Угол опережения зажигания

[Опт]

Есть в машине такая фишка, если несильно давить на газ, она стартует, а потом как бы слегка проваливается. Решил внимательно посмотреть по компу диагностику, и вот что обнаружил. При отклонении дроссельной заслонки всего на 1 градус УОЗ становится -54 градуса, при отклонении уже на 2 и выше УОЗ -6-8 градусов. На холостых -5-7 градусов. Что за фигня? Так и должно быть? Машина 1,6. Я подозреваю, что именно по этой причине есть легкий кивок при разгоне.

[=CaLLIoK=]

да впрынципе так и должно быть, от повышения оборотов этот угол смещается в большую сторону, може чёта с качеством смеси нето, или при открытии дрос. заслонки сразу кидает много топлива (слишком длительный импульс) а воздуха мало (так как ты пишеш приоткрыта на 2 градуса)?,,

[Опт]

Ну если всего на 1 градус - угол -54, а уже на 2 градуса - всего 6-8. Разница ж в нажатии педали совсем мизерная...

[Юра 66]

свечи как? симптомы 80% за них

[Опт]

Да я тут давече решал проблему с хреновым запуском. Потому свечи новые, и зазоры оптимальные, по 1,0. Думаю, может провода попробовать поменять.

[Юра 66]

блин, забыл ...может давать провал и ВВ проводка

[Опт]

Но всеже основной вопрос по УОЗ... Неужели провода могут так его задирать?!

[sergio1965]

Но всеже основной вопрос по УОЗ... Неужели провода могут так его задирать?!

Кут випередження запалення встановлює ЕБУ по інформації з датчиків положення дросельної засувки, обертів КВ, тиску в ресивері, положення КВ. В механічних системах (трамблерах) це робили вакуумний та центробіжний автомати.