Белый Сенс

[Segey]

23000 км

И снова о грустном. На днях заглянул под капот и увидел мокрую защиту. Первая мысль это снова потекла прокладка картера. Проверил уровень масла - все в порядке. Заглянул в расширительный бачек - а там пусто. Проверил все места соединения шлангов охлаждения. Все в порядке. Мысль одна - помпа. Снял кожух ремня ГРМ и да! она. Все пространство под кожухом заляпано жижей.

Помпу заказал в инете вместе с антифризом феликс. Пока прийдет, решил промыть систему. Промывал водой, каждый раз немного прогазовывая чтобы прогнать воду по системе. Один раз прогревал до срабатывания вентилятора, чтобы прогнало и через радиатор с термостатом. С седьмой промывки вода стала практически прозрачной и почти без механической "пыли" на дне.

Далее снял ремни генератора и ГРМ. Ремень ГРМ - в запчасти, возимые постоянно в машине. Его зубья немного разъело этой жижей, но на временную замену основного, если что, сойдет.

Шкивы распредвала и коленвала позалипали жижей и размякшими остатками ремня ГРМ. Еле отчистил.

Машина на приколе пока прийдут запчасти.

По стоимости: помпа Лузар - 300 грн, концетрат Феликс 1л - 66 грн (4 шт*66=264 грн), ремень ГРМ БРТ - 77 грн.

И в довесок порвался пыльник наружного шруса с левой стороны. Надеюсь обойдусь только заменой пыльника.

[Segey]

Помпу, ремень ГРМ и пыльних ШРУСа заменил. Катаюсь дальше.

[Segey]

23300 км

Замена масла. Отъездив больше года и 6000 км на предыдущем синтетическом масле Venol 5W40 в режиме на работу- с работы 5...10 км в одну сторону, решил сменить масло. Долго размышлял, в итоге решил залить полусинтетику GM 10W40. Поезжу на таком, если понравится то на нем и останусь.

Первые впечатления очень положительные. Движек стал работать ощутимо мягче. Пропали стрекотания и звук болтающегося распредвала в постели (по копейке знаю этот звук). А там дальше посмотрим.

Статистика:

Масло GM 10W40 - 387 грн/5 литров.

Фильтр Mann 920/21 - 70 грн с копейками.

При недавней замене помпы мне не понравился звук подшипников обводного ролика ремня генератора. Ощущение что в них небыло смазки. Сегодня снял ролик - так и есть, смазки в подшипниках не наблюдалось. Для его снятия мне пришлось снять стартер, чтобы подлезть головкой с удлинителем.

Кстати подшипники закрытого типа 6202. Набил литолом и поставил взад.

Проверил зазоры в свечах. Выставил по 0,95 мм. Были меньше. Также проверил свечи мегаомметром. Пробоев нет. Что удивило, я чего-то думал что с завода стоят А16ДВРМ, а на самом деле стоят Бриски.

На фотках ролик и кое-как видно его место установки за генератором

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[5ман-]

Литол производства Ахринол хуже грязи.

[Segey]

24800 км

 

Прогорел глушитель. Езжу со звуком спорткара. Для начала буду пробовать подваривать.

[Segey]

Случилась пичалька с выхлопной трубой 

После обильного снегопада   у нас в Полтаве съездил до бати, и пришлось метров 200 пробивать дорогу по снежному ковру, загребая снег спереди бампером.

На обратном пути на кочке глушитель срывает с трубы идущей к резонатору, глушитель упирается в асфальт и выходящей трубой мне пробивет бампер     

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Нет смысла описывать все мои чувства в тот момент.

В итоге глушитель ТЕХ - 340 грн. Для всех сенсоводов 2011 г.в. - у нас глушители идут под ХОМУТ!

30 минут ненапряжной работы и новый глушитель стоит на месте. Ничего подгибать не пришлось и раком не стоит.

 

Бампером буду заниматься по теплу.

 

ПС. Старый глушитель проржавел по днищу, было несколько сквозных дыр. В нем набилось снега и льда и существенно добавилось веса. Вот под своим весом его и сорвало

Змінено 10 січня, 2016 користувачем Segey

[Segey]

25000 км

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Еще не отписывался. Масло из-под картера перестало сочиться. Само. То ли пробковой прокладке нужно время то ли хз. Сразу не отписывал, чтобы не сглазить )).

По морозах, еще до снегов и дождей заметил мокрое пятно на защите. Первая мысль - снег попал на движек и растаял, и тут же в догонку - какое растаял? машина на улице минут 40 стоит и мороз -20. Значит антифриз. Начало сочится на соединении термостата и патрубков. Затянул на холодную - перестало.

[Segey]

25750 км

 

Загорелся чек. К-лайн адаптер отработал потраченые на него деньги. 

Ошибка - слабое напряжение сети. На самом деле на клемах аккумулятора 17 вольт.

Регулятор напряжения под замену. Цена в ближайшем магазине 90 грн

[Dueller63]

25750 км

 

Загорелся чек. К-лайн адаптер отработал потраченые на него деньги. 

Ошибка - слабое напряжение сети. На самом деле на клемах аккумулятора 17 вольт.

Регулятор напряжения под замену. Цена в ближайшем магазине 90 грн

Кто-то врет  17,это многовато,а не слабо.Регулятор уже купил?Может поздновато,но лучше поздно чем никогда.Посоветую заморочиться и купить регулятор такой 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Дело не в цене,а в работе оного.Те которые с ближайшего магазина дают 13,8-14 вольт,и напруга проседает при малейших нагрузках,слабоват.Сам искал по рынкам,магазинам тот который рекомендую,их че-та не продают.Только по интернету купил.

А этот сразу после заводки 14.5,потом выходит на 14.4,14.3,и стабильно держит,нагрузки лучше выдерживает.АКБ скажет-СПАСИБО!!!

Змінено 27 березня, 2016 користувачем Dueller63

[Segey]

Спасибо за ссылку, но регулятор уже купил. В магазин брал свой для примера. Продавец проверил его на стенде - тоже 17 В показал.

Машина нужна срочно, поэтому купил в первом магазине автотоваров. При мне он проверил три штуки. Выбрал тот который выдавал 14,2 В. При установке на машину проверил. Без нагрузки - 14,2 В, с полной нагрузкой (дальний свет, противотуманки, нажал тормоз, обогрев стекла, кондиционер и обдув на полную) - 14 В.

[Dueller63]

Ну,на будущее.

[Segey]

Продаю.

5100 бакинских

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Segey]

28000 км

 

Продажа не состоялась, и немного поменялись жизненные обстоятельства, поэтому эксплуатирую машину дальше.

На днях заменил передние вкладыши на Sachs - 622 грн каждый

Правая шаровая SCT - 150 грн,

Втулки стабилизатора - 95 грн каждая (полиуретан) и втулки стоек - 100 грн за весь набор (тоже полиуретан).

Заменил пыльник кулисы КПП - 100 грн

Поставил спереди проставки

Работа слесаря - 540 грн

[20vlad78]

Правая шаровая SCT - 150 грн,

Может СTR? Всё,что SCT это унылое г..  И такое лучше не брать. А СTR хорошие

[Segey]

Ага, точно CTR made in Korea

[Segey]

29100 км

 

Замена масла в КПП. 400 грн. Залил пока не поткло с заливного плюс через сапун добавил 200 грам. За десять километров пробега разницы сильно не почувствовал, но вроде мягче втыкаются передачи.

 

На днях выскочила оська из механизма закрывания лючка бензобака и она перестала закрываться. Тут же сперли дома на стоянке крышку бензобака  . Купил на разборке за 35 грн. Оську вставил взад.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Lev@]

29100 км

 

Замена масла в КПП. 400 грн. Залил пока не поткло с заливного плюс через сапун добавил 200 грам. За десять километров пробега разницы сильно не почувствовал, но вроде мягче втыкаются передачи.

 

На днях выскочила оська из механизма закрывания лючка бензобака и она перестала закрываться. Тут же сперли дома на стоянке крышку бензобака  . Купил на разборке за 35 грн. Оську вставил взад.

Я тоже в начале лил 75W90, но для сени лучше 80W90 тише и мягче работает, ну у меня так

[jason_ua]

Я останні раз мінералку залив у коробку. Здається на ній коробка сенса почувається не гірше ніж на синтетиці.

[shel]

А я в свою залил (не бросайтесь тапками) Motul Gear 300 75w90. Коробка стала работать ощутимо шумнее... Хотя в мороз переключаю передачи двумя пальцами.

[Segey]

До этого в коробке у меня было залито минеральное масло ВАМП, правда с ревитализантом ХАДО. На новом масле проехал 1000 км. Разница немного, но ощутимая. Передачи включаются немного мягче. При переключении с первой на вторую пропал изредка появлявшийся хруст. Звук коробки остался прежним. Замену затеял только из-за ну очень тугого переключения в морозы. Да и слитое масло было темное и с большим количеством блестящей металлической пыли. Так что поменял не зря.

Змінено 13 червня, 2016 користувачем Segey

[Segey]

33000 км

 

На этой неделе покатался по глубоким лужам. Был тут у нас "небольшой" дождик и с градом, и с повалеными деревьями, и сорваными крышами. Так вот ничего не предвещало беды, но на утро сел в машину и тронулся со скрежетом и подергиванием машины. Место проблемы - правое заднее колесо. Первая мысль - колодку сорвало. Только сегодня удалось заняться машиной. Ехал в гараж задом , передом сильно скреготало и тормозило.

Вскрытие оправдало все мои подозрения. Сорвало обе колодки.

Поставил какие-то итальянские LPR. На левую сторону тоже.

 

Очень был удивлен подшипниками задних колес. Хоть сюда не сэкономили. Японские KOYO.

 

Уже накатал 10000 км с последней замены масла в двигателе. Но т.к. езжу на газу, то решил оттянуть до осени. Масло и фильтр уже закуплены:

GM 10W40 5 л - 436 грн

Фильтр воздушный Промбизнес - 32 грн.

Фильтр маслянный - только Mann W920/21(10) (еще не купил)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Dueller63]

Но,справедливости ради замечу-то-же не вечные,недавно на 415 тык загудела одна сторона.  Заменил,кстати это внутренний японский,наружные корейские (у меня)

[20vlad78]

Наоборот,внутренние корейские,а наружние (те,что маленькие) японские. У меня так))

[Segey]

Но,справедливости ради замечу-то-же не вечные,недавно на 415 тык загудела одна сторона.  

Ничто не вечно под луной

[vrate]

А где такая цена на масло?