Чудеса китайского автопрома

[Гость_Kandidat_]

зато к китайским машинам предъявляют требования как к машинам которые значительно дороже...сравнивают с другими брендами...и потом говорят  - а вот китай Г

так извините господа....сравнивайте и сопоставляйте машины в своей, равной "весовой категории".....

[sens2012]

Комплектации Renault Logan

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

→

→

→Комплектации

 

1.2 ГБО  (72 л.с, 105 Нм, газ)

5-Мех, 2WD (механика, передний привод)

190.967 грн (~14.919$)

214.990 грн (~16.796$)

166.348 грн (~12.996$)

1.2 16V  (75 л.с, 105 Нм, бензин)

5-Мех, 2WD (механика, передний привод)

178.359 грн (~13.934$)

202.381 грн (~15.811$)

1.4 8V  (75 л.с, 112 Нм, бензин)

5-Мех, 2WD (механика, передний привод)

сравнить модификацию      →

1.6 8V  (84 л.с, 124 Нм, бензин)

5-Мех, 2WD (механика, передний привод)

сравнить модификацию      →

1.5 DCI  (85 л.с, 200 Нм, дизель)

5-Мех, 2WD (механика, передний привод)

199.080 грн (~15.553$)

217.097 грн (~16.961$)

1.6 MPI  (85 л.с, 128 Нм, бензин)

5-Мех, 2WD (механика, передний привод)

196.973 грн (~15.389$)

220.995 грн (~17.265$)

236.009 грн (~18.438$)

[sens2012]

GidraM же писал, что астра 4 бала набрала на краше. Какой такой одинаковый уровень безопасности?

Це Астра G класік набрала 4 бали. Астри 90-х, про які писалося розбиваються так само, як і Джилі СК. Тоді такі були норми. 

[Stas3ds]

Це Астра G класік набрала 4 бали. Астри 90-х, про які писалося розбиваються так само, як і Джилі СК. Тоді такі були норми. 

Понял, звиняй. У меня в голове именно классик   . Других астр у моей голове пока нет....

Змінено 3 листопада, 2014 користувачем Stas3ds

[sens2012]

Мне вот чисто любопытно как на качестве передвижения и безопасности отразиться то в чем одет человек, который вас везет? Да, действительно, машины в такси полностью убиты, но как относиться одежда самого таксиста?

У нас, к примеру, в городе есть много служб такси! Так вот, ежели хотите проехаться с шиком - более менее нормальная машина и водила одет по дресс коду, то это люкс такси, а там уже действуют другие тарифы! Так что все относительно Вашего кошелька!

Якщо таксист одягнутий будь-як, то і машина в нього, зазвичай, така сама. Я в таке таксі не сідаю. В них дійсно пробіги по 600 тис., биті-перебиті, а що там робиться з ходовою і гальмами - одному Богу відомо. Я до того, що аргументи від таких таксистів для мене не аргументи. Якщо він на повній швидкості на перехресті таранить іншу машину (як було написано), то йому місце не в таксі, а водієм тачки на будові...., в кращому випадку.  

[Гость_D&B_]

Спорить бесполезно.

Дискутировать можно.

[Гость_D&B_]

Якщо таксист одягнутий будь-як, то і машина в нього, зазвичай, така сама.

В доме штук 5ть таксистов как минимум. У всех кого вижу авто нормальные с виду. И Вектра А, и Ланос кореец (воодще как новый), и ланос поляк нормальный и прочие не убитки и не репят и не скрепят.

У одного вообще 6ка. Так тот ВАЗ ездит мама не горюу и прицепы таскает. За все года он в родной краске. Имеет конечно ржавчинку но в родной краске и не репит и не скримит. Примеров масса. И все они простые люди. И в кепке и в кросовках и в кожанке старой могут ходить. Если хозяин овно то и авто может быть таким же.

[sens2012]

Паспортные данные Параметры Автомобили Chevrolet Lanos Geely Otaka Лада Приора Тип кузова 4-дверный седан Число мест 5 5 5 Объем багажника, л 322 н.д.* 430 Снаряженная масса, кг 1030 1052 1088 Полная масса, кг 1595 1477 1578 Двигатель бензиновый, с распределенным впрыском Расположение спереди, поперечно Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд Рабочий объем, см³ 1498 1498 1596 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 76,5/81,5 78,7/77,0 82,0/75,6 Степень сжатия 9,5:1 9,8:1 10,3:1 Число клапанов 8 16 16 Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 86/63/5800 94/69/6000 98/72/5600 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 130/3400 128/3400 145/4000 Коробка передач механическая, 5-ступенчатая Передаточные числа       I 3,55 3,18 3,64 II 2,05 1,90 1,95 III 1,35 1,25 1,36 IV 0,97 0,91 0,94 V 0,76 0,70 0,78 задний ход 3,33 3,08 3,50 главная передача 4,18 4,31 3,70 Привод передний передний передний Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, пружинная независимая, пружинная, McPherson полузависимая, пружинная Передние тормоза дисковые, вентилируемые дисковые дисковые, вентилируемые Задние тормоза барабанные Шины 185/60 R14 175/65 R14 185/65 R14 Максимальная скорость, км/ч 172 170 183 Время разгона 0—100 км/ч, с 12,5 11,5 11,5 Расход топлива, л/100 км       городской цикл 10,4 н.д. 9,8 загородный цикл 5,2 н.д. 5,6 смешанный цикл 6,7 7,0 7,2 Емкость топливного бака, л 48 45 43 Топливо бензин АИ-92 бензин АИ-95 бензин АИ-95 * Н.д. — нет данных

 

[sens2012]

Некоторые результаты измерений Авторевю

Параметры

Автомобили

Chevrolet Lanos

Geely Otaka

Лада Приора

Максимальная скорость, км/ч

163,3

168,8

182,1

Время разгона, с

0—50 км/ч

4,2

4,0

3,3

0—100 км/ч

15,4

14,3

11,6

0—150 км/ч

50,1

39,5

29,5

на пути 400 м

19,6

19,1

17,9

на пути 1000 м

36,9

35,4

33,1

60—100 км/ч (III)

9,6

9,8

7,3

60—100 км/ч (IV)

13,2

14,4

13,1

80—120 км/ч (V)

23,2

25,4

19,6

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и что? Это замеры суперкаров? В чём смысл вашего поста? Это всё бюджетные авто и пару секунд туда или сюда роли не играют.

[IhorKyiv]

 

Паспортные данные Параметры Автомобили Chevrolet Lanos Geely Otaka........

Уся надалі викладена інфа засвідчує, що Джилі СК слід порівнювати не з Сенсом, а саме з Ланосом. Ці автівки (СК і Лань) відрізняються лише вищою комфортністю заднього дивана зазівського виробу. Сенс - це тюнінгована під Ланос Таврія-Славута.

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и что? Это замеры суперкаров? В чём смысл вашего поста? Это всё бюджетные авто и пару секунд туда или сюда роли не играют.

Це все для того, щоб відвести дискусію від суб"єктивізму. Дані взяті з тесту Авторевю - порівняння Ланоса, Пріори і Отаки-Джилі СК-1. Авторевюшники самі не безгрішні, але сухі цифри подають досить правдиво. Попри те, що вони познущалися з Джилі як могли і визнали гіршим авто в тесті, приведені дані ТТХ є цікавими. Наприклад, з тестів зрозуміло, що СК є на секунду швидшим від Ланоса в розгоні до 100 км/год, а також аж на 10 секунд швидшим в розгоні до 150 км/год. Ланос є трохи еластичнішим з швидкостей 60 і 80, але це і так зрозуміло - 16 клапанник СК вимагає обертів і перемикання на одну  передачу вниз. А ось ще откровення Авторевю : "....К вящему удивлению, быстрее всего объехать «лося» удалось на китайском седане Geely Otaka — 75,1 км/ч. Машина уверенно стоит в коридорах, лишь немного соскальзывая четырьмя колесами..." Багато недоліків Отаки 2007 року, описані Авторевю, я в соєму СК 2013 року не знаходжу. Машина реально виконана краще. 

[jason_ua]

Сенс - це тюнінгована під Ланос Таврія-Славута.

Думайте так і далі

[Stas3ds]

Уся надалі викладена інфа засвідчує, що Джилі СК слід порівнювати не з Сенсом, а саме з Ланосом. Ці автівки (СК і Лань) відрізняються лише вищою комфортністю заднього дивана зазівського виробу. Сенс - це тюнінгована під Ланос Таврія-Славута.

Возьми славуту и дотюнингуй ее до уровня сенса. Без смены кузова, двс, кпп.

[Гость_Kandidat_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[lyolik]

ну так я бы и китайца за такие деньги не взял.......145 кусков за эмгранд......слов нет.....да и ланос за 130 тоже не подарок

Т.е. имея 145 тысяч гривен на новый автомобиль ходил бы пешком и копил на Фольксваген?

[neoman]

Чё-то тема потеряла всякий смысл... Такими темпами наш автопром (и почти весь постсоветский) переходит на китайские комплектующие, что я не вижу с чем скоро можно будет сравнять китай. Всё оно едит на свои деньги, китайские гирлянды светят на ёлках если их не рвать, китайские пуховики греют зимой если в них не уснуть в сугробе спьяну, все сидят за китайскими компами и ноутами и ничё - радуются сейчас и зло хают китай

[Гость_Kandidat_]

просто прежде чем  хаять.....

зато к китайским машинам предъявляют требования как к машинам которые значительно дороже...сравнивают с другими брендами...и потом говорят  - а вот китай Г

так извините господа....сравнивайте и сопоставляйте машины в своей, равной "весовой категории".....

[Justice777]

Багато недоліків Отаки 2007 року, описані Авторевю, я в соєму СК 2013 року не знаходжу. Машина реально виконана краще. 

Що саме змінилось в кращу сторону за 6 років?

[sens2012]

Що саме змінилось в кращу сторону за 6 років?

Авторевю тестували Отаку СК-1. Зокрема зазначали, що салон виконаний халтурно, деталі не підігнані, на пластику облой....  СК-2 2013-2014 років мають інший салон, який по якості виконання не поступається Ланосу. Може де-що пластик тонший від ланосівського, але ніяких зазорів, ніякого облою, ніяких скрипів торпедо не видає. Більшість версій СК-2 мають шкіру на кермі, на кулісі КПП та на ричагу стоянкового гальма. Бардачок зачиняється навіть краще за ланосівського, бо має два замки кришки по краях і сама кришка щільно прилягає без зазорів. Всі деталі торпедо і дверних карт співпадають по кольору і тону (в мене в Сенсі був венегрет, помітний на око). Далі - авторевю нарікали на шумну зі стуками підвіску. Нічого такого в моєму СК 2013 року не помічено. Знову ж таки підвіска СК по комфорту і акустиці нічим не відрізняється від Ланоса. Дверцята в моєму СК зачиняються найкраще зі всіх машин, які в мене були, включаючи опелі. Зазори кузовних панелей рівні. Навіть моя найдешевша версія Норма ( 7 тис. дол. зараз в салонах) має: регульоване по висоті кермо, регульоване по висоті сидіння, електрорегулювання і підігрів дзеркал, протитуманні фари, звукове попередження про незачинені двері. Вважаю, що за свою ціну Джилі СК достойний уваги автомобіль, в якому китайці виправили багато недоліків попередніх версій. Ми мали паралельно і нового Сенса, і нового СК. Я ще вагався, що залишити, а дружина категорично і однозначно - хочу лише китайця! Хто поїздив і на тому, і на тому, до Сенса більше не повернуться (при всіх недоліках СК). 

[sens2012]

На фото салону Сенса можна помітити наступне: карти дверей більш сірі, торпедо з синевою, кришка бардачка знову ж більш сіра і різниться з торпедо, між стійкою лобового і торпедо є помітний зазор, рамка магнітоли від вібрацій вилазила і топорщилася, кришка звукового сигналу топорщилася постійно і відрізнядася кольором від керма. Саме кермо відрізнялося і кольором і тоном від усього, рамка годинника також має інший тон з сусідніми кнопками. Я це все до того, що ми дешеву китайську машину розглядаємо під лупою, а ви до Сенсів і дорогих Ланосів пригляньтеся - там також недоліків повно.

 

 

[sens2012]

 

Навіть по фото видно, що якість збірки висока. 

[ssokolov]

А почему ваша жена выбрала не Рапид?

[Stas3ds]

На фото салону Сенса можна помітити наступне: карти дверей більш сірі, торпедо з синевою, кришка бардачка знову ж більш сіра і різниться з торпедо, між стійкою лобового і торпедо є помітний зазор, рамка магнітоли від вібрацій вилазила і топорщилася, кришка звукового сигналу топорщилася постійно і відрізнядася кольором від керма. Саме кермо відрізнялося і кольором і тоном від усього, рамка годинника також має інший тон з сусідніми кнопками. Я це все до того, що ми дешеву китайську машину розглядаємо під лупою, а ви до Сенсів і дорогих Ланосів пригляньтеся - там також недоліків повно.

А че мне приглядываться? У меня венигрет не замечен. Весь пластик как и торпедо в синеватых оттенках.  Рамка часов в тон с кнопками, рамка магнитолы стоит мертво и не создает проблем. бардачек в тон торпеды. По тонам присмотрюсь сегодня полудше, что-бы не быть голословным. На твоем фото торпеды сенса бардачек тоже в тон. С чем соглашусь: руль и фафакалка на нем отличаются, зазор между стойкой лобового и торпедой присудствует.

Да й как у меня до салона СК только пару притензий: обьемные дверные карты, что с моим телосложением теснит, отстой с задним диваном, и в СК1 убогая панель приборов (к СК2 не относится). На то, что ты описал, не припомню, что-бы в этой теме кто-то говорил претензии. По поводу сверчков СК в торпеде ты еще мало на ней проехал. 

Змінено 5 листопада, 2014 користувачем Stas3ds

[Yarmola.L]

На фото салону Сенса можна помітити наступне: карти дверей більш сірі, торпедо з синевою, кришка бардачка знову ж більш сіра і різниться з торпедо, між стійкою лобового і торпедо є помітний зазор, рамка магнітоли від вібрацій вилазила і топорщилася, кришка звукового сигналу топорщилася постійно і відрізнядася кольором від керма. Саме кермо відрізнялося і кольором і тоном від усього, рамка годинника також має інший тон з сусідніми кнопками. Я це все до того, що ми дешеву китайську машину розглядаємо під лупою, а ви до Сенсів і дорогих Ланосів пригляньтеся - там також недоліків повно.

ти правий...повний натюрморт...я ще замітив (чи може так здалось) різний відтінок тонелю (зона ручника) та бокового пластику (там де запобіжники)...видно таки  вплив ЗАЗопрому...

в мене Сенс 2004р ще з польським кузовом - таких натюрмортів немає...

пару років тому міняв задню частину тонелю - дітвора вивернули задню пасажирську попільничку...

взяв з розборки з корейського Ланоса і був приємно здивований - тонель був вкритий шумкою а мій польський був вже без шумки, сам пластик точно в тон!

також міняв окантовку ручки відкривання дверей на пасажирскій дверці - тріснола коли знів при ремонті центрального замка. окантовка теж точно в тон.....

по кнопці сигналу вона мало того що не в тон, стоїть кривувато, так ще й по формі якась більш з гострими краями - моя з більш плавними обводами і гармонійно вписується....видно буржуї більш відповідально відносились до виробництва...