БЖ Mr. B1a(c)K

[B1a(c)K]

Спасибо ребята

Сегодня перекопал пол инэта и понял что придется опять снимать торпеду Сниму её опять, сниму полностью печку, наведу там порядки, выведу писюнец для слива конденсата, проклею больные места герметиком, радиатор печки посажу на саморезы на всяк случай и заменю 2 радиатора под кондер. Если времени хватит то и компрессор с магистралью поставлю.

Удачи мне Как продвинусь дальше, отпишусь.

Артем Калякин

Я сюда как видишь захожу не часто, т.к. особо писать нечего машину не колхозю, а держу и люблю в стоке

[B1a(c)K]

Итак закончил я свои мучения с кондеем. Уставили, запустили, холодит 7,5 градусов

2 раза снимал торпеду чтоб установить испаритель. 1й раз без снятия печки запихнул но потом понял что "криво" запихнул. 2й раз снял торпеду и печку. Разобрал последнюю, вынул испаритель, обклеил новым уплотнителем (поролоном), запихнул обратно. На стыке крышек промазал герметиком и собрал обратно.

Заменил 2 радиатора. Всё остальное ставил у спеца.

Из комплекта пришлось заменить датчик давления в системе, натяжной ролик и перебрать компрессор, т.к. давило масло, пропускал сальник и перепускной клапан тупил. До переборки дул 12,5 градусов.

Затраты:

Комплект(без радиатора кондёра) - 2600грн

Радиатор кондёра - 595грн

Датчик давления - 230грн

Ролик - 69грн

Работа с заправкой - 750грн

Переборка компрессора с работой - 1070грн

1л красного антифриза - 30грн

Патрубок системы ОЖ - 37грн

Эл. проводка новая - 300грн

Газ на проезды туда - сюда - 100грн

Куча нервов и времени - бесценно!

Итого - 5781грн

Для сравнения новый комплект от ТТК со спиральным компрессором с установкой 6800грн Если бы знал, то сразу купил бы новый Вот вам и б/у.

Ну а так, то холодит чудесно, руки мёрзнут конкретно. На газу машина стала тупее, на бензе не сказал бы.

Вот как то так

[Гость_D&B_]

О!!! Поздравляю. Кондёр летом вещь незаменимая.

[Артем Калякин]

Молодчага что сказать!Завидую в хорошем смысле!

[B1a(c)K]

Время нового поста Пробег 66800км.

Не так давно начала подтекать прокладка клапанной крышки. Решил устранить. Купил прокладку (сказали Россия) за 25грн, ещё предлагали "оригинал" за 90грн

Когда снял крышку, то картина немного огорчила меня. Я конечно не эксперт по маслам, но думал что под крышкой будет чище. Извиняюсь за качество, было солнце и фоткал на телефон. Кстати масло Shell Helix HX7 10w40 интервал замены ~10к, это прошло 6 тыс.

Это нормально или не нормально?

Змінено 7 червня, 2013 користувачем B1a(c)K

[zammatay]

Это не совсем нормально. Грязновато.

У меня на москвиче при изношеных направляющих клапанов похожая картина была...

Или масло УГ.

Попробуй пару раз замени масло с интервалом 5 тысяч км.

Змінено 7 червня, 2013 користувачем zammatay

[Юрич]

Это не совсем нормально. Грязновато.

Согласен,тем более пробег не большой (67тыс.).Скорей всего масло палёнка попадалась.Всё время Шел заливал?

Змінено 7 червня, 2013 користувачем Юрич

[B1a(c)K]

Последние 3 замены лил этот Шел. Брал его всегда в Автостиле надеясь что там уг не впарят. Вот теперь сомневаюсь в магазине и стоит ли брать его снова. На что переходить даже не знаю.

А что даст замена через 5тыс?

[Юрич]

Последние 3 замены лил этот Шел.

А что даст замена через 5тыс?

А до Шела,что было?И до Шела наверное ты не заглядывал под крышку клапанов (хотя бы через заливную горловину)?Масло кушает? Чем чаще масло менять (5тыс.),может отмыть внутри движёк,или не так засы...ть будет внутри.Но лучше тогда перед заменой масла пользоваться промывочным.

Змінено 7 червня, 2013 користувачем Юрич

[B1a(c)K]

До 33тыс лился

Кастрол 10в40, потом 1 раз Хадо 5в40 который был слит через тысячу км из-за излишней шумности мотора на нем, далее двиг промывался промывочным маслом и заливался Шел по сей день. Машина на газу, уровень масла от замены до замены на месте (по средине между мин и макс). В двиг до этого не заглядывал.

[Юрич]

Машина на газу, уровень масла от замены до замены на месте (по средине между мин и макс). В двиг до этого не заглядывал.

Если на газу ,то вообще должно быть чистенько.Попробуй сменить на другую марку масло.

[dartsidiys]

До 33тыс лился

Кастрол 10в40, потом 1 раз Хадо 5в40 который был слит через тысячу км из-за излишней шумности мотора на нем, далее двиг промывался промывочным маслом и заливался Шел по сей день. Машина на газу, уровень масла от замены до замены на месте (по средине между мин и макс). В двиг до этого не заглядывал.

Серёга,я думаю это Кастрол так загадил двигло.Я тоже лью Шел 10в40 с автостиля и доволен.У меня вообще ужас был  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

до меня лили неизвестно что. Шел после замены потемнел уже после 1000 км,и темнеет дальше.А темнеет, значит моет мотор.А у тебя как быстро темнеет масло? А вообще,при смене масла снимаешь крышку и кисточка с солярой и бензином творят чудеса

Змінено 7 червня, 2013 користувачем dartsidiys

[B1a(c)K]

Маслецо темнеть начинает приблизительно после 1500км +/-. Во время замены сливается черная хрень.

Кстати я тоже думал что виной всему кастрол,т.к. до меня машина жила в маленьком пгт и хозяин лил именно кастрол который якобы рекомендует завод. Ну а качество продаваемого масла в маленьком пгт заставляет усомниться

[B1a(c)K]

Пробег 67100.

Пришло время замены передних стоек. Решил переделать под разборные. Заранее договорился с ребятами, приехал, сняли разобрали и ....... подкрался неожиданно. Оказывается я уже давненько ездил с лопнувшей левой пружиной Пришлось в оперативном порядке ехать на такси покупать новые пружины. Установщики говорили чтоб просто купил 1 пружину и всё. В магазине взял пару новых за 360грн. Оказалось хорошо что взял пару а не одну, т.к. новые пружины оказались толще чем старые на 1мм (были 11,5мм стали 12,5мм). Поставили, собрали, визуально перед стал выше. На "новых" стойках езда просто класс, мягко, тихо. Я доволен.

Итого:

переделка стоек 580грн.

пружины 360грн

такси 100грн

вместе 1040грн.

з.ы. Съездил на обновке в Одессу, туда сюда 1000км. Обкатка прошла нормально

пробег 68150км.

[Артем Калякин]

Интересно что за переделка стоек?Подробнее тему в студию!

[B1a(c)K]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, всё очень просто. Амортизатору срезают "голову" и достают внутренности, на их место ставят новые, дальше "голову" ставят обратно на резьбу. Вот как то так Уже проехал 15 тыс. км., полёт нормальный. Более детально описать не могу, т.к. сам не знаю

Выбрал переделку, а не замену на новые по совету знакомого таксиста. А что ставить новое? Рядом у меня сто где продают,ставят, меняют по гарантии знаменитый KYB. Так вот мастер занимающийся этими делами сам советовал по возможности сделать разборные, т.к. новые бюджетники говно!  

[Артем Калякин]

Суть в том что бы поменять шток и цилиндр,а корпус с остальным оставить прежним!

Интересно а где тогда взять внутренности?

И кто это сделает,а если точнее как самому?

Экономия конечно безумная,это факт!Но нужно знать к кому обратится по этому поводу!

А так мАлАдЦа по поводу темы  

[B1a(c)K]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если шток в порядке то его не меняют. Лично мне не меняли, сказали как новый. Новый шток это +90грн к бюджету.

[t-mych]

Черкону новый пост.

Итак свершилось..... я победил свою вредную и негреющую печку

Слил антифриз, в 6л воды развел 400гр лимонной кислоты и поездил 2 дня, к концу 2го дня из-под машины начало капать . Вода повыступала на почти всех стыках шлангов ОЖ, почти сразу забился подогрев газового редуктора (продул, попустило). В расширительном бачке была не вода, а Бог знает что , зато сам расширительный бачек почти как новый стал . На следующий день слил "этот коктейль", далее 4 раза промывал систему обычной водой из-под крана (мне 4х раз хватило). Залил почти 6 литров красного антифриза и на этом дело закончено.

В результате печка теперь огонь! На второй скорости вентилятора при нормально прогретом двигателе обжигает пальцы, можно ехать в одних трусах Отак от

Как ты "боролся" с потёками на всех стыках?

[B1a(c)K]

Как ты "боролся" с потёками на всех стыках?

А никак. После того как слыл тот шмурдяк и промыл систему, потёки сами ушли   

 

Пробег 81900км. (Заранее извиняюсь за качество фоток, одни с телефона, другие с фотика)

Не так давно заметил рыжню на порогах. Точнее на месте стыка крыла с порогом. Когда залез детально посмотреть что к чему, то всё оказалось хуже чем я думал.

В виду того что впереди зима, решил ремонтировать не откладывая в долгий ящик. Отдавать машину местным "спецам" не хотел, т.к. знаком с ихней работой не по наслышке. Как говориться "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!", вот и я так подумал.

Вооружившись инструментом и химией отправился в гараж.

Было куплено:

- преобразователь ржавчины "экспресс"

- грунт Presto Spraylack

- автоэмаль NewTone черная, металик (2 флакона)

- Антигравий (спрей) BODY 950 400мл (на фото нет)

- 646й растворитель

- антисиликон (он же обезжириватель)

- бутылка мовиля

- малярный скотч

- плёнка защитная для кузова

- наждачка разной зернистости

- насадки на дрель

- всякая мелочь

Глаза боятся, а руки делают 

Поднял машину, снял крылья, подкрылки. За подкрылками с обеих сторон оказалось где то по 2кг земли с листьями

В месте крепления крыла к кузову оказался ужас ужасный! По фото всю ситуацию не передать и фоткал до того как убрал грязь..

На помощь пришли хитрые насадки на дрель, зачищал ооочень долго и тщательно. Процесс шел бы быстрее будь машина на подъёмнике

После зачистки обезжирил и намазал преобразователем.

Далее опять зачистил, обезжирил и преобразователем.

Снова зачистил, обезжирил, обтянул машину плёнкой и приступил к грунтовке(в 2 слоя)

После грунта своей очереди дождалась краска, тоже в 2 слоя. К сожалению тут у меня только 1 фото и то оставляет желать лучшего (всё таки фото с телефона)

Далее хорошенько всё задул антигравием. Жаль только фото по "горячему" не сделал, т.к. было уже не до них. Задул кстати и под брызговиками ибо они хорошо стирают краску до металла Местами линия антигравия получилась не очень ровной т.к.самому  лепить малярный скотч и огромную плёнку геморрой ещё тот. 

Фото сразу после мытья порогов и месяца езды после "ремонта"

 

 

 

 

 

 

 

Думаю получилось очень даже ничего, учитывая то что никогда подобным не занимался.  "Зона работ" не заметна, если конечно не ставать раком чтоб специально посмотреть пороги. Теперь я абсолютно спокоен за свои пороги + следующий владелец будет спокоен

Много времени и труда забрала эта процедура, теперь понятно за что берут деньги на малярке. И вдвойне понятно что на сто никто не будет работать с вашей машиной с такой любовью, трепетом и тщательностью как вы сами!

На всё про всё ушло примерно 400грн.

Вот как то так.

[Артем Калякин]

Молодца!

Огромный + за проделанную работу!

[B1a(c)K]

Так так, пробежали мы уже ~84700км

Решил заменить спереди тормозные диски и колодки.

Купил диски Ferodo и колодки Hi-Q.

Думал всё сделать сам, но не получилось открутить болт (с крестовой головкой) который держит диск 

Пришлось ехать на сто, за 20 минут всё поменяли 

Вот фото старого диска и колодок

 

Можете не верить, но колодки пробежали 49000км. На сервисе ребята не очень поверили

Диски своё уже почти отработали, даже на фотках заметны фаски, причем большие.

 

А это уже новьё стоит

Как выехал на новых тормозилках так сразу и почувствовал разницу

Спасибо за внимание, едем дальше.

 

[Mogilevskiy]

Молодца, так держать, много чего своими руками делаешь. 

[B1a(c)K]

Пробег ~85300км.

Нарисовалась проблемка. Вчера перестал работать доп. стоп сигнал, а сегодня перестал работать ещё и  левый стоп   Куда копать? Вчера подумал сдохла лампочка, но сегодня не уверен

У кого то будут идеи?

[jason_ua]

Предохранители смотрели?