Чудеса китайского автопрома

[yucca60]

Если человек не разбирается в автомобиле, то его легко "купить" блестяшками и электронными приблудами, которые сами по себе - копеечные, а в сочетании с автомобилем создают впечатление "роскоши".

 

+1000. И это еще весьма надолго. Кто знает кетайский образ жизни "подход" к производству (без кнута  ), тот понимает... Политика "обогащения любой ценой и в кратчайшие сроки" ни к чему хорошему не приводит.

Это "стереотипное" мнение не на пустом месте выросло.

Совершенно верно.

Змінено 23 листопада, 2013 користувачем yucca60

[Fast Fred]

 Политика "обогащения любой ценой и в кратчайшие сроки" ни к чему хорошему не приводит.

Это вы про Васадзе?

[arkur]

у него по ходу родственники в кетае

[Andrey-4]

Так почему бы и не про Васадзе ) Укравто тоже активно продвигает китайцев, а причина имхо одна - на китайские машины гораздо больше наценка. При этом и позиционируют их как почти фольсквагены, почти тойоты, почти чистокровные англичане. На рынке инструментов кстати очень похожая ситуация. Но инструменты как правило дешевле чем даже бюджетный автомобиль, и сравнив фирменную вещь и даже фирменный китай - разница очень не в пользу последнего. Ведь внешность и геометрическое сходство деталей - это еще далеко не все. 

 

vag

Ясно, спасибо. по поводу последних немцев, у друга на фирме активно эксплуатируют пару лет Амароки гоняя их по Украине, вроде проблем нет, впечатления положительные. Но наверное еще имеют значение корпоративные предпочтения. 

[yucca60]

Это вы про Васадзе?

 

у него по ходу родственники в кетае

И то и другое, похоже, весьма вероятно. 

[jason_ua]

Вспомнил что знакомый ездил на рекстоне 4 летнем.. 

После покупки продал его через 4 месяца. Постоянно что-то в нем чинил, то электрику, то кузов от града. Продал-перехрестился!)) Сказал мне что он только по виду джип а на самом деле простой барабан. 

[RomanO]

Вспомнил что знакомый ездил на рекстоне 4 летнем..

После покупки продал его через 4 месяца. Постоянно что-то в нем чинил, то электрику, то кузов от града. Продал-перехрестился!)) Сказал мне что он только по виду джип а на самом деле простой барабан.

Яркий и типичный пример знания рынка китайских авто и канала обс при экспертизе сего рынка.

Что за авто рекстон? Сцан йонг наверное? Гугл в помощь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И при чем тут китай?

SsangYong Motor Company (кор. 쌍용, ханча 雙龍, система Концевича СанЙонг) — корейская машиностроительная компания, четвёртый по величине[источник не указан 67 дней] производитель легковых автомобилей в Корее. Штаб-квартира расположена в Сеуле.

Название SsangYong означает «два дракона». Ssang переводится дословно «пара».

[RomanO]

А на чем обычно ездит ваш товарисч если рекстон, копия причем лицензионная мерина мл для него барабан?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Там фотки барабана по ссылке...

[vag]

копия причем лицензионная мерина мл для него барабан?

 

 

 

Ни разу не копия. Эти ссанйонги были у нас на работе. Вначале тоже говорили - копия. Но знакомство механиков с каталогами запчастей оригинального мерса быстро развеяло эту теорию. Коротко говоря - фиг чего подходит. Точнее, подобрать можно аналоги на некоторые позиции, но сказать "вот этот мотор - копия мерсовского" никак нельзя. Помпа подходит с одного мотора, термостат с другого, и т.п. А что-то вообще не от мерса а от других марок (то-ли Опель, то-ли БМВ, не помню точно)

Змінено 23 листопада, 2013 користувачем vag

[RomanO]

Советую почитать историю марки

Что бы не приводить англоязычные источники можно тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В 1992 году с Mercedes-Benz AG подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве в разработке бензиновых двигателей.

1993 год – Mercedes-Benz AG становится акционером компании Ssang Yong Motors. Между Ssang Yong Motors и Mercedes-Benz AG заключен технический союз на разработку пассажирских автомобилей. С этого времени все автомобили выпускаются с использованием конструкторских решений, технологий и под контролем Mercedes-Benz AG.

Также в 1993 году появился стильный и комфортабельный внедорожник Musso, который оснащался двигателями по лицензии Mercedes-Benz.

1994 год — Появление модели Ssang Yong TRANSSTAR

В 1995 году начался экспорт автомобилей Ssang Yong в Европу. С конвейера сходят первые малогабаритные коммерческие автомобили Istana.

1996 год – Компания Ssang Yong Motors, первой в Корее, сертифицирует весь модельный ряд по стандартам ISO. Представлена новая модель Ssang Yong KORANDO NEW.

В 1997 году на рынок выведен роскошный представительский автомобиль Chairman, разработанный на базе Mercedes-Benz W124/E320.

[RomanO]

А касательно ваших механиков, они не в первый раз удивляют.

Слава богу наши не такие, а то поувольняли бы нафиг. У нас механики гайки крутят и ставят что со склада дают. А в каталогах разбирается отдел запчастей. Да и я как то не встречал механиков шарящих в каталогах, ну по виду отличить еще да. А так что бы в партномерах шарить нескольких брендов...

[yucca60]

А касательно ваших механиков, они не в первый раз удивляют... У нас механики гайки крутят и ставят что со склада дают. А в каталогах разбирается отдел запчастей.

У вас, видимо, разные понятия "механик".

В былые времена ваших я бы в  "слесари" перевел с понижением зарплаты...

Змінено 24 листопада, 2013 користувачем yucca60

[vag]

А касательно ваших механиков, они не в первый раз удивляют.

Слава богу наши не такие, а то поувольняли бы нафиг.

 

 

У нас СП с британцами, вообще-то, и механики регулярно проходят аттестацию по международным стандартам. Так что кто еще кого поувольнял бы, это вопрос.

 

 

если рекстон, копия причем лицензионная мерина мл для него барабан?

 

 

 

 с использованием конструкторских решений, технологий и под контролем Mercedes-Benz AG.

 

 

Неужели ты сам разницы не видишь между написанным и словами "лицензионная копия"? Рекстон ни разу не лицензионная копия, это самостоятельная разработка "под контролем" мерса. Но извините, если бы у мерсов (к примеру) на 35 тысячах текли сальники коленвалов, как это произошло с 2-мя из трех наших сан-енгов, компания Мерседес, наверное, "слегка" потеряла бы в репутации. Что Акционы, что Рекстоны, зарекомендовали себя у нас не очень хорошо в плане надежности. Да и по качеству материалов и общему впечатлению - не Мерседес.

Змінено 24 листопада, 2013 користувачем vag

[kostyan7676]

У вас, видимо, разные понятия "механик".

В былые времена ваших я бы в  "слесари" перевел с понижением зарплаты...

+1000!!механик не только должен гайки крутить!!а и в документации хорошо разбираться!а гайки крутить дело малограмотных слесарей...

[Юра 66]

На каких авто предпочитает ездить население (и чиновники) стран-автопроизводителей?

В Китае - не местных брендов  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 .

Так о чём спор?

[IhorKyiv]

 

На каких авто предпочитает ездить население (и чиновники) стран-автопроизводителей?

В Китае - не местных брендов

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Так о чём спор?

Так і в Україні НІХТО не їздить на місцевих брендах, хіба що власники раритетних ЗАЗ 968, яких залишилося одиниці. А приклеювання Укравто і Богдан моторс  шильдиків ЗАЗ на застарілі моделі Шевроле, Чері і Деу та шильдика "Богдан" на російський ВАЗ - банальна омана з метою замилювання очей споживачеві. Китайці вчиняють чесно - виробляють брендові автівки з рідними шильдиками. Ну, і, звісно, копіюють моделі європейців і японців, але ці автомобілі є не клонами, а схожими в окремих елементах. Укравто банально штампує місцевих клонів з нікчемною якістю відносно оригінала.

[RomanO]

+1000!!механик не только должен гайки крутить!!а и в документации хорошо разбираться!а гайки крутить дело малограмотных слесарей...

Википедия в помощь, для терминов. Наши слесаря работают хорошо и обучаются регулярно в том числе за рубежом. Для информации, есть такая штука, называется сервисный процесс. По тем с которыми сталкивался я, запчасти по партномерам подбирает аж никак не механик. Его дело диагностика и выполнение работ. Но это так для информации.

И касательно ссанг йонга, есть те кто считает что это отличное авто. И масса отзывов о хорошей проходимости и т.п.

Сам не ездил не знаю. Вопрос в другом. Это проект корейцев в который они смогли втянуть мерин на определенном этапе. А ветка не чудеса корейского автопрома, кстати ссцанг йонг одно время был можно сказать побратимом ланоса

[RomanO]

У нас СП с британцами, вообще-то, и механики регулярно проходят аттестацию по международным стандартам. Так что кто еще кого поувольнял бы, это вопрос.

А можно если не секрет какой марки сто имеет в сервисном процессе механиков занимающихся подбором запчастей. Особенно механиков в деталях знающих особенности мерседеса и проявляемые британцами? У нас тоже механики проходят регулярную атестацию, как и на любом официале. Только как правило отсутствие понятной специализации это признак украинского менеджмента. А иностранного это узкая специализация и высокий профессионализм специалистов знающих свое дело.

А если это не сто, вопросов еще больше.

Неужели ты сам разницы не видишь между написанным и словами "лицензионная копия"? Рекстон ни разу не лицензионная копия, это самостоятельная разработка "под контролем" мерса. Но извините, если бы у мерсов (к примеру) на 35 тысячах текли сальники коленвалов, как это произошло с 2-мя из трех наших сан-енгов, компания Мерседес, наверное, "слегка" потеряла бы в репутации. Что Акционы, что Рекстоны, зарекомендовали себя у нас не очень хорошо в плане надежности. Да и по качеству материалов и общему впечатлению - не Мерседес.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не убедили...

[jason_ua]

 

Что Акционы, что Рекстоны, зарекомендовали себя у нас не очень хорошо в плане надежности. Да и по качеству материалов и общему впечатлению - не Мерседес.

 

Это точно! 

[vag]

А если это не сто, 

 

 

Это не СТО. Это нефтяная компания с большим собственным автопарком, даже затрудняюсь сказать, сколько точно машин. Я потому кукурузер и взял, собственно, что у наших мужиков на них рука "набита" уже почти до автоматизма.

Offtopic: Кстати, сегодня ровно год, как я его купил. Почти 14000км за год накрутил. Несколько раз мотался в Киев, а это 350км в один конец, Харьков (150км) и весной была поездка во Львов (1000км) как раз в те дни, когда Украину завалило снегом по самое небалуйся. Старичок ни разу не подвел и всегда довозил до дома.   Единственное что пока расстраивает - кондиционер не работает, как положено. Малой кровью не обошлось, прийдется разбирать евойную систему и капиталить. 

Змінено 24 листопада, 2013 користувачем vag

[RomanO]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не убедили...

А при чем тут убеждения. Тем более никакой цели ВАС в чем то убеждать не было. 

Вопрос в том, при чем тут корейское авто в китайской ветке?

[RomanO]

Это не СТО. Это нефтяная компания с большим собственным автопарком, даже затрудняюсь сказать, сколько точно машин. Я потому кукурузер и взял, собственно, что у наших мужиков на них рука "набита" уже почти до автоматизма.

Offtopic: Кстати, сегодня ровно год, как я его купил. Почти 14000км за год накрутил. Несколько раз мотался в Киев, а это 350км в один конец, Харьков (150км) и весной была поездка во Львов (1000км) как раз в те дни, когда Украину завалило снегом по самое небалуйся. Старичок ни разу не подвел и всегда довозил до дома.   Единственное что пока расстраивает - кондиционер не работает, как положено. Малой кровью не обошлось, прийдется разбирать евойную систему и капиталить. 

Я так и думал. В Полтаве всего одно британское СП.

Но, к примеру у нас на не особо популярном бренде обслуживаемый авто парк около 2500 единиц. Это не большой парк машин.

Поэтому у наших с одной стороны рука набита на бренде, с другой существует четкое распределение обязанностей.

А еще, как я как то упоминал, бренд не массовый не потому что китай, у нас скидки больше чем ланос стоит... И поэтому есть возможность и периодически учить сотрудников, в том числе за рубежом.

А у вас скорее большой, но гараж. Поэтому и процессы не сервисные а гаражные.

 

Предлагаю на этом тему сервисных процессов и СТО закрыть.

[vag]

В Полтаве всего одно британское СП.

 

 

Не одно Хотя если речь о PPC, то да, это оно. 

 

А у вас скорее большой, но гараж. Поэтому и процессы не сервисные а гаражные.

 

 

Мне, как конечному потребителю, честно говоря, фиолетово, как оно называется. Но в эффективности применяемых методов я за более чем 12 лет работы там убеждался неоднократно.

 

Предлагаю на этом тему сервисных процессов и СТО закрыть.

 

 

ОК. 

[SMITWESSON]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Надеюсь, что кому-то это поможет.