Подскажите по кулисе Сенс

[Halk]

История вот какая.

Купил заводской вертолет, отогнал мастеру для замены.

Когда забирал выяснилось что задняя и пятая нормально не включаются.

Пятая входит как-то по диагонали с конкретным усилием, а задняя вообще через ж..пу.

Что-бы включить заднию нужно отвести ручку придавив вправо по горизонтали, затем немного отвести назад и еще придавить вправо.Другими словами траектория включения выглядит так U. Только так включается, при выключении сама на место не возвращается и нужно качающими движениями до половины вытягивать в нейтраль, тоже собственно через понятное место. Мало того стал полностью натягиваться кожух закрывающий ручку передач. Его буквально стало нехватать для включения задней. Даже со старой, разбитой кулисой он никогда не натягивался весь.

Другое интересное явление в том что передачи по ощущениям не включаются а словно задвигаются. Очень похоже как шпигалет, раз и задвинул пока не упрется.

На моё удивление такому новшеству был ответ притрется и приработается, новое же.

Ну думаю ладно, наверно действительно так. А так как времени было в обрез так и уехал.

Приехав домой начал размышлять о том что с завода тоже все новое, но тем не менее всё включается нормально без всякой приработки. Пришел к выводу что кулиска не притреться а попросту разболтается и тогда возможно заработает как должно быть, а чего хуже в КПП ченить сломается. Позвонил обьяснил что мол так и так, нужно переделывать. Ну с этим вопросов не возникло, приезжай переделаем.

Вот уже лег спать и тут вспомнил что заметил на столе лежала втулка, разрезанная с одного бока. Размером примерно на глаз в длину 2-3см, а диаметром 1 см и кажется с ограничительным бортиком. Спросил у мастера что это такое но ответа внятного не получил.

И вот вспомнил что где то читал что вроде какая то втулка которую если не поставить не будет четкого включения передач, в смысле именно ощущения их включения, так как сейчас у меня стало по принципу задвижки. Так ли это ?

Открыл умную книжку, посмотрел схему и вроде как есть подозрение что наверное втулка карданного шарнира. В комплекте с новой кулисой её наверно не было, у мастера наверняка тоже, как было изначально там устроено тоже не знаю т.к. не видел как разбирали... к сожалению

Наверное это деталь №11 на скрине ниже ?

Может быть вы мне обьясните по описаным мною симптомам что эта за втулка и что будет если её не поставить ?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 6 грудня, 2011 користувачем Halk

[baks]

№ 11 это часть карданчика , не поставить её невозможно !эта втулка приварена к металлической скобе которая крепится на пластиковой части карданчика. Скорее всего всё дело в неправильной регулировке кулисы.

Выглядит эта втулка примерно так :

Змінено 6 грудня, 2011 користувачем baks

[Halk]

baks

Только вернулся из гаража.

Спасибо большое за развернутый ответ и особенно на счет втулки. Я уже хотел завтра мастера пытать за неё

Снимал кожух и обнаружил что задняя не включается нормально по той причине что ручка кпп слишком ушла вперед и при включении 5-й или задней упирается в пластиковый бортик со стороны пассажирского сиденья. Видимо все дело в этом что кулиса слишком ушла вперед.

[baks]

Кулиса никуда уйти не могла, может что то не правильно собрали... хотя я по прежнему думаю что не отрегулирована. Посмотреть бы фото кулисы и ручки КПП что куда упирается...

[Halk]

Это наверно я так криво изъясняюсь. Простите

На картинке стыреной с инета отметил красным что во что упирается при попытке включить заднию или пятую.

Буду благодарен если до 11 часов утра кто-то напишет как правильно регулировать на сенсе и что с чем совмещать.

Просто что-бы я смог проконтролировать действия мастера.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Valerio35]

Езжай снова к мастеру-пусть регулирует или возвращает деньги.Для самостоятельной регулировки качай мануал для Сенса-на форуме есть ссылки-где- уже не помню.Букв там много ,а работы на 10 мин.Если есть выбор-качни разный мануал(именно СЕНСовский,руководство было только в одном из двух-трех разных.

[baks]

Звони 050 981 55 33 , 093 268 80 13 , 068 452 76 96 Тарас . Проще рассказать .

[baks]

Регулювання куліси.

Знімаємо кожух ричага.Переводимойого у положення увімкненя п"ятої і задньої передач,фіксуємо ричаг гвіздком діаметром на 4мм.

Потім відпускаємо два болти кріплення куліси біля коробки і кузова,шток кпп виставляємо у нейтральне положення ключиком на 13 пересуваючи шток вперед назад ловимо середину.Потім стоячи спиною до салону авто провертаємо шток по часовій стрілці і утримуючи його в такому положенні зажимаємо болт,потім зажимаемо верхній болт куліси і незабуваємо витягнути гвіздок біля ричага.ВСЕ.

Змінено 7 грудня, 2011 користувачем baks

[Halk]

Вроде все понятно. Только не совсем понял где фиксировать гвозьдем ? Спасибо. Поехал.

P.S. странно, нажимаю на + а репутация не меняется

Змінено 7 грудня, 2011 користувачем Halk

[baks]

Ну как там дела ? Настроили кулису ?

Змінено 7 грудня, 2011 користувачем baks

[Halk]

Да, все путем.

Все-же мастера люди тяжелые и заставить делать по уму часто трудно, а порой невозможно. Так и в этот раз было, но ничего, час промучался наотрез отказываясь от советов, затем все-же зачитал ему ваше сообщение двумя постами выше и все получилось.

Не могу знать каким именно способом мастер все-же отрегулировал. Я сидел в машине поднятой на подьемнике и держал ручку КПП

[baks]

Честно говоря не удивлён что мастера на СТО на знают как правильно отрегулировать кулису, очень часто с этим сталкиваюсь.