сенс прблемы после капиталки

[v@dos]

Доброе время суток.У меня возникла проблема.Начну сначала.Сенс 220тыш пробега,погнало масло из под головы,взялись делать,при разборке оказалось что один из внутренних болтов голови открутился пальцами,ну ато так для смеха всетаки заз есть заз,но суть не в этом решили освежить мотор всетаки пробег не маленький та и масла гр300-400 хавал за замену.Сняли голову гильзы в идеале выроботки 0 ,микрометром не меряли,у друга на сто не нашли,да и судя по гильзам и убиждениям некоторых спецов Блин мерять было не обезательно.Кинули новые кольца,вкладыши на шатуны,перебили мне втулки шатунов под новые пальцы(это было сделано потому что люфт пальца был очень сильный и стучали пальцы че я только не делал)поршня решили не менять небыло надобности вроде в идеале,сделали мне голову поменяли клапана,направляющие,маслосъемные,торцонули все как надо.Собрали завели бомба работает как часы,но проехал я где то 100км начала дыметь,ну вроде как норм явление кольца пока претрутся,проехал я еще300 потдымливает зараза причем на гарячию ну я смерился всетаки обкатка.Сегодня на пробеге где-то 600 км начала потдергиваться при наборе полез к свечам 1,2,4 ок сухие а 3 вся в масле.Че делать тепер непонятка может элипс?притрется ли?Может кто знает?

[Igr44]

а может ВВ провод, или блок зажигания

[Valerio35]

****

Скорее всего,раз уж свеча в масле,проблема с сальником клапана....Имхо.

Змінено 25 листопада, 2011 користувачем TIGRA

[v@dos]

та нет свечу закидыаает маслом,вот и пропуски

[пенсионер]

померяй компрессию в цилиндрах сравни с 3 им если меньше всего в третьем значит диагноз подтвердится. смотри клапана в 3-ем цилиндре а также сальники на клапанах.И еще проверь направляющие втулки клапанов(большой зазор,трещины).Не понятно что торцонули?Еще бывает ломают кольца при установке.Замки колец не разведены в разные стороны.Вот примерно смотрите мож еще подскажет кто.

Змінено 25 листопада, 2011 користувачем пенсионер

[chuchik]

Сальник клапанов.

[SASHO33]

Valerio35, Нафига копировать весь пост?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 25 листопада, 2011 користувачем SASHO33

[v@dos]

с кольцами там все точно в порядке сам контролировал процесс.А торцонули плоскость головы.на счет сальников клапанов,я думаю с этого на и начать а там будет видно!Спасибо за направление мысли!На следующей неделе займусь.отпишусь может еще чета обнаружитсяэ

Змінено 25 листопада, 2011 користувачем v@dos

[SEXUS-2007]

может плохо сальник набили на направляющую и он слез.

[Valerio35]

Valerio35, Нафига копировать весь пост?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[v@dos]

Всем спасибо за помошь.Проблема оказалась в следуюшем:рассухарили клапана 3-его цилиндра и оказалось что впускной клапан в том месте где он входит в колпачек имел задиры сделаные в результате притирки либо засухаривания(этого уже не узнать). Затерли нулевкой,поменяли колпачки,масло в целиндре пропало!Вот и такое тоже бывает!

[=CaLLIoK=]

.

Змінено 30 листопада, 2011 користувачем maloyyyy