Бортовой журнал Yarmola.L

[Yarmola.L]

НЕПОЛНАЯ ДИАГНОСТИКА или сдохший бензонасос...

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЮРЕ Injectormaster !!!!!

и диагностику провёл и в бортовике раньше меня отписался

теперь и добавить почти нечего

ну разве что...

"+" :

1) компрессия со слов Юры (я крутил стартер он мерял) бросок - 10..накачивает 12.5...и так все 4 цилиндра...ну тут и говорить нечего - состояние НОВОГО двигателя

2) по прорыву газов в картер: синусоида ровненькая - словно картинка...что означает что нет лопнувших, залёгших колец и самое главное износ РАВНОМЕРНЫЙ!!!!

3) РХХ (ещё родной), ДПДЗ и прочая лабуда работают штатно...

4) свечи А17ДВРМ...самые дешовые ...рабочие ..хотя пробегу им за 50 000 км...уже и непомню точно сколько

"-" :

1) как уже отметил Юра - нужно подрегулировать клапана ...на осциллограмме было видно что каждый следующий клапан чуток уходит по зазорам от предыдущего...все словно рядочком...

обещаю исправиться ...видимо теряю сноровку: раз в год держать в руках щуп маловато...

2) неважная изоляция родных ВВ проводов ...проверка в сырую погоду на корону (на утечку) и тестером на сопротивление жилы таких дефектов увы не определяет...Юра вычислил их нараз

подрегулировал Юра и ГБО - была немого обеднённая смесь...теперь и на холостых работает ровнее и едет чуток веселей

ну а теперь о мистике...

какоето навождение: заменил бензонасос - он проработал 3 дня и потух...

со злости запустил свой: сначала подавал питание как положено - ухо уловило тихие типа щелчки и мычание...подал обратное питание и он заработал!!!...поставил вместо гавкнувшего насоса что покупал - день отработал ..дальше будет видно.....

P.S.

а старичёк Сеня оказался живее чем я думал

Змінено 10 серпня, 2012 користувачем Yarmola.L

[FightWolf]

Москвич тоже живее чем ты думаеш) на днях деньги за детальки скину.

[jmen217]

Очень интересный бортовик! Прочитал на одном дыхании! 5+

[Yarmola.L]

КПП...КПП...Ланосовская КПП...

сегодня после долгих роздумий наконецто принял решение менять Сенсовскую КПП на Ланосовску...и не потому что она плохая...просто моя уже выработала свой 2й ресурс -

1) пора менять на новую или как минимум перебирать : менять синхроны, скорее всего и диференциал ну и так по мелочам -шестерни, подшипники...6 500 грн. новая...ну или ок 2 000 грн. перебрать

2) сцепление уже тоже на подходе: корзина+диск+выжимной...

3) ШРУСы тоже на подходе...

4) китайская кулиса вообще ели дышит (вожу с собой старую перебранную) ...

почесав репу понял...что:

1) Ланосовская б/у КПП (100 000 км пробег) мне обойдётся ...в 1 300 грн...

2) 1.4 Ланосовское сцепление+корзина+ввжимной - соизмеримы с Сенсовскими по затратам

3) Ланосовские б/у полуося в сборе дешевле хороших новых Сенсовских ШРУСов...

4) + Стартер 1.4

5) + переходная плита 1.4

6) + датчик скорости Ланосовский

никогда не жаловался на Сенсовскую КПП, но пробег и тяжёлые условия эксплуатации берут своё...а вкладывать много средств в авто нет особого желания - Сеня трудяга...на каждый день...на леса, поля и прицеп...переход на б/у Ланосовскую КПП вместе со всеми остальными комплектующими оказался экономически привлекательным....вообщем процесс сбора Ланосовских комплектующих пошёл...

[Andrey1.4]

7) + передний шкив коленвала (с зубцами) и кронштейн для датчика положения коленвала от 1.4.

8) +

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Mr_TT]

у ланоса 1,4 и ланоса 1,5 корзина диск и выжимной - одинаковые!

ЗЫ: Набор Валео стоит порядка 500 грн.

[Andrey1.4]

у ланоса 1,4 и ланоса 1,5 корзина диск и выжимной - одинаковые!

+1. Правда с завода на 1.4 ставили оригинальный диск, сделанный нашими умельцами, который очень скоро начинал издавать посторонние звуки. Но с 1.5 диском взаимозаменяем 100%.

Змінено 15 серпня, 2012 користувачем Andrey1.4

[Yarmola.L]

Andrey1.4

nehrych

Спасибо за подсказки !

по переднему шкиву, кронштейну и маховику в курсе..просто пропустил когда писал...

ну а сцепу взял Валеовскую... комплект: корзина+диск+выжимной...у меня сейчас на Сенсе докатывается Валеовский набор..ему уже ок 120 000 км ...

СТОКОВАЯ РОДНАЯ РУЛЕВАЯ РЕЙКА ВОЗВРАЩАЕТСЯ...

Сегодня наконец то заменил реставрированную рейку брата ( yrmola )на реставрированную но свою...когда то уже упоминал что рейки 2004 года и 2006 года ООООчень разные...братовая после моей реставрации проходила ок года (35-40 000 км)...моя была намного лучше...понял это когда реставрировал свою...куча клейм GM...а внутри даже попался знак Бош ..что он там делал - ума не приложу...жаль лоханулся и не сфоткал

проехался...и...ТИШИНА !!!!

СКРЕЩЕННАЯ КИТАЙСКАЯ+СТОК КУЛИСА...

сегодня произвёл скрещивание остатков китайской кулисы со стоковой реставрированной крестовиной...после того как китайская кулиса розогнулась (описывалось ранее), а сегодня при снятии обнаружил что 2 шплинта-заклёпки выпали!!!! и гдето потерялись (как оно работало я непонимаю ) я понял... что появился ещё один КИТАЕФОБ !!!!...единственное что мне понравилось в китайской кулисе - что при снятии она россыпалась как пазлы ...никакого тебе геморроя, никаких потуг

думаю этот мутант ещё немного походит...пока соберу всё для Ланосовской коробки...

[Yarmola.L]

ПОСЛЕДНИЙ ШТРИХ...Фишка розьёма датчика заднего хода...

вообщем комплект Ланосовского КПП уже собран...сегодня приобрёл последнюю недостающую деталь - фишку розьёма заднего хода...символично, но "задний ход" включать уже поздно

286 700км...

[james]

Если не секрет где купили "фишку разьёма заднего хода"?

А то тоже собираю детальки для перехода на ланосовскую коробку..

И сразу вопрос - а нужно ли переделывать систему охлаждения? а то

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

читал что переделывают - но непойму зачем...

Змінено 25 серпня, 2012 користувачем james

[Yarmola.L]

ЛЁД ТРОНУЛСЯ...

вообщем приехав сегодня после работы домой и поменяв наконецто сальники полуосей в Ланосовской коробке (решил заменить - в местах сальников было немного замаслено)...стал и начал сам процесс замены КПП Сенс на КПП Ланос...с Ланосовской КПП пока ещё дела не имел, но не святые же горшки лепили ...

для начала решил перевести двигатель на работу от датчика положения коленвала по типу Ланоса 1.4...роскидав кожух, шестерни, ремень ГРМ обнаружил что начали сопливить сальники коленвала и роспредвала...заменил подубевшую "мейд ин ДЖЕМЕНИ " (такая же ждемени как я испанский лётчик )..установил кронштейн датчика и сам датчик положения коленвала...оказалось что для установки кронштейна пришлось искать на 5-6 мм длиннее болты чем были вкручены в кришку в районе масляного насоса (потом попробую составить правильный список болтов для замены КПП СЕНС на КПП Ланос)....также решил не резать/удлинять проводку, а сделать маленький удлинитель...благо фишки датчика положения колнвала точно такие же как фишки форсунок...использовал пару фишек от старого эмулятора форсунок для ГБО...на сегодня всё...

[Yarmola.L]

после небольшого тесдрайва с датчиком положения коленвала по типу Ланос 1.4, что установил на днях, пол дня сегодня провозился ставя Ланосовскую КПП....была задержка - оказалось только -только потёк сальник коленвала со стороны КПП(287 000 км как никак)...пришлось срочно менять...ну и всплыл вопрос центровки диска сцепления при установке корзины сцепления...оказалось Сенсовская (Таврическая) направляющая не годится....неповерите но совдеповский свечной колпачёк (жигули, москвичи, таврии) просто идеальная направляющая...да и с болтами небольшая задержка....завтра нужно будет найти несколько...прогадал малёхо...

при демонтаже Сенсовской КПП также было обнаружено:

- сальники обеих полуосей потекли...да да именно потекли - всё в масле...

- сальник штока скоростей потёк...

- пыльник сальника штока скоростей набух и увеличился почти в 2 раза...

- втулки (или что там) рычага (вилочки) сцепления просто в хлам (как оно там болталось и работало - ума не приложу)

- износ лепестков корзины за 115 -120 000 км ок 30%...мда...я думал будет под 70-80% минимум...

- износ диска сцепления ок 50 %...росчитывал на 70- 80%... Валео на высоте...

- выжимной подшипник ещё жывой...тоже неплохо...

P.S. отметил для себя первый "-" установки Ланосовской КПП:

- при установке кронштейна с датчиком положения коленвала со стороны ГРМ замена ремня ГРМ или ремня генератора(кондиционера) затруднились...теперь для их замены прийдётся откручивать сам датчик и частично извлекать его с кронштена...иначе ремень не завести...

Змінено 1 вересня, 2012 користувачем Yarmola.L

[Yarmola.L]

ЛАНОСОВСКАЯ КПП...

Ну вот и мой Сенс побежал с Ланосовской коробкой...

пришлось немного повозится самому, но результатом остался доволен ...

ничего нового тут не добавлю...всё тоже что и пишут при таких заменах:

- коробка тише...

- передачи включаются чётче..

- ход ручки переключения КПП меньше...

- звук от стартера прикольный такой...маслает как угорелый ...

- да...динамика на 5й передаче немного упала...при 60-70 км/ч. чувствуется нагрузка на двигатель...на Сенсовской КПП в таком режиме движку было немного легче...зато должна быть немного экономичней езда ...

единственное что хочу отменить что результат не настолько разительный как многие пишут...может потому что у меня всегда была нормальная Сенсовская коробка (не выла, не гудела, переключалась как часы)...практически до последних дней..даже когда уже приходил ей конец...

ИМХО если Сенсовская коробка работает нормально - то менять её на Ланосовскую особого смысла не вижу...если же Сенсовской коробке в наборе со сцеплением, полуосями пришла хана - имеет смысл сменить её со всем скопом на Ланосовскую...по другому - шкурка выченки не стоит...тогда уже лучше сменить машину...

Змінено 3 вересня, 2012 користувачем Yarmola.L

[FightWolf]

ну не скажи, к примеру сенс хорош экономичным двигом.

[Pugik]

ну не скажи, к примеру сенс хорош экономичным двигом.

тогда уже лучше сменить машину...

FightWolf, я думаю Yarmola.L, хотел сказать что лучше сменить машину не на Ланос

[Yarmola.L]

ну не скажи, к примеру сенс хорош экономичным двигом.

скорее не столько экономичным, как более простым, дешовым в эксплуатации ...именно поэтому и оставил двиг а не сменил вместе с коробкой...мой Сенс берёт газа ровно столько же как и Авешка начальника: 10л/100км......

P.S. у начальника на Авешке (той что езжу я) несколько дней назад на ходу оборвало ремень ГРМ (прошёл 27 000 км)...под замену все клапана...машину тащили 180 км домой...ремонт вылился в приличную копейку...мой обрыв ремня ГРМ обошёлся мне : 15 минут работы и 35 грн новый ремень...

Pugik 100 пудов...если менять то на машину классом выше...

[FightWolf]

зачем нужна машина в которой не надо ковырятся?

[Yarmola.L]

ПЛАВНОЕ ТО-29...

вместе с заменой КПП на Ланосовскую потихоньку провожу ТО-29...

по двигателю - замена всех сальников коленвала и роспредвала, замена ремней...маслу ещё 10 000 маслать...

по ходовой - замена подшипников передних ступиц, замена передних тормозных колодок...

пол дня провозился в поисках причины несрабатывания ЦЗ передней пассажирской дверки...оказалось провод ...ПЕРЕРЕЗАН...внутри дверки...как??? чем???...ума не приложу...опрессовал наконечником - работает!!!

зачем нужна машина в которой не надо ковырятся?

машина нужна чтобы ездить ...ковырятся ....наверное уже вышел с того возраста...теперь ковыряюсь только по минимуму ...и то только с тем что не требует серьезной ремонтной базы...только масла поменять, ремни поменять, подшипники поменять, колодки поменять...клапана проверить...ну и КПП перекинуть ежели чего ...а так ни-ни...

[Martine]

причины несрабатывания ЦЗ передней пассажирской дверки...оказалось провод ...ПЕРЕРЕЗАН...внутри дверки...как??? чем???...ума не приложу...

Я себе провод к динамику менял и не аккуратно уложил, так его перегрызал механизм ограничителя открытия двери. Перегрызал при полном открытии двери, плавно, не спеша, на протяжении 2-х месяцев, с каждым открытием все глубже и глубже выгрызал медные волоски.

Думаю у тебя похожая история, провода ЦЗ трогались или стоковая укладка проводки?

[Yarmola.L]

Я себе провод к динамику менял и не аккуратно уложил, так его перегрызал механизм ограничителя открытия двери. Перегрызал при полном открытии двери, плавно, не спеша, на протяжении 2-х месяцев, с каждым открытием все глубже и глубже выгрызал медные волоски.

Думаю у тебя похожая история, провода ЦЗ трогались или стоковая укладка проводки?

дык в том то и дело что 8 лет в дверку не лазил...скажем не стоковая укладка а с СТО салона...как купил так и не лазил...а конци словно 1 раз ножницами чик... и всё...2 провода в изоленте и 1 косой ровный рез...смотрел вродь не должно в ограничитель попадать...

ХОТЯ !!!!...пару недель назад протягивал питание радардетектора, видиорегистратора и навигатора за потолком, под торпедой (чтобы не висели перед глазами)...может гдето зацепил, потянул шнур питания ЦЗ...вот его и перерезало...

P.S. на этой неделе несколько раз вместо задней включал 5 передачу...капец...за 20 лет стажа никогда небыло чтобы путал передачи...бывало за день 5-6 машин с разным включением передач и то не путал...достаточно сесть в любую машину, просмотреть проклацать передачи и вперёд.. ...даже когда езжу то на Сенсе то на Лаче не путал...а тут такая лажа

мда...сел в Сенс знач передачи автоматически таврические...бум искоренять привычку

Змінено 9 вересня, 2012 користувачем Yarmola.L

[FightWolf]

у меня тоже ремонтной базы нет, неудобный гараж, старый советский инструмент. Одна болгарка одна дрель.

[Yarmola.L]

БЕНЗОНАСОС ИЗДОХ...

вчера по Киеву недоехав ок 1км до газовой заправки неожиданно закончился газ (хотя какая неожиданность...2 раза по 2 часа в пробке - вот и результат...вместо 400-500 км на заправке проехал 348 км)...клац на бенз...и тишина...бензонасос приказал долго жить...пришлось вызывать yrmola для буксировки до заправки...после заправки сразу заехал и купил новый бензонасос...Weber...поглядим что за зверь...

свой на досуге поковыряю ещё раз маненько...хотя ему скорее всего уже кранты...и щётки износились и резистор указателя количества бензина уже иногда начинал барахлить (при минимальных количествах бенза в баку стрелка падала к нулю...а для меня это основное положение указателя...больше 10-20 л в баку практически никогда не бывает)

[Yarmola.L]

МАЛЕНЬКИЙ КОСЯК...

вообщем немного напартачил я с установкой КПП Ланоса ...при смене палки-переключалки неоказалось хомута от Ланоса...поставил хомут от Сенса...а он сволочь гдето на 2мм больше в диаметре (Ланосовская трубка чуток потоньше и хомут плохо её зажал!!!!!)...теперь палка начала прокручивается на штоке кулисы ...приходится извращаться чтобы включить скорость...на выходных на яму - менять хомуть

[OlegB]

Зачем яма? Можно и так его достать очень легко. По крайней мере в ланосе. Только не на горячем моторе

[Yarmola.L]

Зачем яма? Можно и так его достать очень легко. По крайней мере в ланосе. Только не на горячем моторе

ключевое слово" В ЛАНОСЕ" ...в Сенсе немного затруднительно...места маловато...выпускной и впускной коллекторы оба сзади головки...поменял хомут только с ямы...катаюсь и получаю удовольствие...даже жена оценила Ланосовскую КПП..говорит: "почти как у меня" (в смысле на её Лаче)