пластик всього салону. Я регулярно оглядав в салоні УкрАвто інші Сенси і Ланоси пізніших років. Ситуація не покращилася. Пластик став якийсь брудно-сіро-зеленкуватий, болотистий. 

[sens2012]

А почему ваша жена выбрала не Рапид?

Рапід лише для голови сім"Ї....   ......................................

[sens2012]

Дуже пасує салону СК апарат на 2DIN з великим екраном. Планую в подальшому свою шарманку за 500 грн. замінити на щось таке, як на фото. Якісне, від відомрго бренду. 

 

[Stas3ds]

 sens2012 как и обещал присмотрелся внимательней к своему салону ланоса 2006 г., что-бы не быть голословным. Торпеда от карт дверей и инного пластика не отличаются цветом и тоном. Бардачек на вид тоже в тон с торпедой, но если сфоткать со вспышкой, то видно отличие (он темнее) хотя может и заломление света, действительно рамка часов отличается тоном от кнопки аварийки и задних птф. Про руль писал выше, но лудше чем у тебя на фото, хоть фактура одинаковая фафакалки и руля, а так и руль и фафакалка не в тон.. Так, что в некотором плане ты был прав больше. 

[jason_ua]

У мене з кольорами все ок. Можливо карти з торпедою трошки відрізняються, але не сильно, треба добре приглядатися.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

п.с. рік випуску авто 2003..

Змінено 6 листопада, 2014 користувачем jasonua

[Fast Fred]

Как бы калечно не собирали сенс и, при этом, качественно собирали СК... Последнюю я не куплю, надеюсь, никогда... Для больших и рослых людей посадка водителя в СК - это пытка. Да и на заднем диване высидеть пару часиков - можно кобчик отсидеть... 

Посадка в ланосе тоже далека от идеала, но... ланос - это как неудобные туфли,а ск - это как неудобные туфли на 2 размера меньше, еще и камней в них насыпали...

Да в большинстве китайчиков(седанов) посадка специфическая... Даже в пресловутом эмгранде. Ну и погрузочный проем багажника микроскопический. Как правило, на эти "мелочи" никто внимания не заостряет, но когда с трудом запихиваешь коляску, обдирая обшивку, при этом багажник огромный - то ощущение как-будто тебя кинули. При роэктировании главное было сделать красиво и написать большие цифры обьема, напарить... А как потом этими литрами пользоваться - одним китайцам известно...

 

П.С. кстати,вот не помню, на СК\МК\Эмгранд спинка заднего сиденья складывается? Если складывается, то вся или 1\3?

Змінено 6 листопада, 2014 користувачем Fast Fred

[nickolya]

Как бы калечно не собирали сенс и, при этом, качественно собирали СК... Последнюю я не куплю, надеюсь, никогда... Для больших и рослых людей посадка водителя в СК - это пытка. Да и на заднем диване высидеть пару часиков - можно кобчик отсидеть... 

Посадка в ланосе тоже далека от идеала, но... ланос - это как неудобные туфли,а ск - это как неудобные туфли на 2 размера меньше, еще и камней в них насыпали...

Да в большинстве китайчиков(седанов) посадка специфическая... Даже в пресловутом эмгранде. Ну и погрузочный проем багажника микроскопический. Как правило, на эти "мелочи" никто внимания не заостряет, но когда с трудом запихиваешь коляску, обдирая обшивку, при этом багажник огромный - то ощущение как-будто тебя кинули. При роэктировании главное было сделать красиво и написать большие цифры обьема, напарить... А как потом этими литрами пользоваться - одним китайцам известно...

Хе-хе... Вот то, что вы только-что написали о СК я с улыбкой вспоминаю о моих недельных покатушках на новом БМВ 428 купэ))) Вот не удобно и все.... Хоть за руль сядь, хоть назад через узкое окошко пролазь.... Так можно о многих машин сказать и не обязательно Китайских....

[Fast Fred]

Хе-хе... Вот то, что вы только-что написали о СК я с улыбкой вспоминаю о моих недельных покатушках на новом БМВ 428 купэ))) Вот не удобно и все.... Хоть за руль сядь, хоть назад через узкое окошко пролазь.... Так можно о многих машин сказать и не обязательно Китайских....

У большинства китайчиков педали как-то чересчур близко к сиденью расположены, особенно в СК. На МК/Эмгранте конечно в меньшей мере, но тоже присутствует. Причем это не вертикальная посадка, как на европейцах, это именно китайская посадка, когда педали близко, а руль нормально... при этом все водительское место смещено к двери. Мне чтоб закрыть дверь в СК - приходилось убирать левую руку и втягивать плече, хотя я далеко не Вирастюк...

В сенсоланосе руль смещен вправо относительно водительского места, рагульные зеркала(стоковые), педали смещены немного вправо, правое колено упирается в бороду торпеды... Но это не на столько критично...

[Гость_Kandidat_]

П.С. кстати,вот не помню, на ........Эмгранд спинка заднего сиденья складывается? Если складывается, то вся или 1\3?

да складывается....и вся, и если хочешь то и 1/3

[sens2012]

У большинства китайчиков педали как-то чересчур близко к сиденью расположены, особенно в СК. На МК/Эмгранте конечно в меньшей мере, но тоже присутствует. Причем это не вертикальная посадка, как на европейцах, это именно китайская посадка, когда педали близко, а руль нормально... при этом все водительское место смещено к двери. Мне чтоб закрыть дверь в СК - приходилось убирать левую руку и втягивать плече, хотя я далеко не Вирастюк...

В сенсоланосе руль смещен вправо относительно водительского места, рагульные зеркала(стоковые), педали смещены немного вправо, правое колено упирается в бороду торпеды... Но это не на столько критично...

Ергономіка СК розрахована на азійський генотип людини. Тобто, на невисоких і не крупних людей. Це і не дивно, адже прототипами СК були японські компактні машини. Проте, і в Україні людей з ростом біля 170 є вдосталь. Зокрема, жінки. Для них посадка в СК куди краща, ніж в Ланоса з його далекими педалями і близьким кермом. Тому, це є не мінус, а особливість. Кожен підбирає туфлі під свій розмір. Щодо заднього сидіння, то на далекі відстані воно менш зручне, ніж в Ланоса, але для коротких (але частих) поїздок по місті воно є більш зручніше, і ось чому: в дверний пройом легше заходити і виходити, низька подушка автоматично збільшила простір над головою, колісні арки не випирають в спинку так, як в Ланосі і сидіння вийшло рівним по всій довжині. Як зазначалося вище, при рості 170 водія і пасажира, на задньому сидінні СК просто море місця. Спинка складається лише цілою. Тут Ланос виграє, беззаперечно. Пройом багажника на СК вузький, але на скільки він ширший в Ланоса? Зате багажник більший і обшитий м"яким матеріалом (що самостійно роблять власники багатьох Ланосів). Кришка також обшита і голий метал як в Ланоса не світиться. Якщо підсумувати все, то звичайно, що кузов і салон Ланосів-Сенсів є кращими за СК. Тут нема про що сперечатися. СК бере іншим - двигуном і коробкою. Хто проїхався на СК, Сенс вже не купить. З Ланосом СК порівнювати не варто. З ланосом порівнюються близькі за ціною МК, GC-6. А там Ланос при теперішній ціні 135 тис. і якості збірки програє однозначно. 

 

Фото салона нашого СК. Передні сидіння відрегульовані під ріст 170 см. Видно як багато місця є на задньому сидінні. 

 

 

[ssokolov]

Sens2012,мощные уплотнители дверных проемов в СК!

[Stas3ds]

Как говорят "надо быть патриотом но й не идиотом". У ланоса проем багажника тоже мал, не знаю на сколько больше, или меньше от СК, но что мал, то мал. Для молодых родителей это проблема. Мне что-бы перевести коляску племянника нужно было снять с нее колеса, сложить ее полностью и она с большим трудом и какой-то матерью заходила и выходила с багажного отделения. Правда у меня газовый балон чуть торчит с ниши запаски, но думаю сильно роль не сыграло-бы, колеса всеравно пришлось-бы снимать. А с великом с крыше воще атас, надо было розберать и пихать его в салон. Думаю в ланоса и СК сдесь выиграет МК.

 Для семьи с маленькими детьми. лудше хеч, или универсал, или типа рено кенго. ИМХО.

[Юра 66]

Ну, вместительность хэтчей - отдельная тема. На маленьком хэтчбеке можно увезти больше, чем на большем седане. 

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Знакомо, коляска зимняя. Положил, вроде места еще много, а ничего положить уже не можешь. Ну ничего, Пройдет этот период. 

[IhorKyiv]

У наступному році китайці виведуть на внутрішній ринок новинку Джилі на базі Вольво S60L. Назва флагмана - Emgrand GC9. На жаль, нам, тутешнім форумчанам, які здатні здужати купівлю лише Джилі СК, МК, ДС5, ДС6: а також, звісно, ретроавтівок ЗАЗ Ланос+Сенс, придбання зазначеної шведської моделі з китайським шильдиком на сьогодні видається примарним. Шестиступеневий автомат явно не по кишені.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ErV]

 

придбання зазначеної шведської моделі з китайським шильдиком

Шведская модель это Volvo, а то что сделано китайцами на основе чего либо - китайское. Мухи должны быть отдельно от котлет 

Змінено 7 листопада, 2014 користувачем ErV

[IhorKyiv]

 

Мухи должны быть отдельно от котлет

 

Зазівські "мухи" остаточно втратили спроможність долетіти до джилівських "котлет", тому Ваш вердикт уже став реальністю буття. 

[ErV]

Речь не о ЗАЗе, а о том что не нужно китайские поделки лепить к шведам

[Гость_Kandidat_]

У наступному році китайці виведуть на внутрішній ринок новинку Джилі на базі Вольво S60L. Назва флагмана - Emgrand GC9. На жаль, нам, тутешнім форумчанам, які здатні здужати купівлю лише Джилі СК, МК, ДС5, ДС6: а також, звісно, ретроавтівок ЗАЗ Ланос+Сенс, придбання зазначеної шведської моделі з китайським шильдиком на сьогодні видається примарним. Шестиступеневий автомат явно не по кишені.

ну не совсем так......посмотрим какая у нас цена будет ))))

[Гость_Kandidat_]

........На жаль, нам, тутешнім форумчанам, які здатні здужати купівлю лише Джилі СК, МК, ДС5, ДС6: а також, звісно, ретроавтівок ЗАЗ Ланос+Сенс..........

а почему тогда при таком раскладе, тутешні форумчани, кричат что китайские машины это Г ?......по большому счёту-то, кроме СК и МК ничего и не видели......наверное стереотипное мышление сказывается...

[jason_ua]

 

 

 

Шведская модель это Volvo, а то что сделано китайцами на основе чего либо - китайское. Мухи должны быть отдельно от котлет 

 

 

 

+100 Коли китайці будуть робити якісно, як хоча б корейці, то тоді можна буде сміливо брати китайчика.. А так на даний час китайці- лотерея... 

[jason_ua]

а почему тогда при таком раскладе, тутешні форумчани, кричат что китайские машины это Г ?......по большому счёту-то, кроме СК и МК ничего и не видели......наверное стереотипное мышление сказывается...

 

 

Бачили і навіть їздили на авто на декілька класів вище))) 

Я просто думаю, що більшість форумчан, які їздять на сенсах і ланосах довгий час просто вміють правильно використовувати кошти))

На ланосах і сенсах не соромно їздити!!

Змінено 7 листопада, 2014 користувачем jasonua

[Гость_Kandidat_]

ага...волка бояться и в лес не ходить

Бачили і навіть їздили на авто на декілька класів вище)))....

БЖ можно почитать ? класса так D? а-то и выше )))

Змінено 7 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[Fast Fred]

+100 Коли китайці будуть робити якісно, як хоча б корейці, то тоді можна буде сміливо брати китайчика.. А так на даний час китайці- лотерея... 

А на даний час, щоб купувати китайця - треба бути олiгархом...

[jason_ua]

ага...волка бояться и в лес не ходить

БЖ можно почитать ? класса так D? а-то и выше )))

 

Я що мав вести бортовик як їздив декілька разів для прикладу на камрі 2.5 чи субару 2.5 (300 л.с.) ?))