Бортовой журнал DL_PV Sens '2006 92U

[SLIP]

А как ты поменял рейку по гарантии если ты на неё (гарантию) забил ранее сделав ТО у знакомого?

[DL_PV]

А как ты поменял рейку по гарантии если ты на неё (гарантию) забил ранее сделав ТО у знакомого?

Бабло побеждает зло.

Я не хочу расписывать все подробности, но всегда можно договориться.

[DL_PV]

Кто знает, это польская рейка, или корейская. Стоковая была такая же.

Так на коробке ж написано,что Корея :roll:

А может коробка не от этой рейки, мало ли.

Польская и корейская рейки вообще визуально отличаются?

[fly]

75W90 то не полусинтетика вроде, а синтетика.

так и есть это синтетическое масло.

ТАк тогда не пойму твой бортовик первый пост написал ты что поменял на полусинтетику а тут пишешь что синтетику, чудо заморочка получаеться.

[DL_PV]

75W90 то не полусинтетика вроде, а синтетика.

так и есть это синтетическое масло.

ТАк тогда не пойму твой бортовик первый пост написал ты что поменял на полусинтетику а тут пишешь что синтетику, чудо заморочка получаеться.

Че пристал

Ну ошибся я.

[DL_PV]

Проехал уже почти 25 тыс.

Съездил в Запорожье на регламентные работы по кондишену. Вроде все в норме. Выставили токо выключение компрессора при 6 градусах на испарителе и включение при 8.

Покрасил двиг ньютоновской краской, цвет 92U

На скоростях выше 120 км/ч гнало масло из сапуна коробки, поставил трубку на сапун.

При проезде впадин на трассе иногда что-то стучало справа спереди, оказалось, это била рулевая тяга об обжимку шланга кондиционера. Приподнял шланг подложив под кронштейн шайбы. Стук пропал.

Одел на руль чехол (30 гр), не фонтан конечно. На упаковке написано кожа и есть кусочек материала. По ощущениям похоже на кожу.

Купил очиститель оббивки салона (25 гр) Также приобрел средство по уходу за кондишеном.(35 гр)

Уже его использовал один раз. Для этого снял вентилятор с отопителя и забрызгал испаритель кондиционера этой пеной. Дал постоять минут 5-10, потом поставил назад вентилятор и дал ему поработать. Ну вроде затхлого запаха теперь нет. А поначалу вообще запах хвои стоял в салоне.

Масло в коробке Aral 75W90 радует меня неимоверно. Стабильно включаются все передачи независимо ни от температуры, ни от прочих условий. Советую всем.

Претензий к машине нет. Все никак руки не дойдут завести с кондишена проводок к ЭБУ, чтобы подымались холостые при вкл. кондиционера.

Забыл сказать - сделал шумовиброизоляцию всех дверей. Использовал готовый комплект от Типочка (за подробностями

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

)

Комплект мне обошелся в 364 гр. Стоковые динамики заиграли получше, стало тише в салоне. Подъемники в передних дверях работают тихо, слышно токо двиги. В общем двери уже не консервная банка. Закрываются с глухим звуком, стекло не гремит, если опущено.

При установке шумовиброизоляции произошло ЧП - зашумил переднюю правую дверь полностью. Сидел игрался ЭСП - слушал как работает - и тут его заклинило на пол-пути. Оказалось соскочил тросик и намотался петлями. Короче пришлось вырезать окно, но так, чтоб края материала можно было опять приклеить. Поменял трапецию на новую и собрал все назад. Приклеил кусок материала на окно, в общем получилось нормально. Хотя обидно, какой то закон подлости. Зато теперь этот подъемник работает очень тихо, видно пока трос не растянулся.

[DL_PV]

такие ремни приобрел для генератора+кондиционера

правый на фотке уже стоит, левый ждет своей участи

цена 1 ремня - 40 гривен

[LAVe]

...

Одел на руль чехол (30 гр), не фонтан конечно. На упаковке написано кожа и есть кусочек материала. По ощущениям похоже на кожу.

...

ну как, опробовал уже? такое же удовольствие имеется на служебном ланосе. прокатился 1300км за день - руки болели и пальцы раком стояли. поэтому решил себе чехольчик на руль не покупать

[DL_PV]

езжу уже неделю

побочных эффектов нет

непривычно, что руль толстый

[DL_PV]

Завел проводок от кнопки кондиционера на 41 вывод ЭБУ микас 7.6 (запрос кондиционера).

Думал будут подыматься обороты на холостых. Завожусь, жму кнопку - эффекта 0.

Пришлось править прошивку, добавил в комплектацию реле кондиционера (в маске ошибок реле кондиционера не включал, чтоб чек не горел). Залил прошивку, попробовал - все работает!

При включении кондера холостые приподымаются на 150 оборотов.

[DL_PV]

Купил вот эту магнитолу.

Alpine CDE-9880R

Описание

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фото

После китайского DEX это конечно аппарат посерьезней.

Брал здесь

Обошлась в 1263 гр+ 14 гр доставка автолюксом.

После установки резко захотелось поменять стоковые задние динамики. Впереди тоже сток +

динамики Power Acoustik KS-2XG

1" шелковый диффузор

• Диапазон частот 5000 - 25000 Гц

• Мощность RMS/max 35/70 Вт

• Чувствительность 93 дБ

• Сопротивление 4 Ом

• 2 способа установки

[DL_PV]

Закрепил перевернутую запаску

Поставил светодиоды в освещение салона

Змінено 14 жовтня, 2009 користувачем DL_PV

[DL_PV]

Установил штурманский плафон, темноватый, но пока пусть хоть такой, может позже найду светлый. Пока стоят родные лампочки накаливания, позже поставлю светодиоды в него.

Плафон был предварительно выкрашен внутри хромом и обклеен возле лампы фольгой.

Крышу не снимал. Технология установки такая:

1. Берем рулетку и простой карандаш, отмеряем от края обшивки крыши 12 см и проводим линию, параллельную краю крыши. Находим центральную точку, хотя бы приблизительно. От нее влево и вправо отмеряем не помню уже точно сколько, но в общем надо померять расстояние между отверстиями под саморезы на плафоне и поделить его на 2. Вот это расстояние и отмечаем слева и справа от центр. точки. Прокалываем шилом в этих точкам отверстия и нащупываем дырки под саморезы в самой крыше. После этого я прихватил плафон саморезами прямо поверх обшивки и карандашом обвел контур по внутренним габаритам плафона. Потом большим канцелярским ножем вырезал все по контуру. В польских ланосах потолок из картона, а в украинском из пластика, но с тонким слоем шумки. Картон режется проще. Проводку протянул от освещения салона, землю взял прямо от самореза, которым штурманский плафон крепится. Проводку протягивал с помощью проволоки, на провод понадевал кубики из поролона, чтоб не тарахтел по крыше провод.

Змінено 14 жовтня, 2009 користувачем DL_PV

[DL_PV]

Поставил светодиоды в штурманский плафон

Сделал свет на основе светодиодных полос.

Цвет света приближен к обычной лампочке. Ушло 6 полос, в каждой по 3 светодиода. Общее потребление 130 мА, это 1,5 Вт.

Использовал вот такие полосы

ПС На фотках цвет разным получается из-за разных режимов съемки.

Змінено 14 жовтня, 2009 користувачем DL_PV

[DL_PV]

Пробег 29500

Поменял глушитель. У старого сначала отвалилась труба с насадкой (приварил), потом при прогреве звук пошел нездоровый. После снятия старого глушителя и его вытряхивания из него вылилась куча воды и кусочки асбеста перфорированного.

Глушитель поставил точно такой же, по знакомству отдали за 275 гр.

[DL_PV]

пройдено ТО-3 (30 тыс)

Масло Кастрол 5в40 200 гр

Фильтр Манн 20 гр

Фильтр воздушный 15 гр

фильтр топливный 15 гр

тормозная жидкость Арал 43 гр

итого 293 гривны

за работу денег с меня не берут, так как сотрудничаем

Так как при замене глушителя оставил старую прокладку, на ТО пришлось ее снять, помазать герметиком и поставить назад. Это так, на всякий случай.

снял на зиму фильтр салона, черный уже, надо или новый ставить, или самопальный сделать

Клапана пока не регулировал, попозже сделаю

Двиг работает ровно, специально настраивал топливоподачу так, чтобы на ХХ Klz был от 0,9 до 1,02, то есть стремился к единице.

[DL_PV]

поставил вот такие лампы в задний габарит+стоп

по яркости не отличается от обычной лампы, по времени зажигания - разница в пол секунды, но именно ее может не хватить иногда едущему сзади, чтобы среагировать. Диод зажигается мгновенно.

Недостаток этой лампы -она не светит в стороны, и не заливает светом отражатель фары. В польском кузове смотрится немного хуже чем в украинком т-150. У т-150 задняя оптика более матовая и смотрится там эта лампа просто супер.

[fly]

поставил вот такие лампы в задний габарит+стоп

по яркости не отличается от обычной лампы, по времени зажигания - разница в пол секунды, но именно ее может не хватить иногда едущему сзади, чтобы среагировать. Диод зажигается мгновенно.

Недостаток этой лампы -она не светит в стороны, и не заливает светом отражатель фары. В польском кузове смотрится немного хуже чем в украинком т-150. У т-150 задняя оптика более матовая и смотрится там эта лампа просто супер.

Не знаю, мне она не понравилась, светит хуже, ха 130 грн 1 лампа явно не оправдывает себя это точно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а днем еще как бы сказать хужее, посему вернул продавцу обратно.

[DL_PV]

Переменял уже кучу дворников, пока до меня не дошло,что поводок водительского дворника плохо прижимает щетку к стеклу. Заказал поводок, а пока пользуюсь щетками Alco. 18 гр за штуку, можно почаще менять. Уже есть 2 комплекта бескаркасных - Cargo и еще какие-то. У обоих одна и таже проблема - пропуски в точке крепления. Думаю виноват плохой прижим.

поменял поводок на новый - ничего изменилось

[DL_PV]

Доставало мерцание света в салоне на холостых и напруга как-то нестабильно себя вела. Пробовал несколько регуляторов напряжения, в том числе и производства ВТН (Винница). Но потом нашел улучшенный вариант регулятора.

РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ ИНТЕГРАЛЬНЫЙ 1702.3702-01

Схема включения в составе генераторной установки:

Специфика этого регулятора в том, что напругу он берет с выхода генератора, а не с дополнительных диодов (см. схему включения). Теперь напряжение стоит как вкопаное, 14.2 В.

Вот ссылка на сайт производителя

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[DL_PV]

Поменял ДПДЗ на бесконтактный.

БЕСКОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

3302.3855

Поменял для того, чтоб в будущем не иметь с ним проблем. Этот датчик вечный, в нем нечему ломаться. Напряжение на новом датчике не скачет, как на обычном, то есть четко стоит 0. На старом скакало от 0,0 до 0,3%.

Ссылка на сайт производителя

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[DL_PV]

Сегодня весь снег потаял и на дорогах куча снежной каши и воды. Ехал на гараж и на полпути мой бортовой комп начал пищать о пониженном напряжении, потом о повышенном. Короче напруга скакала от 12 до 18 в. Я остановился, поменял регулятор (всегда вожу с собой РХХ, регулятор напряжения и ДПДЗ запасные), доехал до гаража. При внимательном осмотре снятого регулятора заметил следы попадания воды в него. Оказалось, что пластиковая крышка приклеена абы как. Оторвал ее, внутри немного застывшего клея на самой крышке, а вся плата открыта. Вычистил старый клей, просушил плату, промыл спиртом, покрыл лаком, потом в крышку напихал черного силикона и придавил крышку к корпусу так, чтобы излишки выдавились. В общем сделал РН герметичным (хотя в хар-х написано, что он герметичен). Поставил его назад - все работает.

ПС вода в него попала отчасти потому что после установки кондишена генратор стал гораздо ниже. В защите у меня есть отверстия вентиляционные, вот через них вода и летит теперь на генератор. Придется видно закрыть ближайшую дырку к гену.

[DL_PV]

Переобулся в летнюю резину, почему то руль стало тяжелее крутить. Летняя резина все еще Debica Passio, зимняя Toyo Garit G30. Дебица уже 4 сезон будет ездить, тарабанит по асфальту громче зимней.

Мыл машину, заметил что правый повторитель поворота болтается. Вынул его - оказалось отломано крепление. Решил поменять на дымчатые.

Цена вопроса - 38 гр за штуку. Производитель тот же, что и у стоковых оранжевых.

По-моему смотрится неплохо.

[DL_PV]

небольшой отчет о состоянии электрической части автомобиля

Бесконтактный ДПДЗ пришлось заменить на стоковый резисторный, так как были подвисания оборотов при малых оборотах (при парковках и тд).

Генератор начал выделываться - после запуске двига не стартовал генератор, движок работал от аккума. Газанешь до 2100, напруга становится 14,2 и держится дальше нормально. Все пересмотрел и перечистил - толку ноль. Потом оказалось, что виновата обжимная клемма на стартере. Она соединяет толстый провод от аккума с тонким проводом до генератора. Обжал эту клемму и все стало в норме.

ПС несколько дней спустя оказалось, что виноват не силовой провод от генератора до стартера, а проводок, идущий на лампу в приборке (значок аккумулятора). Был окислившийся контакт. Видно через этот проводок не только лампа питается, но еще и обмотка возбуждения при старте.

[DL_PV]

после поездки на майских праздниках к родственникам в харьковской и луганской области и попадания на штраф 425 гр. из-за езды в левой полосе при наличии свободной правой, решил купить радар-детектор. Протокол и постанова сейчас оспариваются в суде. Жду повестки.

Радар-детектор нужен не столько для снижения скорости, сколько для информирования о том, что впереди стоят ГАИментеныши и нужно перейти в режим супер-соблюдения требований ПДД. То есть проехать мимо них нужно в эталонном стиле, чтобы ВООБЩЕ не к чему было придраться.

Купил за 80 баксов Crunch 214B.

Буквенный дисплей (что редкость для данной ценовой категории!), обнаружение радиосигналов - диапазонов Х, Ultra X, К, Ultra K, Ка, РОР - в радиусе 360°, три режима чувствительности «Город»/«Трасса»/«Шоссе», прием и распознание сигналов VG-2 пушек (отключаемый), Laser.

Дешеве и сердито, но пока устраивает. По городу пикает на автоматические двери, на светофоре навстречу стояли гаишники на таврии, радар-детектор разрывался. То ли от их рации, то ли они на визир всех на видео снимали. На трассе пока не попадались радарасты.

Также планирую соорудить систему видеорегистрации - камера + нотек. И буду возить с собой всегда фотоаппарат.