Бортовой журнал DL_PV Sens '2006 92U

[DL_PV]

Лучше поздно, чем никогда.

Решил завести свой бортовой журнал.

Покупал свой сенс в конце августа 2006 года.

Права получил в мае 2006.

До покупки сенса несколько месяцев проездил на убитой копейке.

Научился на этой копейке основным навыкам экстренного ремонта.

Даже успел отбить поворотник при выезде из гаража.

Мысль о новой машине не давала спокойно жить, да и банки начали проценты подымать.

Выбирал сначала из таких вариантов - Славута, ВАЗ 99 и Сенс. Посмотрел на Славуту -

авто для пенсионеров, торпеда а-ля 80-е годы, короче не для меня.

В тазике зазоры между кузовными деталями были такие, что можно было руку просунуть.

В общем проскочила мысль о базовом Ланосе, но меня нагрузили, что с ними проблема.

Типа обнаружили проблемы с полуосями и пока не поменяют, продавать не будут.

Остановился в итоге на Сенсе. Цвет выбрал серебристый, как самый практичный.

Машину брал в кредит в банке Аваль. Пока документы оформлял, 2 раза успели ставки поменять.

Короче вышло 17% годовых в гривнах с 10% первым взносом на 7 лет. Не фонтан конечно, но учитывая

то, что выплачиваю в 2 раза быстрее, то потеряю меньше, чем по графику. Страховку оформлял в Оранте.

В салоне поставил только защиту картера, но и это было зря. Надо было самому все делать - дешевле вышло бы.

Что купил за это время:

- Коврики в салон и багажник

- Молдинги на двери

- Ветровики на передние двери

- Тонировка

- Антикор

- Сигнализация Sheriff 910 (2х-сторонняя) + ЦЗ

- Чехлы на сиденья серые и черные на подголовники

- Аптечка, огнетушитель, аварийный знак, трос, свечной ключ

- Компрессор Alca с фонарем

- Преобразователь 12->220

- Шампунь, полироль, антифог, воск для кузова, силикон, антистатик, ароматизатор, средство от льда

- Лампы Philips VisionPlus (+50%)

- Светодиодные лампы в передние габариты, подсветку номера и подсветку бардачка

- Приборная панель с тахометром

- Магнитола DEX DE-3368

- Бортовой компьютер Gamma GF-240

- Электростеклоподъемники в передние двери + кнопки в штатное место возле ручника

- Подогрев зеркал

- Зимняя резина Toyo Garit GRG30 175/70 R13 + диски от Авео (штамповка)

- Свечи NGK BPR-6E

- Сетка алюминиевая в бампер и решетку радиатора

- Спаял k-line адаптер и настроил систему диагностики и перепрошивки

Основной принцип всех доработок - не портить дизайн разработчиков, никакого колхоза.

Все делается на основе оригинальных запчастей.

На данный момент по гарантии заменены:

- ЭБУ (сам его спалил на столе - спешил куда-то при перепрошивке)

- Задние амортизаторы заменили на GM-овские

- Аккумулятор - отходил ровно год, сдохла одна банка

- Сальник коленвала задний

- Генератор (выдавал заниженное напряжение)

На сегодня пробег 16 тысяч

Продолжение следует....

Змінено 1 грудня, 2010 користувачем DL_PV

[DL_PV]

Мини-отчет об установке ксенона

В комплекте шла проводка

Лампы

Блоки

Пыльники

Хвосты (от блоков к проводке)

Сначала делаем отверстия в крышках фар

Потом закрывает отверсите пыльником

Из фары вынимаем колпачек

Один блок крепим под аккумулятором

Второй блок зажимаем между фильтром и крылом

Реле проводки крепим под блоком предохранителей

После подключения фары выглядят так

Питание подключаем к аккумулятору

Результат работы ламп выложу позже.

[DL_PV]

Сегодня услышал скрежет металла по металлу в правом заднем колесе. Хорошо, что был в 20 метрах от Павлоград-авто. Позвонил гарантийщику, он выписал наряд, заехал на подъемник. Открутили мне колесо, покрутили ступицу - нету скрежета. Оказалось, болт колеса был слишком длинным и цеплялся за пружину. Непонятно только, почему 16 тыс не цеплялся, а потом начал. Подточили болты, вкрутили - все зашибись. Я уже думал колодки менять придется.

[yacik]

Ну как твой свет ? Поделись,где,сколько?

[Nick T]

кстати, а зачем из фары колпачек вынимал? Я не вытягивал, и вроде все в норме

[DL_PV]

кстати, а зачем из фары колпачек вынимал? Я не вытягивал, и вроде все в норме

Ну мои знакомые и друзья себе когда поставили ксенон, то долго с этим экспериментировали. И пришли к выводу, что без колпачка лучше, а я уже как бы попользовался чужим опытом.

[Nick T]

Если можешь, уточни у друзей, чем именно "лучше"

[VoLan]

Если можешь, уточни у друзей, чем именно "лучше"

световой лучь, тк на лампе есть свой отражатель то можно один снять, или на фаре или на лампе

[kmjif]

Если можешь, уточни у друзей, чем именно "лучше"

+1

чи не сліпить зустрічні авто відсутність рідно ковпачка ???

в мене такий самий комплект, але ще не поставив...

[DL_PV]

При установленных родных колпачках в фаре свет получается пятнистым, неравномерным. Встречные мне не моргают, хотя иногда нервные встречаются.

[DL_PV]

Установил кондиционер

[Voffka]

СУПЕР! :013:

а скільки це все коштує?

[DL_PV]

СУПЕР!

а скільки це все коштує?

Мне обошлось пока еще в 850 баксов, дальше говорят цена подымется. Ставил в Запорожье.

На визитке написано

ItalAuto

Запорожье, пр-т Ленина 17 (напротив автовокзала)

е-мейл sis-ital[a]zp.ukrtel.net

тел (061) 224-43-07

факс (0612) 64-22-51

Моб 80677006524 (Александр Васильевич, я так понял директор)

80676147575 (безлимитный)

Что делалось:

Генератор опустили ниже. Для этого варился кронштейн, с ребрами жесткости, все как полагается. Даже покрасили мне его. Шкив на двиге поменяли на расточеный под 13 ремень. На генераторе в шкив заложили шайбу, опять же под 13 ремень его подогнали. Ремень теперь длиннее. Натяжение регулируется роликом. Натягивать сильно нельзя, начинает петь подшипник генератора. В салоне за бардачком появился типа термостат, которым регулируется порог срабатывания по температуре. Комплект содержит защиту от низкого давления в системе, от обледенения испарителя. Електрическая часть смонтирована в штатном месте предохранителей под капотом. Добавилось 2 реле и предохранитель. В салоне кнопка штатная. При выключенном вентиляторе печки кондер не включается. Все провода в своей гофре. Подшипник натяжного ролика кондиционера 203.

Змінено 9 листопада, 2009 користувачем DL_PV

[Nick T]

Если можно. расскажи как снять торпедо?

[DL_PV]

Если можно. расскажи как снять торпедо?

Так я ж только смотрел, как разбирают, а не сам разбирал. Всех нюансов не видел, и даже не пытался запоминать. Я больше занимался проблемой, как отцепить те провода, что я сам напротягивал. Если кто-то надумает ставить кондишен, знайте - все провода надо тянуть так, чтоб потом можно было легко снять торпеду. Вся родная проводка отцепляется на разъемах, а мои провода стеклоподъемников пришлось резать, также от БК пришлось провод, идущий к форсунке отцепить, также мешали акустические кабели, протянутые к динамикам.

А вообще торпеда держится на болтах, которые видны в боковых прорезях торпеды. Снимается торпеда вместе с трубой под ней. Но для снятия еще нужно рулевую колонку опустить, чтоб не мешала вынимать торпеду.Рулевая у меня висела только на гибкой муфте.

Кстати, приборку снимать не нужно, это я сам ее снял, чтоб не поцарапали.

[DL_PV]

Прошел ТО-2

Все делал у знакомого на СТО, то есть на гарантию я уже забил.

Материалы:

Фильтр воздушный

Фильтр масляный

Фильтр топливный

Свечи Бош FR7DC+ (зазор 0,9) 4 шт по 20 гр.

Масло в двиг Castrol 10W40 4 л.

Масло в коробку Aral EP 75W90 (45 гр стоит 0,5 л) 3 л.

Пркладка клапанной крышки

За все отдал 600 гр.

Что делалось

Промывка инжектора

Регулировка клапанов

Замена масел

Замена фильтров

Замена свечей

Подтянули ремень ГРМ

По времени ушло 7 часов

За работу отдал 200 гр (по знакомству скидки)

Итого 800 гр, но учтите, что одно токо масло в коробку стоило 270 гр

А его не обязательно на 20 тык менять, просто захотелось залить полусинтетику (влил кстати 2,7 литра)

Результат - живой отклик на педаль газа, расход 5,6 литров по трассе, бодро заводится, непрогретая едет так же как и прогретая.

Инжектор чистился так

Замочили форсунки в растворителе, потом почистили их в ультразвуковой ванне, потом все поставили назад и закольцевали бензопровод так, чтобы бензонасос качал бенз в обратку. Запитали систему внешним насосом и закачали в двиг промывку Винс (давление 3 атмосферы). На этой промывке двиг работал минут 20, вонь из выхлопной, свечи в итоге чернючие. Кстати старые свечи были идеально белые. Это потому что езжу на 92 вентусе.

После установки кондишена доставало, что генератор выдавал напругу 13,5 в. Вытащил регулятор напряжения и пропаял все места соединений проводников, зачистил все контакты. В итоге 14,1 на ХХ и 13,8 под нагрузкой, при вкл кондишена раньше было 12,7, счас 13,6.

Так что контакты полезно восстанавливать.

[DL_PV]

Поменял сегодня типа по гарантии передние амортизаторы. Поставили GMовские, в стоке были Делфи. Старые амики были какие то покоцанные, с вмятинами. Машина приподнялась спереди, стала собраннее. Тпереь вот не знаю, нужно ли делать схождение? По идее при смене амиков ниче не поменялось.

Теперь думаю заняться рейкой. Скорее всего отдам на переборку.

[fly]

то что же тебе влили в коробку за 270 грн да еще и полусинтетику (Лики моли) я мобил 1 синтетика купил не скажу что дешево за 230 грн. влил 2.45-2.5 СЕНС.

[DL_PV]

Я ниче не понял из того что ты написал.

[fly]

Итого 800 гр, но учтите, что одно токо масло в коробку стоило 270 гр

Что же тут не понятного? какое масло тебе стоило 270 грн?

[DL_PV]

Aral EP 75W90

[fly]

Aral EP 75W90

75W90 то не полусинтетика вроде, а синтетика.

[DL_PV]

Поменял рейку по гарантии.

По ямам теперь стука нет, но есть стучек, если крутить резко руль стоя на месте (против часовой, а на старой такое было по часовой)

Кто знает, это польская рейка, или корейская. Стоковая была такая же.

[20vlad78]

Кто знает, это польская рейка, или корейская. Стоковая была такая же.

Так на коробке ж написано,что Корея :roll:

[Андрюха]

75W90 то не полусинтетика вроде, а синтетика.

так и есть это синтетическое масло.