Белый Сенс

[shel]

Коллега, может дело в прошивке? Плюс в том, что похолодало.

[Segey]

Была и такая мысль. Сегодня попробую вернуть назад стоковую прошивку

[Segey]

Итак диагноз - накрылся лямбда-зонд. Т.к. их у меня два, а после прошивки один отключен, завтра поменяю их местами. Посмотрю что из этого выйдет

[Segey]

Итак. Я думал у меня два лямбда, так говорил мастер, а оказывается он один . Стоит перед катализатором.

[Segey]

Пробег 5555 км. Жаль не сфоткал, доезжая до дома как перевалил на 5556.

Проблема с лямбдиком решена. Все оказалось банально просто. Отпал какой-то контакт, вот он и не работал. Подключили - заработал. Машина перестала дергаться при разгонах и меньше стали плавать обороты. Заправил 10 литров А-95. Посмотрим что покажет расход.

ПС. Похоже Хадо в коробке потихоньку начинает действовать. Коробка уже не так завывает как раньше. Теперь двигатель стало слышно больше чем коробку. А проехал то совсем чуть-чуть. Если шум от коробки еще немного снизится, то моя будет щастлифа!

Змінено 14 листопада, 2012 користувачем Segey

[DESENTER]

Я Слыхал что на сенсах советуют лямбду отключать просто и всё...

[Segey]

По сути у меня так и было. Лабда-зонд не работал и программа работала по фиг знает какому алгоритму. При этом при наборе скорости ее немного подтряхивало и расход за 12 литров на 100 км.

Змінено 14 листопада, 2012 користувачем Segey

[DESENTER]

Видимо получается чтобы отключить лямбду нада после перепрошить блок и настроить программу чтобы авто работало без лямбды.у меня тоже сенс только 2011 года базовой комплектации,машина на половину ужас...до сенса была у отца черри так 12 штук пробега никаких проблем...проходилось ТО по гарантии и всё...после 12 штук батя продал просто и всё,типа нет доверия на Китай и после я взял сенса оказалось китаец был как новая таёта кэмри которая фиг сламается=)

[Segey]

Я не спец в электронике, но должна же быть на инжекторе какая-то регулировка смеси по анализу выхлопа.

[Segey]

5636 км

Итак, сегодня отвез машину на гарантийку. Третья замена правого сальника полуоси за 5 с лишним Ккм наконец-то натолкнула гарантийщиков на размышления. Решили снимать коробку и смотреть в чем может быть причина. Заодно посмотрят на буксующее сцепление.

Не хотел оставлять машину с ними на едине, но деваться некуда. Пообещали завтра после обеда вернуть.

[Segey]

Поменяли текущий сальник коленвала и опять сальник полуоси. Ездим дальше и наблюдаем

[Dueller63]

Поменяли текущий сальник коленвала и опять сальник полуоси. Ездим дальше и наблюдаем

А какие сальники ставишь,поподробнее.

[Segey]

Гарантийные

Честно говоря не знаю чьи сальники у них на гарантии.

Но в этот раз на полуось дал свой сальник, Кременчугский фторкаучуковый.

Еще слесарь сказал что укоротил пружинку на обоих сальниках. Не знаю на сколько это хорошо

[Segey]

Фух, шо за полоса...

Поехал сегодня по делам, а сцепление забуксовало с еще большей силой

Я назад на гарантию - в ответ сцепление по гарантии не меняют :angry:

В итоге попадаю я на новое сцепление

[jason_ua]

И это новая машина....

[Andrey1.4]

И это новая машина....

Это все ремонтеры Укравтовские и гамняные сальники Нужно ехать к нормальному мастеру. И еще- если будут снимать коробку, я б еще раз поменял задний сальник коленвала на фирменный (Corteco например). Кто его знает, что там на гарантии поставили.

[Segey]

И еще- если будут снимать коробку, я б еще раз поменял задний сальник коленвала на фирменный (Corteco например). Кто его знает, что там на гарантии поставили.

Возможно так и сделаю. Есть у меня в наличии кременчугский.

На следующей неделе еду к мастеру, которого мне посоветовали. Будем посмотреть

[Segey]

5800 км

Замена сцепления. Фередо и корзина были заменены на такие же фирмы Валео.

Причина буксования родного - скорее всего в толщине заводского фередо. Она равна 8 мм в свободном состоянии. Хотя должна быть, как пишут умные книжки, такой под нагрузкой 3300 Н (337 кгс).

Сейчас ниче не буксует, ничего не течет, тьху три раза и стучу себя по голове. Эксплуатация продолжается

[Segey]

Вчера снял гараж на зиму в 10 минутах ходьбы от дома. Теперь сеня не будет обмерзать слоями льда и укрываться шубой по утрам

[vod01]

Мне просто тебя жаль, не машина а геморой.

[Segey]

Надеюсь эти "детские" болячки позади. И дальше будет безпроблемная эксплуатация

[Segey]

6600 км

За зиму накатал меньше 1000 км. В основном каждодневные поездки на работу и с работы. 4,5 км в одну сторону. Машина разогревается где-то после 3-х километров. Расход приблизительно 11 л/100 км.

В морозы болье -10 градусов наблюдается како-то "баг" - при заводке машины когда отпускаю ключ стартер как-то очень жестко отключается с неприятным звуком. Если температура выше то работает нормально.

[Segey]

Воодушевленный боротовиком Bazart'а решил и я себе поставить

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Работы на пол часа и теперь у меня солидный, громкий сигнал

В качестве инструмента использовал развертку на 8 (сточеную в начале на конус), вороток для нее, плоскогубцы, ключ на 12 и 13 нож, изолента.

Кто надумает себе поставить - заранее купить два разъемчика на сами бибикалки и метр провода.

Предохранитель поменял на 15А, который был запасной под крышкой предохранителей.

Змінено 24 лютого, 2013 користувачем Segey

[Segey]

ДХО:

6900 на одометре и решил я обзавестись ДХО. Ближний свет фар на трасе меня не привлекал совершенно, поэтому решил что это будет китайское диодное ДХО. Но полазив по инету наткнулся на тему с использованием в качестве ДХО дальнего света фар на 30-50 процентов накала. А так как я не любитель "колхозить" с прилепливанием всяких дополнительных финтиклюшек на авто (да простят меня и грехи моя), то заказал у свояка схемку с пошаговым 5% переключением уровня мощности. Через неделю схема уже была готова в "голом виде". Мое пожелание - вывести включение на кнопку задней ПТФ было принято, но как осуществить еще не обдумано.

Вобщем весь субботний день провели в ковырянии проводки моего Сенса. В итоге подключили и проверили работоспособность. Работает!

Основное питание взяли от реле обогрева заднего стекла (появляется при включении зажигание), а управляющий сигнал от датчика давления масла двигателя. Т.е. ДХО работает при включеном зажигании и одновременное условие- на приборке не горит лампочка давления масла.

При габаритах ДХО работает, при включении ближнего или дальнего света фар ДХО отключается.

В итоге все скомутировано, разъем выведен возле блока предохранителей в моторном отсеке. Плату с реле свояк забрал для придания оконченного вида. И, надеюсь, все таки сможем использовать кнопку включения задних ПТФ для включения ДХО.

Фоток не делал, да и что там фотографировать - жмуты проводов?

Кстати пока игрались с включением и выключением зажигания, заметил при выключении главного реле шипение. Я так понимаю это сбрасывается давление топлива в рампе. Так и должно быть? Может кто подскажет?

[Dueller63]

заметил при выключении главного реле шипение

Прислушайся внимательно откуда звук-обычно это шумит РХХ, когда становится в исходную позицию.

Змінено 4 березня, 2013 користувачем Dueller63