Глохнет+пропал тосол

[triad]

....... причина: "недотянут хамут на Z-образном патрубке входящем в помпу".

Патьоки на двигуні були?

Змінено 12 грудня, 2011 користувачем triad

[pltr]

Вот так вот. Как сказал моторист, из за какогото идиота, который недотянул хамут, двиглу мог наступить амбец, а так отделался "лёгким" испугом.

Я надеюсь, что Вам повезло с мотором и мотористом, и действительно никаких серьезных последствий данная поломка не повлекла, но рекомендую ближайшие несколько дней не планировать далеких поездок и не ленится после каждой контролировать уровень антифриза в расширительном бачке (можно даже пометить его маркером для надежности). При малейшем признаке утечки - надо пройти повторную диагностику с целью её (места утечки) выявления и ликвидации.

Мотор Вы очевидно всё таки перегрели, поэтому какая-то часть "резинок" могла потерять эластичность, хомуты могли "прослабнуть" и т.д., к чему это приводит Вы уже знаете (в облегченном варианте). И в дальнейшем - хотя-бы раз в неделю заглядывайте под капот (лучше ежедневно).

Я тоже надеюсь что мне повезло с мотористом.

Теперь буду бдительней. Понял что с такими вещами шутить нельзя.

[pltr]

Кстати, моторист сказал что очень хорошо что именно сейчас заглянул на СТО(не смотря на причину поездки на СТО) и обнаружилось что ремень ГРМ изношен и подлежит немедленной земене, т. к. еслиб на дароге обрыв, то последствия моглибы быть в несколько раз хуже.

[catkiev]

а двиг какой? какой пробег?

[босяк]

Да, тоже интересно, сколько же прошел движок. Если ремень нормального производителя, то полюбому выходит положеный ему срок службы. А тут еще и помпа менялась... У меня к примеру движек намотал уже 325 т.км, помпа еще родная стоит. Да и ремни ГРМ сколько раз менял - были как новые.

[catkiev]

босяк, ещё имеет значение 1.6 или 1.5 - последствия обрыва ремня разные.

[босяк]

босяк, ещё имеет значение 1.6 или 1.5 - последствия обрыва ремня разные.

Ну, на сколько я знаю, гнет и там и там. Сам не сталкивался, а у товарища на 1.5 загнуло как положено. Так что влет в деньги для обоих движков. Ну это конечно не дай Боже ! Мне просто интересно, если менялась помпа и обнаружился плохой ремень ГРМ - то почему было не поменять все за один раз?

[AXE]

У меня к примеру движек намотал уже 325 т.км, помпа еще родная стоит

Ипать ты экстримал

[босяк]

Не экстремал, а просто не мешаю ей работать. Лежит уже два года рувиловская помпа, так что если что - так поменяю. При каждой замене ремня ГРМ помпу проверяю - люфта нет, шума тоже. А шум изношеной помпы я отлично знаю, у нас на фирме служебный Ланос, так в нем шумела конкретно.