Гараж ElScept'а

[ElScept]

Март 2013

Поймал на капот камень размером в два спичечных коробка, вылетевший из под встречной машины. Скол до металла.

[ElScept]

17535 км

Переобулся. Шины замены по схеме левое-левое, правое-правое.

100 грн.

[Артем Калякин]

Хороший Сенька!

[ElScept]

Сегодня ночью какая-то гнида сперла передний правый колпак... Из "позитива" только одно - он был самый убитый т.к. я еще в 2011 году по неопытности притерся ним к бордюру.

Прошелся по двору - в 15 метрах от своей машины обнаружил ВАЗ 21099 и Ланос - обе машины без двух передних колпаков.

[el_magnifico]

пластиковыми стяжками не пытались закреплять? не панацея, но все же не много затруднит снимание.

[ElScept]

09.06.2013

Знатно отдохнули на природе... Мойка 50 грн.

P.S. Не знаю, как валят передне/заднеприводные Тазы, но у Сенса проходимость лучше чем у Москича.

Змінено 17 червня, 2013 користувачем ElScept

[ElScept]

Купил на авторынке комплект колпаков Leoplast Ibiza (оригинал типа) за 175 грн. На вид такие же как заводские. Но, как оказалось, качество у них похуже: пластик немного грубее и они не покрыты лаком в отличие от Укравтовских за ~120-130 грн./шт. Хз, может подделка. С другой стороны, заметить это отличие довольно сложно.

Так же был куплен масляный фильтр Knecht за 35 грн.

Масло было куплено еще зимой

[el_magnifico]

а чего не льете в новую машину 5в40?

[ElScept]

а чего не льете в новую машину 5в40?

Потому что МЕМЗ

[el_magnifico]

с этим не поспоришь)

[jason_ua]

Мемз на масле 10W40 отлично себя ведет.

[ElScept]

Недавно заметил прикольный знак на одной из центральных улиц города 

[ElScept]

У форумчанина tsinik был куплен замечательный чехол рычага КПП из бараньей кожи. Цена вопроса 60 грн. + 16 грн. за пересылку Новой почтой.
Поставился быстро, но не с первого раза    Так что хомут из комплекта пришлось заменить на шнурок. Качество и эстетический вид от этого не пострадали. К пластиковой рамке чехол не пришивал.

[ElScept]

20737 км
Поменял масло. Все хотел сделать это на СТО, но что-то никак не получалось. В итоге месяц провозил масло и фильтр в багажнике, после чего за час сделал все на пару с отцом. И не зря. Собирая инструменты для замены масла я забыл взять хомут для откручивания фильтра из-за чего отцу пришлось за ним возвращаться домой, а я тем временем слил старое масло, оттер защиту от грязи и маслянистого пятна от антифриза. Далее решил с фонариком поискать где же он, зараза, капает (с самого начала доливал 200-250 г. на 1000 км.). И, о чудо, нашел.


До этого, в разное время, смотрел туда раз десять, но раньше ничего там не видел. На фото не заметно, но на недотянутом патрубке еще и висела крупная красная капля.



Патрубок мало того что был  недостаточно затянут хомутом, так он еще и медленно сползал. И, вероятно, в обозримом будущем меня ожидал бы фонтан под капотом где-то посреди дороги. Стоило всего на пол-оборота отпустить вин как из под патрубка пошла струйка. В общем, натянул его до упора и затянул хомутом. Прошла неделя и 180 км. - вроде пока все сухо и уровень на месте насколько я могу судить.

[ElScept]

В указанном стрелкой месте сечет из под прокладки





Знатоки, подскажите пожалуйста как правильно называется пробитая прокладка?

[ElScept]

Закончил ТО-2, заменив топливный и воздушный фильтры. Так же около недели назад заметил, что не горит лампа "Масло", в связи с чем был куплен масляный датчик.

Итого:
1. Топливный фильтр Toko - 30 грн.
2. Воздушный фильтр Parts-Mall - 40 грн.
3. Прокладка катализатора (так ее называл продавец) - 10 грн.
4. Датчик аварийного давления масла - 15 грн.





Вечером датчик был успешно заменен на яме за 20 грн. (стоимость лампочки, которую мой брат разбил когда откручивал старый датчик). Проблема устранена. Перед заменой датчик был проверен на вшивость методом замыкания идущего к нему провода на кузов. Результат - контрольная лампа исправна. Вот бы все неисправности лечились так легко

Но, к сожалению, на этом все проблемы не ушли:
1. Еще нужно поменять прокладку (или попробовать дотянуть) соединение между катализатором и штанами.
2. Заменить сальник распредвала (новый ждет своего часа уже месяца два - все никак не соберусь).
3. С какого-то петыквуга перестала работать плафон в багажнике (сама лампочка исправна).
4. Самое страшное - обнаружилось три разрыва на пыльнике рулевой рейки. Стоимость пыльника от 85 грн. в интернете до 142 грн. - у официалов. Плюс замена, имбалдется гривен 150-200, а то и больше

В остальном тачан, насколько это к нему применимо, валит. Впрочем, попытка угнаться за братом на ТАЗе 2110 16кл. оказалась немного более чем провальной. Понемногу зреют мысли о свапе

Змінено 22 серпня, 2013 користувачем ElScept

[ElScept]

Решил довести до логического завершения установку ПТФ, которым через пару месяцев будет уже два года... Для чего был куплен оригинальный подрулевой переключатель с кольцом включения ПТФ.

 

На первый взгляд его установка покажется проблемой т.к. из-за большего количества проводов "люксовый" переключатель имеет более широкий разъем. Кому-то может показаться логичным отрезать разъем от "старого" переключателя и припаять к новому. Но так делать не стоит. Нужно просто отрезать два "лишних" контакта (один из них пустой), тем самым превратив 6-пиновый штекер в 4-пиновый и все встанет на свои места.







Далее перерезаем желтый провод (можно оранжевый - не имеет значения) и припаиваем его к белому (если ПТФ должны работать только с включенными габаритами - вариант заводского исполнения) или черным (если ПТФ должны работать независимо).
Оранжевый провод от подрулевого кидаем на управляющий "+" реле ПТФ и на соотвествующую лампу приборки.

Собираем все это дело и радуемся результату. У меня данный апгрейд занял несколько часов т.к. пришлось тестером искать провода идущие к кольцу ПТФ и переключателю габаритов. Надеюсь кому-то этот мануал поможет сэкономить время.

Змінено 8 вересня, 2013 користувачем ElScept

[ElScept]

Полная схема подключения ПТФ с подрулевым переключателем

[КЕША]

вопрос! после как работают фары при выключенном зажигании. у меня горят фары и туманки( конечно же не постоянно,а если их включить )

P.S.делал так же с подрулевым.

Змінено 9 вересня, 2013 користувачем КЕША

[ElScept]

Давно хотел поставить подсветку бардачка. Доп, возможно, и не самый необходимый, но, благо, стоит недорого и, в определенных ситуациях, комфорт повышает существенно. Особоенно длинныи осенне-зимними вечерами

Для установки подсветки понадобится плфон багажника, концевик бардачка (кнопка), 1,5-1,8 м. провода, 4 клеммы типа "мама", 1 клемма типа "кольцо", немного термоусадки и изоленты.
Что-то вроде такого набора



1. Откручиваем два винта под бардачком и снимаем его.
2. Отщелкиваем окантовку магнитолы, откручиваем и вынимаем полочку под магнитолой и саму магнитолу, откручиваем два самореза и отщелкиваем панель климата, наконец откручиваем два самореза держащих окантовку панели приборов.



3. Вынимаем левую боковую заглушку торпеды и выталкиваем наружу корректор фар, откручиваем два самореза под ним.



4. Откручиваем два потайных винта над приборкой.

Если подсветка будет подключена к прикуривателю (что, IMHO, непрактично и глупо) - шаги 2-4 пропускаем.

5. Минус на кнопку можно взять с одного из двух саморезов за бардачком, для этого подойдет кольцевая клемма с отверстием 6 мм.
6. Плюс можно взять с прикуриваетеля (но тогда подсветка будет работать только с включенным зажиганием) или от кнопки включения аварийной сигнализации. С этого контакта (у меня это красный провод с желтой полосой).





Подключаем все


Перед тем как вставлять плафон на его место, во избежание короткого замыкания, крайне желательно вытащить предохранитель отвечающий за аварийную сигнализацию (третий сверху в левом столбике).



Итог: имея готовую проводку и действуя по "мануалу" подсветку можно заинсталлить максимум за 30-40 минут аккуратной работы.


Схема подключения

[славка]

Не давно сделал тоже самое, плюс брал от подсветки пепельницы, удобно теперь рыться вечером в бардачке ) 

[shel]

Тоже читал негативные отзывы о Felix. Склоняюсь к покупке красного Febi или Hepu. Менять планирую на следующей неделе.

 

Вопрос: А что с Felix-ом не так? Собираюсь менять на днях, думаю какой покупать.

[олег605]

можешь сфотать где должен стоять концевик? заранее спасибо!

[SKAYT]

можешь сфотать где должен стоять концевик? заранее спасибо!

Концевик ставится в прямоугольное отверстие снизу слева. При снятом бардачке его сразу видно (пост № 170, на шестой фотографии "Подключакм все", через это отверстие проходит короткий красный проводок)

[ElScept]

Из жизни машины за последние несколько месяцев:

1. Периодически загорался Check по причине нескольких ошибок, среди которых неисправность датчика положения распредвала (это собственно и была причина из-за которой загоралась лампа) и повышенное напряжение бортсети (данная ошибка была поймана только однажды, напряжение на клеммах аккумулятора было 13,7В).

 

Поменял датчик и регулятор напряжения. Отдельное спасибо конструкторам ЗАЗ за сверх неудобную процедуру снятия крышки генератора - мешают трубки компрессора кондиционера.

 

 

 

Итог: Чек не горит, напруга 14,3 В. При включении 3 скорости вращения салонного вентилятора, ближнего света, ПТФ, подогрева заднего стекла и зеркал, магнитолы, и нажатии педали тормоза - проседает до 14,1. Вроде результат отличный.

 

По ценам:

Датчик фаз 2110 8кл Автотрейд (50.3855) - 65 грн.

Регулятор напряжения: ВТН 9111.3702И2 - 35 грн.

 

2. Захрипел один из сигналов. Взял комплект таких же новых за 30 грн.

 

3. На 21 тыс. с копейками поменял свечи на NGK BPR6E №2. (75 грн.)

 

 

С завода стояли Brisk Yttrium LR15YC-1

 

 

4. Сделал развал (впервые за все время эксплуатации). Как ни странно, отклонения от нормы были миинмальны. Цена 50 грн. по скидке со второго этажа

 

5. Заменой только прокладки катализатора не обошлось. Обнаружилась трещина на сварочном шве где катализатор приварен к трубе идущей от штанов, плюс был переломан кронштейн, которым выхлопная труба крепится к блоку, плюс отломано одно из двух ушек щитка, который закрывает сверху пыльник правого шруса.

Все делалось у мастера Андрея возле авторынка. Работа + прокладка на трубу = 280 грн. 5 гаек + кроштейн + прокладка на катализатор (с тремя отверстиями) = 60 грн. Не слабо так при том, что основная причина заключается в архидебильной конструкции выхлопной системы. И процедуру эту наверняка придется повторять достаточно регулярно

Змінено 7 листопада, 2013 користувачем ElScept