Плавный свет

[ZNPP]

Сегодня видел на одной иномарке плавное включение ближнего света.

Вопрос к знающим: как это можно сделать на наших машинах? И возможно ли?

[DL_PV]

Все возможно, только чем больше электронных наворотов, тем ниже надежность. С одной стороны нити галогенок работают в щадящем режиме, с другой - возможна потеря напруги на этом блоке, потом захочешь поставить биксенон - все равно этот блок придется выкинуть. По моему не стоит оно того.

[clk]

Сегодня видел на одной иномарке плавное включение ближнего света.

Вопрос к знающим: как это можно сделать на наших машинах? И возможно ли?

помоему это вообще особенность ксенона

[Tokyo]

нефиг делать! это 100 пудов ксенон, фары включаются и в течение 4-5 сек разгораются...

[Ярикус]

нефиг делать! это 100 пудов ксенон, фары включаются и в течение 4-5 сек разгораются...

+1 за ксенон, соответственно и затухают пару сек

[Kurare]

Цікавий девайс можна глянути

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Контроллер "мягко" (в течение 1 секунды) включает и выключает габаритный свет и подсветки приборов и кнопок в рабочем режиме, что позитивно сказывается на глазах водителя и долговечности ламп.

Контроллер DRL-30, кроме сохранения ламп при включении, позволяет сильно разгрузить глаза водителя в ночное время: при переключении с дальнего света на ближний освещенность дороги с ним не падает мгновенно, т.е. фары дальнего света не выключаются, а снижают яркость и продолжают светить, освещая дорогу блеклым, но достаточным для безопасного управления автомобилем светом, совершенно не мешая при этом встречным водителям. Естественно, что фары ближнего света в это время включаются и горят на полную мощность: слабое свечение ламп дальнего света только улучшает видимость дороги, убирая (размывая) верхнюю резкую свето-теневую границу (так называемую "галочку") фар ближнего света.

Там же є і контролер плавного гасіння салонним світлом, що є більш кориснішим для нас девайсом.

Може хто підкаже, де в Неті це можна купити?

[clk]

Цікавий девайс можна глянути

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Контроллер "мягко" (в течение 1 секунды) включает и выключает габаритный свет и подсветки приборов и кнопок в рабочем режиме, что позитивно сказывается на глазах водителя и долговечности ламп.

Контроллер DRL-30, кроме сохранения ламп при включении, позволяет сильно разгрузить глаза водителя в ночное время: при переключении с дальнего света на ближний освещенность дороги с ним не падает мгновенно, т.е. фары дальнего света не выключаются, а снижают яркость и продолжают светить, освещая дорогу блеклым, но достаточным для безопасного управления автомобилем светом, совершенно не мешая при этом встречным водителям. Естественно, что фары ближнего света в это время включаются и горят на полную мощность: слабое свечение ламп дальнего света только улучшает видимость дороги, убирая (размывая) верхнюю резкую свето-теневую границу (так называемую "галочку") фар ближнего света.

Там же є і контролер плавного гасіння салонним світлом, що є більш кориснішим для нас девайсом.

Може хто підкаже, де в Неті це можна купити?

The requested URL /light-c-10.htmurl was not found on this server.

36_1_13

[Kurare]

The requested URL /light-c-10.htmurl was not found on this server.

36_1_13

Ты туда нэ хади, ты сьуда хади:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а далі - шукати "Контроллеры автоматического управления светом фар"

[ZNPP]

Разве эту фичу можно реализовать только на ксеноне? Просто оно и смотриться лучше, и ресурс ламп продлевает. Или не стоит заморачиваться?

[Oleg_s]

и ресурс ламп продлевает. Или не стоит заморачиваться?

По личной статистике, дальний свет сгорает быстрее....так, что нет смысла экономить ближний.

[Alexander_SH]

и ресурс ламп продлевает. Или не стоит заморачиваться?

По личной статистике, дальний свет сгорает быстрее....так, что нет смысла экономить ближний.

И на дальнем, и на ближнем свете, как правило, стоят абсолютно одинаковые лампочки - разница в фокусировке и в отражателе.

Включение:

Чтоб не сгорали лампы - нужен "мягкий пуск", т.е. включение холодной лампы с ограничением тока. Процесс этот очень быстрый и практически незаметен глазу, но эффект дает огромный. Кроме того, силовой MOSFET-ключ, коммутирующий ток, имеет гораздо меньшее сопротивление в открытом состоянии, чем замкнутые контакты реле, что снижает потери - лампы светят ярче.

Для дальнего света и его мигания нужен именно "мягкий пуск" - быстрое включение с ограничением максимального тока, для ближнего - гораздо лучше подходит "плавное включение", т.к. спешить с его включением некуда, а включение за 1-2 секунды сильно снижает пусковой ток не только губительный для ламп, но и для ремня гены, самого генератора, проводки и т.д., и, конечно же, приятно для глаз (своих и чужих). Перегорание лампы не смертельно, но достаточно неприятно - "ложка хороша к обеду", хоть она и не дорога в цене.

Выключение:

- для дальнего - по экспоненте, т.е. сначала быстро, но плавно свет подгасает до примерно 1/2-1/3 яркости, а затем плавно в течение 30 секунд гаснет. Такой режим идеально подходит для движения ночью по темным улицам и трассе, где есть встречные. Гашение "по экспоненте" работает только тогда, когда лампы была включены больше, чем на 1 секунду - иначе свет гаснет сразу и позволяет мигать фарами.

- для ближнего света - простое линейное затухание в течение 3-5 секунд. Просто "круто" и приятно.

Программирование: режимы и установки можно менять в любое время - в больших интервалах.

Защиты и блокировки: есть защита от КЗ, от перегрузки, термозащита, защита от росы.

Это всё есть в DRL-30-N. А применять его или нет - личное дело каждого. Главное понять, что основное назначение его - заметно улучшить освещение дороги и повысить таким образом свою и чужую безопасность, а не "для экономии ближнего" - для такой экономии есть китайские лампочки по 5 рублей пучок.

[ZNPP]

Нашел российский сайт:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот небольшая инфо, остальное на сайте читайте:

Реле-контроллер плавного выключения света (autodimmer) DRL-30. Плавно включает ("мягкий пуск") и выключает ("затухание" или "плавное гашение") свет: дальний, ближний или ПТФ. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле. Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

Реле DRL-30 рассчитаны на применение в цепях с активной нагрузкой.

Могут применяться для коммутации любых нагрузок в пределах допустимых характеристик.

А будет ли работать это на сенсе? И где это можно купить в Украине.

[Гість Vitalex]

Да, интересная штучка для штатного света.

Непонятно, только, какая из набора реле станет в Ланос (или Сенс)?

Может видели уже это реле в Украине?

[Alexander_SH]

Да, интересная штучка для штатного света.

Непонятно, только, какая из набора реле станет в Ланос (или Сенс)?

Может видели уже это реле в Украине?

Всё "многообразие" электронных реле DRL-30-N пока состоит из двух модификаций:

стандартное международное исполнение корпуса, с расположением ножек

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити код.

, где 85-86 - "обмотка реле", 30-87 - силовой контакт на замыкание (NO).

1. В модификации -N напряжение "+12В" должно подаваться на контакт "30", а лампы - подключаться к контакту "87" (это стандартная схема включения всех реле фар в автомобилях).

2. В модификации -NR напряжение "+12В" должно подаваться на контакт "87", а лампы - подключаться к контакту "30" (альтернативная схема включения).

[ZNPP]

Да, интересная штучка для штатного света.

Непонятно, только, какая из набора реле станет в Ланос (или Сенс)?

Может видели уже это реле в Украине?

Всё "многообразие" электронных реле DRL-30-N пока состоит из двух модификаций:

стандартное международное исполнение корпуса, с расположением ножек

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити код.

, где 85-86 - "обмотка реле", 30-87 - силовой контакт на замыкание (NO).

1. В модификации -N напряжение "+12В" должно подаваться на контакт "30", а лампы - подключаться к контакту "87" (это стандартная схема включения всех реле фар в автомобилях).

2. В модификации -NR напряжение "+12В" должно подаваться на контакт "87", а лампы - подключаться к контакту "30" (альтернативная схема включения).

т.е. можно смело заказывать это реле?

[Alexander_SH]

Да, интересная штучка для штатного света.

Непонятно, только, какая из набора реле станет в Ланос (или Сенс)?

Может видели уже это реле в Украине?

Всё "многообразие" электронных реле DRL-30-N пока состоит из двух модификаций:

стандартное международное исполнение корпуса, с расположением ножек

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити код.

, где 85-86 - "обмотка реле", 30-87 - силовой контакт на замыкание (NO).

1. В модификации -N напряжение "+12В" должно подаваться на контакт "30", а лампы - подключаться к контакту "87" (это стандартная схема включения всех реле фар в автомобилях).

2. В модификации -NR напряжение "+12В" должно подаваться на контакт "87", а лампы - подключаться к контакту "30" (альтернативная схема включения).

т.е. можно смело заказывать это реле?

Да, конечно.

Они производятся уже больше 5 лет и за это время доведены до ума.

К тому же, гарантия - 2 года, а срок службы - не меньше 7 лет...

[ZNPP]

Да, интересная штучка для штатного света.

Непонятно, только, какая из набора реле станет в Ланос (или Сенс)?

Может видели уже это реле в Украине?

Всё "многообразие" электронных реле DRL-30-N пока состоит из двух модификаций:

стандартное международное исполнение корпуса, с расположением ножек

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити код.

, где 85-86 - "обмотка реле", 30-87 - силовой контакт на замыкание (NO).

1. В модификации -N напряжение "+12В" должно подаваться на контакт "30", а лампы - подключаться к контакту "87" (это стандартная схема включения всех реле фар в автомобилях).

2. В модификации -NR напряжение "+12В" должно подаваться на контакт "87", а лампы - подключаться к контакту "30" (альтернативная схема включения).

т.е. можно смело заказывать это реле?

Да, конечно.

Они производятся уже больше 5 лет и за это время доведены до ума.

К тому же, гарантия - 2 года, а срок службы - не меньше 7 лет...

а какую модификацию необходимо покупать для Sens?

[Sharik]

Неужели таким девайсом никто не торгует в Украине?

[Igr44]

А как ты встречным знакомым моргать будешь?, плавное включение этого не позволяет

[Kertis]

Обычное свойство ксенона , плавное включение !

Вы не забывайте , что в обычных фарах спираль нагревается ( что происходит на много быстрее ) а в ксеноне газ .

И опять же таки , плавное включение происходит вовсе не для и не из-за желания продлить ресурс лампы! Все все продлить хотят!

P.S. Моргать встречным знакомым ксеноном вполне реально ! Просто не так эффективно!

Для этого я моргаю ПТФ-ами!

[Igr44]

У меня ПТФ автоматом при 90 км. в час включаются, я за них и не думаю, а в вечернее время включаю принудительно. А вот могрнуть встречному и предупредить о затаившемся гаишнике считаю нужным

[Alexander_SH]

А как ты встречным знакомым моргать будешь?, плавное включение этого не позволяет

За дураков изготовителей считаешь? Нехорошо!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Контроллер DRL-30-N имеет:

...

- возможность мигания фарами дальнего света: при включении-выключении фар на время до 1 сек плавного затухания не будет;..."

Включение света "по освещенности". "по скорости", "по ускорению" - здесь . Ничего делать руками не надо.

[cmk-elektrik]

[cmk-elektrik]

Силовая проводка головного света у нас идет через подрулевой переключатель. Решил исправить этот недостаток, вот что получилось