Оливковый сеня...

[Bazart]

Не совсем понял про коврики (тоесть обшивку днища или как это назвать еще) - она у вас разве не войлочная с салонной стороны и пластиковая со стороны днища? там же ничего протекать не может, кроме как через дырки технологические типа под ножки сидух...

[Fast Fred]

Не совсем понял про коврики (тоесть обшивку днища или как это назвать еще) - она у вас разве не войлочная с салонной стороны и пластиковая со стороны днища? там же ничего протекать не может, кроме как через дырки технологические типа под ножки сидух

Да ничего и не протекает,по сей день все сухо и комфортно даже после моек и ливней...

[Fast Fred]

Всем привет. До сих пор продолжаю выгребать скелеты из шкафа после предыдущего владельца. Недавно обнаружил,что вообще тупо отсутствовал провод массы на дрыгатель. Нет,он был,выходил из минуса АКБ,шел в гофру,через пол машины и возвращался обратно на минус АКБ,прикручивался под болтик клеммы. По этой причине иногда машина никак не реагировала на проворот ключа в замке зажигания,т.е. как будто стартера вообще не было в  машине. Недавно покрутился по центру-начал перегреваться двигатель. Полез в блок предохранителей и реле(который  уменя был разломан,не было креплений к кузову и он просто валялся на стакане) - перегорел предохранитель на вентилятор радиатора,да и вообще картина печальная,все поокислялось,поржавели контакты,пошевелишь эту коробочку и обороты двигателя меняются. Решил что нужно решать эту проблему в комплексе. На одном СТО сказали 800 грн,на другом 1300,типо менять ВСЮ проводку в машине нужно,втч и этот самый блок со всеми предохранителями. В итоге купил сам корпус блока предохранителей и реле,заплатил 250 грн за работу и мне его заменили,теперь красота,коробка прикручена к кузову как положено,все закрыто,заизолировано,самое главное что движочек начал работать ровно и как-то мягко, сейчас на нейтралке вообще не слышно,поначалу когда стоял на светофорах-думал что заглох,даже вибраций никаких нету. И на газу машина начала работать ровно и без провалов.Раньше на газу при экстренном торможении почти всегда глохла,а если не глохла-то почти глохла,двигатель дрожал и обороты были намного ниже положеных,потмо постепенно выравнивались,а сейчас двигатель работает ровно всегда,хоть тормози,хоть катись,хоть подгазовывай и бросай газ. В общем,я доволен,на радостях купил 2 ручки стеклоподьемников,а то старые раздолбались и тарахтели на всех кочках. Теперь салон вообще не хрустит,не тарахтит,не пердит и не скрипит

 

И самое главное событие-неделю назад у меня родилась доця   Орел исправно отвез нас с женой в роддом,дальше я 4 дня носился по городу как ошпареный,то какие-то лекарства,то вещи,то за продуктами,бывало и по 200 км за день по городу накручивал. И 2 дня назад забрал своих девочек с роддома,без кандера с малышкой ездить тяжело,окна не откроешь,а с закрытыми жара. Так что,в жизни началась новая эра

[strelokr]

поздравляю с рождением дочки. ПУсть растет здоровая и радует маму и папу. И спать дает.

[Segey]

Поздравляю с прибавлением в семье! Здоровья и доце и маме.

[Fast Fred]

Через некоторое время после покупки своего авто,осознав всю глубину попандоса,у меня проскакивали мысли типа "ну я и лошара,как же я вляпался" и мысли о том,что в ней сломано абсолютно все,каждый день владения и эксплуатации будет пыткой и сплошным ремонтом. И поначалу так и было, но потом мой орел ответил мне верной службой и неприхотливой работой. Потом был период финансовых трудностей(почему был,он и продолжается), на 99% был уверен,что для ее улучшения буду вынужден продать машину и стать пешеходом. Но кое-как выкрутился,перебиваясь на гречке,воде и самом дешевом пиве...   Но,судя по всему,машинку удастся сохранить в своих руках. И даже по самым оптимистичным подсчетам минимум еще 2 зимы нужно будет перезимовать вместе. Поэтому,не смотря на финансовые трудности,было принято решение подготовиться  к зиме + навести марафет по всей машине,а то за период нещадной эксплуатации поднакопилось вопросов...

Значит, фронт работ следующий:

1. Полная ревизия системы охлаждения, промывка,замена всех вызывающих подозрение патрубков на оригинал,закупка НОРМАЛЬНЫХ хомутов путем научнотестового тыка(а то иногда по 2 хомута ставить приходится чтоб нормально держало)

2. Полная ревизия электрики,заменить рассохшуюся гофру,накупить колпачков на все соединения и клеммы,все перепроверитьс  мультиметром,позачищать,заизолировать,поукладыватьв  новые гофры.

3. На холодную шуршат подшипники в генераторе. Вроде и ничего критичного,но хочется заменить. Да и цена на ремонт не астрономичесская.

4. Стучит рулевая рейка. Подьезжал в 2 разных места по ремонту рулевых,сказали мол не бери лишнего в голову,это еще не стучит,мол катайся еще пару лет,потом просто выбросишь и новую поставишь. Что скажете по этому поводу?

5. Просушить салон(вода таки попадала в салон,но место протечки уже нашел и заделал), если есть коррозия-то побороть ее.

6. Антикор(ну эт скорее мечты, денег на нормальный антикор нету,а абы как лучше не делать,чтоб переделывать не пришлось)

7. Закрасить царапину от предыдущего хозяина,которую уже почти 2 года никак руки не доходят закрасить(там бампер нужно приспустить,подкрылок снять,а это куча геморроя...) Вот терзают сомнения,заделывать кустарно(зачистить,обработать,закрасить(ну там где-то 4х1 см на стыке между крылом и бампером) или отвезти на пацанскую покраску,отвалить гривен 700-800 но закрасят так,что и видно не будет...

8. Заменить торм диски(уже износ сильный) и один внутренний шрус(там пыльник треснул,но в нем уже приличный люфт).

 

Часть задач уже выполнена.

1. Систему промыл,как описано у нас на форуме(порошком,уксусом), заменил патрубки,хомуты, вымыл кучу грязи,все 10 раз перепроверил, утечек антифриза нету. Кстати,до этого использовал мегакрутой антифриз Хэпи. Скажу я вам,говоно рескотное,патрубки ссыхаются на глазах,в расширительном бачке куча налета,антифриз за первую зиму из синего стал прозрачным и немного зеленоватого оттенка. На этот раз купил в Ашане антифриз Felix красного цвета. Кстати,после промывки печка начала жарить шо дурная. Раньше по городу включал печку на максимум и обдув на 2 и было комфортно,сегодня на 2 чуть мозг не выкипел,на 1 все равно жарко,не комфортно,пришлось температуру убавлять Такч то с системой охлаждения уже порядок(тху-тьху-тьху)

 

2. Уже частично провел ревизию,позаматывал изолентой распотрошенные гофры,поукладывал провода на свои места,навел порядок с топливными шлангами,засунул топливный фильтр на свое место(раньше он висел притянутый стяжкой к жгуту проводов. На выходных надеюсь закончить с электрикой,купить колпачки и недостающую гофру,все красиво поукладывать.

 

5. Частивно выполнил. Прошелся только по пассажирской стороне. Влаги было что капец, из поролона литров 5 воды выжал,неделю без него каталася пока он высохнет. На удивление не смотря на возраст авто и на присутствие влаги был обнаружен лишь 1 очаг ржавчины размером с 1 копейку. При зачистке оказалось что очаг размером с 5 копеек. Закрасил эмалью 3 в 1(преобразователь-грунт-эмаль) в 2 слоя. Думаю,если где-то и будет ржаветь,то точно не под таким слоем краски На очереди водительская сторона,но задача осложняется тем,что машина каждый день в эксплуатации,а ездить с отвернутым войлоком не удобно...

А дальше...Дальше нужны деньги,которых нету   Еще и страховка заканчивается...

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Вот таки и мне нужно будет промыть печку. А то греет "как мертвый бздыть" . За одно антифирз поменять, ибо заливаю голубой а он чернее черной земли. И бачек внутри грязный

 

А насчет салона сними полностью ковролин, да не эстетично, но зато просохнет.

Змінено 21 жовтня, 2013 користувачем strelokr

[korsar_]

3. поменять подшипники  в гене не слишком трудная задача надо лиш прикупить съемник и пару подшипников 6203

4. в рулевой тоже особых сложностей нет стучит там на втулке она металическая, есть в продаже капролоновые, и на бинокле, в бинокле под пластиковый ползунок я наложил фольги тем самым его немного расширил и уже год как стук не слышу

8. диски меняй на новые, игрался расточкой но надолго не хватило, купил новые феродо 330грн.

[korsar_]

Эфективней всего печку мыть сняв с машины, до снятия тоже мыл лимонкой, эфект был но не такой как сейчас после снятия и многоразового мытья лимонкой, срани выходило много.

[Fast Fred]

Вчера и сегодня по 2 часа перед закатом занимался электрикой. Казалось что работы там на часок-второй, но по факту,как зацепился,как влез...  Пока с мультиметром попроверял все соединения,пока все позаматывал,поукладывал,заизолировал. Нашел несколько проводов идущих из недр и не подключеных никуда  . нашел много оборваных клипс и висящие жгуты проводов,пофиксил. Поукладывал все патрубки на место. Осталось самое страшное,разобраться с проводкой на ГБО,там разобраны гофры и тонкие провода просто висят на скрутках, это все перекручено и запутано,тут же и провода на РХХ,проводка на форсунки,ДАД,Датчик детонации,еще какие-то жгуты роводов,вперемешку патрубки на подогрев дросселя,редуктора и бензиновые патрубки. По хорошему,нужно купить новые клипсы,поукладывать провода в гофру,гофру на место,пустить патрубки внизу,под проводами,избавиться от скруток. Для этого нужно снять редуктор и поотключать большинство датчиков и регуляторов. Тогда работы по электрике можно считать окончеными.

Вчера укоротил пружину в перепускном клапане крышки расширительного бачка. И,похоже,он у меня таки течет. До замены антифриза я ездил с недозакрученой крышкой,чтоб потресканные патрубки не поразрывало. И по шву расширительного бачка постоянно выступал антифриз,я думал это из-под пробки немного выдавливаетю Но в прошлую субботу заменил антифриз, протер расширительный бачок начисто и насухо. Сейчас бачок опять мокрый по шву Пробка затянута,уровень ОЖ не падает...Короче буду наблюдать....

[Fast Fred]

Хух,осилил всю электрику. Все позаделывал,поукладывал в гофры,разделил мух и котлеты,в смысле патрубки ОЖ,топливные шланги и гофры с проводами(а то раньше были очень замысловатые хитросплетения,скрученые между собой хомутами и изолентой)...

Полез просушить и обработать салон с водительской стороны,поснимал пластик,поднял ковролин - сухо... Странно,в период дождей с пассажирской стороны аж коврик плавал,думал и с водительской потоп,а н нет,с водительской только дохлые пауки и их гнезда Еще в прошлом году у меня  в машине завелся паук Миша,он любил на ходу спуститься на паутине с солнцезащитного козырька и наблюдать за дорогой сквозь лобовое стекло. А потом куда-то пропал,похоже что под ковер с водительской стороны

 

П.С. никто не хочет браться за ремонт моей рулевой! Нашел еще одно СТО по ремонту рулевых,говорят мол чинить не будем,притащи новую-поставим. Смотрел мануалку,как это делается...Но не чувствую в себе уверенности,что спарвлюсь с такой задачей,да и последний вороток недавно сломал, из инструментов остались только монтировка,пара отверток да пара рожковых ключей с дедового космича... В общем,нужно искать гаражных спецов, которые возьмутся за ремонт рулевой...

[yucca60]

 

...А дальше...Дальше нужны деньги,которых нету   Еще и страховка заканчивается...

ВСЕ проходит - и это пройдет. Скоро будет и белая полоса  , черная закончится. Удачи   .

[Fast Fred]

3. поменять подшипники  в гене не слишком трудная задача надо лиш прикупить съемник и пару подшипников 6203

4. в рулевой тоже особых сложностей нет стучит там на втулке она металическая, есть в продаже капролоновые, и на бинокле, в бинокле под пластиковый ползунок я наложил фольги тем самым его немного расширил и уже год как стук не слышу

8. диски меняй на новые, игрался расточкой но надолго не хватило, купил новые феродо 330грн.

3.Скорее всего сам сниму генератор,разберу и отвезу на авторынок,чтоб заменили при мне. А сьемник и подшипники даже не представляю где искать.

4. По поводу рулевой. Она люфтит(и стучит) на месте соединения рулевых тяг с рулевой рейкой. Я так понимаю,бинокль под замену,возможно и сайлентблоки рулевых тяг. А заменить втулку не снимая рейку вообще возможно?

 

ВСЕ проходит - и это пройдет. Скоро будет и белая полоса  , черная закончится. Удачи   .

 

 

Та это не черная полоса, купил квартиру, вот долги раздаю

[korsar_]

можно после того как снимеш тяги (помоему ключ на 15) можно будет достать бинокль и если на нем есть пластиковый ползун, он снимается с бинокля то под него можно чего нибудь подложить, на фото он  снизу.

[Fast Fred]

можно после того как снимеш тяги (помоему ключ на 15) можно будет достать бинокль и если на нем есть пластиковый ползун, он снимается с бинокля то под него можно чего нибудь подложить, на фото он  снизу.

А если заменить бинокль,люфт и стук уйдет? Может есть какой-то способ проверить сайлентблоки рулевых тяг? В гугле не нашел...

Сегодня заехал на диагностику ходовой,чтоб потом по морозам не колупаться,если вдруг что. Вердикт меня приятно порадовал,тормозные диски и ШРУС,ну я об этом и так знал. На ШРУСе начал ссыхаться пыльник,да и люфт в нем заметный,хотя и не хрустит. Лучше поменять и спать спокойно. В остальном никаких проблем.

Посмотрел на глушитель - печальное зрелище,начал расслаиваться и разлагаться на молекулы,хоть бы до весны дотянул...

Заказал запчасти,завтра-послезавтра заеду,поменяю

 

Останется решить вопрос с генератором и рулевой. И можно встречать зиму

[korsar_]

да с сайлентами рулевых наврядли что то может произойти и если шатать за тягу и люфтит весь узел то тогда сайленты не причем.

[Fast Fred]

Хорошо иметь хороших знакомых,занимающихся запчастями. Сегодня забрал:

Торм диски BREMBO - 350 грн

Торм колодки(решил к новым дискам новые колодки,сколько той жизни )FERODO - 150 грн

ШРУС наружный GLO - 250 грн

 

Заметил неприятность, ручник работает только на заднее правое колесо,левое свободно крутится на затянутом ручнике

Помимо этого пару раз замечал,что при экстренном торможении заднее правое колесо срывалось в юз... Такое ощущение,что левое заднее вообще не тормозит. Буду разбираться.

[Fast Fred]

Значит,заинсталлили это все добро на мой автомобиль. Пока колодки не притерлись - про тормоза говорить рано. Прокачали торм систему,теперь все колеса тормозят одинаково. а с ручником вопрос решился подводом колодок.

По хорошему,нужно бы еще подставки под задние пружины поменять, они уже растрескались полностью,вот-вот рассыпятся.

 

Главное,после замены ШРУСа ушли постукивания при переходе от торможения двигателем к набору скорости,теперь как в иномарке,тишина и сбитость передка. Только рулевая на кочках постукивает Но времени в ближайшие 2 недели на машину не будет,поэтому замена подшипников генератора,проставки под пружины и переобувка в зимнюю резину переносится на 10-е ноября...

[Fast Fred]

Новая проблема,новая победа,радости полные штаны

Как-то в конце весны несколько дней стояла сырая погода(не дождь,а именно кислая влажная погода). И заклинило флажок ЦЗ на задней правой двери. Ни с брелка ни руками флажок открыть не получалось,соответственно дверь всегда оставалась в закрытом положении. Это приключилось в будний день, подумал до выходных так покатаюсь,а на выходных разберу,посмотрю что стряслось.

До выходных проблема ушла сама собой. И пару дней назад вернулась. Флажок заклинило наглухо,если в прошлый раз он немного ходил,но не до конца и дверь не открывал,то сейчас вообще как будто суперклеем заклеили.

Сегодня в обеденный перерыв полез смотреть,что к чему. Рассказывать,каких усилий мне стоило снять карту двери на закрытой двери не буду,так как фонтан эмоций займет пару страниц

Вскрытие показало,заклинил привод центрального замка. Когда я открутил тягу привода от тяги  флажка - дверь начала нормально открываться и закрываться. Разобрал сам привод(не смотря на то что он неразборной  ) Оказалось моторчик привода весь поржавел и заклинило ротор моторчика. Разобрал я и сам моторчик,отчистил ржавчину,собрал и. моторчик начал работать через раз. Расстроился, несколько раз перебирал,но стабильности в работе моторчика так и не добился. Позвонил знакомому в автомагазин,спросил шопачем,думал гривен 100-150 стоит. Была озвучена цена в 15 грн   Старый привод тут же полетел в мусорку со всеми потрохами,купил новый,поставил - все работает! Заметил что наружная ручка двери не герметична,сквозь нее из салона сквозь щели было видно голубое небо   Замазал герметиком, все собрал,поприкручивал,даже ручка стеклоподьемника поддалась буквально за несколько секунд Доволен собой,проблему победил  !

Пару слов про тормоза. С новыми тормозным  дасками и колодками и после прокачки тормозной системы тормоза стали намного,подчеркиваю, намного увереннее. Нет,конечно не так как на киа сиид,где педаль вообще плющевая и тормоза как стоп-кран,нет. Тормозить более резко не стали. Просто чем сильнее жмешь на педаль - тем сильнее тормозит машина и чувтсвуется запас мощности под педалькой. Раньше чем ближе к экстренному торможению - тем сильнее нужно было вдавливать педаль,при этом эффективность практически не увеличивалась. Вообще у меня стиль езды абсолютно без резких торможений,даже в экстренных случаях я лучше остановлюсь в 20 см от впереди стоящей машины но сделаю это плавно,а не ударю по тормозам до визга резины и остановлюсь в двух метрах. Но эта уверенность под педалькой меня очень и очень радует!

З.Ы. Стук рулевой достал,нужно ставить ГУР

Змінено 5 листопада, 2013 користувачем Fast Fred

[Fast Fred]

Сегодня утром на работу пришлось ехать на маршрутке. Машин заводиться отказался. Проворачиваю ключ-щелкает втягивающие и дальше ничего. Чет я забыл про славный способ с молотком... Попробовал завестись с отвертки - но результат тот же,клацает втягивающее и ничего. АКБ нормальный, включил дальний,противотуманки,печку,обогрев,музыку,обдув на всю...Все работает как обычно,свет яркий,дует хорошо,так что дело не в АКБ. Сегодня вечером буду разбирать стартер,похоже щетки умерли. Нового Херсонского стартера хватило чуть меньше чем на 2 года и на 35 тыс пробега

[strelokr]

беда. А как впечатления после поездки на маршрутке против поездки на своем авто?

[Fast Fred]

беда. А как впечатления после поездки на маршрутке против поездки на своем авто?

Оказывается у нас  в городе столько красивых девушек У меня еще и работа находится немного недоезжая нескольких универов,стоолько студенток ездит На работу то мне ездить не проблема,я еду на 10 утра,конечная возле дома,сел да поехал,а вот домой доехать на маршрутке - это кошмар. Большинство маршруток настолько забиты что даже не останавливаются + вечером всегда пробки,ехать минимум час вися на одной ноге...

[Fast Fred]

Вроде как с проблемой разобрался. Вечером приехал домой,попробовал постучать молотком и завестись - не помогло. Снял стартер,решил его полностью разобрать. Когда полез к проводу,который прикручен к втягивающему и уходит в стартер-оказалось что он почти не затянут,я его практически пальцами открутил. Посмотрел - там все окислено,аж зеленым поросло. Зачистил,исправил. Но для верности решил разобрать стартер. Вскрытие показало,щеток еще моим внукам хватит,стартер внутри чистенький,бендикс ходит нормально,нигде ничего не подклинивает. Собрал,поставил - завелся с полуоборота. Еще интересный ньюанс. Раньше когда заводился(крутил стартер) - то выключалась магнитола,втакт оборотам стартера блымал свет и стартер крутил немножко вяло. Сейчас этих ньюансов уже нету,крутит бодро, магнитола не гаснет,свет почти не тускнеет.

[Fast Fred]

Господа, кто использует задние пружины каяба? Как они по жесткости и по просвету?

У меня сзади стоят проставки + усиленные пружины = жопа как табуретка. Особого знаечния не придавал,ну жестко да и жестко,твердо,трясет,ну да ладно. А недавно ехал загруженный по самые помидоры по грунтовке, вымощеной строймусором,по которой раньше на 10 кмч всю машину трясло в конвульсиях,так с полной загрузкой я плыл 60 кмч,абсолютно никакой тряски! Да и в целом на груженой машине намного комфортнее чем на пустой.

В общем,хочу поменять пружины. Есть вариант поставить обычные,стоковые,их на 99% мне хватит,потому что зачастую в машине вообще езжу сам,но тот 1% на стоковых пружинах вообще никак. Вот обратил внимание,что есть пружины каяба. Если они будут помягче усиленных и,при этом,не будут так проседать от двух взрослых мужиков на заднем сидении - то это именно то что мне нужно! Если кто такие использует - буду очень благодарен за отзыв!

[Fast Fred]

Купил страховку, 450 грн,дешевле только даром

У нас сегодня дождливо,мотался вечером по центру,везде тянучки,пробки,просто жуть! Зеркала позапотевали,окна запотели, ничего вообще не видно... Хочу себе зеркала с подогревом,правда уже третью зиму хочу. Но раньше я их не ставил по принципу "все равно весной продавать", то сейчас я уже морально готов  к тому,что еще минимум 2,а то и 3 зимы ездить на этой машине и так страдать больше нельзя. Нужно с этим делом что-то решать...

По пружинам - решил оставить то что есть,просто обновить резинки,но с одним отличием. Поставить увеличиной толщины только сверху,а внизу поставить тонкие(стандартные).

 

В последнее время  у нас такие пробки,что дорога из пункта А в пунтк Б занимает 1,5-2,5 часа(по городу). И вот,когда долго постою в пробке - заметил такой ньюанс - при троганьи(в момент наибольшего напряжения) машина дергается. раньше такое тоже бывало. Как правило, достаточно день покататься без пробок и все становится на свои места,т.е. плавно,без рывков и дерготни. Но в последнее время тупо каждый день многочасовые пробки... И в последнее время что-то начало тарахтеть в коробке,когда долго постою в пробке. Тарахтит только на нейтралке и если отпустить сцепление. Выжимаю сцепление - тишина,не тарахтит. Полтергейст. Если в пробки не попадать - ничего не тарахтит...

 

Начинаю морально готовиться к переходе на ланосовскую КПП. Хотя есть сомнения,может свою починить...  Но есть подозрение,что когда полезут в коробку-окажется что от нее только корпус живой,остальное нужно менять(с моим то счастьем). Хотя из недостатков могу отметить только вой при скорости 55-65 кмч(на любьой передаче) ну и вот эти непонятки со сцеплением... А в остальном все ОК-не хрустит,не выбивает,включается нормально.

Главное,чтоб мое сцепление дотянуло хотя бы до конца зимы, если умрет сейчас - то весь ремонт ограничится только заменой сцепления и придется дальше терпеть этот назойливый вой...