Белый Сенс

[Segey]

ВИБРОШУМОИЗОЛЯЦИЯ

На одометре 7800 км и решился я зашумить машину.

Вот какая работа была проделана сегодня:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Все разобралось достаточно легко. Пистоны ни один не уцелел. Так что нужно будет прикупить штук 30.

Если кто-то уже занимался подобным прошу совета:

1 Можно ли ложить виброизоляцию на заводскую?

2 Что делать с шумоизоляцией вот этой -

Ее отрезать, клеить вибру и потом опять приклеивать? Или постраться поклеять под нее?

И еще один вопрос. Что это за провод и за что он отвечает?

[Segey]

Заехал на авторынок купить сорваные пистоны. 1 штука - 2 гривны

Купил пока 15 штук, хотя сорвал штук 30.

Ближе к сборке салона прикуплю остаток

[Bazart]

Молодчина что озадачился виброшумкой! Какие материалы планируешь использовать?

походу та заводская "шумка" без снятия торпедо и блока воздуховода - несьемная.

Двери уже зашумил? Я тоже в предверии (в начале лета видимо) это процедуры по днищу и моторному щиту.

Насколько я смотрел та заводская "вибра" без боя не сдасться и придется видимо ложить вибру поверх заводской.

[Segey]

Материалы следующие:

1. Вибра - ШУмофф микс Ф

2. Шумка - ультимейт софт 6

были приобретены еще с момента покупки машины. Лежали в гараже почти полтора года и только сейчас дошли руки.

Шумка спереди действительно прикручена вместе с торпедо. Посему позвал на помощь батю, он ее приподнимал, я в то время проклеивал вибру. Это гемморойно!!! Но шо поделаешь

Заводская вибра приклеена намертво. Решил ее не трогать. Сначала поклею все голые участки днища, арок и, возможно задней полки, и если хватит то поклею еще поверх заводской.

Фотки будут завтра...

ПС. Да, и двери еще не поклеяны и материалов пока на них нет. А если удастся задуманное, то и не скоро появятся

Змінено 4 травня, 2013 користувачем Segey

[Segey]

Пока Сенс стоит разобраный, езжу на батиной ВАЗ 21101, 1,6 инжектор 8 клапанов, пробег 67000 км. Это ЖЕСТЬ . Я не понимаю тех людей, которые берут эти машины с салона. Жесткая, гремучая.

Плюсы есть - это более резвый двигатель, который пока не прогреется работает как дизель. Как ни странно, более экономичная, где-то 8 л / 100 км городской езды против 10 л у моего Сени

Теперь я понял, что после Сенса в жигули я ни ногой... разве что нужда заставит

ЗЫ... Все забываюсь отписаться. Диски куплены. Такие как и писал немногим ранее. цена 1904 + 140. В комплекте идут кольца.

ЗЫЗЫ... Полез в моторный отсек и перекрутил на стартер "-" от аккумулятора. Посмотрим, может стартеру просто "не хватало" массы

Змінено 5 травня, 2013 користувачем Segey

[Segey]

На сегодня так:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Segey]

Забыл фотоаппарат, поэтому с мобилы.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Плюс помимо вибры уложил шумку. Фото завтра и с фотоаппарата

[Segey]

7776 км

В посте № 151 немного напутал с пробегом

Доделал вибро-шумоизоляцию. Фото не будет. Заболела дочка, доделывал все в темпе вальса. Результат - оно того однозначно стоило! Шумов поубавилось нааааамного. Сцепление правда у меня брало с самых низов и после вибро-шумки приходилось нажимать на педаль с большим усилием. Сегодня это поправил регулировкой педали из салона.

Также сегодня разобрал стартер и вычислил неработающее втягивающие реле. Купил новое в первом попавшемся магазине за 160 грн и переставил.

Змінено 10 травня, 2013 користувачем Segey

[viktorradiy]

7776 км

В посте № 151 немного напутал с пробегом

Доделал вибро-шумоизоляцию. Фото не будет. Заболела дочка, доделывал все в темпе вальса. Результат - оно того однозначно стоило! Шумов поубавилось нааааамного. Сцепление правда у меня брало с самых низов и после вибро-шумки приходилось нажимать на педаль с большим усилием. Сегодня это поправил регулировкой педали из салона.

Также сегодня разобрал стартер и вычислил неработающее втягивающие реле. Купил новое в первом попавшемся магазине за 160 грн и переставил.

принимай поздравления.если ещё двери вибронеш от кайфа офигееш....двери наверное больше всего дают эфекта.

[Segey]

С дверями получится не скоро.

Забыл написать о самой важной новости - Купил гараж . Сбылась моя давняя мечта. Гараж правда убитый, есть куда приложить руки и немного денег, но зато он свой.

Теперь все деньги семейного бюджета пойдут на раздачу долгов и восстановление гаража до нормального состояния.

[shel]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, поздравляю!

Дом для авто - это гуд!

[Segey]

Спасибо!

[Segey]

7800 км

Перепрошился на другую прошивку. Благо есть хороший знакомый и обходится мне это "за недорого" Причина перепрошивки - расход в 10 литров на 100 км по городу. Сказали более экономичная прошивка. Поездим посмотрим. Если и дальше будет так "жрать" буду искать диагноста.

Обул легкосплавы и всесезонную резину КАМА Евро с пробегом в 500 км. Шоб не закидали тапками - сразу скажу что финансовый вопрос на сейчас стоит на первом месте и за резину не отдал ни копейки.

Гараж

Два вечера гребусь в гаражике. 2/3 штукатурки было обсыпано, остальную треть отбил и загрузил все в мешки. Вчера в Полтаве был проливной дождь, крыша течет - как решето. Разгребусь с хламом, возьмусь за крышу. Машину до устранения течи потолка в гараже не ставлю.

Петли ворот заливал отработкой - стали открываться полегче. Взял 1,5 литра солярки, позаливаю еще и ней.

Змінено 17 травня, 2013 користувачем Segey

[viktorradiy]

С дверями получится не скоро.

Забыл написать о самой важной новости - Купил гараж . Сбылась моя давняя мечта. Гараж правда убитый, есть куда приложить руки и немного денег, но зато он свой.

Теперь все деньги семейного бюджета пойдут на раздачу долгов и восстановление гаража до нормального состояния.

поздравляю с гаражом и сочуствую по долгам

[Segey]

Спасибо! С долгами разгребемся, это мелочи жизни

[Segey]

8050 км

Полез проверять датчики двигателя. На ДПДЗ сопротивление показало 2000 Ом, на ДАДе 3,8 Ом. Остальные из-за жары проверять не стал - просто пропаял масы в жгуте проводов (5 штук). Повторный замер сопротивления мас двух датчиков показал 1,8 Ома и 1,3 Ома соответственно. Поезжу понаблюдаю дальше за расходом.

Подключился шнуром. Показания следующие:

Обороты ХХ 820-920. Постоянно прыгают

Топливоподача 3,7 мс

Напряжение ДК 0,1...0,8 В

Положение ДЗ 0,0

УОЗ 9...15 град

Давл. кол. 300 +- 5 мм.рт.ст.

Положение РХХ 42...45

Часовой расход 1,05 л/час

[viktorradiy]

8050 км

Полез пров................ и 1,3 Ома соответ

Обороты ХХ 820-920. Постоянно прыгают

Топливоподача 3,7 мс- если есть датчик фаз на роспредвале то дели на пополам(тоисть если впрыск последовательный а не попарно паралельный ) бо многовато,судя из того что есть ДК 3,7/2=1,85мс-вроде как в норме

Напряжение ДК 0,1...0,8 В-не в курсе,ДК нету

Положение ДЗ 0,0-нормально

УОЗ 9...15 град-в пределах нормы

Давл. кол. 300 +- 5 мм.рт.ст.- если микас 7.6 то нормально а вот если микас 10 то низковато у них вроде как 340 должно быть

Положение РХХ 42...45--много, норма вроде как около 30 шаагов--есть вариант что зазаложило канал хх

Часовой расход 1,05 л/час--многа, 0.7-0.9 вроде как норма(у меня к примеру 0.8)

кто меня поправит если я где то не прав,полезно будет и мне и другим...

[Segey]

У меня Микас 11.4 с датчиком фаз.

Интересно что при прогреве на ХХ до 90 градусов давление было 330 мм.рт.ст., после короткой поездки стало 300

Следующее место куда полезу - к РХХ.

Змінено 27 травня, 2013 користувачем Segey

[viktorradiy]

У меня Микас 11.4 с датчиком фаз.

Интересно что при прогреве на ХХ до 90 градусов давление было 330 мм.рт.ст., после короткой поездки стало 300

Следующее место куда полезу - к РХХ.

Микас 11.4-то время впрыска делим на пополам так как фазный впрыск

вот регулятор проверь,только смотри когда будеш чистить его не залей сам регулятор карблинером или чем там еще,чисть только наконечник на регуляторе и в дроселе его посадочное место...

[Segey]

Так смотрится на литье не мытая

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Andrey1.4]

Так смотрится на литье не мытая

Отлично смотрится Поздравляю с обновкой

[Segey]

8450 км

В последнее время начали подстукивать суппорта на "стиральной доске". Поменял смазку в направляющих и поставил:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Segey]

Опять дрючит стартер. Новое втягивающее реле такое ощущение что не довтягивает шестерню в зацепление с маховиком и она бъет венцом маховик . Машина заводится через раз.

Что значит купил первое попавшееся втягивающие в первом попавшемся магазине.

[Segey]

8900 км

Биение шестерней бендикса по шестерне маховика достало вкрай. Вновь разобрал стартер, уже было нацелился на замену бендикса, который заблаговременно купил. Впрочем мне не удалось снять старый бендикс - побоялся сильно колотить по втулке, которая закрывает стопорное кольцо. В то же время мне не давала спокойствия мысль - почему на родном реле якорь втягивающего реле был с загнутым концом? а на купленном новом - конец с ухом прямой. Взял и молотком рихтонул как на старом реле. Собрал. Два дня катаюсь - ттт три раза по дереву, заводится как новая.

 

Расход топлива 9-10 литров на сотню по городу короткими перебежками.

Змінено 22 липня, 2013 користувачем Segey

[Segey]

9700 км

 

Писать особо и не о чем.

После загиба уха якоря втягующего реле проблем со стартером нет. Три раза плюю через левое плече и стучу по столу.

Съездил на Орель на рыбалку (120 км в одну сторону). Туда ехал по темну 90...100 км/час, назад, выехавши на трассу Харьков-Полтава после поворота на Карловку наступил 140 км/час. Расход за поездку вышел 5,8 л/100 км. Порадовала устойчивость - на скорости 140  машину не приходилось ловить вообще.