Бортовой журнал DL_PV Sens '2006 92U

[Valeron]

Сколько будет стоить такой баллон?

Сегодня узнаю.

[Valeron]

В личке.

[DL_PV]

Нашел спеца по холодильникам. Заправка обошлась в 150 гривен. Теперь не могу руку удержать, настолько холодный воздух идет. У меня в системе уже не было жидкого фреона, теперь даже пузырьков не видно в окошке осушителя.

Оказывается, что есть замена R12 фреону - R406. Но мне все-таки заправили R12.

[DL_PV]

Вот такая ситуация вчера случилась

[Martine]

Вот такая ситуация вчера случилась

...

Ну и что это было?

[DL_PV]

Какая то ржавая железяка, которую фура подняла с дороги. Фуру я остановил, сказал как все было, ну и поехал дальше, предъявить в темноте особо нечего было, да и в машине толпа народа сидела.

Вот фото повреждений.

Подкрасил все сколы

Я нарадоваться не могу, что эта штука мне в лобовуху не прилетела.

Змінено 20 травня, 2012 користувачем DL_PV

[Serhiy]

А який толк було зупиняти фуру?

[DL_PV]

я ж не знал, что именно вылетело, может у него что-то отвалилось или покрышка разлетелась

[Гость_D&B_]

DL_PV славо богу что всё обошлось царапинами.

Вот знакомому из под фуры люк канализационный прилетел....

ПС закрасил хорошо, почти невидно.

[andrey74]

Обнаружил отверстие в пыльнике правого рулевого наконечника. Нашел пыльник из силикона за 5 гр., менял его у знакомого хозяина СТО. Заодно проточил тормозные диски, поменял колодки и решил проблему с тарахтящими суппортами. Колодки взял HI-Q за 120 гривен. Направляющие суппортов токарь проточил и одел на них прозрачную трубку. Теперь направляющие настолько притерты к посадочному отверстию, что работают как поршни насоса. То есть даже воздух выходит с трудом. Этот вариант проверен уже не на одной машине, причем от Ланосов до Мерсов. За проточку дисков и направляющих отдал 150 гр, за всю работу по снятию-установке отдал 50 гр. Итого за 320 гр. тормоза передние перебраны, стуки ушли.

что за трубки одевались на направляющие?

[DL_PV]

обычные прозрачные ПВХ трубки, на рынке продают

[DL_PV]

Весной на 85000 пробега поменял сцепление и выжимной, оба сальника полуоси (оригинал ЗАЗ), и сделал ТО (фильтры и масло в двиге и коробке)

Масло в коробке Aral 75W90, в двиге Castrol 10W40. Сцепление поставил Valeo.

[DL_PV]

пробег 93000

очередное ТО 

• масло GM 10W40
• фильтр воздушный PartsMall
• фильтр масляный Mahle
• фильтр топливный JC
• замена стоек стаба в сборе Ruville
• замена втулок стаба GM
• замена заднего сайлента на рычаге левом на CTR (зря поменял, виновата была шаровая)
• замена обеих шаровых на CTR (левая болталась)
• замена левого рулевого наконечника на CTR (правый менялся ранее)
• развал-схождение

ТО сделал сам, остальное на СТО (450 гривен за работу)

Змінено 9 червня, 2015 користувачем DL_PV

[DL_PV]

16/06/15

Поменял задние амортизаторы, стояли KYB масло, теперь Boge масло

Также поставил назад родные пружины оригинальные, которые купил у одноклубника.

Зад стал ниже по сравнению с усиленными пружинами, но зато не козлит теперь.

Поменял еще нижние резинки под пружинами, поставил Gumex (Польша).

 

ПС аморты старые оказались живыми, но с потеками масла. Они не стучали, даже не знаю стоило ли их менять.

[Gmek]

Ну если они потекли, то конечно нужно было заменить

[DL_PV]

Немного о КПП сенса.

Я всегда лил на 250 грамм больше масла, чем требует мануал. Это даже инженеры ЗАЗа советуют делать. При замене сцепления мне поменяли и масло в коробке. Залил Aral 75W90.

Поездил где-то год и начала подвывать коробка, особенно когда торможу двигателем. Думал уже какую-нибудь присадку залить. Но тут мне подвернулось видео в ютубе - 250 тысяч пробега без ремонта КПП.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Суть ролика - надо лить 3 литра масла и коробка будет ходить долго. Я на прошлых выходных долил остаток масла в коробку, чтобы стало в ней 3 литра (доливал через сапун КПП шприцем). И наступила тишина.

Насколько я понял, теперь шестерни купаются в масле, и степень смазывания увеличилась. Масло компенсирует зазоры в подношенных шестернях и шум уходит.

Чтобы не выдавливало масло через сапун, я надел на него трубку виниловую и на конце воткнул топливный фильтр ланосовский. Если масло и выйдет из коробки, то потом туда же и верннется, так как фильтр закреплен возле стакана переднего амортизатора.

В общем совет - лейте побольше масла в КПП.

Змінено 27 липня, 2015 користувачем DL_PV

[DL_PV]

поменял чехлы

на фото пока только одно кресло перетянуто

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[DL_PV]

Порвался ремень ГРМ, не прошел и 50 тысяч. Российский блин.

Поменял на Gates.

Ремень генератора тоже надо менять.

[jason_ua]

Жесть...Повезло, що на сенсі не гне клапана)

[DL_PV]

Сенс - это как автомат Калашникова. Разобрал-собрал-протер и дальше в бой. Поменял ремень сам. Ремень Gates - 114 грн.

Совет - хотите поменять ремень ГРМ быстро и не повредить его - откручивайте шкив коленвала. Делается это легко - ставите трещотку с головкой на 30 так, чтобы ручка уперлась в полуось СНИЗУ и стартером делаете короткий рывок. Предварительно WDшкой пшикаете на ось и гайку шкива коленвала, но не обильно, чтобы не замаслить шкив ремня генератора. Гайка сорвется легко. Снимаете шкив и легко одеваете ремень. Чтобы затянуть гайку, включаете 4 скорость и придерживая колесо (если оно поддомкрачено), зятягиваете гайку шкива коленвала. 

Да, и возите с собой старый ремень ГРМ. Если в дороге порвется, всегда можно поменять и поехать дальше. Если конечно инструмент есть. Я вожу всегда с собой такой набор TOPEX 38D686:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 5 травня, 2017 користувачем DL_PV

[DL_PV]

Пробег 126 тыс. Сенс стал нестабильно заводиться по утрам. Причина оказалась в подгулявшем РДТ (регулятор давления топлива).

Он выдавал на холостых 2,2-2,3 бар, вместо 2,5-2,7 положенных.

Замена исправила ситуацию.

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[DL_PV]

Начал выделываться модуль зажигания. Особенно проявлялись проблемы при заводке на горячую. Решил поставить модуль от Ланоса. Но покупать новый дорого, в гараже валялся нерабочий модуль. Разобрал его, заменил все проводки на многожильные во фторопластовой изоляции. Посадил на герметик. Сделал крепеж по новому (пришлось просверлить отверстие площадке) В итоге стабильные холостые, изменился звук и запах выхлопа, динамика разгона улучшилась.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 23 серпня, 2021 користувачем DL_PV