Renault Logan Silver Line

[Droll]

Здесь обкатка по мануалу 2 000 км. В дизельных версиях 3 500.

Я имел в виду не мануал , а саму прогу, моцк машины сам типа первые тысчи км навалить лишнего не даст...

Но замера суточного пробега в моей комплектации нет......совсем

:shock: мож не нашел?

[GlaS]

Я имел в виду не мануал , а саму прогу, моцк машины сам типа первые тысчи км навалить лишнего не даст...

Видел я во время прошивки моцк Ланоса. Все элементарно просто...сомневаюсь я если честно. К тому же это третий новый машин (а скажу я вам запах новой машины - просто кайф ) и у всех было одно и то же. Первое авто был ВАЗ 2107 карб. Потом Ланос 1,4.....так вот в отличие от ТАЗа у Ланоса есть холодная обкатка на заводе. У Логана она тоже есть и соответственно нулевое ТО не требуется....НО..я же чувствую - оно с каждым днем едет лучше и накат на передаче увеличивается . Пусть двиг на холодную обкатали....а КПП, ШРУСы и т.д.? Все равно оно прикатывается и расход со временем упадет....наверное

:shock: мож не нашел?

Нет. Не забываем о том, что это бюджетное авто и имеющее очень много огрехов в эргономике. Вот затухающая подсветка есть.....обогрев заднего стекла с таймером отключения через 12 минут есть, а суточного именно в комплектации Сильвер Лайн нет Французы смешные ребятки иногда

[Martine]

Но замера суточного пробега в моей комплектации нет......совсем

[Droll]

Французы смешные ребятки иногда

Я бы сказал иначе , очень своеобразны они , и не иногда, а всегда, любят что то неорденарное отчебучить

Когда то давно доводилось ковырять старого французека, меняли главный тормозной..... шоп к нему долезть , пол подкапотного раскурочить нужно было, ну то фикня, больше всего убило его расположение - не паралельно ходу педали а перпендикулярно и усилие от педали на сам цилиндр передавалось сложной системой тяг и при этом было место шоп установить цилиндр паралельно, как и у всех авто . вобсчем мы тогда так и на разгадали , накакоголешего нужно было его устанавливать поперек авто ,еще и почти по середине

[GlaS]

Я бы сказал иначе , очень своеобразны они ,

Читал отзывы, а сегодня позаглядывал под колесные арки и убедился - масло в КПП держится пыльником внутреннего ШРУСа . Прикольно....пыльник порвался и масло тютю......все до капли

[GlaS]

Сначала тоже так подумал.....потом вспомнил Ланос с его болезнью - поломкой суточного одометра со временем эксплуатации колесницы самодвижущейся и разум мой просветлел....ибо ездил я без одометра работающего должным образом года два-три наверное....и отсутствие оного (при его как бы наличии) уже не досаждало

[Гость_D&B_]

Поздравляю!!!

Извиняюсь что позно,был забанен.

Хорошее авто за нормальную цену.

Прочетал весь БЖ, думаю что всёравно какие то допы появятся.

[GlaS]

думаю что всёравно какие то допы появятся.

Спс. Не собираюсь пока. Даже тонировать не буду. Будем ездить на европейском авто Из допов - пока переставил навигатор, радар-детектор и регистратор. Но уже есть желание снять все лишнее с торпедо....пока держусь

[tango_3]

Не, ну а как же зеркала-то с обогревом-то?! Надо-надо ...ща еще много чего придумаем ТОЛЬКО самого необходимого!!

[GlaS]

Не, ну а как же зеркала-то с обогревом-то?! Надо-надо ...ща еще много чего придумаем ТОЛЬКО самого необходимого!!

Категорически нет. Ибо в планах три года гарантии и обслуживание только на дилерской СТО. Да и потом через 4 года опять плакать над допами (которые не увеличивают цену продажи) при продаже авто? Не хочу

[Гость_D&B_]

Да и потом через 4 года опять плакать над допами (которые не увеличивают цену продажи) при продаже авто? Не хочу

Это правильно!

Я когда свой аппарат взял то мне брат сказал: Не вздумай вкладывать бабки!!! Потом не окупится!

[dotsent]

Для улучшения очистки стекла нужно укоротить тягу - на профильных форумах процесс описан.

Расход потом уменьшится - у меня не больше 8 л по Киеву. Прошивка, правда, под газ.

Суточный счетчик у меня в базе есть. Да и бортовой комп. мне активировали за 200 грн.

Масло держится не пыльником, там внутри хитрый подшипник с сальником, я уже менял.

[GlaS]

Для улучшения очистки стекла нужно укоротить тягу - на профильных форумах процесс описан.

Расход потом уменьшится - у меня не больше 8 л по Киеву. Прошивка, правда, под газ.

Суточный счетчик у меня в базе есть. Да и бортовой комп. мне активировали за 200 грн.

Масло держится не пыльником, там внутри хитрый подшипник с сальником, я уже менял.

спасибо....будем почитать

[GlaS]

Капец....век живи-век учись. Потыкал кнопки - оказалось что суточный одометр присутствует. И приборка легко входит в тестовый режим. В тестовом показывает остаток в баке в литрах, цифры 81101 (я так понимаю версия прошивки?) и еще какие то кракозяблики. Спасибо за подсказку

[Bogacan4ik]

получается как на ланосе "недокументированные фичи"

[GlaS]

Более того....после общения на профильном форуме узнал, что штатный б/к есть на всех машинах, только его нужно активировать. При этом версия без б/к стоит дешевле версии с б/к. При этом б/к все равно устанавливается.

ЗЫ. Мальчик, укушенный на пасеке козой так и не понял - где здесь логика......

ЗЫ. ЗЫ. Будем искать способ активировать б/к за 200 грн и не потерять гарантию.

ЗЫ.ЗЫ.ЗЫ. Нам французов не понять......

[Jemen]

накладки на арках пластиковые есть? Советую поставить, поцветет через 2 года, по гарантии не покрасят))) Они хоть и стоят немеряно, но предотвращают механическое повреждение ребра колесной арки. У меня лично в логане после ланоса затекает нога правая при дальних поездках, неудобно пользоваться блоком управления отопителем, кнопки эл. стеклоподьемников, человеку, поместившему их туда я готов выколоть один глаз, для того чтоб опустить фары корректором нужно нырнуть под торпеду и вслепую найти регулировочный барашек. Непобеждаемое шелестение выжимного вообще песня)) Переключение ближний дальний тоже придумал какой то рахит, периодически при попытке моргнуть получается включить дальний постоянный, датчик уровня топлива от одной некачественной заправки дает дуба, без возможности восстановления. Мотор жужжит как швейная машинка, нужно делать доп шумку моторного отсека, зато шины практически не слышны в отличии от лайноса.

Но в принципе это практически исключительный список недостатков, в остальном отличная машина, способная доставить удовольствие.

Буш в Киеве, заскакивай к нам на Окружную, обещаю бесплатную диагностику))

[GlaS]

Накладки есть. Даже на порогах декоративные. Все остальное подтверждаю. Кроме мотора... Это ты на 1,4 не ездил - там я без тахометра обходился, на слух переключал. А здесь нужно постоянно на тахометр смотреть. Ибо 80 км/час на 4 скорости на слух практически не определяются. Выжимной пока не слышу....на 1,4 слышал четко. За приглашение спасибо

[Alex1]

получается как на ланосе "недокументированные фичи"

а что, разве на ланосе кроме программируего режима дворников ещё что то есть?? )))

[Bogacan4ik]

Alex1, есть даже отдельная

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не будем тут об этом

[GlaS]

Только что был звонок из автосалона Рено. Сергей Игоревич, добрый день.....довольны ли вы обслуживанием, все ли у вас хорошо, нет ли проблем, вопросов и т.д.? Сервис

ЗЫ. И случайно обнаруженная на просторах инета

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на процесс получения авто в том же автосалоне

[GidraM]

Только что был звонок из автосалона Рено. Сергей Игоревич, добрый день.....довольны ли вы обслуживанием, все ли у вас хорошо, нет ли проблем, вопросов и т.д.? Сервис

Мне уже рази три звонили, аж надоели. Кстать, а дисконт дают? При покупке джили сразу дают серебряную карту(5% скидки)... а у меня уже платина(15 %).

[GlaS]

Кстать, а дисконт дают? При покупке джили сразу дают серебряную карту(5% скидки)... а у меня уже платина(15 %).

Нет, о дисконтах пока речи не было - услугами СТО еще не пользовался. Но судя по стоимости ТО в 634 грн раз в 15 тык. - там и дисконтировать то нечего

ЗЫ. А вот Ланосы ездят "на шару", без всяких дисконтных карт.

Много раз всем говорил - ВСЕ проблемы с моим 1,4 за все 81 тык пробега целиком и полностью связаны с криворукими сборщиками на заводе и полным отсутствием обслуживания, при том что за ТО я платил около 500 с чем то грн. раз в 10 тык., давал им в руки взятки и при этом ни одна скотина не выполнила свои элементарные обязанности. Моя последняя проблема - пробой прокладки головы произошла вследствие не затянутых двух болтов напротив 4-го цилиндра.

Честно говоря устал....надоело...хочется жить как человек. Платить деньги и не думать ни о чем. С Ланосом увы этого не происходит - приходится ездить по рынкам, искать нормальные з/ч, везти их к Кулибиным на СТО и следить за их работой....

Посмотрим как на Рено с этим обстоит дело.

[GlaS]

Отъездил еще 20 литров 92-го бензина, но уже в режиме утренних и вечерних пробок процентов на 90. Остальное - та же езда по городу, но днем. Расход снова ровно 10. Зима, прогревы, обкатка....меня это радует Но все равно хочется еще меньше))))

[GlaS]

Следующий этап жизни авто - 500 км. Внутри салона еще пахнет новой машиной.....кайф.......

Расход в глухих пробках по прежнему 10....пока не уменьшается.

Сегодня я понял - что бы понять философию Реновской энергоемкой подвески нужно выехать на загородную трассу с латками, ямами и т.д.

Сегодня я это проверил. Ехали за город за 19 км от места стоянки. По дороге туда я не понял почему мы так быстро доехали до места назначения. На обратной дороге начал прислушиваться к ощущениям. Оказалось, что на Ланосе со стоковой подвеской я туда же ехал максимум 80 км/час. Перед каждой подозрительной в темноте ямой или наплывом асфальта (в виде лежачих полицейских) приходилось сбрасывать скорость до 50-60 минимум. Итого средняя скорость....ну вы понимаете...

На Логане - по той же дороге 90-100 не сбавляя скорости (за что и чуть не поймался на Фен - помог радар-детектор, в котором в городе раньше смысла не виделось). При такой скорости слышится только гуп-гуп-гуп.....а машина летит параллельно дороге, только легкой встряской показывая качество дорожного полотна.

Парусность....она больше Ланоса однозначно. Проверяется в Днепре на новом мосте. Когда на средине моста без всякой защиты от ветра получаешь в бок резкий удар ветра - Ланос пытается переставить на соседнюю полосу.....Логан получает удары больше...намного больше. Это ощущается. Но благодаря жесткой подвеске - легкая корректировка рулем удерживает его на заданном курсе. В повороты он не входит - он ввинчивается как поезд по рельсам. И только крен высокого кузова показывает, что вы вплываете в крутой поворот......

Сегодня на двух полосной дороге по поселку за мной пристроился кроссовер с китайским ксеноном и китайскими ПТФ....это был ад. Я все ждал - когда же он меня обгонит.....

Потом закралось сомнение - я еду по узкой дороге, которая вся в ямах, заплатках и держу 80 км/час....наверняка он стремается на скорости 100 или больше в темноте пойти на обгон....и так километров 5-7 он шел впритык к моему бамперу. Но когда я вышел на шестиполосную дорогу и легко крутнув баранкой вплыл в крайний правый ряд........ничего не произошло......ожидаемого обгона не произошло....

Я набрал скорость 100 км/час (ул. Малиновского от Игреньского моста и до Солнечного - для местных) - отстал "сварщик", отстал еще один кроссовер (в темноте не разобрал, но похож на Форд Куга), далее обгоняю ВАЗ 2104 и Лексус седанчик....

120%, что Лексус просто не спеша плыл и не хотел со мной гоняться.....но приятно чьорд..

Хорошая подвеска....отличная....в городе жестко, но на латанной дороге, пролетая лежачие полицейские на скорости 90-100 км/час ты начинаешь любить Рено Ай лав ю Жан Рено и всю французскую культуру. Эээээээ....в виде подвески Логан-Симбол-Кенгоо и т.д. В этом они молодцы.

ЗЫ. Лирическое отступление - в село везли пустые банки, бутылки и т.д......из пакета две банки выкатились, пока я резко тормозил, проверяя ...проверяя ......капец...наверное все вокруг ржали как я ныряя в глубину багажника еле достал две банки возле спинки заднего сидения. Простым наклоном их не достать - пришлось чуть ли не ползком залазить в багажник.....капец