Обогрев заднего стекла

[zckernel]

Давно начал замечать, но не придавал значимости... Когда включаю обогрев заднего стекла - немножко меняется тональность двигателя на ХХ (примерно как при включении кондера, но в меньшей степени).

КАКАЯ МОЩНОСТЬ у этого обогрева, что он настолько грузит генератор, что тот создает ощутимую нагрузку на двиг?

[Forth]

У меня аналогичный эффект присутсвует из салона. Я не заморачиаюсь, чего и тебе желаю

[•maxwerr•]

+1. тоже самое, но лень было тему создавать

[clk]

жальчто это сказывается на расходе,тут уж ничё не поделать

[flood]хотя можно,покацать полоски - шобы не работали тады меньше будет требовать енергии- меньше расход - звукк ХХ не меняетсо! [flood]

[Andrey-4]

zckernel

Да, мощность там не маленькая , даже в инструкции советуют не заводить при включенном обогреве. Интересный вообще вопрос, попробую ка я померять через предохранитель ...

[zckernel]

Многим будет полезно знать, что там ват так 200-300 наверное... Померяешь ток, отпишись плиз.

Это в тему о расходе, вовремя отключенный обогрев - небольшая экономия!

[Оленевод]

Там предохранитель 30А, откинем 30% запас, имеем 14Вольт *20А - примерно 300ватт.

[edison]

В режиме ХХ энергия берется от аккумулятора в основном, при повышении оборотов двигателя реле-регулятор переключает на работу от генератора (при малой частоте вращения генератор не в состоянии выработать достаточный ток для питания устройств), так что падение напряжения в бортовой сети при включении обогрева на ХХ я думаю и вызвало понижение ХХ. Не думаю что это сказывается на расходе бенза, при повышении нагрузки на генератор, он же не тормозит шкив?!

[Forth]

... при повышении нагрузки на генератор, он же не тормозит шкив?!

Тормозит! По другому никак нельзя, закон сохранения энергии, понимаеш ли :roll:

[NoKian]

Это в тему о расходе, вовремя отключенный обогрев - небольшая экономия!

вот кстати еще один ЖИРНЫЙ плюс АВЕО

обогрев зеркал и заднего стекла сам отключается когда нагревается до определенной температуры!!!

[NoKian]

Не думаю что это сказывается на расходе бенза, при повышении нагрузки на генератор, он же не тормозит шкив?!

эх ты, Эдисон еще...

тоесть ты утверждаеш что при возрастании нагрузки на генератор он крутится так же легко как и без нагрузки?

а как же тогда электро-магниты? гг

[edison]

Не думаю что это сказывается на расходе бенза, при повышении нагрузки на генератор, он же не тормозит шкив?!

эх ты, Эдисон еще...

тоесть ты утверждаеш что при возрастании нагрузки на генератор он крутится так же легко как и без нагрузки?

а как же тогда электро-магниты? гг

может ты и прав, но я думаю что нагрузка не существенная, чтобы дать реальный перерасход бенза, у меня сейчас под рукой нет моего Ланоса (с бортовиком) чтобы проверить на сколько дает нагрузку на потребление. Ну может быть какие-то сотые. У меня кондер включенный на ХХ дает где-то 2 сотки. В Ланосе электрика на подобие бывшего Москвича, при заводке стартером, все оборудование надо выключать, что не скажешь про 2109, там была у меня и блокировка второго включения стартера, все оборудование выключалось при вкл. стартера

[zckernel]

вот кстати еще один ЖИРНЫЙ плюс АВЕО

обогрев зеркал и заднего стекла сам отключается когда нагревается до определенной температуры!!!

Да, приятная опция.

[zckernel]

У меня кондер включенный на ХХ дает где-то 2 сотки.

Не знаю что показывает твой бортовик, но на моем 1.6 я кондер ощущаю при разгоне... Так что кушает он не мало, по оценкам людей иногда до 2 литров расход растет.

[Tokyo]

жальчто это сказывается на расходе,тут уж ничё не поделать

[flood]хотя можно,покацать полоски - шобы не работали тады меньше будет требовать енергии- меньше расход - звукк ХХ не меняетсо! [flood]

ну да! а если еще и свет везде повыключать и всю электрику, так совсем расход в норму придет!

[Breathe]

вот кстати еще один ЖИРНЫЙ плюс АВЕО

обогрев зеркал и заднего стекла сам отключается когда нагревается до определенной температуры!!!

Я подобное устройство ставлю на ЛаносыСенсы вместе с установкой обогревов зеркал. Только у моего отсечка не по температуре, а по времени работы. + несколько режимов работы.

К слову, один клеющийся подогрев зеркала имеет сопротивление 12 Ом и потребляет 1А.

Если дойдут руки, то померяю сопротивление заднего обогрева.

[clk]

жальчто это сказывается на расходе,тут уж ничё не поделать

[flood]хотя можно,покацать полоски - шобы не работали тады меньше будет требовать енергии- меньше расход - звукк ХХ не меняетсо! [flood]

ну да! а если еще и свет везде повыключать и всю электрику, так совсем расход в норму придет!

тебе смешно,а я уже так даже делал... недотягивал до заправки,совсем не дотягивал, тоесть по моим подщётам вот-вот закончится, так я музыку, обогревы, выкл и накатиком,накатиком

[edison]

жальчто это сказывается на расходе,тут уж ничё не поделать

[flood]хотя можно,покацать полоски - шобы не работали тады меньше будет требовать енергии- меньше расход - звукк ХХ не меняетсо! [flood]

ну да! а если еще и свет везде повыключать и всю электрику, так совсем расход в норму придет!

тебе смешно,а я уже так даже делал... недотягивал до заправки,совсем не дотягивал, тоесть по моим подщётам вот-вот закончится, так я музыку, обогревы, выкл и накатиком,накатиком

Ну и что это тебе дает?! То что оно потребляет бенз (включение эл. приборов)- это бред!!! Сам лично проводил эксперимент недавно, при подключенном компе. Все повключал из оборудования (кроме кондика) - ни фига оно не нагружает двигло, можете сами проверить, до недавнего времени я сомневался. У вас что, возрастает потребление бензина, когда вы едите ночью? Или вы всегда едите с выключенными фарами?

[Yura]

Короче по Вашему мнению энергия берётся из космоса, а конструкторы Ланоса - космонавты.

[edison]

Короче по Вашему мнению энергия берётся из космоса, а конструкторы Ланоса - космонавты.

а генератор тебе зачем? Там же написано, что выдает он 12V и вроде 50A? так в чем причина, используешь, ты эту энергию, или нет, - свою нагрузку на шкив он тебе уже дал, поверь мне! Как говорится, за все заплачено, и все подсчитано Вот когда ты его вовсе отсоеденишь, тогда почуствуешь, реальную выгоду (только на долго ли?

[Poshtarik]

Ув. edison. Поздравляю. Вы на пороге открытия вечного двигателя - perpetum mobile (лат.) Продолжайте в том же духе, или перелистайте учебник по физике.

[edison]

Ув. edison. Поздравляю. Вы на пороге открытия вечного двигателя - perpetum mobile (лат.) Продолжайте в том же духе, или перелистайте учебник по физике.

я же не сказал, что этой энергией вы пользуетесь бесплатно, - пока двигатель работает, но двигатель же на бензине работает, в чем я не прав? И как работает генератор, я тоже знаю. Принцип действия генератора основан на явлении магнитной индукции. При пуске двигателя на обмотку ротора от аккумуляторной батареи подается ток, создающий магнитное поле возбуждения. При вращении ротора это магнитное поле пересекает проводники обмоток статора, в результате чего в обмотках статора индуктируется переменная электродвижущая сила.Поскольку обмотки сдвинуты относительно друг друга, то их ЭДС также сдвинуты на 120 градусов. Таким образом, на выходе обмоток статора при вращении ротора появляется трехфазный переменный ток. Для поддержания постоянства вырабатываемого напряжения все генераторы снабжены встроенными регуляторами напряжения.Регуляторы поддерживают напряжение постоянным в результате изменения силы тока в обмотке возбуждения. С повышением частоты вращения ротора генератора регулятор, стабилизируя напряжение, уменьшает силу тока возбуждения, а с ростом силы тока нагрузки он ее увеличивает.

[_Sandra_]

Ув. edison. Поздравляю. Вы на пороге открытия вечного двигателя - perpetum mobile (лат.) Продолжайте в том же духе, или перелистайте учебник по физике.

я же не сказал, что этой энергией вы пользуетесь бесплатно, - пока двигатель работает, но двигатель же на бензине работает, в чем я не прав? И как работает генератор, я тоже знаю. Принцип действия генератора основан на явлении магнитной индукции. [...]

Это неправильня книжка Ищи другую! При протекании тока по обмоткам статора создается магнитное поле, которое взаимодействует с полем, созданным статором, так, что препятствует вращению ротора. И чем больше ток в староре тем сильнее противодействие. Таким образом генератор и отнимает мощность у двигателя. Чем больше ток - тем труднее вращать генератор. Цыфры

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[zckernel]

Эдисон. Жизненный пример для тебя.

Едешь ты на велосипеде под горку, а каждая лампочка - это +1 Pa развиваемые ручным тормозом... Система не меняется, все теже велосипед и ты, но нагрузка на привод растет.

Грубо говоря чем больше нагрузка по току на генератор - тем сложнее провернуть ротор в статоре...

[Kurare]

...

Сорі за офтоп, не можу знайти відповідну тему...

В мене перегоріла ниточка обігріву заднього скла!

Киньте хтось в мене зсилкою по темі ремонту, плс