ЭБУ

[vladmp3ogg]

Подскажите,где можно нарыть инфу о работе ЭБУ.

Периодически холодный запуск-загорается чек и обороты 3000 ,плавают.Заглушил,завелся-все ок.

Установили сигнализацию,завелся-чек,3000.Заглушил,завелся-все ок.

Сбросил клему-все тоже самое.

Подскажите,а как корректно работать с ЭБУ?

[Sheva_V]

Скорее всего проблема с каким-то датчиком, а не с ЭБУ. В ЭБУ ланоса есть функция самодиагностики, с помощью которой можно определить код ошибки. Sandra писал: "Режим отображения кодов неисправностей.

Для входа в режим:

1) выключаем зажигание;

2) устанавливаем перемычку в диагностическую колодку между контактами А и В;

3) включаем зажигание (но двигатель не заводим!!!).

При этом:

1) лампочка "CHECK ENGINE" мигает специфическим образом индицируя коды ошибок;

2) включается клапан продувки адсорбера;

3) включаются вентиляторы охлаждения на максимальную скорость;

4) включается муфта кондиционера;

5) РХХ ездит туда-сюда от 0 до 160 шагов (полный диапазон работы).

Как понять о чем мигает "CHECK ENGINE"

Вспышки разделяются паузами, малая пауза - около секунды, длинная - около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная - для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза - код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33.... 12-начало и конец выдачи кодов, 33 - код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12."

Остается найти коды и распиновку диагностического разйома. Все есть на форуме.

Змінено 22 листопада, 2011 користувачем Sheva_V

[vladmp3ogg]

Я имел в виду алгоритм действия,типа-передернул датчики,включил зажигание выключил, сбросил клему-включил.

Как тут правильно действовать?Ну неграмотный, подскажите.

[ALEX_DEX]

Если правильно - то ехать на диагностику, а не провода дергать.