Renault Logan Silver Line

[Serge_G]

3 часа назад, GlaS сказал:

Гофрированная резина, которая защищает амик сверху. Она в отличном состоянии, замены не требует вапще

Менять и не надо, просто проверить так же она точно стоит, как на левой, чтобы убедиться. Ещё у меня раз была гайка штока амика верхняя не дотянута, тоже клацал будь здоров.

[GlaS]

Ее можно дотянуть из-под колеса, не снимая амик? Я пробовал тянуть разводным ключом - вроде все мертво стоит.

[GlaS]

Пробег 81 000. Амик как стучал, так и стучит, но уже достал - к зиме нужно что-то думать.  Пружины....их нельзя меня по-одной, как сделал я В принципе ее вообще менять не нужно было, но шаровая стоимость запчастей подтолкнула на криминал. Теперь вместе с амиками придется менять пружины, чтобы обе имели одинаковую жесткость.  Все остальное ездит, никуда не лазил. Масло из КПП не уходит (при потеющем пыльнике), проверял два раза.  В общем - просто езжу.....

ЗЫ. После тест-драйва Логан 1,5 турбо-дизель каждый день в голове мысли о том, что зря я не выбрал именно дизель. Пожуем - увидим.

[jason_ua]

Дизель добре авто, коли нове...Тим більше з якістю нашого дизеля на азс...

[GlaS]

Ні, навпаки. Скільки ось знайомих....скільки читав - проблеми взимку, та з ТНВД щось у великого обїему. Я взимку страждання на ЛК-200 сам бачив та не одну зиму)) А ось з маленьким двигуном - з ким не говорю, ніяких проблем. 1,5 та похожі стартують без проблем в мороз. Та й їздять.... В мене брат купив Рено Невада в Румунії та продав його з пробігом в 750 000 (якщо за кордоном не відкручений був). Стан страшний....але воно їздило без проблем Що що, а дизелі Рено досить надійни....старі котрі.

[lyolik]

13 часов назад, jason_ua сказал:

Тим більше з якістю нашого дизеля на азс...

А что у нас с качеством дизеля?

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 бадяжать...Якість не зрівняється з дизельним паливом, яким заправитися у Європі...

[lyolik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 То же самое можно сказать и про бензин с газом.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 так точно! У нас дизель випробовується  зимою)))

Може у вас там і тепліші зими і якість соляри не грає велику роль, але у нас часто -20, бувають дні і -30(( От тоді і починаються качелі...

 

Змінено 19 вересня, 2017 користувачем jason_ua

[GlaS]

Пробег 81 000

Оба наконечника рулевых тяг требуют замены - машину аж водит по дороге в стороны.

Шаровые в норме.

Посадочное место пальца шаровой в правом кулаке развальцовано нахрен - вот она, причина сильного металлического стука. Будь прокляты москали с их сборкой!!! Нужно менять кулак с подшипником ступицы......цена маманегорюй.  попробуем на днях кое-что подшаманить.

Поменять бы еще и сайлентблоки правого рычага. Рычаг покупал в сборе, качество хз какое - наверняка китайское дерьмо. Правый прошел тысяч 20 наверное.

21 час назад, lyolik сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 То же самое можно сказать и про бензин с газом.

Бензин с газом се равно заведут машину в лютый мороз А солярка бывает превращается в парафин.

[Andrey1.4]

2 часа назад, GlaS сказал:

 Будь прокляты москали с их сборкой!!! 

Место такое- что не соберут, все жигули на выходе  Как можно было испоганить неубиваемую логановскую ходовую? 

[GlaS]

19 минут назад, Andrey1.4 сказал:

Место такое- что не соберут, все жигули на выходе  Как можно было испоганить неубиваемую логановскую ходовую? 

Я сам в шоке. Вокруг стотыщ миллионом Логанов, с которыми нет проблем ВООБЩЕ. 

Нельзя.....ничего нельзя покупать, что сделано москальскими руками!

И главное - проблемы в ходовой, кузов покрашен как гавно....под краской есть слой грунтовки, в этом нет проблем...но слой краски такой тонкий, что любая ветка в лесу оставляет неизгладимую царапину на лаке. Все остальное, к чему рука московитов не прикасалась - работает как часики. Ну термостат поменял....за 120 грн. Все.....

[Andrey1.4]

23 минуты назад, GlaS сказал:

Я сам в шоке. Вокруг стотыщ миллионом Логанов, с которыми нет проблем ВООБЩЕ. 

Может поискать запчасти на разборках с румынских Логанов? Насколько я знаю по знакомым, ходовая на румынском Логане просит вмешательства после 150тыс. км.

[GlaS]

Да ну....это глупо. У меня в 5-8 км авторынок, где есть ВСЕ. Мне нравится, что не нужно парится - приехал, спросил и купил все что нужно. Цены дешевле всех интернет-магазинов, запчасти те же. Кроме того, со времен Ланоса остались люди, которые расскажут что можно брать, не продают откровенное гавно. В инет-магазинах не так, там парят все подряд. 

Ходовая Логана походу долго ходит новая и румынская. Мацква и Кетай - становятся расходниками. 

[GlaS]

Нет, если честно - с появлением даже Логана я почувствовал разницу в более качественном европейском авто (кроме будь прокляты московиты и т. д.)  Я пока не представляю себе покупки б/у запчастей для новой машины. Больше мысли сменить....хоть на тоже, но румынское. Но пока денег нет....езжу на том шо досталось.

[Andrey1.4]

10 часов назад, GlaS сказал:

Я пока не представляю себе покупки б/у запчастей для новой машины. 

Я не говорю за шаровые и рулевые наконечники, я имею ввиду кулак- по идее  если он сделан из правильного металла, то он вечный.

[GlaS]

Ну да. Чего он развальцевался - загадка. Сегодня сел на вел и поехал на авторынок. Наконечники  посоветовали попробовать "Мастер спорт" по 230 грн/штука.

[GlaS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[GlaS]

Жесть. При помощи баночки от Бренди Колы стук в поворотном кулаке ушел . Куском тонкого металла от банки был обмотан шток шаровой, и уплотнено место посадки в разбитое отверстие. Посмотрим как оно ездить будет.

Правая рулевая тяга тоже была разбита, там где стучал шток шаровой. Левая целая, но поменял обе.

[GlaS]

Пробег 82600 км. Пепелац вдруг начал глохнуть при сбросе газа при небольшой нагрузке от генератора (свет+печка). Стрелка тахометра просто падает вниз и ......и всё - никто никуда не едет. Ситуация не из приятных. 

До этого раз несколько чистил дроссельный узел путем впрыскивания в него жидкости для очистки. Лень было разбирать полностью. Оказалось зря, сегодня таки пришлось разбирать. 

Было

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Стало

Поездим-посмотрим

[Andrey1.4]

Первый раз чистил? Помнится на 1,4 РХХ просил чистки каждые 8-10 тыс. и при этом на вид был чистым. А этот даже таким загаженым ездил.

[GlaS]

Первый  

Но до этого раза три был "час та натхнення" и разбирал воздушный фильтр и пшикал утой хренью в дроссель, а рядом с дросселем есть канал ХХ - туда тоже. Не знаю насколько оно там чистило, потому что последний раз туда пшикал буквально этим летом. Наверное никак, раз на штоке РХХ столько гадости было.  Бензин, кстати, все время только с чистящими присадками.  

 

[Dueller63]

Туда бензин не достает,это масло,с вентиляции картера.Цвет рыжий,как-то смущает.Хорошее масло заметно уменьшит проблему чистки,синтетика например,не паленка,она наоборот будет смазывать,меньше будет отложений,шлама.

[вадим питерский]

Сейчас тоже на Логане 2007 г. "москальской сборки"))) 1,4 л, подушка , ГУР, купили у друга отца пенса....в том году...так вот 63000 км пробега, ходовка все родная...так может вот звезды, так неудачно легли для вашей машины - "москальская сборка и украинские дороги"))))

[GlaS]

15 часов назад, Dueller63 сказал:

Хорошее масло заметно уменьшит проблему чистки,синтетика например,не паленка,она наоборот будет смазывать,меньше будет отложений,шлама.

Масло Elf, синтетика. В картер не прорываются газы из цилиндров? Откуда там тогда газы?

Так.....еще один, как оказалось, известный трабл. Стал подтекать антифриз из-под корпуса термостата. Почитал тырнет - проблема в резинке, которую ставят на запчасти.....к родной резинке претензий нет. Хорошо, что при замене я ее не выбросил.

Итак, сам процесс состоит в том, чтобы обрезать бутылку, оставляя на ней "язычок". Сей язычок впихиваем под корпус термостата и начинаем откручивать нижние болты крепления.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Сливаем антифриз, снимаем корпус

Потом аккуратно вытаскиваем термостат - из-под него сливается антифриз из двигателя. Всего слил столько

Далее меняем резиновый уплотнитель и собираем все в обратном порядке.

Родной уплотнитель - с выпуклыми, толстыми бортами

Заменяемая запчасть - тупо плоская и тонкая резинка. Еще бы она не текла.