Как наиболее экономно ездить на газу?

[chili]

Собственно, делимся секретами-навыками эксплуатацией Ланоса при езде на газу, 2 поколения. То что нужно гладить педальку газа понятно, а как насчет езды накатом на нетралке? При каких оборотах лучше ехать на каких передачах? Ну и так далее, думаю будет интересно и для новичков и для опытных владельцев.

По своему опыту (правильно, или нет не знаю), 1- трогаюсь, 2-20-40, 3-40-60, 4-60-80, 5-от 80, по возможности коль качусь перехожу на нетралку, при переключении на высшую после нетралки немного газую, для поднятия оборотов. Ну собственно я и начал.

Змінено 22 грудня, 2011 користувачем chili

[K13]

Вчасна заміна фільтрів теж важлива.

[Michael 75]

По скорости переключения вроде всё норма. А вот катиться лучше , по возможности, до 1500 тыс/об. на скорости.ИМХО

[chili]

Да, забыл замена воздушного фильтра раз в 5 тысяч. Летом ну раз в 3 тысячи.

Michael 75

Почему, думаю пофик. У меня на нетралке и так 1.5 тыс/об показывает. Останавливается на 0.8 только на светофоре, или когда просто стою.

Что еще, тут почитал что нужно строго заправляться на определенные литры, ну например ка в моем случае 34. Что еще добавите?

[Uno]

Про заправку на строго определенные литры. это к тому что дурыт больше всего в пследние мамонту забивания до отказа. если заправка нормальная то все равно. если по ровной дороги то я переключаюсь километров на 20 раньше. Ну уж если собирать какую то статистику то нужно расход писать и еще кучу параметров. А то как определить кто экономичнее передачи переключает.

[iOne]

ИМХО, но сейчас на нейтрпалке опасно ездить.

отучил себя уже от этой привычки, после того как в скользком повороте понесло и небыло возможности газонуть, чтобы машину из заноса вывести

chili

чиповка под газ или вариатор есть? мне помогло расход на литр уменьшить....

[Uno]

ИМХО, но сейчас на нейтрпалке опасно ездить.

отучил себя уже от этой привычки, после того как в скользком повороте понесло и небыло возможности газонуть, чтобы машину из заноса вывести

chili

чиповка под газ или вариатор есть? мне помогло расход на литр уменьшить....

А что именно помогло чиповка или вариатор?

[Vserzh]

ИМХО, но сейчас на нейтрпалке опасно ездить.

отучил себя уже от этой привычки, после того как в скользком повороте понесло и небыло возможности газонуть, чтобы машину из заноса вывести

chili

чиповка под газ или вариатор есть? мне помогло расход на литр уменьшить....

А что именно помогло чиповка или вариатор?

На выходе это одно и то же - только сама реализация разная.

[chili]

Нету ни чиповки ни вариатора.

У нас снега вообще нет, ну по снегу-льду, бум на передаче.

[rdanov]

По скорости переключения вроде всё норма. А вот катиться лучше , по возможности, до 1500 тыс/об. на скорости.ИМХО

Если речь идет о ГБО 2 поколения, то не согласен. Экономия топлива при движении накатом будет больше, чем при движении на передаче, но на нейтрали из соображений безопасности движения (особенно зимой) лучше не ездить.

[chili]

Докатываю баллон 42 литра, отсекатель на 34-36 л срабатывает, проехал 320 км, смотрел по датчику, стрелка но половину синего деления, 50/50 трасса-Киев, ловил тянучки 2 штуки по 15-20 минут. Хочу полностью выкатать, потом заправить на 33 литра и посмотреть, оборудование Ловатто. Прет лучше чем на бензиле, всегда быстро ускоряюсь. Хотелось чтобы вложиться город 10, трасса 8. На жиге 7-ке было 10 по городу и 8 трасса.

[valerchik1ua]

По скорости переключения вроде всё норма. А вот катиться лучше , по возможности, до 1500 тыс/об. на скорости.ИМХО

Если речь идет о ГБО 2 поколения, то не согласен. Экономия топлива при движении накатом будет больше, чем при движении на передаче, но на нейтрали из соображений безопасности движения (особенно зимой) лучше не ездить.

с вами я не согласе "Экономия топлива при движении накатом будет больше, чем при движении на передаче". на бензине когда едите накатом на скорости то подача бензика "0" (это могут подтвердить те у кого есть борткомп. я тоже это видел когда ездил к кордену на диагностику, он подключал свой ноут и когда мы ездили, для теста, то я видел когда ехали накатом на скорости то ноут показывал подачу топлива"0").

а теперь по газу. если я не ошибаюсь то есть такая штуковина как эмулятор (подключается/вставляется между штекером и форсункой). так вот если ехать накатом на бензе то подача "0" и соответсвенно если подключен эмулятор то с эмулятора подается сигнал на эл.клапал и тогда тоже подача газа "0".

если я не прав то поправте , ну на крайняк закидайте камнями))).

[oleg777volga]

ИМХО, но сейчас на нейтрпалке опасно ездить.

отучил себя уже от этой привычки, после того как в скользком повороте понесло и небыло возможности газонуть, чтобы машину из заноса вывести

chili

чиповка под газ или вариатор есть? мне помогло расход на литр уменьшить....

А что именно помогло чиповка или вариатор?

Через бортовой компьютер вводишь поправку зажигания от 5 до 9 градусов (кому как нравится) - вот тебе и весь вариатор и вся чиповка.Если бортовика нет то на диагностике.

[iOne]

ИМХО, но сейчас на нейтрпалке опасно ездить.

отучил себя уже от этой привычки, после того как в скользком повороте понесло и небыло возможности газонуть, чтобы машину из заноса вывести

chili

чиповка под газ или вариатор есть? мне помогло расход на литр уменьшить....

А что именно помогло чиповка или вариатор?

я сделал чипрвку, оргументом этому была меньшая цена, чем поставитьвариатор.

[iOne]

По скорости переключения вроде всё норма. А вот катиться лучше , по возможности, до 1500 тыс/об. на скорости.ИМХО

теперь по газу. если я не ошибаюсь то есть такая штуковина как эмулятор (подключается/вставляется между штекером и форсункой). так вот если ехать накатом на бензе то подача "0" и соответсвенно если подключен эмулятор то с эмулятора подается сигнал на эл.клапал и тогда тоже подача газа "0".

если я не прав то поправте , ну на крайняк закидайте камнями))).

это относится к 4-тому поколению, на втором такого никто вам не пставит, надо самим шаманить, вот почитай эту ветку, про ЭПХХ на газу

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[rdanov]

По скорости переключения вроде всё норма. А вот катиться лучше , по возможности, до 1500 тыс/об. на скорости.ИМХО

Если речь идет о ГБО 2 поколения, то не согласен. Экономия топлива при движении накатом будет больше, чем при движении на передаче, но на нейтрали из соображений безопасности движения (особенно зимой) лучше не ездить.

с вами я не согласе "Экономия топлива при движении накатом будет больше, чем при движении на передаче". на бензине когда едите накатом на скорости то подача бензика "0" (это могут подтвердить те у кого есть борткомп. я тоже это видел когда ездил к кордену на диагностику, он подключал свой ноут и когда мы ездили, для теста, то я видел когда ехали накатом на скорости то ноут показывал подачу топлива"0").

а теперь по газу. если я не ошибаюсь то есть такая штуковина как эмулятор (подключается/вставляется между штекером и форсункой). так вот если ехать накатом на бензе то подача "0" и соответсвенно если подключен эмулятор то с эмулятора подается сигнал на эл.клапал и тогда тоже подача газа "0".

если я не прав то поправте , ну на крайняк закидайте камнями))).

Мы здесь собрались все очень добрые учасники, и камнями не бросаемся.

Как уже один человек написал - это относится только к 4 поколению ГБО. При установке ГБО 2 поколения все намного проще: газ с редуктора подается в патрубок между корпусом воздушного фильтра и впускным коллектором. Чем больше обороты двигателя - тем больше проходит воздуха через него, а также и газа, поскольку газовый редуктор поддерживает постоянное давление газа на выходе.

[Buzyan]

ИМХО, но сейчас на нейтрпалке опасно ездить.

отучил себя уже от этой привычки, после того как в скользком повороте понесло и небыло возможности газонуть, чтобы машину из заноса вывести

chili

чиповка под газ или вариатор есть? мне помогло расход на литр уменьшить....

А что именно помогло чиповка или вариатор?

Через бортовой компьютер вводишь поправку зажигания от 5 до 9 градусов (кому как нравится) - вот тебе и весь вариатор и вся чиповка.Если бортовика нет то на диагностике.

ИНтересно дайте инфу плз для общего развития какой БК даст возможность изменить или повлиять на уоз?. При снятии БК с авто уоз станет на заводское по умолчанию?

[oleg777volga]

ИМХО, но сейчас на нейтрпалке опасно ездить.

отучил себя уже от этой привычки, после того как в скользком повороте понесло и небыло возможности газонуть, чтобы машину из заноса вывести

chili

чиповка под газ или вариатор есть? мне помогло расход на литр уменьшить....

А что именно помогло чиповка или вариатор?

Через бортовой компьютер вводишь поправку зажигания от 5 до 9 градусов (кому как нравится) - вот тебе и весь вариатор и вся чиповка.Если бортовика нет то на диагностике.

ИНтересно дайте инфу плз для общего развития какой БК даст возможность изменить или повлиять на уоз?. При снятии БК с авто уоз станет на заводское по умолчанию?

У меня Волга и дать инфу по БК для Ланоса я не могу.А вот у меня стоит БК Скат-2в.Я знаю, что сейчас много БК которые имеют функцию коррекции УОЗ.Но это не столь принципиально т. к. поправку можно ввести через ноутбук . На бензине на хх и малых оборотах раннее зажигание вреда не наделает.Я на бензине только запускаюсь, прогреваю движок, заезжаю в гараж и т. п., а если ехать долго по трассе, и нужно для профилактики кратковременно проехать на бензине, то можно это сделать , проезжая населенный пункт на 5 передаче.

[ARHIparAdox]

сейчас много БК которые имеют функцию коррекции УОЗ.

интересно получается. БК снимает показания (считывает) с ЭБУ или датчиков, форсунок (смотря как подключается этот БК). Что бы БК менял УОЗ он должен вносить изменения в карту ЭБУ, сложно представить каким образом это реализуется... Какое то подключение БК к особенной "ноге" ЭБУ и через нее сигнал об поднятии УОЗ?

[oleg777volga]

сейчас много БК которые имеют функцию коррекции УОЗ.

интересно получается. БК снимает показания (считывает) с ЭБУ или датчиков, форсунок (смотря как подключается этот БК). Что бы БК менял УОЗ он должен вносить изменения в карту ЭБУ, сложно представить каким образом это реализуется... Какое то подключение БК к особенной "ноге" ЭБУ и через нее сигнал об поднятии УОЗ?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(режим мотор-тестер).К сожелению БК я ставил 2 года назад и многое подзабыл, да и не такой я спец что бы в таких нюансах разобраться.Но это функция реально работает, я у себя таким образом ввел поправку УОЗ.

[ARHIparAdox]

Ага, по ссылке видно

управление исполнительными механизмами во время диагностики и ремонта двигателя;

Управление регулятором холостого хода;

Управление заданной частотой вращения двигателя;

Поправка угла опережения зажигания;

Поправка коэффициента RCOD;

Поправка коэффициента RCOK;

Управление работой форсунки 1-4;

Управление работой бензонасоса;

Управление работой вентилятора;

Управление работой лампы диагностики;

Наверное стоит понимать вместо точки с запятой двоеточие. И тогда получается сие можно делать во время диагностики и ремонта двигателя. Иначе некое назначение УОЗ должно соответствовать оборотам двигателя и нагрузке (я сомневаюсь что в БК это можно реализовать) т.е. изменение одного параметра влечет за собой изменение других, тогда вырисовывается график, а график это как бы уже прошивка. И все бы ничего если для газа такой график нарисуется, а для бензина без правки сотни других параметров, коэффициентов, переменных машина адекватно не поедет.

Змінено 25 грудня, 2011 користувачем ARHIparAdox

[ARHIparAdox]

П.С. oleg777volga, просьба отписать продолжение истории, которую начали в родной Мелитопольской ветке.

Змінено 25 грудня, 2011 користувачем ARHIparAdox

[rtf97]

По моим наблюдениям, смена фильтра (воздушного), что через 5тыс., что через 25тыс., на бОльшую всасываемость газа и соответственно увеличение расхода, не повлияла. Качество смеси не менялось.

[chili]

Так что, если воздушный грязный, особенно летом, это нормально, не такие большие деньги сменить воздушный фильтр.

[rdanov]

Лично я менял каждые 10 тыс. км. воздушный и масляный фильтры - они же копейки стоят!