Оливковый сеня...

[Fast Fred]

Вот читаю я про чип-тюннинг. Вроди все так классно,расход падает,мощность увеличивается. Да и стоит такая процедура недорого. Но с другой стороны,есть такий принцип "не тронь работающее". Расход у меня и так подозрительно маленький(меньше 9л на газу,по Киеву,зимой). Ничего не глючит,не хрюкает,не булькает,не чихает,не глохнет,заводится с полпинка(хоть бы не сглазить). Тяга,когда машина пустая-нормальная,когда 5 человек+2 пакета продуктов-еле едет. Нужно ли что-то менять...?

[jason_ua]

Наверное стоит попробовать. см. сообщении №209.

Хотя у вас ГБО стоит а у меня его нету.

Змінено 18 січня, 2012 користувачем jasonua

[Mr_TT]

Вот читаю я про чип-тюннинг. Вроди все так классно,расход падает,мощность увеличивается. Да и стоит такая процедура недорого. Но с другой стороны,есть такий принцип "не тронь работающее". Расход у меня и так подозрительно маленький(меньше 9л на газу,по Киеву,зимой). Ничего не глючит,не хрюкает,не булькает,не чихает,не глохнет,заводится с полпинка(хоть бы не сглазить). Тяга,когда машина пустая-нормальная,когда 5 человек+2 пакета продуктов-еле едет. Нужно ли что-то менять...?

Думаю, что попробовать можно, хуже не будет точно. С другой стороны, если лучше не станет, то любой чиповщик откатывает свою прошивку до той версии, что была до этого и деньги возвращает. Еще плюс в том, что узнаешь реальный пробег автомобиля, время перегрева (если такое было), как работает лябда и т.д. - в общем полная диагностика.

[strelokr]

Реальный пробег с чипа это развод для не курящих. Я сам спокойно накидываю K-line с компа и обнулю пробег моточасов. Т.е. верить пробегу по ЕБУ не стоит особо.

Змінено 18 січня, 2012 користувачем strelokr

[Mr_TT]

Реальный пробег с чипа это развод для не курящих. Я сам спокойно накидываю K-line с компа и обнулю пробег моточасов. Т.е. верить пробегу по ЕБУ не стоит особо.

Точно уверен? Потому что мне объясняли, что "скрутить" пробег именно на Микасе - проблема. В отличии от мозгов Ланоса 1,5/1,6, у Микаса пробег не обнуляется даже при перепрошивке. А к-лайн, насколько я знаю, включают в диагностический разъём, с которого ЭБУ не шьют.

[strelokr]

Реальный пробег с чипа это развод для не курящих. Я сам спокойно накидываю K-line с компа и обнулю пробег моточасов. Т.е. верить пробегу по ЕБУ не стоит особо.

Точно уверен? Потому что мне объясняли, что "скрутить" пробег именно на Микасе - проблема. В отличии от мозгов Ланоса 1,5/1,6, у Микаса пробег не обнуляется даже при перепрошивке. А к-лайн, насколько я знаю, включают в диагностический разъём, с которого ЭБУ не шьют.

не особо уверен. Но только можно через к-лайн изменить мелкие параметры, такие как температуру включения вентилятора, ХХ, посмотреть положение дроссельной заслонки.

[igorsula]

Вот со слов человека,который чипует: Микас 7,6 можно обнулить, но Микас 10,3 уже нет!

[Fast Fred]

У меня 7.6,без лямбды,насколько я помню.

[strelokr]

Выходит есть доля правды в моих словах.

[el_magnifico]

я тоже задумываюсь о чиповке,думаю хуже не станет, летом сделаю...наверно.

[Fast Fred]

Уже второй день "что-то" яростно гремит в багажнике.Или не в багажнике,ну в общем сзади справа. Звук такой,какбудто пустая платиковая бутылка падает на асфальт. Звук происходит не всегда.К примеру,наезжаю я на лежачего полицейского задними колесами на скорости чуть больше обычной - машина подпрыгивает(и все содержимое багажника подлетает),сьезжаю с полицейского-машина "приземляется" и через какое-то мгновение происходит этот стук.Такое ощущение что в багажнике пустая бутылка валяется,на лежачем полицейском она подлетает,а после-приземляется и издает такой звук. Но все барахло,что было в багажнике,я перетащил на левую сторону-звук не пропал. Такой "сюрприз" появился вчера,внезапно. Я, конечно, еще поэксперементирую,пороюсь,но есть подозрение,что с морозами стойки "тю-тю". Полтора месяца назад левая задняя стойка уже была потекшая,правая была в норме.Сегодня заглянул-уже и правая потекла. Так вот мне интересно,какие симптомы умершей стойки? Какие она издает звуки и как ее можно продиагностировать?

И еще,в подшипниках ступиц задних колес есть люфт. Совсем небольшой,даже,я бы сказал,едва заметный,но есть. И на правом и на левом колесе люфт одинаковый.Так и должно быть? На передних люфта нет вообще! Задний правый подшипник меняли 3000 назад, правда меняли на СТО и я не проверял,люфтил ли он после этого...

[strelokr]

А точно это не барахло стучит в багажнике? у меня помню так сильно стучал баллонный ключ об домкрат. А когда стало подмерзать то бутылка с водой в багажнике гуляла по коврику и издавала самые разные звуки пока я преодолевал полосу препятствий именуемую подъездной дорогой к дому.

[Pugik]

Fast Fred, кури поиск, тема уже обсосана до костей

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

эта ссылка.

[Fast Fred]

Спасибо,попробую,на 99% уверен,что дело именно в этом. Только подкрыльник нужно будет снимать. Или как-то так придумать,чтоб шток не упал...

[Pugik]

Или как-то так придумать,чтоб шток не упал...

Не вздумай держать шток пассатижами, газовим ключем или чем подобным за рабочую поверхность - это верная смерть амортизатору. Снимай лучше подкрыльник.

[Fast Fred]

В общем,доски в багажнике так и не устранил,по такой погоде снимать подкрыльник вообще неохота.

Купил чехлы на передние сидения(майки), полироль для пластика и антизапотеватель. Хотел помыть салон,натереть полиролью и антизапотевателем,одеть чехлы. Вышел к машине и понял всю бесперспективность этйо затеи.На улице пурга,машина покрыта двухсантиметровым слоем льда...Ниодна дверь не открывается... С трудом,акуратненько открыл водительскую дверь,она хоть как-то поддавалась открыванию,остальные какбудто заварили наглухо. Завел,прогрел.Кое-как поотдирал лед,начал одевать чехлы. Понял,что нужно перешивать резиночки,а стоковом варианте неплотно облегает. Начал мыть салон-снег метет,невозможно дверь открыть.А сидя в машине особо не помоешь. В общем,кое-как помыл,натер полиролью-полная фигня,вообще никакой разницы до и после. Зато антизапотеватель работает! Сегодня ехал,даже обдум и подогрев заднего стекла не включал,не запотевает! Попутно попшикал на все резиночки силиконовой смазкой,сегодня двери открылись без проблем.

Из приятного. Машина поднята, резина просто зверь! Прет по любому снегу без проблем. Ездил на рыбалку(километра 3 по снежной целене), снега по бампер-проехал без проблем. Во дворе нечищено вообще. Застрял лнацер 9 прямо перед моей машиной.Пришлось выйти и подтолкнуть. Я на том же месте спокойно тронулся и поехал. Возле работы вообще мрак,тут уже парковаться пришлось с большим трудом прямо на кучу снега(потому что с тротуара на парковку посчищали снег). Но кроме меня на легковушках на парковку больше никто не рискнул соваться.

[Mr_TT]

Ну ты Фред - рисковый чувак! В пургу салон мыть - это круто сказано! Лучше уж дождись тепла. При +15 это делать как-то покомфортней. А антизапотевателем ты меня заинтересовал!

[strelokr]

блин сам хочу по снегу погонять на машине. Но осторожно. Если сильно переть по снегу по целине это все равно что летом по колее с травой высокой. Там легко может оказаться препятствие в виде кирпича, и прощай бампер.

[Fast Fred]

Ну я ж не летел 50 кмч по бездорожью. Ехал на ворой передаче,иногда на первой внатяжечку. Колеи там нет(частенько там езжу),а даже если кирпич поставить(не положить,а именно поставить)-он едва достанет до моего бампера. Приезжай к нам-покажу местечко

[Fast Fred]

Сегодня ровно 2 месяца,как я автомобилист Ровно 2 месяца назад,в это же время я сидел за этим же компом и листал авто риа Ну это все лирика...

Так вот,прошло 2 месяца,а ко мне уже обращаются за помощью,как к матерому автомобилисту

Звонит вчера товарищ,машина не заводится.(машин форд эскорт 1990 года 1.3 карб). Говорит,мол,маслал стартером,посадил акум,что делать? Приехал я к нему,прикурил,начали заводить-нифига. Выкрутил свечи(свечной ключ-это единственное,что у него было из инструментов.Зато у меня с собой пол сенса запчастей и большой ящик с инструментами ). Так вот,первая свеча мокрая(но не в бензине),на сотальный свечак охрененный нагар. Ну,думаю,вот она разгадка! Почистил свечи,выставил зазор,вкрутил-нифига...не заводится. Ходил,дергал,крутил...Диагноз-не подается бензин. Свечи сухие(после очистки),пробовали подкачивать педалью,крутили стартер,вытащили подсос, и так и эдак-даже запаха бензина нет. Как устроен карб-понятия не имею,поэтому не лез куда незнаю. Сдался и признал свою некомпетентность... Самое интересное,что изначально машина завелась(когда товарищ еще сам заводил),поработала какое-то время,заглохла и пипец...Такое ощущение,что в карбе было немного бенза,на нем работало,бенз кончилися и тю-тю. В Баке бензин есть...

[Mr_TT]

или бензонасос или трамблёр.. Но раз нет подачи бензина то скорее бензонасос. Еще проверьте клему на комутаторе (у карб машин тоже есть "мозги").

[Fast Fred]

Повез жену на маникюр. И пока ждал ее(больше двух часов ),решил отрегулировать свой капот. А то при закрытии правая часть касается бампера и уже ободрало с него краску. Уже пару раз предпринимал попытки отрегулировать капот,но они были непродолжительными. В этот раз решил пойти другим путем. Подумал,может у меня что-то с геометрией кузова,что закрывается криво. Снял замок капота вообще. Без него закрывается ровно. Начал выставлять... Прошел час... Нервы закончились,хотелось взять кувалдометр и "подровнять" Как я не выставлял-все равно закрывается криво. Ослабил болты крепления замка капота. Закрылось чудесно и ровно.Открыл,затянул-опять криво Вывод-нужно заехать на эстакаду или яму,ослабить болты крепления-закрыть капот и в закрытом состоянии затянуть гайки. Или взять пару литров водки,развести их 1:1 с валерьянкой,выпить и продолжить выставлять замок капота... Других вариантов невижу...

Кстати,товарищ на форде вызвал мастера,тот приехал, начал копать в сторону карбюратора. Проколупался пол дня, замерз,стемнело, решили продолжить завтра. За выезд взял 400 грн

[Pugik]

Я бы того мастера, что колупался пол-дня, гнал от авто метлой поганой, поскольку он не мастер, а тупо бабло рубит.

По теме - на карбе должно быть окошко, через которое виден уровень топлива в поплавковой камере, первым делом смотреть уровень. Если окошка нет, снять верхнюю крышку, уровень должен быть половина поплавковой камеры. Если поплавковая камера сухая, снять шланг подачи топлива в карб, и попробывать провернуть стартером, если из шланга будет фигачить бенз - копать в сторону запорного клапана (игла может подклинивать), или сеточки фильтра, что может быть на приемном патрубке. Если бенза нет - бензонасос, или забита/замята трубка забора бензы, или забит фильтр тонкой очистки. Если в поплавковой камере есть бенз - копать в сторону забитых жиклеров, носика распылителя. Для того, чтоб исключить систему зажигания, в карб брызнуть эфиром (аэрозоль "легкий старт"), попробывать завести. Если схватит - електрику оставить в покое.

[Mr_TT]

Начал выставлять... Прошел час... Нервы закончились,

Можно дурацкий вопрос: Резиночки подкручивал? Может это они "кривят душой"?

[Fast Fred]

Конечно подкручивал. Если снять замок капота - то крышка капота ложится на резиночки и все ровно закрывается. А вот с замком капота. Я внимательно просмотрел.на каком этапе идет перекос. Перекос идет уже когда защелкивается замок.Одна из душек на капоте упирается в боковину замка и,таким образом,перекашивается. Грубо говоря,замок нужно сместить влево,тогда капот будет закрываться ровно. Так оно и есть до того момента,как я затяну болты крепления замка. Судя по всему,пока затягиваю - замок смещается. Из-под низу можно долезть к этим болтам,не открывая капот. Вот потеплеет-заеду на яму и сделаю.