Чудеса китайского автопрома

[SMITWESSON]

А без жартів додам: читав на цьому сайті бортові журнали деяких власників Ланосів і Сенсів і ... плакав, співчував, як співчувають батькам, у яких діти народилися невиліковно хворими. Ці власники мучаються, імплантують нові "органи"-деталі, страждають, але вперто несуть свій хрест. Дивовижна жертовність !!! Але чи похвальна???

У цьому контексті виникає лише одне риторичне питання: ЯК МОЖНА ВИРОБЛЯТИ ТАКІ АВТОМОБІЛІ та їх купувати ???  

=================================================================================

Похоже Вы перепутали слов Ланос со словом "китаец".

[brightlight]

 

А без жартів додам: читав на цьому сайті бортові журнали деяких власників Ланосів і Сенсів і ... плакав, співчував, як співчувають батькам, у яких діти народилися невиліковно хворими. Ці власники мучаються, імплантують нові "органи"-деталі, страждають, але вперто несуть свій хрест. Дивовижна жертовність !!! Але чи похвальна???

У цьому контексті виникає лише одне риторичне питання: ЯК МОЖНА ВИРОБЛЯТИ ТАКІ АВТОМОБІЛІ та їх купувати ???  

=================================================================================

Похоже Вы перепутали слов Ланос со словом "китаец".

 

а что делать если ни на что лучшее нет денег, а пешком ходить не хочется? а это самый лучший вариант из данной ценовой категории

[vag]

коробка на 90% обновилась начинкой голфа.

 

 

ключевой момент Я Ланос продал в возрасте 9.5 лет и с пробегом около 140 000км, намеков на то, что с коробкой что-то нужно делать, не было никаких. Только примерно на 80 000 был заменен подшипник выжимной. 

 

Если есть вопрос почему коробки ПСА не нравятся, предлагаю сначала на нем проехаться. У того же ланоса коробка лучше.

 

Ничем они не лучше и не хуже. У Ланоса переключение штанговое, у ПСА - тросовое. Поэтому после Ланоса первое время ощущается некая невнятность в переключении передач. Впрочем, до ВАЗ-классики этому ощущению далеко  

[Franky]

Китайцы практически ежегодно меняют модельный ряд, соответственно на дорогах регулярно появляется волна новых авто. Мне вот интересно, если даже у новых моделей есть проблемы с запчастями, то как быть с 5-7 летним автомобилем. Разборки, подбирать аналоги?

Все таки по-моему эта сторона у европейских и т.п. брендов отличается в лучшую сторону.

[GidraM]

Разборки, подбирать аналоги?

 

НЕ,только лобзиком выпиливать   

[RomanO]

Я написал, колега работал в ваг группе, вы думаете Евгений на арме менял мотор потому что у него мотор сломался? Или ходовка вся у коллеги на амулете его на ваговскую поменяна потому что ей капец? Есть возможность, почему бы нет? Или вы в тюненх вкладывали потому что без него авто станет?

Может до ваз классики ощущериям пса и далеко, но у ланоса тоже невнятное переключение с длинными ходами кулисы, про енс вообще молчу. Когда приходится проехаться на сенсе или славуте, это для меня кошмар. Но до того же рено коробке ПСА имхо очень далеко... Причем как на симболе, так и на мегане и кенгу. Может есть те кому они нравятся, мне нет. Хотя после сенса люкс.

Змінено 20 листопада, 2013 користувачем RomanO

[RomanO]

Китайцы практически ежегодно меняют модельный ряд, соответственно на дорогах регулярно появляется волна новых авто. Мне вот интересно, если даже у новых моделей есть проблемы с запчастями, то как быть с 5-7 летним автомобилем. Разборки, подбирать аналоги?

Все таки по-моему эта сторона у европейских и т.п. брендов отличается в лучшую сторону.

Не думаю что там есть аналоги. Те кто знаком с китайским производством понимают что при наличии спроса создать предложение элементарно. Как тотпрорабатывался вопрос запуска производства комплектующих к авто под конкретным своим брендом, цена вопроса в пределах пары миллионов евро, это по сути копейки для такого стартапа.

[jason_ua]

Мне вот интересно, если даже у новых моделей есть проблемы с запчастями, то как быть с 5-7 летним автомобилем. Разборки, подбирать аналоги?

 

 

К гели СК эта проблема не относится, он хорошо прижился на Украине и уже долгое время выпускается..А вот с другими китайскими марками это действительно проблема.. особенно есть много вопросов по кузовщине..

[RomanO]

На тот же амулет обьявлений валом

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот уровень цен.

Есть и официальные потавки. Брать не стоит совсем экзотику. На бид тоже есть в основном все. Знаком немного с этим брендом.

[Гость_Kandidat_]

видел сегодня СК "низ машины" (пороги арки) были облупленными, прогнившими и бампер поломан...смотрелось конечно не очень

[arkur]

Понятно,что фотика у тя не было,но фото бы помогло более реально представить твой рассказ.

[GidraM]

Тю,тибе фото гнилой СК нуно,так ты скажи,я че-нить найду  

[SMITWESSON]

а что делать если ни на что лучшее нет денег, а пешком ходить не хочется? а это самый лучший вариант из данной ценовой категории

=========================================================================================

А никто и не спорит. На каждый товар есть свой покупатель.. Каждый покупает, исходя из возможностей своего кармана. Речь идет о том, что китайский автопром некоторые комментаторы скоро здесь вознесут на уровень БМВ или Мерседес. Нужно четко осознавать, что покупая китайское, ты покупаешь не автомобиль, а конструктор и рассказы о том, что кто-то без ремонта проехал 300 тысяч , меня не убеждают. Это, как минимум ложь или просто бред.

[RomanO]

а что делать если ни на что лучшее нет денег, а пешком ходить не хочется? а это самый лучший вариант из данной ценовой категории

=========================================================================================

А никто и не спорит. На каждый товар есть свой покупатель.. Каждый покупает, исходя из возможностей своего кармана. Речь идет о том, что китайский автопром некоторые комментаторы скоро здесь вознесут на уровень БМВ или Мерседес. Нужно четко осознавать, что покупая китайское, ты покупаешь не автомобиль, а конструктор и рассказы о том, что кто-то без ремонта проехал 300 тысяч , меня не убеждают. Это, как минимум ложь или просто бред.

Без ремонта чего?

Я на ланосе 70 тыс проехал, ремонтов хватало. В том числе треснула система подачи антифриза в двигатель, треснула на море, вытек весь антифриз. И всю ходовую перебрал. И амортизаторы и пружины и и все подшипники и шаровые опоры и наконечники... В общем не все так гладко ланоса. Но могу сказать что другие марки тоже требуют ремонта. В том числе и бмв с мерседесом.

[SMITWESSON]

Без ремонта чего?

Я на ланосе 70 тыс проехал, ремонтов хватало. В том числе треснула система подачи антифриза в двигатель, треснула на море, вытек весь антифриз. И всю ходовую перебрал. И амортизаторы и пружины и и все подшипники и шаровые опоры и наконечники... В общем не все так гладко ланоса. Но могу сказать что другие марки тоже требуют ремонта. В том числе и бмв с мерседесом.

Понимаете, здесь давеча кто-то рассказывал о том, что попал в яму. Колесо вдребезги, передок ушел назад, и прочие удовольствия. Кто-то же ездит и развал-схождение делает не чаще, чем раз в два года. Чувствуете разницу? Можно и джип японский убить за неделю. А можно на Ланосе десяток лет без проблем проездить. Только цена вопроса-уровень изначального качества. Нельзя даже при бережливой эксплуатации беспроблемно ездить на авто, если оно изначально не отвечает никаким стандартам качества. Повторяю, на любой товар есть свой покупатель. Но нужно понимать, ЧТО покупаешь, когда платишь деньги. 

[Гость_Kandidat_]

может нужно учесть кто как ездит, и в каком режиме эксплуатируется машина....если ездить максимум 10-12 км в день (работа дом..дом работа), по городу, какому-то пенсионеру, не каждый день, в режиме "овоща", хранить в хорошем гараже, то что этому китайцу будет

ну сделать ему антикорозийку, подкрылки и всё такое что-бы не так гнил....

Змінено 21 листопада, 2013 користувачем Kandidat

[Гость_Kandidat_]

Понимаете, здесь давеча кто-то рассказывал о том, что попал в яму. 

а может яма была по колено  

[RomanO]

Понимаете, здесь давеча кто-то рассказывал о том, что попал в яму. Колесо вдребезги, передок ушел назад, и прочие удовольствия. Кто-то же ездит и развал-схождение делает не чаще, чем раз в два года. Чувствуете разницу? Можно и джип японский убить за неделю. А можно на Ланосе десяток лет без проблем проездить. Только цена вопроса-уровень изначального качества. Нельзя даже при бережливой эксплуатации беспроблемно ездить на авто, если оно изначально не отвечает никаким стандартам качества. Повторяю, на любой товар есть свой покупатель. Но нужно понимать, ЧТО покупаешь, когда платишь деньги. 

Вопрос в том, сколько ездить. И из того что знаю от других водителей ланосов, не страдающих манией возвеличания данного авто, у них проблемы по ходовой те же. А развал схождение рекомендуют делать не реже раза в год, а не ждать пока резину жрать начнет. По поводу лопющихся пружин ланоса не знает только тот, кто на машине не ездит. И как правильно сказали, с точки зрения ремонта показатель скорее не возраст а пробег в равных условиях.

И то что киатйцы не отвечают никаким стандартам качества тоже бред.

Вот только я в отличии от вас прекрасно понимаю что ломаются авто как за 10 тыс так и за 100 и 200 тыс баксов. К примеру на акуре MDX больное место это амортизаторы, и замена стоит около 14 тыс грн. И что, акура гавно? А подвеска там нормально 100 тыс на наших дорогах никак не переживет.

[Yarmola.L]

Единственное, что пока не сильно нравится в китайцах - их двигатели. Т.е. мощность/объём.

я бы так не сказал...уже 5 месяцев и 25 000 км катаюсь на Tiggo New начальника, которую он взял вместо Авешки...двигатель довольно таки мощный (1,8 л 132 л.с.), приёмистый и экономичный...книга пишет 8.7 л/100 км бензина, но по факту выходит около 10 л/100 км газа смешаного цикла....и что интерестно: именно столько берёт и его Авешка и почти столько же берёт мой Сенс (9-10л/100км газа)...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 21 листопада, 2013 користувачем Yarmola.L

[vod01]

я бы так не сказал...уже 5 месяцев и 25 000 км катаюсь на Tiggo New начальника, которую он взял вместо Авешки...двигатель довольно таки мощный (1,8 л 132 л.с.), приёмистый и экономичный...книга пишет 8.7 л/100 км бензина, но по факту выходит около 10 л/100 км газа смешаного цикла....и что интерестно: именно столько берёт и его Авешка и почти столько же берёт мой Сенс (9-10л/100км газа)...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

25000 это не показатель, после 100000 км станет ясно.

[GidraM]

25000 это не показатель, после 100000 км станет ясно.

думаешь не доедет?

[arkur]

 ломаются авто как за 10 тыс так и за 100 и 200 тыс баксов. К примеру на акуре MDX больное место это амортизаторы, и замена стоит около 14 тыс грн.

 

Саме ця болячка сыграла в - при выборе новой автивки нашего админа,Вет,ну ни как не радовался наличию ям в стране и стоимости амиков.

Что то цитирется не так на форуме

Да,Гидрушка,будь любезен скинь фотки своих днищ на 3 годах.

[vod01]

думаешь не доедет?

доедет конечно, но с какими проблемами это будет.

[SMITWESSON]

Вопрос в том, сколько ездить. И из того что знаю от других водителей ланосов, не страдающих манией возвеличания данного авто, у них проблемы по ходовой те же. А развал схождение рекомендуют делать не реже раза в год, а не ждать пока резину жрать начнет. По поводу лопющихся пружин ланоса не знает только тот, кто на машине не ездит. И как правильно сказали, с точки зрения ремонта показатель скорее не возраст а пробег в равных условиях.

И то что киатйцы не отвечают никаким стандартам качества тоже бред.

Вот только я в отличии от вас прекрасно понимаю что ломаются авто как за 10 тыс так и за 100 и 200 тыс баксов. К примеру на акуре MDX больное место это амортизаторы, и замена стоит около 14 тыс грн. И что, акура гавно? А подвеска там нормально 100 тыс на наших дорогах никак не переживет.

Мы , кажется, с вами говорим об одном и том же. Я повторяю, что убить за самый короткий срок можно любую машину. Я вот начинал свои иномарки с Ситроен БХ15 на гидравлической подвеске. Это еще в 1990 году.Автомобиль тогда был в фаворе у автолюбителей. До меня ездил бандит. Продал потому, что все время текли трубки с жидкостью на ходовке.  Оно и понятно. Гонял по ямам и люкам, как бешенный. А в этой машине, которая просто "плавает на гидравлике" нужно быть внимательным. Ни ям , ни люков не чувствуешь. А потом рвутся шланги. Я же взял авто, поменял всю ходовку, залил жидкость и без единой поломки, до самой продажи проездил два года. Хотя приходилось и на грунтовку выезжать и по щебенке ездить. Так вот, есть люди, которые и в такси эксплуатируют авто без проблем, а есть, извините за грубость, автобыдло, которое эксплуатирует без правил. На днях, вот спросил своего соседа по гаражу, зачем он на Ландкрузере с размаху на бордюрный камень заезжает. Ведь, аммортизаторы одинаковые у всех машин. И воздуха или масла туда больше, чем надо закачать на заводе нельзя. И металл, из которого они сделаны, тот же, что и на иномарке подешевле..Ответ простой, убью эту машину и куплю новую.

Еще раз говорю, что убить можно любое авто при равных условиях эксплуатации, но какое-то все же быстрее. Влияет уровень заводского качества. 

[GidraM]

Да,Гидрушка,будь любезен скинь фотки своих днищ на 3 годах.

 

Я наверное тебя расстрою,но у меня нету таких фото (именно моих кетайцев),но можешь поверить на слово там все гуд было и есть.

Из того,что есть,смотри.СК 3 года

Кусочек днища

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Немного ржи на стыке диска вылезло (задние колеса)

 

На наружных панелях ржа была замечена только в месте касания пластикового порога и крыла

С этим я ничего не делал,но оно и не разрослось никуда.

Что еще? Ну еще фото подкапотного,ну там только грязный мотор да панели и все. 

МК до трех лет еще рановато. И там всего то "криминала",только облезший местами антикор в арках,оголивший заводсткое антигравийное покрытие.