Renault Logan Silver Line

[GlaS]

Поставил Бильштайн. Стоковые были - Cofar. Левый вытек полностью, правый уже тоже не работал...совсем. Плохого о них ничего не скажу, они по таким ямам ездили - маманегорюй. Даже удивительно, что после первого сильного удара ,когда потекло масло, они еще прошли 50 тысяч за 2 года. Жесткость-мягкость-управление по сравнению с Бильштайн, разницы не заметил. Ездим дальше.

[GlaS]

Пришла пора менять стойки стабилизатора (видимо из-за уставших амиков они все принимали на себя). Прошли за 1 год и 9 месяцев 27 000 км. Цена вопроса - от 67 грн/штука.

[вадим питерский]

Сейчас у самого Логан 1,4 2007 года фаза 1 и Ланос 1,5 2008 года. На Логане пробег 77000 брал у батиного друга пенса в 2017 году .....с пробегом 55000 км, так вот за 77000 км сделано - замена термостата и передних колодок, и это все!!! На Ланосе с пробегом 47000 км , чего только не менялось! Логан - неубиваемый аппарат...надежность на порядок выше. Как на СТО сказали после замены колодок и термостата, езжай и приезжай, когда будет 100000 км, заменим задние колодки и может быть глянем зазоры в клапанах...

Змінено 10 вересня, 2018 користувачем вадим питерский

[GlaS]

Зазоры я регулировал на 60 000. Был один или два с неправильным зазором. Ничего критичного конечно, хотя и сборка у меня от Автофрамос  Эти криворучки чего угодно могли накрутить.

ЗЫ. Стойки купил "Испания" за 170 грн пара. Поставил сам, плевое дело.

Змінено 13 вересня, 2018 користувачем GlaS

[вадим питерский]

У меня тоже Автофрамос, но надо отдать должное хорошо собирали,  причем движок и коробка Румыния, сейчас у нас Логан фаза 2 собирают на Автотазе, оцинкованный лист отечественный, а вот движок и коробка сейчас Испания, уже пошел Логан 2  рестайлинг, ценник от 544000 руб. Прикидывал Конфорт+металлик+кондей+музыка = с акциями (трейд ин или кредит) около 630000 руб. Не потяну , да и не хочу....бензин не ниже 95, евро 5 - а оно мне не надо.)

[GlaS]

Нет, это был мой последний эксперимент с "отечественными авто". Никогда больше, даже под страхом смертной казни, не куплю то, что сделано в московии. Сколько я уже всего поменял. А это лайф-хак с отсутствием переднего стаба? Да отсохнут руки у этого пьяного конструктора, который эту херню придумал! Никто в мире такого не делает, эти стакан махнули и решили рискнуть. Хорошо, что мне попался б\у стаб за небольшие деньги. А вообще у нас это большой дефицит, ибо жертвы москаль-фрамоса их разбирают как горячие пирожки. Кстати, фрамоса видно по отлущенной краске на кромке заднего крыла. У всех фрамосов такое. И рулевое кермо стерлось гребеням. пришлось купить краску на авторынке, пока эти места постоянно подкрашиваю. А еще недавно поржавел багажник, тоже красил. Все ,что не московития - все работает....и движок и коробка, это да. вопросов нет. 

[_AlexSander_]

Серёг. Ну про стаб не они придумали.   Руль тоже ))

Змінено 15 вересня, 2018 користувачем _AlexSander_

[GlaS]

Но вроде только в их версии нет стаба. У румынов у всех есть....или нет?

[_AlexSander_]

нет. стаб переставил ставить с 2008года. их оставляли на машинах с гур+кондей. и всe. а потом и на них перестали

[GlaS]

Оставлю на память. Так как китайские ножные насосы не разборные и умирают в самый неподходящий момент, особенно когда хлебнут воду, купил ручной винницкий, а-ля ссср. Но он оказался еще хуже и после нескольких качков разлетелся на запчасти, после нескольких сборок тоже стал качать через раз. Хотел уже выбрасывать и на замену купил опять китай. Но вдруг на глаза попалась статейка.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сделал так-же, только в пробке еще отверстий наделал для прохода воздуха, на всяк случай. Все заработало, насос возвращается в багажник.

18 часов назад, _AlexSander_ сказал:

нет. стаб переставил ставить с 2008года. их оставляли на машинах с гур+кондей. и всe. а потом и на них перестали

На новых стаб опять стоит.

[mich_ya]

14.09.2018 в 23:53, GlaS сказал:

Нет, это был мой последний эксперимент с "отечественными авто". Никогда больше, даже под страхом смертной казни, не куплю то, что сделано в московии. Сколько я уже всего поменял.

Да уж... с таким гемором китайский авто вообще идеал

я уже 100 раз обрадовался, что не встрял в логан...

[GlaS]

9 часов назад, mich_ya сказал:

Да уж... с таким гемором китайский авто вообще идеал

я уже 100 раз обрадовался, что не встрял в логан...

Москальских логанов боьлше не возят. Так что любой другой - брать можно.

Фак, загорелась лампа аккума и пропала зарядка на низких обертах. Подозреваю, что таки диодный мост мозг выносит, который еще 50 тыщ назад выделывался. Вот и мой двигатель  Сколько раз себе говорил - больше никакой мойки, так нет же - каждый раз хочется чистоты под капотом и рука тянется что-то помыть, налить воды в генератор 

[mich_ya]

19 минут назад, GlaS сказал:

Фак, загорелась лампа аккума и пропала зарядка на низких обертах.

Стесняюсь спросить: а низкие обороті єто сколько?

Может просто обороті сами по себе упали так, что в єтом диапазоне генератор перестает работать!? а может с регулятором напряжения что то или щетки подгулялили.

[GlaS]

Только что, mich_ya сказал:

Стесняюсь спросить: а низкие обороті єто сколько?

Может просто обороті сами по себе упали так, что в єтом диапазоне генератор перестает работать!? а может с регулятором напряжения что то или щетки подгулялили.

Контрольная лампа горит - значит есть обрыв в цепи. На ХХ зарядки нет, На 2000 - примерно 13,5 - 13,7 В. Похоже в диодном мосте что-то отпаялось. Еще первый раз, когда его ремонтировали - там были следы подпала, я так подозреваю, что после моек я недостаточно сушил его и начинал ехать с еще влажным. 

Регулятор менял 52 тысячи назад. На стоковом на пробеге 48 износ щеток был такой, что еще тысяч 100 они точно бы проехали. Сегодня уже ничего не смотрел, нет настроения. Завтра попробую снять регулятор и посмотреть щетки. Если дело в них - новый 1200-2500 грн.  Если не в них, то наверное нужно поменять диодный мост....цену еще не смотрел, но года 3 назад это было 2200, сейчас будет тысячи 4. Вспоминаю херсонский генератор, который нихера не работал в Ланосе 1,4, зато запчасти на него стоили 50 грн  Не знаю, завтра проверю, потом к генераторщикам. Либо менять мост и РР, либо заменить гену на б/у, но суко не БОШ Индийской сборки. Либо, как часто бывает, и 99% поломок в электронике - это тупо пропавший контакт. В любом случае, РР я каким-то хером сниму сам (хоть там и очень не удобно), а диодный мост - нужно будет снимать бампер и разбирать пол машины.

[mich_ya]

Обороты ХХ какие когда лампочка светит?

Может банально ремень генератора не натянут и проскальзывает?

 

Когда Лампочка светит - напряжение на АКБ какое? там может опять же просто контакты окислились после мойки и химии.

[GlaS]

Миш, лампа не гаснет вообще. Когда лампа горит - есть разрыв в цепи. Когда РР умирает - цепь целая, лампа не горит. Это только если щетки стереть нафиг. Либо, что более вероятно - пробит диод или отошла пайка. Хотя да, когда диод пробит - цепь все равно вроде есть. В общем, лампа эта - полная хрень. Я уже несколько раз ахреневал с севшим аккумом, начиная с Ланоса, и при этом лампа не загоралась. Толку с нее - аж нихера. Только вольтметр в салоне!!!! Ибо, когда в дальней дороге закончится бензин - ты это хоть можешь предвидеть, а когда электроника гавкнет и лампа не загорится - убьешь в ноль аккум и станешь на трассе. Хотя, когда нет зарядки - это на педали газа слышно, но опыт нужен, чтобы это понять вообще....если ни разу не встрявал - не поймешь чо оно так едет. 

Змінено 5 листопада, 2018 користувачем GlaS

[GlaS]

Ложная тревога. Оказалось - отлетела пайка на диодном мосте, в том месте, где его паяли в прошлый раз. Вина криворукого электрика, который в первый раз укоротил все выводы из катушки. Пересмотрели гену, проверили на стенде - никаких проблем. Реле фирмы as-pl в отличном состоянии, износ щеток небольшой. Сейчас напряжение стало даже чуть больше - 14,2-14,4 стабильно.

Диагностика и ремонт генератора - 180 грн. Снять-поставить на машину - 900 грн 

Заменил нижнюю опору двигателя. Родную менял на 77 тысяч, купленная на базаре (из самых недорогих), прошла 17 тысяч. Cостояние у нее плачевное. 

Новая опора и стоковая.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Слева - стоковая, которая прошла 77 000, справа "базарная" с пробегом в 17 000

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Новую брал здесь. Интересно проверить - сколько проездит за такую цену.

Змінено 8 листопада, 2018 користувачем GlaS

[mich_ya]

2 часа назад, GlaS сказал:

Ложная тревога. Оказалось - отлетела пайка на диодном мосте, в том месте, где его паяли в прошлый раз.

Диагностика и ремонт генератора - 180 грн. Снять-поставить на машину - 900 грн 

Стесняюсь спросить - это Ты 1080 грн заплатил только за то, чтобы пайку припаяли обратно???

а гарантия на такую пайку есть или уже закончилась или вообще давали ее???

 

Охренезные цены... я бы лучше гену сам снял и отвез им на проверку, а потом сам поставил... а так наверно было проще

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[GlaS]

1 час назад, mich_ya сказал:

Стесняюсь спросить - это Ты 1080 грн заплатил только за то, чтобы пайку припаяли обратно???

Нет, пайка и полная проверка на двух стендах - 180 грн. Остальное - снять-поставить))) 

Цитата

а гарантия на такую пайку есть или уже закончилась или вообще давали ее???

Там долгая история....здесь есть тоже вроде. Я нашел по красивой рекламе типа крутое СТО и поехал делать туда генератор, который сам сжег мойкой двигателя. Крутое СТО оказалось криворуким электриком. Именно он мне бед наделал. Те ,что делали сейчас - не при чем.

Цитата

Охренезные цены... я бы лучше гену сам снял и отвез им на проверку

Если бы я знал - заплатил бы тебе гривен 500 за этот процесс))) Это же не просто открутить - мне нужно пол машины разобрать, и бампер тоже

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Цитата

а так наверно было проще

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ты веришь в такие цены? Во-первых, LSA - это самое страшное гамно, с которым я сталкивался. Для себя вычеркнул эту фирму навсегда. Во-вторых, у меня Bosch. В-третьих, у меня только РР стоит 600-900 грн))) Тышо 1500 генератор. У меня китайский генератор, самый не очень, стартует от 3500. За 1500 я бы даже не стал и смотреть - это какой-то старый или восстановленный бутор. И да - на Логаны ставят два типа генераторов. Этот мне не подойдет в любом случае. Сомневаюсь, что это вообще для Логана.

[mich_ya]

Серег, ну тут я как чукча - что вижу, то и пою - я ж Тебе ссылку скинул первую попавшуюся... а практика показывает, что маржа по некоторым товарам может достигать 2 и более раз.

 

Снимать бампер, разбирать пол машины... - ну, блин, и после этого в очередной раз порадовался, что у меня не какой то там логан.

[jason_ua]

Французи намудрили в логані з багатьма речами((

Щоб фари зняти теж треба бампер знімати)) А взагалі проблеми з генераторами на логанах зустрічаються дуже рідко.

[GlaS]

Да, когда сняли бампер - я внимательно туда позаглядывал. Нашел под бампером пипилку))) Еще там абсорбер и габариты . То есть - поменять лампочку габаритов - тоже со снятием бампера. Хотя, это мне уже раз четвертый его снимают - там реально очень легко, нужно будет менять лампы - сниму сам. 

7 минут назад, jason_ua сказал:

А взагалі проблеми з генераторами на логанах зустрічаються дуже рідко.

Ну, первый раз когда гена лег - я сам видел следы горения контактов. Я понимаю, что это из-за того, что люблю помыть двигатель. Летом в жару вода быстро высыхает, а осенью может не досушил и поехал. Сам виноват Генераторщик тоже подтвердил - сказал главное не мыть и не подкуривать другие авто. Это самая частая проблема выхода из строя. 

Змінено 8 листопада, 2018 користувачем GlaS

[GlaS]

16 минут назад, mich_ya сказал:

Серег, ну тут я как чукча - что вижу, то и пою - я ж Тебе ссылку скинул первую попавшуюся... а практика показывает, что маржа по некоторым товарам может достигать 2 и более раз.

Та да. Я гуглил генераторы - но такой шары не находил)) Маржа да - китайский гена 3500, а одноклубник Бош может сделать за 3700, но ждать нужно две недели. При том оригинальный генератор Рено (он же обычный Бош) - 16 +++ тысяч гривен на экзисте 

[_AlexSander_]

Серый, причём тут опора двигателя к дорогам? 

А название ссылки на детали прикольно оканчивается: BRAK ))

Я бы брекнер не ставил. Купи лемф и не мучай машину.

П.с. ремонт гены со снятием/установкой у нас 800

А генераторы были разные. Бош, валео..

[GlaS]

 

42 минуты назад, _AlexSander_ сказал:

Серый, причём тут опора двигателя к дорогам? 

При том, что и так на нее нагрузка от двигателя идет, еще и на ямах его трясет в разные стороны.

Цитата

Я бы брекнер не ставил. Купи лемф и не мучай машину.

Да за такие деньги - посмотрим как поездит. В следующий раз наверное нужно ставить Сасик, такой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Ну или от Логан-2

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Они по длине наверное же одинаковые? А то менять опору даже раз в 50 тык - это полный бред. Мой Ланос не знает что это такое)) Уже ржавый весь за 10++ лет, проехал под 150, а опоры всякие никто и не думал менять.

Цитата

П.с. ремонт гены со снятием/установкой у нас 800

И у вас есть стенды для проверки реле и генератора? Может и у нас где-то есть дешевле, я не искал. Поехал туда, где знаю как делают.