Сел Акум

[Серебристая Ксю]

Ничего страшного и необратимого с ЭБУ не произойдет, в мануале везде написано: при ремонте электрооборудования-скинуть клемму "минус" с аккума, главное не вкючить зажигание, а потом - блин клемму забыл и побежал натягивать клемму а ключи в замке остались в положении - зажигание.

ЭБУ сам вновь установит необходимые ему параметры в тесение первых десяти-пятнадцати километров.

Все что важно для работы ЭБУ зашито в энергонезависимой памяти, и обесточивание на это не влияет.

[пенсионер]

Ничего страшного и необратимого с ЭБУ не произойдет, в мануале везде написано: при ремонте электрооборудования-скинуть клемму "минус" с аккума, главное не вкючить зажигание, а потом - блин клемму забыл и побежал натягивать клемму а ключи в замке остались в положении - зажигание.

ЭБУ сам вновь установит необходимые ему параметры в тесение первых десяти-пятнадцати километров.

Все что важно для работы ЭБУ зашито в энергонезависимой памяти, и обесточивание на это не влияет.

Скажите а что Вы не тренеруете эбу перед пуском автомобиля после того как снимаете массу? дело в том что пару раз забывал тренировать эбу так двигатель при запуске начинал как бы работать в разброс .Вроде как тах-тара-рах.Как бы не совпадение порядка работы свечей.

[20vlad78]

Никогда не тренерую ЭБУ после установки аккумулятора. Просто завелся и поехал. Никаких разбросов в работе двигателя замечено не было

В мануале о этой процедуре ничего не сказано,а значит думаю и необязательно это делать.

[clk]

Да, если акку "необслуживаемый", т.е. нету пробок, то желательно контролировать процесс зарядки, потому что если дать большее, чем нужно напряжение, может получится неприятность, как говорят вплоть до пожара!

а разве втаких АКБ нету отдушины на крышке?! (по бокам )

я видел!