Оливковый сеня...

[butafor]

Конечно подкручивал. Если снять замок капота - то крышка капота ложится на резиночки и все ровно закрывается. А вот с замком капота. Я внимательно просмотрел.на каком этапе идет перекос. Перекос идет уже когда защелкивается замок.Одна из душек на капоте упирается в боковину замка и,таким образом,перекашивается. Грубо говоря,замок нужно сместить влево,тогда капот будет закрываться ровно. Так оно и есть до того момента,как я затяну болты крепления замка. Судя по всему,пока затягиваю - замок смещается. Из-под низу можно долезть к этим болтам,не открывая капот. Вот потеплеет-заеду на яму и сделаю.

Попробуй снять решотку на капоте,всеж удобней будет крутить..

[Fast Fred]

Ну вот,первая поломка,обездвижившая автомобиль...

Подозреваю что сдох стартер. Симптомы:

1. Вчера,сажусь в машину,проворачиваю ключ в замке зажигания - никакой реакции. Проворачиваю еще раз-результат тот же.С третей попытки стартер начал крутиться,машина завелась.

2. Сегодня заехал на заправку,заглушил машину,заправился. Заводить-никакой реакции. Стартер не крутится.И так и эдак-никак. Полез ключем к клемме стартера,видимо где-то что-то замкнул и стартер сам начал крутиться(от замыкания ключем каки-то контактов). После этого заводился без проблем.

3. Вечером вышел с работы,на этот раз уже никакие манипуляции не помогли, стартер не крутится и все тут.

Подскажите,какие контакти нужно замкнуть,чтоб сратер начал крутиться? И вообще,можно ли это делать?

[Fast Fred]

Продолжение. Снял стартер, принес домой,разобрал втягивающее реле,ничего криминального внутри не увидел. Собрал. Вычитал,что закоротить нужно 2 больших клеммы на реле. Пошел обратно к машине,прикрутил-все работает!!! Заводится с ключа без проблем. Но чувство тревоги не покинуло меня. Ведь причину я не нашел,может завтра проблема опять повторится... А если машина встанет где-нибудь посреди московского моста и разборка/сборка стартера не поможет...?

[evgennnyi]

Продолжение. Снял стартер, принес домой,разобрал втягивающее реле,ничего криминального внутри не увидел. Собрал. Вычитал,что закоротить нужно 2 больших клеммы на реле. Пошел обратно к машине,прикрутил-все работает!!! Заводится с ключа без проблем. Но чувство тревоги не покинуло меня. Ведь причину я не нашел,может завтра проблема опять повторится... А если машина встанет где-нибудь посреди московского моста и разборка/сборка стартера не поможет...?

было у меня такое, посмотри щётки. мне замена щёток помогла.

[butafor]

Продолжение. Снял стартер, принес домой,разобрал втягивающее реле,ничего криминального внутри не увидел. Собрал. Вычитал,что закоротить нужно 2 больших клеммы на реле. Пошел обратно к машине,прикрутил-все работает!!! Заводится с ключа без проблем. Но чувство тревоги не покинуло меня. Ведь причину я не нашел,может завтра проблема опять повторится... А если машина встанет где-нибудь посреди московского моста и разборка/сборка стартера не поможет...?

посмотри на само втягивающее ... И перемыкать нужно не две большие клемы, а одну большую,(та которая от акумулятора,и вторая маленькая)на стартере... А в самом втягивающем посмотри контакты, которые идут от акумулятора и подаюца на обе обмотки реле,втягивающее и удерживающее.Чтобы проверить реле :

- соединить

«+» аккумулятора с управляющим выводом тягового

реле, а «-») С « массой» (корпусом стартера) ;

- якорь втягивающего рел с должен выдвинуть шестерню

с обгонной муфтой в окно передней крышки

ну както так.. старался объяснить как бы по подробней.. и по научному

Змінено 26 січня, 2012 користувачем butafor

[Fast Fred]

Утром завелся,приехал на работу.Вышел,посмотрел,решил перепарковаться. И история с неработающим стартером повторилась... Вот сижу и думаю, покупать новый стартер или только втягивающее...

[Pugik]

А точно не замок зажигания?

[butafor]

Утром завелся,приехал на работу.Вышел,посмотрел,решил перепарковаться. И история с неработающим стартером повторилась... Вот сижу и думаю, покупать новый стартер или только втягивающее...

да зачем же покупать новый стартер.. ( не, ну если деньги ляшку жмут-то можно)),посмотри само втягивающее,может там все просто почистить, или контакты проверить, и все... Ну если уж не получица, то тогдановый.. Но ябы разобрал и посмотрел бы для начала само втягивающее..

Вообщето я не понял... сам стартер даже не срабатывает??? тоесть ты ключем крутиш а стартер без признаков включения??? или ротор крутит а в зацепления не входит??(тогда бендекс)-(обгонная муфта)...

Змінено 27 січня, 2012 користувачем butafor

[Fast Fred]

Не замок зажигания, т.к. пробовал замыкать контакты на стартере.Вчера от замыкания заводилась,сегодня уже нет,хотя искра проскакивает,значит с проводкой все нормально.

По проблеме-сам стартер не срабатывает,никакой реакции,ни на ключ ни на замыкание контактов.

А где там в реле эти контакты? Я уже 2 раза разбирал, внутри никаких контактов не увидел. Увидел пружинку, вилку и цилиндрик,между этой пружинкой и вилкой.

[strelokr]

Искра может спалить предохранитель, я бы особо не рисковал.

[Mr_TT]

было у меня такое, посмотри щётки. мне замена щёток помогла.

Мне эта версия кажется самой правдоподобной. Старые стёртые щётки падают туда-сюда и контакт то есть, то нет.

ПС: Если ты уже "навострил лыжи" покупать новый стартер, то на старом можешь экспериментировать сколько угодно, роззориться на новый всегда успеешь..

[Fast Fred]

Снял стартер.снял втягивающее реле. Как его разобрать-ХЗ,разве что болгаркой разрезать... Там ни болтов.ни заклепок.просто цельная конструкция...

Снял щетки.Подуставшие,но до контактов достают... Втягивающее реле так и не разобрал,щас все соберу,завтра поеду искать втягивающее и щетки. Щетки должны быть недорогие...

Змінено 27 січня, 2012 користувачем Fast Fred

[Fast Fred]

После полной разборки,подергивания всего.что только можно было подергать и сборки стартер таки заработал. Надолго ли? После прошлой переборки его хватило на пару раз...

Интересно по щеткам. Интересно было бы взглянуть на новые. Чтоб их вставить,их нужно вдавливать или эта вся конструкция должна свободно одеться на ротор? Вот у меня одевается свободно,но щетки достают до ротора. На щетках есть износ,но он,почему-то,неравномерный,т.е. под углом, как будто ротор конусообразной формы...

[evgennnyi]

После полной разборки,подергивания всего.что только можно было подергать и сборки стартер таки заработал. Надолго ли? После прошлой переборки его хватило на пару раз...

Интересно по щеткам. Интересно было бы взглянуть на новые. Чтоб их вставить,их нужно вдавливать или эта вся конструкция должна свободно одеться на ротор? Вот у меня одевается свободно,но щетки достают до ротора. На щетках есть износ,но он,почему-то,неравномерный,т.е. под углом, как будто ротор конусообразной формы...

насколько мне рассказывали продавцы, на сенс в разные года выпуска ставили стартеры разных производителей. Лучше снять свои щётки и с ними пойти в магазин. Должны подобрать.

[Fast Fred]

Полтергейст. В субботу срочно нужна была машина. Я уже нашел способ,как ее завести. Нужно просто разобрать/собрать стартер. Разобрал,поставил щетки ровно(раньше,как я писал,стояи под углом).Износ на них конечно критичный. Повыколупывал грязь,протер рабочую поверхность щеток нулевкой,собрал,завел. После этого по сегодняшний день никакх проблем! Уже приехали новые щетки, вожу их с собой в багажнике. Если вдруг не заведется -я уже так придрочился,что за 10 мин сниму стартер,зхаменю щетки и поставлю стартер обратно

Также приехал новый ШРУС,старый,похоже,доживает свои последние дни. Раньше он просто хрустел при вывороте,а сейчас еще и в руль немножко бьет(при троганьи с места с полным выворотом колес). Если до выходных не умрет-повезу на СТО. Если недоживет и сломается где-то в пути-буду менять сам в полевых условиях. Но в такой мороз туда лезть облом.

Тарахтящие "доски багажнике" достали,но по такому морозу снимать подкрылок небуду! Пусть гримят до потепления,потом сделаю.

[Mr_TT]

Если будешь сам менять ШРУС, как будешь вытягивать олуось - осторожно, чтоб масло с коробки не вытекло

[Fast Fred]

Нашел СТО в 100 метрах от своей работы. Заглянул туда,оказалось что накрылся внутренний ШРУС и уже разбило подшипник ступицы,который мне меняли недавно(и который не затянули). Вот мудаки криворукие !

Вообще,возник глобальный вопрос по регулировке подшипника ступицы. На СТО их затягивают со всей дури. На вороток одевают трубу и затягивают по самое некуда. А в книжке написано,что нужно затянуть с усилием 50 или 70 нМ,точно не помню цифру,но суть не в том. С таким усилием затягивается,чтоб подшипник правильно "сел". Потом гайка откручивается на 180 градусов и затягивается усилием в 1 нМ. После этого контрагаится(забивается в паз). Так вот, вопрос в том,как это делать правильно? Я так подозреваю,что с этим подшипником у меня будет секс регулярно,пока не сделают правильно.

Вообще,в который раз убеждаюсь,что на большинстве СТО работают неграмотные мастера или просто раздолбаи. На 2-х СТО жаловался на биение и хруст в переднем левом колесе. На одном сказали,что все нормально. На втором сказали,что накрылся подшипник ступицы и сама ступица. Поменяли(и не затянули,что я потом посреди дороги пальцами гайку затягивал), шуршание уменьшилось,но стук остался.Сказали что это КПП,ниче не поделаешь,и мол,радуйся что твои дрова вообще ездят. Я спрашивал про гранату-сказали все в норме. Вот,приехал на СТО "Профи", широко разрекламированное на нашем форуме. Вроди нормальные ребята. Привез им внешнюю гранату,сказали что она в норме,менять нужно внутреннюю. А могли б молча поменять,взять деньги,а результата небыло б... А на внутренней стоит свежий пыльник. Очевидно старый пыльник порвался,одели новый и так и сотавили.

Вот такие пирожки с котятами. Опять попандос гривен в 500 (вместе с работой).

З.Ы. Никому новая внешняя граната не нужна

Змінено 31 січня, 2012 користувачем Fast Fred

[Pugik]

А в книжке написано,что нужно затянуть с усилием 50 или 70 нМ,точно не помню цифру,но суть не в том. С таким усилием затягивается,чтоб подшипник правильно "сел". Потом гайка откручивается на 180 градусов и затягивается усилием в 1 нМ. После этого контрагаится(забивается в паз)

все правильно написано, но это о ЗАДНЕЙ подвеске , там конический подшипник, и его регулируют именно так, за исключением не 50 или 70 нм, а 20 нм. А у тебя ПЕРЕДНЯЯ, установка приводов делается

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.затягивать как пишут тут . А на практике - как ты и написал - тянут трубой до одури, сколько кто горазд.

[Fast Fred]

Спасибо. Тогда куплю немецкий подшипник(около 150 грн стоит) и буду надеяться,что после этой замены я забуду об этой проблеме.

[Fast Fred]

- примерно такое у меня сейчас настроение!!! Огромное спасибо СТО "Профи" на Петровке и мастеру Ярославу в частности. За то,что выяснил причину всех моих бед и устранил ее. А недуги были следующие:

1. Хруст при вывороте и троганьи с места.

2. Стуки при отпускании сцепления и при переходе от торможения двигателем к набору скорости.

3. Дерганья машины при езде на передаче и холостых(т.е. не нажимая на газ)

4. Вой коробки.

5. Вибрации по кузову во время езды(а если поддомкратить переднее левое колесо-то вибрации такие,что стакан с водой на капоте не устоял бы)

Причина всех бед-сдохший внутренний ШРУС и девормированный(изогнутый) вал полуоси! Но я решил поменять заодно и наружную гранату,все равно у меня лишняя,а так освежить сразу весю левую переднюю часть.

Выехав с СТО сразу пропали вышеописанные недуги,но больше всего радует то,что КОРОБКА ПЕРЕСТАЛА ВЫТЬ! Меня всегда удивляло,переключается она у меня(на прогрутею) не хуже чем на ланосе товарища(мягко и четко,только первая не втыкается,когда катишься,но это так и должно быть на таврической КПП),передачи не выбивает,а вой равномерный на всех передачах и только под нагрузкой или при томожении двигателем...

Правда,как обычно,без ложки дегтя не обошлось. Мастер сказал,что ШРУСЫ - дерьмо редкостное. Так что внешний шрус АТ и внутренний EUROeX покупать не рекомендую.

[XСанЯX]

На ланосах вреде тоже не включишь первую передачу на ходу.

[Mr_TT]

У меня не включается 1-я на ходу. А если и включается, то туго и не с первого разу.

[Pugik]

Все нормально включается, если сперва забить 2, а потом сразу 1.

[Fast Fred]

Ну и морозы! До -27 доходит!!!! И,естественно,как и у большинства-имею проблемы с пуском двигателя. Вчера было -24,машина завелась как-то неуверенно,со второго раза,с подгазовкой и чувствовалось,что стартер с трудом крутит двигатель. Позавчера было -20,завелась более уверенно,но все равно пришлось подгазовать. Сегодня утром было -27(ориентируюсь по одному и тому же градуснику). Достал щуп-масло как мед,со щупа не стряхивается. Попробовал завестись - с первой попытки начало схватывать,но секунд за 5-7 так и не завелась. Решил дать акуммулятору отдохнуть. Попробовал через секунд 30 и понял,что не заведусь,стартер еле-еле проворачивал и через пару секунд вообще остановился. Дальнейшие мои танцы с бубном описывать не буду,промудохался около 2 часов,в итоге дернули и я завелся. После 5-минутного прогрева заглушил и завелся с полуоборота. Севший акум за 5 минут не зарядился бы настолько.чтоб завести двигатель. Вывод-масло чересчур сильно загустевает и мощноси акума нехватает,чтоб провернуть двиг. В общем,если будт -15 и ниже-машину насиловать не буду,буду ездить на маршрутках.

[strelokr]

Мы обычно заливаем масло 10W40 и оно рассчитано до минус 15 минус 20. Ну никак не минус 27.