Не заводится двигатель. Ланос 1.5

[evgen_bud]

Исходная ситуация - Ланос 1.5, с ГБО 2, двухрежимная прошивка

Машина заглохла в движении, будучи на газу. Больше не завелась (ни со стартера, ни с толкача, ни на бензине, ни на газу)

- искра есть

- бензин бензонасос качает

- распредвал крутится

- маршрутный компьютер Мультитроникс ошибок ЭБУ не показывает

Эмулятор форсунок (ГБО- ошный) проверил на другом авто - работает. Поставил ПЗУ с родной прошивкой. Результат тотже.

Если машина немного постояла, то при старте на бензине разок подхватывает

HELP

[jeka-keht]

Метки проверь ремьня ГРМ мог проскочить на пару зубьев

[evgen_bud]

Метки проверь ремьня ГРМ мог проскочить на пару зубьев

Cпасибо, метки проверю

[evgen_bud]

Метки проверь ремьня ГРМ мог проскочить на пару зубьев

Приволок машину на СТО. Получается в дополнение к выше указанному:

- Метки совпадают.

- Давление масла есть.

- НЕТ КОМПРЕССИИ

Четыре замера показалм совершенно разные результаты - вплоть до 0 во всех цилиндрах.

Добавление масла в цилиндры ситуацию не изменило.

Решили снять голову. Снимали в мое отсутствие. В телефонном разговоре мастер сказал, что причина в зависании клапанов. Будут менять гидрокомпенсаторы

Я не указал, что 3 000 км. тому назад меняли сальники клапанов и голову снимали (на другом СТО).

Не понятно - как одномоментно могли выйти из строя все гидрокомпенсаторы? Что могли сделать не так на предыдущем СТО при установке ГБЦ (что привело к такому результату)?

[jeka-keht]

Жесть, я думаю спецы тебе раскажут и покажут причину.Отпишешься как решиш проблему.

[evgen_bud]

Жесть, я думаю спецы тебе раскажут и покажут причину.Отпишешься как решиш проблему.

Возрождение автомобиля к жизни продолжается, но пока безуспешно

Со слов мастеров снятие ГБЦ показало, что все в норме, за исключением:

- прокладка ГБЦ имеет вид, как будто головку протянули не до конца

- наличия остатков черного герметика в масляных каналах ГБЦ. Похоже это излишки герметика, на который в прошлый раз сажали постель распредвала.

Каналы ГБЦ прочистили. Сняли поддон, почистили. Собрали голову, завели. Автомобиль немного проработал и заглох.

ГБЦ сняли опять...

Полагаю, что проиходит закупоривание масляных каналов, которые обеспечивают нормальную работу гидрокомпенсаторов.

[boss_maxx]

Ситуация аналогичная .При трогании с перекрестка начало тарабанить в двигатели.Остановившысь поднял капот и не увидел причину шума думал выкрутилась свеча.Подьехал на СТО что бы посмотрели что случилось.Пересмотрели все что смогли.Результат все исправно но нет компресии в 1 м цилиндре.Приехал домой вскрыл крышку клапанов для проверки гидроцилинра -якобы зависает клапан всасывающий и он не закрывается.После перемены местами с другим клапаном результат остался прежним-нет компресии но гидрики рабочие.Пообщался с мотористом он предлагает снять головку и смотреть по факту.Вычитал на форумах что возможно лопнула пружина клапана.Завтра опишу результат.Двигатель 1.5 пробег 120т.км.100 т.км заливал только 95 последние 20 т.км 92.Может причина в бензине.Хоть притензий к бензину не было.Заправляюсь на ВОГ.

[evgen_bud]

Машина 3 дня провела на СТО. Под высоким давлением продували/промывали/чистили масляные каналы. До кучи заменил помпу, ремень ГРМ, ролик, масло с фильтром. Машина поехала.

Резюме (имхо) - халтурная работа сто-шников в первый раз по замене маслосъмных колпачков обошлась в круглую сумму, потраченное время и нервы (смешно - сами колпачки стоят менее 10$, а все вылилось в итого в 500$ с хвостиком)

Змінено 12 грудня, 2011 користувачем evgen_bud