Прыгает датчик температуры

[zv_sasha1]

Привет всем. Прошу помоч.

У меня Ланос, 1.6 недавно возникла проблема с обогревом салона + прыгала стрелка покажчика температы где- то между вторым и третим делениями (проблема началась с наступление холодов. Машину купил б/у в апреле 2011.). Первое что сделал поменял термостат - не помогло. Поехал на офиц. СТО (Автоцентр на столичном) проверяли тестеромм - показателя температуры работы двигателя нормлаьные (так обяснили) потом установили что не закреплен радиатор печки, чем собственно и пояснили плохой обогрев. Печку там же за 2 часа и 500 грн. укрепили. В машине стало гораздо теплее. Но приэтом стрелка температу все равно не поднимается к третьей отметке (до этой проблемы всегда была чють ниже третьей отметки и стояла "мертво"). Там же сказали что бы я не заморачивался и не обрасчал внимание на стрелку температуры внимания, что мол в Ланоса два датчика, один из которых выводит данные на ЭБУ другой на панель приборов. И что они могут жить разной жизнью, что мол по показателям борт комп у меня темп все нормально. Однако я же чуствую, что когда он поднимается до третьей отметки (как правило это происходит в "тянучке" "пробке") подаваемый воздух гарячее и в салоне теплей. При этом стрелка температуры опускаетсяк отметке "чуть выше второй отметки" и там держится при нормальной езде. Хочу отметить что при запуске холодного двигателя стрелка подымается к третьей отметки а потом падает почти в нольно. После 20-30 мин езды останавливается на второй отметки.

Зарание, всем спасибо за советы.

Змінено 24 листопада, 2011 користувачем zv_sasha1

[Gulit]

Я поменял уже три термостата, эффект тот же что у тебя. Заказал другой не GM.

[zv_sasha1]

Я поменял уже три термостата, эффект тот же что у тебя. Заказал другой не GM.

У меня остался родной термостат. я его то снял до устранение в креплении печки. попробую его в кипятке проверить на выходных на температуру открытия. Советуют поменять датчик температуры. Но я сомневаюсь что в этом проблема, нагрев воздуха тоже меняется вместе с положение стрелки. Такое чуство что рано окрывается на 70-74 градусах. Но с другой стороны, почему в разных режимах езды температура разная. А самое главное началось с холодами такое, так только температура воздуха за бортом выше +10 градусов. стрелка показывает +87 норму. просто закадка какая-то. Одни советуют что термостаты разных температут открытия есть. Сказали где-то на корпусе термостата смотреть нужно Дело в том что продавцы этих термостатов не знают где-это написано. У них два отличия китайский или "оригинал" корейский.

[zv_sasha1]

Проверил родной термостат в кипятке. Открывается клапан на + 86. заменил термостат. И сразу ситуация с показателями датчика температуры изменилась. Стрелка в основном находиться под третьей отметкой, иногла прыгает но незначительно. Температура воздуха увеличилась. Так что можно сказать пока я доволен. Посмотрим что будет с наступлением морозов.

[Денис Лев]

Обязательно отпишись!!! А то у меня такая-же байда.

[zv_sasha1]

Обязательно отпишись!!! А то у меня такая-же байда.

Как видете прежде чем ставить нового приобретенный термостат, нужно убедится в температура открытия клапана. Она должнабыть около 87 радусов. А так как визуально определить по даным надписям на корпусе термостата не представляется возможным, нужно его кипять в воде.

Касательно прыжков датчика и холодным воздухом их печки, хочу поделится отдной информацией полученой от мастера который мне менял термостат. Он два раза с талкивался с проблемой холодной печки и при этом датчик показывает малую температуру. такие симптомы как правило возникают в Ланосах от 4 лет при этом пробег составляет от 180 тыс. Причиной таких неполадок с отопление ланоса есть заглязнение печки. Как расказал мастер у него было два таких случая, при замене печки проблема полностю устаняется в результате показатели датчка на панеле приборов нормальные - он не прыгает, температура воздуха от печки тоже нормальная. После замены своего термостата (чит. выше) я не скажучто полностю решена проблема прыгания стрелки датчика, но о она в основном лежить посередине. темпераратура горячая. Для себя я понимаю, что если не в этом то следующем зимнем сезоне менять печку таки придется.

[Drugman]

У меня такая же фигня как у ТС... Машине пошел 4й год, пробег 72 тк.

[Drugman]

Cедня поменял термостат. Поежжу посмотрю, потом отпишу.

[Drugman]

Сегодня утром машина по времени прогрелась как всегда. Стрелка после прогрева опустилась и быстро поднялась, я так понимаю открылся большой круг. Потом немного плавала туда сюда. Короче - пока не ясно, то ли проблема решена то ли нет... Продолжу наблюдения.

[Денис Лев]

Давай, будем с нетерпением ждать отчета.

[zv_sasha1]

Сегодня утром машина по времени прогрелась как всегда. Стрелка после прогрева опустилась и быстро поднялась, я так понимаю открылся большой круг. Потом немного плавала туда сюда. Короче - пока не ясно, то ли проблема решена то ли нет... Продолжу наблюдения.

Ты термостат проверял в в воде на температуру открытия клапана?

[wincor]

Стрелка после прогрева опустилась и быстро поднялась, я так понимаю открылся большой круг. Потом немного плавала туда сюда. Короче - пока не ясно, то ли проблема решена то ли нет... Продолжу наблюдения.

Проблема была бы решена,если бы стрелка поднялась,и,никуда уже не плавала.А так-нет.

[Денис Лев]

Тогда что, радиатор печки???

[zv_sasha1]

Тогда что, радиатор печки???

Если термостат проверил. Значит скорей всего печка. Причина ее загрязнение, как правило это замена антефриза. К примеру заводской антифриз идет G11 а меняют на G12 причем в нашем случае слить всю житкось не получается так как с блока цылиндров она не сливается. При контакте двух разных видов антефриза дает осадок который и остается в печке, радиаторе.

[Drugman]

Танцы с бубном пока безрезультатны. Поменял крышку бачка - нифига. Долил тосол больше уровня - нифига. Заметил что включается вентилятор, вытянул предохранитель - нифига, стрелка плавает. Закрыл наглухо радиатор, вентлилятор не подключал - стрелка стабилизировалась, в салоне жара, двиг не перегревается. Мысли - термостат нормально открывается, но поздно закрывается. Вопрос - где брать заведомо рабочий термостат? Бегать по рынкам и кипятить всех и вся не вариант как по мне...

Змінено 11 грудня, 2011 користувачем Drugman

[zv_sasha1]

Танцы с бубном пока безрезультатны. Поменял крышку бачка - нифига. Долил тосол больше уровня - нифига. Заметил что включается вентилятор, вытянул предохранитель - нифига, стрелка плавает. Закрыл наглухо радиатор, вентлилятор не подключал - стрелка стабилизировалась, в салоне жара, двиг не перегревается. Мысли - термостат нормально открывается, но поздно закрывается. Вопрос - где брать заведомо рабочий термостат? Бегать по рынкам и кипятить всех и вся не вариант как по мне...

Как вариант на рынках не покупать. Только у офицыальных дилеров авто.

[YURA_DNEPR]

а какой фирмы термостат стоит???

[Drugman]

Термостат брал оригинальный, написано GM, Korea.

[PlinkerSS]

Теже яйца у меня были, сегодня эту проблему решил заменой термостата на температуру открывания 92градуса

[Drugman]

Все как скакало так и скачет, забил на это дело. В холода морду закрываю, в тепло открываю - село, но действует. Если можно, для ленивых, какоу взять термостат такой чтоб наверняка и главное где брать?

[BOND 6445]

А перед началом танцев стрелки небыло-ли замены прокладки ГБЦ ?

Змінено 27 грудня, 2011 користувачем BOND 6445

[zv_sasha1]

Тогда что, радиатор печки???

Если термостат проверил. Значит скорей всего печка. Причина ее загрязнение, как правило это замена антефриза. К примеру заводской антифриз идет G11 а меняют на G12 причем в нашем случае слить всю житкось не получается так как с блока цылиндров она не сливается. При контакте двух разных видов антефриза дает осадок который и остается в печке, радиаторе.

Мужики. Поменял таки радиатор печки. Потекла печка. Проблема с скаканием стрелки исчезла. Правда на холодный двигатель чуть попрыгает первые 20 мин. езды. А потом стоит как вкопаная чуть ниже середины.В машине жарко. Я доволен.

[Денис Лев]

А перед началом танцев стрелки небыло-ли замены прокладки ГБЦ ?

У меня как-раз после онного и началось. В чем причина?

[BOND 6445]

Если прокладка ГБЦ "немного китайский оригинал". У фирменной прокладки диаметр отверстий для охлаждающей жидкости вокруг гильз небольшой (5-6 мм)и одинаковый с 1 по 3 цилиндры , и только на 4 цилинре большего диаметра. Это сделано для того,чтобы охлаждайка с помпы двигалась по гильзам до 4 цилиндра,там подымалась в ГБЦ и по голове шла к термостату и печке , равномерно охлаждая все цилиндры, а оверстия с 1 по 3 нужны только для развоздушивания системы. Если отверстия на 1-3 цилиндрах велики то охлаждайка идет по "очень малому кругу" и термостат не успевает так быстро закрываться т.к. конструктивно стоит на выходе-отсюда и прыжки стрелки , чем на улице холодней-тем интенсивней.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Денис Лев]

Где вы раньше то были!??? Теперь и мастерам на СТО ничего не предьявишь(((