стабилизатор

[чип]

да ответит же кто нибудь какими заклепками клепать крепление стабилизатора алюминиевыми или стальными или все равно

[K13]

Ви, шановний, не галасуйте! Спочатку поясніть, що конкретно Вас цікавить? Погляньте також ось

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Змінено 20 грудня, 2011 користувачем K13

[чип]

Ви, шановний, не галасуйте! Спочатку поясніть, що конкретно Вас цікавить? Погляньте також ось

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

на форуме 100 человек пишут что при обрыве пластины которая находится с обратной стороны моторного отсека и к которой болтами через скобы с большими резинками крепится стабилизатор люди используют,кто сварку а кто заклепками клепает,я пытаюсь выяснить из какого металла применить заклепки,алюминий или сталь или без разницы,а в ответ тишина,никто и ухом не ведет что бы ответить,вот я и галасую

[Sheva_V]

Использовать заклепки для заклепочника диаметром 4-4,8 мм и длиной около 8 мм. Они, если не ошибаюсь, алюминиевые со стальным сердечником.

[чип]

Использовать заклепки для заклепочника диаметром 4-4,8 мм и длиной около 8 мм. Они, если не ошибаюсь, алюминиевые со стальным сердечником.

спасибо

[Sheva_V]

Вопрос в другом. Не будут ли мешать шляпки заклепок плотному прилеганию скобы втулки к перегородке? Высота шляпки около 1,5 мм. и может получится так, что скоба упершись в заклепки будет неполностью притянута к перегородке и втулки будут как-бы не полностью зажаты. Щелчки и стук пластины устраним, а можем получить скрип/рыпение недожатых втулок стабилизатора. Наверное, сварка будет все же надежнее.

Змінено 23 грудня, 2011 користувачем Sheva_V

[чип]

Вопрос в другом. Не будут ли мешать шляпки заклепок плотному прилеганию скобы втулки к перегородке? Высота шляпки около 1,5 мм. и может получится так, что скоба упершись в заклепки будет неполностью притянута к перегородке и втулки будут как-бы не полностью зажаты. Щелчки и стук пластины устраним, а можем получить скрип/рыпение недожатых втулок стабилизатора. Наверное, сварка будет все же надежнее.

кто то на форуме писал что можно клепать не снимая скобы,рядом дырки сверлить,или нет?очень не хочется резать пол

[Sheva_V]

Трак пол можно и не резать. Еще варят со стороны двигателя. Варят или прямо по местам точечной сварки, или предварительно засверлив (только стенку двигателя, пластину не сверлят). Если сверлить под заклепки вокруг скобы не снимая ее, то, думаю, можно не попасть в пластину. Точно не могу сказать, она шире или уже скобы.

[чип]

Трак пол можно и не резать. Еще варят со стороны двигателя. Варят или прямо по местам точечной сварки, или предварительно засверлив (только стенку двигателя, пластину не сверлят). Если сверлить под заклепки вокруг скобы не снимая ее, то, думаю, можно не попасть в пластину. Точно не могу сказать, она шире или уже скобы.

понятно,ну буду что нибудь пробовать а то очень эта клацалка надоела,уже не могу

[gorlovalex]

Такая же проблема!!!

Подскажите если варить 1.6 можно ли подлезть (особенно со стороны водителя) без демонтажа двигателя, а то на УкрАвто предлагают демонтаж сварку и монтаж ДВС. (цена за работу соответственно).

[Sheva_V]

Если без демонтажа нельзя обойтись, то уж лучше резать пол в салоне и варить со стороны салона.

[Djekky]

Трак пол можно и не резать. Еще варят со стороны двигателя. Варят или прямо по местам точечной сварки, или предварительно засверлив (только стенку двигателя, пластину не сверлят). Если сверлить под заклепки вокруг скобы не снимая ее, то, думаю, можно не попасть в пластину. Точно не могу сказать, она шире или уже скобы.

понятно,ну буду что нибудь пробовать а то очень эта клацалка надоела,уже не могу

Пять месяцев прошло.Каков результат?Мне тоже надо,что-то делать.

[berezne]

Я різав зі сторони салона. Хитрості немає ніякої. Єдина тільки прийдеться помудохатись зі звукоізоляцією. Її трохи погано відгортати. Робив з другом. Він машини рихтує, то рука в нього на ці речі вже набита, але в цілому складності немає ніякої. Малою болгаркою вирізаєте вікто буквою "П", відгинаєте бляху і варіть скільки хочете і шо хочете. Так я к в мене була зірвана різьба в кузові для закручування болтів кріплення скоби, то наварив ще собі додатково гайки. З середини все обмазав солідолом так щоби мало небуло. Назад повністю не заварював. Так прихватили шоби не відірвалося та й все. Раптом шось і знову прийдеться туда лізти. А зверху намазав герметика шо шви обробляти. Так воно все вже їздить з пів року. Ніяких проблем.

[чип]

Трак пол можно и не резать. Еще варят со стороны двигателя. Варят или прямо по местам точечной сварки, или предварительно засверлив (только стенку двигателя, пластину не сверлят). Если сверлить под заклепки вокруг скобы не снимая ее, то, думаю, можно не попасть в пластину. Точно не могу сказать, она шире или уже скобы.

понятно,ну буду что нибудь пробовать а то очень эта клацалка надоела,уже не могу

Пять месяцев прошло.Каков результат?Мне тоже надо,что-то делать.

поставил заклепки,все до жопы дверь,клацает дальше