Оливковый сеня...

[Fast Fred]

Повторитель стопов это такой маленький по середине задней полочки? Если да то он есть у всех ланососенсов в стоке.

Да,это именно он.

Мда,жизнь порой приподносит сюрпризы и не всегда приятные... Вчера какие-то уроды напали на моего отца и ограбили... Оглушиди ударом по голове сзади,потом били ногами,потом забрали все что было(втч и удостоверение Афганца,ключи от квартиры,даже зажигалку,сигареты и жевачки). Он еле дошел домой,весь в крови,грязный... Никто из прохожих не помог

Теперь нужно менять все замки в квартиру,а это дело стоит недешево(учитывая что у нас 3 двери) Так что покупка зимней резины временно откладывается... Ну это так,сорри за оффтоп-накипело...

По машине. Сегодня чек ни разу не загорелся!

На газу по прежнему иногда хлохнет на холостых. Причем в совершенно случайном порядке,иногда на холодную,иногда на прогретой,иногда после долгой езды на малых оборотах внатяжку(типа тянучка),иногда после нескольких км на скорости 90 включаю нейтралку и машина глохнет...короче,никакой закономерности. Есть мысль,что в газовом редукторе горы мусора и когда они попадают в систему-машина барахлит,когда не попадают-все ОК.

Заехал перед работой на Авторынок(Перова),вернул ВВ провода и сальники полуоси(на ланос). Пошел за ВВ Тесла в ту точку,где вчера по 80 грн были. Закрыто...Пошел дальше-нашел. Есть тесла за 80 и за 150... С виду-почти одинаковые,только утех,что за 150 грн упаковка получше,написано Sens 1.3i,все на чешском и сделано в чехии. Купил за 150,вот теперь думаю,а не лох ли я... Купил свечи Denso и 2 лампочки. На месте сделал подсветку номера,доволен собой

Возлеобеих фар узрел какой-то конектор,ни к чему не подключеный... Что это такое?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Fast Fred]

Еще пару фото,фоткал возле авторынка,машина не мытая...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

Возлеобеих фар узрел какой-то конектор,ни к чему не подключеный... Что это такое?

Похоже что ксенон раньше стоял на авто..

[Fast Fred]

Разобрался,почему на газу на холостых глохла...Причина банальна до бли Газ кончился... Заправился-глохнуть перестала. Предыдущей заправки(с прогревами на бензине) 10л чуть меньше чем на 100 км по городу.Но заправлялся в какой-то полуподпольной заправке,по 5.60,а сегодня заправился на Шелл,по 6.25,по ощущениям-тянуть стала ХУЖЕ!!! Посмотрим,насколько хватит...

[strelokr]

Если не против я чуток по-умничаю. Возможно фишка от стоковой проводки ПТФ фар. Хотя похоже и на фишку корректора. Специалистам виднее. У меня вроде на правой фаре была тоже "лишная" фишка я уже не помню, завтра по светлому гляну.

Кстати зима на носу, старайся научится тормозить двигателем и ездить с включенной передачей. Так ты будешь экономить бензин, беречь тормоза, ну и зимой проще будет тормозить. Вставляем передачу ниже, отпускаем плавно сцепление и движок тормозит а мы ему помогает педальной тормоза, такой себе АБС.

На ХХ идет обогащенная смесь, а когда ты тормозишь двигателем то мозг закрывает форсунки и расход 0.Ну и на передаче машина не глохнет

Кстати хорошо что машина с проставками, как для новичка самое то. А то я уже и порогами ловил, и задом наезжал на бордюры что брызговики складывались.

p.s. Пусть батя поправляется.

Змінено 29 листопада, 2011 користувачем strelokr

[Fast Fred]

На холостом ходу на газу опять периодически глохнет... Причем наплывами...То вообще глохнет,как только сцепление нажму(переключая передачу),то не глохнет пару десятков км...Потом опять глохнуть начинает... завтра заменю свечи и ВВ,может они плохую искру дают,или засоряются и пока не прочистятся-двиг глохнет. Но редуктор полюбому нужно перебирать,дальше так ездить нельзя...

Из сюрпризов-сдохли ПТФ...вообще... Даже на приборке значек не загорается... Сдох свет в салоне... Просто взял и сдох... Сегодня пару раз заезжал в глубокие лужи...Учитывая такую неразбериху с проводкой-этого и следовало ожидать... Но самое интересное,что в лужи я заехал в обед...Вечером сел в машину ехать домой,свет в салоне работал,включил ближний, ПТФ и в путь...Через 100 метров весь свет вырубился(кроме габаритов)...Выключил-включил свет-ближний заработал-ПТФ нет...и свет в салоне нет...

На выходных вооружусь тестером,гофрой,кембриками,клеящим пистолетом и кусачками...Пообрезаю нафик все лишнее,не лишнее позаливаю наглухо клеящим пистолетом,поодеваю везде гофры,кембрики,позаклеиваю промышленым феном и буду таков. ДОСТАЛО!!!

Интересно другое-куда теперь копать? Накрылись сами ПТФ,лампочки в них,сгорела проводка или предохранители приказали долго жить?? Ответ-тестер покажет...

[el_magnifico]

посмотрите предохранитель птф, и у вас (как и у меня) птф скорее всего подключены колхозным методом.

у самого висит не понятно на каких проводах, думаю поменять на нормальные и вывести отдельно на кнопку в салоне, а то работают вместе с габаритами.

[strelokr]

Насчет ПТФ все зависист как тебе поставили. У меня отдельное реле и предохранитель

А свет в салоне заведен на один предохранитель вместе с первой скоростью дворников и светом в багажнике. Если не работает первая скорость дворников тогда меняй предохранитель в салоне верхний в левой колонке.

Сами предохранители тоже все пересмотри, может накручено жуков.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[20vlad78]

- Из неприятных мелочей-не работает корректор фар.

Возлеобеих фар узрел какой-то конектор,ни к чему не подключеный... Что это такое?

[SASHO33]

Он еле дошел домой,весь в крови,грязный... Никто из прохожих не помог

От уроды!

[Torn8]

Тс - терпения тебе побольше, и денег, денег тоже еще побольше

По газу- не морочь себе голову, с газом не шутят - поезжай к газовщикам, помогут, настроят.

[Fast Fred]

Изначально думал,что буду ездить ооочень мало и по малооживленным дорогам...Предполагалось проезжать по 25 км в день,а по факту,с момента покупки наездил уже под 400... И,в основном,мотаюсь по центру,в пробках.

ГБО достало вконец! Заехал к товарищу,у которого такое же ГБО...Совместными усилиями настроили Как же приятно выжать сцепление и не давить двумя ногами на тормоза(потому что когда машина заглохла- вакуумник отключился)

Вчера заменил всечи и ВВ провода. Двиг начал как-то менше дырчать и более плавно набирать обороты(раньше работал как на москвиче(типа дррррррррррр) а сейчас бжжжжжжжж). Также,начитавшись про проводку,блоки предохранителей и блоки реле,взял тестер,фонарик,жену и попер к машине(ночью). Вскрытие показало-предохранитель,отвечающий за подсветку салона,багажника и дворники - обмотан провалкой!Этого и стоило ожидать! Но,к моему удивлению-все остальное в норме,никакого колхоза и жуков,все предохранители с нужными номиналами... Сегодня купил комплект предохранителей(я уже на Перовка езжу как на работу,каждое утро на 8.45),заменил жука и о чудо! Все заработало,ВТЧ и противотуманки...

Сегодня,по неопытности,воизбежании столкновения, на скорости налетел на бровку На кругу меня не пропустила дамочка на белом опеле и ехала как раз на меня(какбудто я должен пропускать)...Незнаю,как бы поступили более опытные водители-а я взял резко влево(т.к. оттормозиться я б уже не успел) -и наехал левыми колесами на тротуар... Потом подьехал к обочине,остановился,вышел осмотреть повреждения...Все выжило-только колпак почти отлетел...Поставил на место-попер дальше...

Также,сегодня сидел в машине час,ждал человека...чтоб время не пропадало зря - решил осмотреть все,что имеем на борту... Манометр на балоне опять показывал 0(судя по спидометру-где-то так и должно было быть)... Постоянно заглядываю-постоянно там 0 и постоянно заглядываю именно тогда,когда там действительно 0... В общем,работоспособность манометра на балоне под вопросом. Еще имеем-кучу неприкрученых болтов в салоне(центральный тоннель держался на одном болту, и тот не до конца прикручен... Пластик с пассажирской стороны(незнаю,как это точно назвать) прикручивается большим болтом к полу(возле правой ноги пассажира) был раскручен,с водительской стороны этого болта вообще НЕТ!!! Никак немогу вывести надоедливого сверчка,поселившегося где-то в районе бардачка... Немогу найти,что тарабанит...

Заглянул под капот-коробка с релюшками не прикручена,просто лежит... Потому что все крепежи обломаны... Коробка с двумя релюшками побольше(которая на правом стакане под капотом),хотя может там и не релюшки.но похоже на то-держится только на защедках и не прикручена. Крышка двигателя болтается и торохтит. Оказалось,она вставляется в резиновые пазы(4 шт)...Этих резиночек у меня АЖ одна... И на крышке отломан один крепеж... Но самое обидное-потресканы почти все шланжики охлаждения(а я только пару дней назад залил антифриз Хэппи за 250 грн канистра)...И как теперь его менять??? Сливать куда-то антифриз,или покупать новый?...

Но,вцелом,я бы даже сказал,что это приятные хлопотоы... Можно сказать,я даже получаю кайф от устранения таких косяков

[Pugik]

Кажысь в этом автомобиле до тебя сломали все, что могло сломаться, и открутили и забыли закрутить все что можно было открутить.

А поспрашивать более опытных друзей, или на СТО маляров, о том был ли автомобиль полностью перекрашен, можешь? Для полноты картины, так сказать.

И ведешь ли статистику вложений, сколько, куда и на что, типа для будущих поколений , или чтоб посмеяться через год

[Mr_TT]

First of all, поздравляю с Сенсиком и с БЖ! Быстро ж ты пишешь! Но ничего, всё образуется, это и вправду приятные хлопоты. Знаю о чём говорю - сам брал машину с-под таксоса, тоже намаялся.

По кузову у тебя всё нормально, ударчик был не сильный: бампер, левое крыло, и, возможно капот (смотри 3-ю фотку в 45 посте - у тебя крыло шпаклёваное, а серебристого Ланоса - нет, найди 10 отличий). По мотору - следи за уровнем масла, и чтобы не лилось масло в антифриз/анифриз в масло, померяй компрессию и если больше 10 и нет разницы больше чем 1 атмосфера между циллиндрами - спи вообще спокойно. Проводку покажи толковому электрику (есть у меня один тут такой. но тебе ехать далековато ), но я думаю там проблем особых нет. Резину нордмастер я бы тебе не советовал, я взял (в сентябре по 395 грн) и не особо доволен - гудит она как трактор, ищи чё-нть волее "кошерное".

Тебе - удачи! Папе - скорейшего выздоровления!

[Fast Fred]

Проблемы с ГБО никуда не ушли... Это уже война! Зато научился с этим бороться Наш человек,если не может победить-приспосабливается... А побеждать буду на выходных(путем переборки и чистки редуктора). Приспособился следующим образом...Когда нужно остановиться,я качусь на передаче насколько можно долго,когда уже нужно выжимать сцепление-я его выжимаю не до конца,а где-то на 3/4...а потом плааавненько до конца...И машина не глохнет. Сегодня,пока стоял в пробке-изобрел этот метод...

А теперь немного оффтопа по поводу приятных хлопотов,мелких ремонтов и тп. Я вообще любитель чего-то покрутить,починить,поколупаться. Когда я что-то ремонтирую(и отремонтировал),довожу до ума и тп-я получаю несказанное удовольствие и самоудовлетворение. Кого-то мазут под ногтями вызывает ужас-а мне наоборот нравится. Из примеров: 5 лет назад купил я себе велосипед. Хороший велосипед(если провести аналогию с автомобилями-то где-то как шкода октавия),но в состоянии "труп" Из живых компонентов была только рама Остальное требовало доработки, притирки, замены, смазки, чистки, профилактки и тп. Постепенно,компонент за компонентом я изучал его строение,возможние проблемы и их решения... Восстанавливал велосипед по мере поступления денег(которых тогда зарабатывал не так уж и много). Зато с этим велосипедом я изучил ВСЕ,что только можно...После этого я велосипеды целяком не покупал, а собирал по запчастям..Купил раму,переключатели,цепь,обода,спицы,втулки и тд и тп...И за сутки-двое набор компонентов превращался в велосипед. К слову,сейчас у меня уже пятый такой вот велосипед(так называемый "кастомный", т.е не стоковый, а собранный собственноручно). А если такой велосипед,как у меня сейчас,купить в магазине-то цена будет около 20 000 грн. Но это все делалось постепенно,годами... И вот,теперь имеем что имеем. Но я не боюсь заехать в какую угодно глухомань,потому что я знаю,что бы не случилось - я посреди поля,на коленке смогу починить велосипед,или хотя б сделать его движемым...

Последние года полтора я зачитывался бортовыми журналами с форума таврии(даже славуту хотел купить). Меня захватывали(и захватывают) рассказы о том,как люди покупали таврию за 500 баксов и доводили ее до ума. Особенно,когда это делали не матерые слесари,а новички,купившие авто подешевле,в надежде что его нужно будет только заправлять, когда оно куплено за последние деньги и на СТО ремонтироваться нет никакой возможности... Компонент за компонентом,разбираясь и делая "на совесть" ,по большому счету,делали капиталку всего автомобиля. Но,в последнее время БЖ таврии похожи друг на друга. Купил-разобрал-поварил-покрасил-выбросил все нерабочее,купил рабочее-собрал,принимаю поздравления. Перечитав все интересное начал искать что-то новое. И нашел! Форум фордоводов(сиерроводов) Как вы понимаете,там 99,99% экземпляров убитые насмерть. И люди это дело восстанавливают,правда мало кому удается довести аппарат до состояния "как с завода". Учитывая,что у меня была сумма на 2-3 сиерры,у меня даже пероскакивала мысль-а не купить ли мне подубитую сиерру.. И на оставшиеся деньги довести ее до идеала... Но отсутствие гаража,зима на носу и жена оставили эти мысли не реализованными.

Дальше была баталия с Шкода Фабиа, которую мне активно навязывал мой хороший друг. На этой фабии катался его сотрудник,очень педантичный и внимательный,всегда только все самое лучшее для машины,всегда обслуживался только у официалов...И отдавал по цене перекупов. Но,меня смутило 3 фактора.

1. Нужно было отдолжить 1500 уе,а на это небыло никакой возможности.

2. Продали бы эту фабию только тогда,когда купили новую,а когда бы это произошло-неизвестно,может и завтра,а может и через пол года.

3. Судя по всему(машина 2007 года и пробег 85 тыс) - кроме как заправлять-в ней мало что нужно было б ы делать...Да и вообще,машина какая-то не мужицкая,а больше подходящая для оффис-менеджеров начального уровня,в белых рубашечках,туфельках и тп(нехочу никого обидеть,просто каждому свое). А для инженера нужен конструктор

П.С. Статистику вложений не веду,могу сказать,что на данный момент на постановку на учет+страховку+замену масел,фильтров,ремней + мелкий ремонт по ходовой вылился в 5500 грн (из которых 4182 оформление+страховка)

П.П.С Когда машину смотрели на СТО-сказали что красился передок до стаканов(правая часть)-дальше краска родная)

[Mr_TT]

Да я тоже люблю мастерить своими руками, на счёт грязи под ногтями - у жены шок, а мне нравиться (все советские дети знают, что "Руки шофёра пахнут бензином, руки рабочего - маслом машинным"). Любая б/у-шка требует материальных вложений и требует, чтобы к ней приложили руки, даже та супер-пупер Фабия.

Я не считаю денег, потраченых на ремонт машины вцелом. Считаю локально, например, сцепление - столько-то, летняя резина - столько-то, зимняя - столько-то, ремонт ходовой - столько-то и т.д. Никогда еще не сбивал все затраты в кучу - мне фиолетово, всё что делаю - делаю для себя.

Часто вспоминаю предыдущего хозяина (и его мать). Хочется, как поёт Сплин "Отыскать и набить ему морду". Люди, которые много ездят и мало следят за машиной, это наездники, и мы с тобой попали именно на таких. А ты еще и купил, наверное, у переекупа. Он с доверкой был? Зачем наперёд снимал с учёта, ты его не спрашивал? Это классический почерк перекупа. Но это мелочи!

Гллавное. что в целом машинка нормальная, не сильно битая, по мотору и ходовой тоже не запущеная, а остальное - мелочи.

[strelokr]

А ты все таки заведи в экселе табличку и пиши туда расходы. полезно.

[Mr_TT]

А ты все таки заведи в экселе табличку и пиши туда расходы. полезно.

У меня вместо экселя есть БЖ Если начну писать и туда и туда, то где-то по-любому провтыкаю.

Эксель в личных целях пользую исключительно для подсчёта квартплаты.

[Pugik]

Я даже не в экселе записываю, а в авто держу тетрадку, куда записываю все работы, проводимые на авто, марку запчастей, их стоимость и показания одометра. Бывает полезно, например поменял шаровую, а она пробегала 10 т.км., ясно - этого производителя больше не брать. Замена масла, фильтров и расходников - тоже легче контролировать. И при продаже автомобиля легче покупателю рассказать о авто, если конечно скрывать нечего . Я когда прошлые автомобили продавал, то некоторые покупатели делали "большие глаза", но доказывать что авто "с убитым аккумом и стойками в хлам" переставали.

О "руках в масле" и проч. - это проходит с возрастом. Я имею ввиду, что проходит желание все делать самому, поскольку приходит знание, что нельзя все уметь делать, и нельзя все делать 100% качественно самому. Некоторые операции требуют спец. инструмента или спец навыков, и их нецелесообразно делать самому. Чтоб увильнуться от летящих в меня помидоров, уточню - не будете вы притирать ГБЦ, регулировать гипоидную передачу, балансировать маховик в гаражных условиях. Редко кто даже может перешить мозги, заменить ремень ГРМ, да просто фары отрегулировать.

Fast Fred, если с кузовом все гуд, остальное можно сделать. Мой совет - пролей лонжероны мовилем, их наверное не антикорили, а в скрытых полостях ржавеет оч. сильно и быстро. Просверли дырку в задней банке глушителя - если ему еще не капут конечно. Надо сделать обмыливание ГБО, на предмет утечек. если стружка (графитовая пыль) в редукторе - нужно смотреть газовый фильтр, наверняка пропускает уже. Если при разборке газового редуктора выясниться, что мембраны потрескались, то перед тем как покупать ремкомплект редуктора (ок. 150 грн.) советую прошерстить разборки ВАЗов - я там купил за 150 грн. почти нульцевый редуктор БРЦ, с идеальным ХХ.

[Fast Fred]

Fast Fred, если с кузовом все гуд, остальное можно сделать. Мой совет - пролей лонжероны мовилем, их наверное не антикорили, а в скрытых полостях ржавеет оч. сильно и быстро. Просверли дырку в задней банке глушителя - если ему еще не капут конечно. Надо сделать обмыливание ГБО, на предмет утечек. если стружка (графитовая пыль) в редукторе - нужно смотреть газовый фильтр, наверняка пропускает уже. Если при разборке газового редуктора выясниться, что мембраны потрескались, то перед тем как покупать ремкомплект редуктора (ок. 150 грн.) советую прошерстить разборки ВАЗов - я там купил за 150 грн. почти нульцевый редуктор БРЦ, с идеальным ХХ.

Как полить?Просто полить из банки,или вскрыть кисточкой?(может вопрос и глупый,мовиль ни разу в глаза не видел).

Зачем сверлить дырку в задней банке? Кстати,глушитель стоит почти новый(судя по тому,что только-только начал покрываться мелкими пятнами ржавчины)

Газовый фильтр меняли,там мусора и пыли немерянно,чуть ли не тараканы повываливались!!

А что это за рудектор БРЦ? У меня стоит Томасетто... А разборки я давно хочу прошерстить,все никак руки не дойдут.

Насчет зимней резины...Пока я думал,что к чему-деньги ушли...Так я вот подумываю,может купить какую-то б/у зимнюю на перед,а сзади оставить россаву всесезонку? Или лучше с таким не шутить,поднатужиться и купить 4 новых зимних шины(типа фулда кристал)?

П.С. Сегодня мой орел вел себя как-то подозрительно хорошо. Несмотря на мои настойчивые попытки выискать какую-то новую каку,мне это не удалось. Мало того,после обеда перестал глохнуть на газу и перестал загораться CHECK... К чему бы это...Может лампочка накрылась... А может это затишье перед бурей... В общем,пока что езжу и радуюсь,жду выходных,чтоб по максимуму поустранять найденные косяки!

П.П.С. В машине раньше курили,о чем свидетельствует небольшое прожженное пятно на заднем сидении и бывший хозяин был курильщиком. Так я вот думаю,стоит делать химчистку салона? Или пропылесосить,натереть торпеду,а на сьэкономленные деньши купить чехлы? В машине присутствует какой-то странный запах,но не сигарет,а болше похоже на запах мазута(в общем,запах как на СТО).

[kvg2608]

С резиной лучше не шутить, если есть возможность возьми новую и обязательно все 4.

Будешь ездить спокойно и уверенно

[Pugik]

Как полить?Просто полить из банки,или вскрыть кисточкой

В лонжеронах есть технологические отверстия, в них под давлением заливают мовиль, или смесь мовиля и пушечного сала (так дешевле получается). На базаре продают специальные шприцы для заливки, они недорогие, порядка 20 грн., но сильно упрощают работу. Им же можно пролить и пороги. Лучше это делать летом, когда тепло, но у тебя до лета там поржавеет все.

Зачем сверлить дырку в задней банке

в глушителе собирается конденсат, и банка ржавеет изнутри. В некоторых авто уже с завода в банке дырка, у нас ее увы нет. В самой нижней точке сверлят дырку сверлом 3 мм. На звук глушителя это не отразиться никак, кроме пользы ничего не будет.

БРЦ (BRC) - это как мерседес среди газовых редукторов, томасетто на вольксваген вытягивает, и то с трудом. Ну это образно так. Почему БРЦ ? Потому что у БРЦ (я говорю о БРЦ Техно 70 кВт) водяная рубашка и газовая камера разделены конструктивно алюминиевым корпусом, а не резиновой мембраной, как у того же Томасетто, Ловато, Бигаза например. Это резко повышает надежность редуктора, и при порыве диафрагмы газы не попадут в антифриз. И БРЦ таки лучше материалы и изготовление использует, вообщем самое то.

[jjordi]

За одну зиму с лонжеронами нефига небудет! Но по весне лучше залить. я себе уже два сезона провтыкал и пока всё гуд! Весной залью всё пушечним салом !

[Pugik]

За одну зиму с лонжеронами нефига небудет!

у автора передок битый, и восстановленый. Сверху понятно проантикорили, чтоб сварные швы замазать, а внутри - не думаю.

[jjordi]

тогда да, надо пасти!