Хельп, перестала РЕЗКО включатся 2 передача и задняя

[chili]

Еду сегодня с "Ашана" с семейством, дощ. Доезжаю почти до дома, как ЛОСЯРА на фольце резко с левой полосы решился у меня под носом перестроится в право, ну мозг у меня отключило что то ручками нажал, оттормозился, и пендец. 2 на ходу вообще отказалась включатся. остановился, на заглушенной тоже не включается. Потом как бы попала, но при переходе 1-4, снова не включается, так еле с аварийкой и на 1 доехал домой, хотел запарковаться задняя тоже фик. И это мне так хорошо до этого настроили передачи, ездил и тащился.

Теперь мне нужно на Рождество валить 150 км, звонил РДК, они до 10 выходные, прочитал мануал по регулировке, нашел на коробке куда тыкать сверло, а вот по этому немного не пойму

6. Установите рычаг переключения передач в положение выбора I или II передачи и, совместив отверстия в упорной втулке рычага переключения передач и корпусе рычага, зафиксируйте рычаг, вставив в совмещенные отверстия второй стержень диаметром 5,0 мм

Это нужно включить 1 или 2. Или просто на нетралке совместить отверствия???

Сори за длинный пост. Спасибо за ваш быстрый ответ.

[jeka-keht]

Не ровно на нейтралке, судя как написано наклонить влево рычаг до упора(как будто счас включиш первую).

[chili]

ок. понял, сам регулировал, получалось?

[jeka-keht]

Я сам регулировал но просто как говорят наощуп и на яме регулировка на штоке с капота неудобно. И пускай кто-то посмыкает передачи а ты посмотри там куча втулок привода пластиковых, может какаето треснула вот люфт и пошел тогда просто регулировкой неотделаешься если люфт сильный там регулируеться все в очень малых смещениях.

[Valler]

я регулировал. все достаточно просто - ослабил болт под капотом, вставил сверло в коробку и в рычаг и затянул болт. регулировка закончена. Все операции делаются на нейтралке.

Согласен с jeka-keht - перед регулировкой стоит убедится в целостности всего механизма управления КПП.

Змінено 3 січня, 2012 користувачем Valler

[chili]

Завтра буду смотреть, вроде дождя небудет. Болт там один на 12 откручивается и зажимается? Да вроде меняли "вертелет" ну и все связанное с ним, бум смотреть, абы гайку открутить и закрутить, бо затягивали большим ключем.

[SontinentaL]

Завтра буду смотреть, вроде дождя небудет. Болт там один на 12 откручивается и зажимается? Да вроде меняли "вертелет" ну и все связанное с ним, бум смотреть, абы гайку открутить и закрутить, бо затягивали большим ключем.

Заедь к ребятам на СТО МОТОРЫ (кажеться в партнерах есть номер телефона и адресс, если не найдешь пиши в личку), сделают все быстро и качественно. Знают свое дело, гарантию на работы дают - это не рекламма!!! Это на тот случай если не получиться.

[chili]

Да не тема с 1 да на 3 переключать, уж слишком далече ехать.

ЗЫ. Моторы знаю где.

[chili]

Отчетик.

Взявши у зятя набор инструмента, а именно, головка на 12, удлинитель ключа, и еже один удлинитель и соединивши их вместе, так как туда подлезть без ямы ну не удобно, этим конструктором открутил гайку, тяжко шла. Вынявши пробочку всунул туда длинный болт который подошел по размеру, нашел положение крутя вилочкой влево-право и он как бы утопился. С салона снял декоративную накладку дерьмонтиновую, там 4 защелки 2 шт к двигателю и 2 к ручнику.Совместил отверствие (там увидите) и засунул отвертку. Потом зажал гайку. Все. Вся операция заняла не более 5-10 минут. Протестил постоянно включая 1-4 и заднюю, вроде нормально, до всирачки болт не зажимал, боялся сорвать шляпку.

Если есть нормальный инструмент, и мануал то зачем ехать на СТО, и нести им 50 грн, коль приятней это сделать самому. А там посмотрим, во всяком случае можно и в пути настроить и доехать домой.

Теперь видать о плохом, придется менять пластмассовый карданчик, который входит в вилочку. Уж сильно там она болтается (может так и надо?) сильных выработок не заметил.