Чудеса китайского автопрома

[GlaS]

Знакомый нашего одноклубника тоже на Тигго после долгих мучений ходовку от Рав-4 поставил....порвало кузов.

До сих пор помню....вот чето в памяти осталось. Только я женился. 1997 год....или 98-й. Сидим в кафе мы, мой уже теперешний кум (всю жизнь занимался авто).... кафе было у стенки автосалона Хьюндай. И его слова - корейцы это.......и дальше обсуждение из этой темы У него было очень много машин. Сейчас Кэмри, а жене купил Гетс

Я всегда говорил - будут китайцы в фаворе....БУДУТ. Но пока только первые шажки. Ждемс

Просто я не слышал о проблемах с ходовкой на пяти тысячах у Ланосов/Сенсов, будь то кореец, поляк или даже украинец.

Свой таз продал на 81 тысяче. В ходовку вообще не лазил

[GidraM]

Да никакого криминала. Просто я не слышал о проблемах с ходовкой на пяти тысячах у Ланосов/Сенсов, будь то кореец, поляк или даже украинец.

Кстати, Игорь, а сколько пробег на сегодняшний день? А то бортовик почему-то заглох ещё в начале декабря. Как МКашка пережила аномальные морозы в плане запуска? Печка лучше грела, чем в Ланосе?

Хм,в чем проблема,что шток амо был не затянут? Действительно проблема. Бортовик заглох,потому как писать нече. Нормально машина пускается,без проблем. Печка жарит,шо дурная,я ее на макс.выкручиваю только при прогреве,как только стрелочка температуры начинает подходить к рабочей зоне,то перевожу регулятор гл.заслонки на 2 часа (как раз граница красного сектора) и там он и все время и стоит, ну до -5-7 мороза я его дальше не двигал точно,скорость вентилятора преимущественно на первой скорости,на вторую включаю только иногда,чтоб прогреть/подсушить,бывало включал и третью скорость,но это когда снегопады были и приходилось из машины в машину и ждать пассажиров (чтоб сырость прогнать). На ланосовскую печку я тож не жаловался,разве что на подтекания тосола:то по хомутам,то радиатор. Кстать,МашКа этим не страдает совсем (тьфу-тьфу) , даж удивился

[GlaS]

Хм,в чем проблема,что шток амо был не затянут? Действительно проблема.

У меня так пол Ланоса перетянули на СТО

Печка жарит,шо дурная,я ее на макс.выкручиваю только при прогреве,как только стрелочка температуры начинает подходить к рабочей зоне,то перевожу регулятор гл.заслонки на 2 часа (как раз граница красного сектора) и там он и все время и стоит, ну до -5-7 мороза я его дальше не двигал точно,скорость вентилятора преимущественно на первой скорости,на вторую включаю только иногда,чтоб прогреть/подсушить,бывало включал и третью скорость,но это когда снегопады были и приходилось из машины в машину и ждать пассажиров (чтоб сырость прогнать). На ланосовскую печку я тож не жаловался

Вот здесь ты не прав. Все просто - температура регулируется объемом радиатора обогрева. У Жигулей радиатор в 2,5 раза больше, чем у Ланоса......потому когда в Ланосе ласты мерзнут - мой водитель на ВАЗ 2107 с пробегом 500 тык км ездит зимой с открытым окном....сам видел...и завидовал и был зол

[GidraM]

Вот здесь ты не прав. Все просто - температура регулируется объемом радиатора обогрева. У Жигулей радиатор в 2,5 раза больше, чем у Ланоса......потому когда в Ланосе ласты мерзнут - мой водитель на ВАЗ 2107 с пробегом 500 тык км ездит зимой с открытым окном....сам видел...и завидовал и был зол

В чем я не прав? В то,что я не помню чтоб я в ланосе мерз? ну так не помню,так мне что теперь выдумывать шоле из-за того,что где-то там больше объем и кто-то ездит с открытыми окнами. Это их проблемы ,я вообще открытых окон в прохладную и тем более холодную погоду не терплю. Ланос я дополнительно шумил/утеплял,возможно поэтому у меня и не мерзли ноги.

[GlaS]

В чем я не прав?

Извини, не так выразился. В том, что теплота в салоне зависит от объема радиатора печки, а не от марки авто. И в Жигулях при ео в 2,5 раза большем объеме просто спека в любой мороз И это не говорит о том, что Жигули рулядд

[WhiteSE]

Хм,в чем проблема,что шток амо был не затянут? Действительно проблема.

И все-таки проблема. Хотя это проблема не родословной авто, а криворукости украинских сборщиков.

Я свои пять копеек вставляю отнюдь не из желания Вас подначить.

Просто рассматриваю МК как вариант. Моей машинке 4 года. Хочется что-нибудь повеселее движком и с кондером. Ещё годик и свою машинку нужно будет продавать, т.к. позже её проблемно будет продать за нормальные деньги. Менять двиг и доставлять кондер/гу на своей - по крайней мере неразумно с экономической точки зрения.

Покупать б\у - НЕТ. Из новых на нормальное авто насобирать не смогу. Снова Ланос - уже не хочется.

Вполне осознанно смотрю в сторону Китая. МК-2 нравится, убивает только приборка посередине торпеды.

[20vlad78]

И в Жигулях при ео в 2,5 раза большем объеме просто спека в любой мороз

Русская машина для русских зим. Печка смалит шо дурная во всех ВАЗах,не только в Жигулях. Так же и в Волгах и Газелях...

[jason_ua]

Если раз в 2 года менять антифриз то печка должна греть без проблем.

Я этой зимой только в сильные морозы включал печку на 2 скорость а так почти всю зиму на 1 скорости отьездил.

Правда граница красного сектора включена на максимум.

GidraM действительно как МКашка пережила сильные морозы, с какого раза заводилась?

[GidraM]

Извини, не так выразился. В том, что теплота в салоне зависит от объема радиатора печки, а не от марки авто. И в Жигулях при ео в 2,5 раза большем объеме просто спека в любой мороз И это не говорит о том, что Жигули рулядд

Э нет. Теплота в салоне зависит от: - правильной и плотной установки радиатора отопителя; - рабочей температуры двигателя,читай термостата; - эффективного распределения воздушных потоков по салону авто; - интенсивности обдува радиатора отопителя,читай скорость вентилятора и сюда можно добавить положение главной заслонки, которая направляет холодный воздух через отопитель весь или частично; эффективная площадь поверхности отопителя и ее чистота; - пожалуй хватит.

[GlaS]

Снова Ланос - уже не хочется.

Вот!!! Не ты один такой. Расти нужно - иначе смысл жизни пропадает

[GidraM]

МК-2 нравится, убивает только приборка посередине торпеды.

Я до покупки думал как и ты,но поверь на самом деле это не проблема ни разу. Привыкнешь и будет как так и нужно.

[GidraM]

Если раз в 2 года менять антифриз то печка должна греть без проблем.

Это не верное утверждение.Если некуда денег деть,то тогда можно.

GidraM действительно как МКашка пережила сильные морозы, с какого раза заводилась?

Ну я ж написал - без проблем. Заводится с первого раза. Вспомнил. На СК поехал в Харьков,машину на стоянке,как обычно, акум уже полудохлый у меня был,но снимать не стал,думаю за дорогу подзарядился. С утра ветрюган и - 18гр. Зажигание вкл,БК показывает 12в,думаю,ну все. Зажигание выключаю,жду несколько секунд,включаю (бензонасос повторно отработал),завожу - пару полудохлых оборотов и движок подхватил,от так от. Я вообще к этой зиме и не готовился вовсе, ну разве,что скребок резиновый в машину бросил,еще зимняя резина. Обычно ставлю картонку перед радиатором,а тут обломался... такой ленивый стал... ниче на лето планирую раскидать салон нафиг.

[GlaS]

Зажигание выключаю,жду несколько секунд,включаю (бензонасос повторно отработал),завожу - пару полудохлых оборотов и движок подхватил,от так от.

А чего удивляться? Даже и если....двиг скопипастенный с Тойоты, Митсу...все равно он работать будет. Лично я считаю, что мировые производители именно в составе метала двигов перестраховываются. Будет он работать....куда он денется А вот насколько долго......тысяч 200-300....

Я уже давно потерял веру надежность двигателей...ибо за 4 года каждый день (кроме воскресения) проехал 81 тык....и нафек мне та надежность? Я все равно больше не проеду....даже на китайце

[kostyan7676]

misha_4дело не в том что китайские машины плохие...они просто скопированны и удешевленны исключительно ради наживы....и для вас я думаю будет неприятным сурпризом время её эксплуатации...мне китайские машины напоминают кооперативные кроссовки в конце 80 годов(сделанные из дешового дермантина,который растрескивался после максимум месяца ходьбы)так же и китайские машины убого скопированные с брендовой техники снаружи!а в нутри это просто кооперативная поделка на максимальную дешевизну!говорю не от болды!!просто тоже сталкиваюсь с ремонтом китайской техники!ресурс работы такой техники как минимум в несколько раз ниже нормального брендового аппарата

[bob_rt]

И в Жигулях при ео в 2,5 раза большем объеме просто спека в любой мороз

Русская машина для русских зим. Печка смалит шо дурная во всех ВАЗах,не только в Жигулях. Так же и в Волгах и Газелях...

В Волгах наоборот хреновая печка. Только у 3110 пошли уже более-менее нормальные печки. Там и радиатор медный и конструкция соеденительны трубок более практичная. Салон 24-й(и 31029) волги тяжело было прогреть. Тоесть прогревался, но долго. Сам как-то маялся с заменой радиатора (медного потекшего) на Волге 31029 на новый (дюралевый). Так новый хуже грел чем старый! После прочистки старого (медного) поставил его обратно, по новому пересмотрел все соеденительные хомуты и стало теплее. Но прогревается салон ВОЛГИ (до 406-го движка) долго! В Ланосе было теплее но стекла потели больше при 5-рых человеках в салоне!

[RomanO]

misha_4дело не в том что китайские машины плохие...они просто скопированны и удешевленны исключительно ради наживы....и для вас я думаю будет неприятным сурпризом время её эксплуатации...мне китайские машины напоминают кооперативные кроссовки в конце 80 годов(сделанные из дешового дермантина,который растрескивался после максимум месяца ходьбы)так же и китайские машины убого скопированные с брендовой техники снаружи!а в нутри это просто кооперативная поделка на максимальную дешевизну!говорю не от болды!!просто тоже сталкиваюсь с ремонтом китайской техники!ресурс работы такой техники как минимум в несколько раз ниже нормального брендового аппарата

А цена такой техники равна брендовой?

ПОЧЕМУ покупая самый дешевый блендер скарлет все надеятся что жить он будет хотя бы как мулинекс или браун? (Кстати сегодняшний филипс и трех лет не отжил, а семилетний мулинекс все еще колбасит). Причем к слову тот же декс есть с ценой близкой к более брендовой технике, и живет он нормально. А двд ББК к примеру народные любимцы.

И еще. Кому нафиг надо выпускать авто которое будет жить десятилетиями?а что делать все эти десятилетия? У форда заявленный ресурс ДВС 230 тыс вроде. Была тема в журнале что чел убил двс на мондео за 250 тыс. И ничего, 250 тыс на них те кто берет с салона не факт что будут ездить. Ресурс постепенно и в нашей стране становится не самым главным фактором. комфорт и безопасность тоже становятся важны.

Кстати о коже в Китайцах, это вероятнее всего спилок, и по логике это он. Так что потом будет разочарование основанное на незнании... Реальная кожа это очень дорого.

[GidraM]

Кстати о коже в Китайцах, это вероятнее всего спилок, и по логике это он.

Тоже думаю, что там не кожа в чистом виде, но от этого руль не становится менее приятным, а что до сидений - я вообще против кожи,даже настоящей.

[Vitalliy]

Ну не знаю Я после кожи сажусь на тряпку и понимаю, что чего-то не хватает. Удобно, практично, красиво. В принципе такое же мнение у всех с кем общался на эту тему. Так что скорей всего это как у сенсоводов, нет кондера, да и нафиг он нужен.

[GlaS]

Ну не знаю Я после кожи сажусь на тряпку и понимаю, что чего-то не хватает. Удобно, практично, красиво. В принципе такое же мнение у всех с кем общался на эту тему.

Могу сказать с точностью до наоборот. А особенно жалуются девушки. Когда летом на раскаленную кожу голыми ногами (в юбке). После такого тряпичные сидения - как дар божий Одна даже первый раз села в Логан и первое что сказала - вауууу....не кожа

[Vitalliy]

Жена знает?

Серега, я не знаю какая это кожа, но у меня таких вопросов никогда не возникало. Знакомая после того как проехалась рассказывала, что тестила летом Санта фе, так после тест-драйва встать было стыдно, вся спина мокрая. У меня сказала вообще таких проблем нет все вентилируется. Да и не помню я что бы у меня так кожа нагрелась.

[GlaS]

У меня сказала вообще таких проблем нет все вентилируется.

Ну тогда конечно. Например в Лендкруизире 200 -ке она очень жесткая, скользкая и не вентилируется.

[RomanO]

Ну не знаю Я после кожи сажусь на тряпку и понимаю, что чего-то не хватает. Удобно, практично, красиво. В принципе такое же мнение у всех с кем общался на эту тему. Так что скорей всего это как у сенсоводов, нет кондера, да и нафиг он нужен.

Боюсь что в китайских авто используется так называеммая кожа сплит или спилок. Которая обладает совсем другими характеристиками и часто уступает качественной экокоже.

Потому как если общить действительно качественной авто кожей, выйдет машинка подороже...

[Droll]

Боюсь что в китайских авто используется так называеммая кожа сплит или спилок. Которая обладает совсем другими характеристиками и часто уступает качественной экокоже.

Потому как если общить действительно качественной авто кожей, выйдет машинка подороже...

Дейтвительно качественная натуральная кожа начинаться в премиум сегменте а все что до - качественные дерьмонтины и тому подобные . Но кагбе если сравнивать какчественый дермантин и кожу - первый будет гораздо качественей и практичней. Присмотритесь хорошо к салонам 2-3 годичных Рейджей, Масератей, Каеноф и т.д. - очень быстро теряет внешний вид ...

Что до "кожи" в чинамобилях - во всех что доводилось ездит - салон кожаным кажется только визуально, а только прикоснешья - сразу чувствуешь дерьмонтьен , для примера - 1.5 года у мну была Мазда 6 на коже, и я истено верил шо то кожа - визуально и на ощупь сомнений даже не возникало, только когда поцарапали задний диван по структуре стало понятно шо не кожа. Так же более чем уверен шо в Рафиге тоже дерьмантин, но как и вслучае с маздой - и визуально и на ощуть - кожа цуко

Зы ранее обсуждали кожа - тряпка - мну рукаме и ногаме за кожу ( вренее какчесвенный дермонтен) если есть жопогрейки и кожа перфорированная то никаких недостаков не вижу , одни преимущества над тряпкой

Змінено 11 березня, 2012 користувачем Droll

[20vlad78]

Я за текстиль!

На Мерсе жены кожаный салон,так летом,как машина нагреется на солнце,жарковато садиться на эти сиденья. Зимой наоборот холодно! Электроподогрев конечно есть,только нагревает он не моментально! Поэтому были куплены и одеты чехлы-майки))) Колхоз конечно,а что сделаешь)))

Очень нравится обивка сидений на Шевроле Авео,на Лацетти в комплектации CDX,практически на всех Фордах... Материал такой плотный,прочный,легко поддающийся чистке и внешне очень красив

[vag]

Это не верное утверждение.Если некуда денег деть,то тогда можно.

Можно узнать, чем продиктовано данное утверждение? Мой интерес связан с тем, что буржуйские механики на работе (очень квалифицированные, кстати) рекомендуют с учетом условий нашего климата (летом до +40, зимой до -30) не реже чем раз в 3 года менять антифриз, несмотря на надписи на канистрах "5 лет или 250тыс пробега". И я им верю.

Я за текстиль!

+1! В совсем не дешевом Крузере задница примерзает к кожаной сидушке зимой, летом локти\предплечья прилипают, если с жары в футболке в машину впрыгивать. В шортах ездить не пробовал, но девушки в коротких юбках тоже жалуются. В то, что китайцы используют более дорогие\качественные материалы при отделке сидушек, мне верится слабо не верится вообще.

Змінено 11 березня, 2012 користувачем vag