Белый Сенс

[Segey]

Прикупил скромный подарочек под елочку - 144 грн. С фонариком

[Segey]

Почему я раньше не нашел этого??!?!?!  

 

Написал Сенсыч на российском Шанс-клубе "Окуратней с прокладкой крышки распредвала! Я по незнаю менял сальник и посадил на герметик крышку. Заклинил распредвал, порвал ремень заводя и согнул распредвал. А причина проста, эта крышка дерит распредвал и регулирует осивое биение распредвала, а без прокладки крышка упирается в распредвал и клинит его."

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Имеется ввиду сальник распредвала возле датчика фаз. 

 

Все в точности как и у меня. Я тоже крышку на герметик садил. Правда у меня не все так плачевно - распредвал не погнуло, да и от чего его может погнуть?

 

Написал больше для того, чтобы вдруг кто-то прочитает это и не наступит на мои грабли.

[L@NS]

Да жесть. А вы можете фотку скинуть где эта крышка находится.

[Fast Fred]

Что за крышка распредвала? В смысле клапанная крышка? Она же на прокладку садится... Впервые слышу,чтоб ее на герметик садили...

[Segey]

Вот тема 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В первом посте картинка-схема. Кршыка поз.12, рядом и прокладка нарисована. Так вот эту крышку ни в коем случае нельзя садить на герметик - только на паронитовую прокладку!

В той крышке и сальник распредвала устанавливается (манжета, поз.1), который я менял

[vovik1901]

хороший бортовик, всё расписано. Вот только если больше фотографий вставлять, то будет вообще отлично. А то всего то штук 5-7 фото за 2 года. Удачи.

[Segey]

Спасибо. Сам люблю бортовики с обилием фотографий. Но когда доходит дело до работы - то времени не хватает фотографии делать. В дальнейшем постараюсь исправится

[Segey]

Пока привожу гараж в порядок машину ставлю под подъездом. Сегодня ночью какой-то пи...ас снял один колпак с колеса. 

[Fast Fred]

Так может это он просто отвалился где-то по пути? Обычно если снимают,то все сразу. Ну разве что у какого-то соседа одного не хватало

[Segey]

Вчера машину ставил - были все. 

[Fast Fred]

А какие колпаки были?Сток?

[Segey]

Они самые.

[Segey]

12100 км

На улице -15 градусов. Машина завелась с полутыка, но блин как же загустевает минералка в коробке, рычаг по первой еле двигается. На следующую зиму обязательно сменю на полусинтетику.

[Dueller63]

12100 км

На улице -15 градусов. Машина завелась с полутыка, но блин как же загустевает минералка в коробке, рычаг по первой еле двигается. На следующую зиму обязательно сменю на полусинтетику.

75W90 смело лей,проверено-работает.

[Segey]

12900 км

На улице -25. Второй день замерзает Дроссельный узел. Вчера вечером побрызгал ВД40, вроде разработался, но с утра еле провернул его. Машину грел минут 15 пока он начал более менее работать, Но по дороге на работу то и дело его подклинивало. Также замечена "тупость" машины с заторможенными реакциями в ответ на педалирование с отставанием на 1-2 секунды: газую - не едет, отпускаю педаль газа - разгоняется

Грядет снятие дросселя с его полной чисткой и смазкой...

[Fast Fred]

Дроссель должен подогреваться антифризом, там же отдельный контур идет именно на дроссель. Шланги к дросселю теплые?

[Segey]

У меня ДУ 3071 с электроподогревом. И, насколько я знааю, электроподогрев отключается при достижении 60 градусов цельсия. И получается что пока стоишь, вроде все отлично крутится и возвращается, а в движении его прихватывает из-за обдува набегающим холодным воздухом

Змінено 31 січня, 2014 користувачем Segey

[Fast Fred]

Да уж,не зря говорят, что лучшее - это самый большой враг хорошего... У меня все просто, тонкий шланг(с палец толщиной) на подогрев дросселя и никаких проблем. В -25 на трассе при постоянной большой скорости была только одна проблема. Набегающим потоком воздуха настолько сильно охлаждалось лобовое стекло,что печка на 4-й скорости направлена только на лобовое не могла его полностью разморозить, при этом в салоне был дубарь,ехали в шапках. Картонка стояла,не помогало. Сбросил со 120 до 80 кмч и зима в салоне закончилась Так нет же,на МЕМЗе решили внедрить высокие технологии,наставили электроподогрев дросселя, датчик фаз, еще какие-то мутки... Кстати, по поводу датчика фаз. Не совсем вникал в тему, но интересно узнать. Это то же самое что и ДПКВ, это вместо ДПКВ или есть и датчик фаз и ДПКВ?

 

Вопрос снимается,уже загуглил

Змінено 31 січня, 2014 користувачем Fast Fred

[Segey]

Говорю, как сам понимаю. Датчик фаз позволяет определить в каком цилиндре идет такт сжатия и подать на него искру (а до такта сжатия открыть нужную форсунку для заполнения цилиндра горючей смесью). Т.е. с ДФ в машине не попарно-параллельный впрыск топлива, а одиночный. Соответственно и время впрыска, отображаемое в любой программе диагностики через К-лайн адаптер, с ДФ в два раза дольше чем без него (4 мс против 2 мс, плюс-минус).

А датчик коленвала - позволяет определить ВМТ только двух цилиндров (первого и третьего), а в каком из них идет такт сжатия этого не достаточно. Поэтому и срабатывают сразу две форсунки (1го и 3-го цилиндра или 2-го и 4-го) и искра подается сразу на два цилиндра

[shel]

О! У меня видимо тоже такая проблема! Рычаг КПП ВэДэшкой победил, а куда в дроссель пшикать?

Змінено 31 січня, 2014 користувачем shel

[Segey]

Пшикал на пружину и возле нее. Сруз вроде помогло, но на утро стало еще туже вращаться. Так что категорически не советую. Думаю можно попробовать аэрозольной силиконовой смазкой, или обычным моторным маслом.

Мое мнение - тут нужно действовать более радикально. Снять ДУ и почистить и смазать не только снаружи но и внутри.

[DSG]

советую все там вычистить "очистителем карбюратора в виде спрея" и забыть о проблеме как таковой!

в чьем-то БЖ (может Tango_3?) есть фото-отчет что бывает в дросселе после порции ВД-40.

данной смазке там не место!

[Fast Fred]

У меня вообще от ВД-40 только негативные воспоминания. Где бы я этот аэрозоль не применял - всегда одно и то же. Сразу вроде бы помогает, но через какое-то время(как правило пару дней) становится еще хуже, а после этого уже только полная разборка, чистка и смазка. 

[Segey]

Сегодня тщательно почистил ДУ, все каналы и РХХ очистителем карбюраторов АБРО. Срани было не так уж и много. Смазал ось заслонки изнутри моторным маслом, также смазал шток РХХ.

При разборке ДУ в нем оказалось немного капель воды. Также патрубок перед ДУ из клапанной крышки был почти полностью забит льдом - вот вам и конденсат.

Еще снял датчик давления и его прочистил очистителем карбюраторов, так, на всякий случай, а то что-то частенько по нему выскакивают ошибки на подобии Р0105.

После проделанной работы мотор стал работать заметно стабильней, но не идеально. Есть еле заметное плавание оборотов, хотя может я придираюсь. Педаль стала мягче. Обороты после перегазовки перестали проваливатся, немного улучшилась тяга.

И на последок закрыл полностью радиатор картонкой. До этого он был закрыт на половину.

Эксплуатация продолжается...

[DSG]

Оставь открытой верхнюю левую часть радиатора, %20, там где "приходит" верхний патрубок, иначе кипения не избежать!!!

А оно как всегда все может случиться не в самый удобный момент!!! На подьеме в пробке...