помогите найти причину шума

[sergeo 11]

привет всем! парни помогите решить проблему:при разгоне (особенно резком) слышен металлический звон,(подобие связки ключей),при плавном разгоне нету.В чем может быть причина?

И еще один вопрос очень часто включается вентилятор,к примеру проехал 3 км. со скорость 90-100 при малейшой остановки сразу начинает работать,даже если на улице погода на минус,поменял термостат,помпу,остался только датчик температуры может ли в нем быть проблема? просто машинку приобрел не давно так сказать еще дилетант

[AXE]

особенно резком) слышен металлический звон

Это детонация

Змінено 19 листопада, 2011 користувачем AXE

[p.13-]

слышен металлический звон,

Для начала заедь на яму и спустись в нее. Будучи под брюхом авто, стань так, чтобы были видны штаны. Может защиту придется снять для этого. Там должен увидеть кронштейн крепления штанов к блоку. Если на нем трещина или он лопнул---скорее всего там и "детонация". Восстановишь---"детонация" пройдет.

Это один из вариантов, самых простых и не редких.

Или еще вариант--- ежли сенсик с катом--- там же в яме постучи по нему кулаком. Поймешь сразу.

Змінено 19 листопада, 2011 користувачем p.13-

[Автовладелец]

У меня на Ланосе 1,4 была такая фишка. Сначала думали, что это дребезжит крюк для подъема двигателя (сзади двигателя, в районе воздухана), подтянули и роде все исчезло. Однако, через время появилось вновь. После детального осмотра выхлопной системы нашли причину: этот звук даёт гофра, которая находиться на выхлопной трубе. После замены всё ОК уже на протяжении 18 тис. км.

[Anatolij]

И еще один вопрос очень часто включается вентилятор,к примеру проехал 3 км. со скорость 90-100 при малейшой остановки сразу начинает работать,даже если на улице погода на минус,поменял термостат,помпу,остался только датчик температуры может ли в нем быть проблема?

Включение вентилятора после остановки - нормальная вещь. Двигатель горячий, а охлаждающая жидкость уже медленно циркулирует. Температура ОЖ резко возрастает, поэтому включается вентилятор.

Змінено 20 листопада, 2011 користувачем Anatolij

[sergeo 11]

И еще один вопрос очень часто включается вентилятор,к примеру проехал 3 км. со скорость 90-100 при малейшой остановки сразу начинает работать,даже если на улице погода на минус,поменял термостат,помпу,остался только датчик температуры может ли в нем быть проблема?

Включение вентилятора после остановки - нормальная вещь. Двигатель горячий, а охлаждающая жидкость уже медленно циркулирует. Температура ОЖ резко возрастает, поэтому включается вентилятор.

ну вот я поменял датчик, тепер не включается,я растерялся что было правильно когда часто или когда не часто?

[Doc_UKR]

А панелька приборов зачем? Смотри почаще на температуру да и все... Если не греется, значит не редко

Змінено 20 листопада, 2011 користувачем Doc_UKR

[sergeo 11]

да у меня стрелка температуры вообще чуть ниже серединки стоит как в копаная даже когда и часто включался,ну ведь это не правильно когда на улице -2 а он включается?

[Doc_UKR]

У тебя стрелка всегда (и при -2) стоит чуть ниже средины? а когда холодное авто стрелка тоже так?

И вентилятор работает когда авто холодное?

П.С.: Как то внятнее мысль выражайте.

[sergeo 11]

ну нет вообщем дело так : выгнал машину с гаража в теплое время примерно через 3 км машина нагрелась стрелка чуть ниже середины,при малейшой остановки включался датчик.в холодное время нагревается также при -2 датчик включается, заменил перестало включатся,нагревается также стрелка чуть ниже середины.

[cherep72]

Была такая проблема,был слышен звон при наборе скорости,после осмотра на яме - "лопнутое" крепление выхлопной к двигателю (по форме крепление похоже на цифру один).

[Anatolij]

ну нет вообщем дело так : выгнал машину с гаража в теплое время примерно через 3 км машина нагрелась стрелка чуть ниже середины,при малейшой остановки включался датчик.в холодное время нагревается также при -2 датчик включается, заменил перестало включатся,нагревается также стрелка чуть ниже середины.

Так в чем проблема? Включается пропеллер - плохо, не включается - тоже плохо! Нагрев ОЖ нормальный? Не .... себе мозги

[Doc_UKR]

Не .... себе мозги

+1, мож ешО плотность охлаждайки померят, ту так, чисто поржать.

П.С. и при -10, если не быстро едешь на прогретой машине, будет включатся вентилятор.

[mikhael_ka]

были похожие звуки-

и на катализатор грешили, и защиту отгибали, а оказалось что резинка уплотнительная воздушного фильтра была тоньше чем нужно и возникал этот звук.

для проверки вынь воздушный фильтр и проедь без него увидишь причину (вернее услышишь)

[sergeo 11]

ну вы блин умники.... заменил датчик,подкидую комп. начинаю газовать жидкость кипит а комп.показует 68градусов!

ставлю другой датчик комп.показывает 84 гр.температура включения вентилятора.газую при 92 включился при 89 отключился. Завожу проезжаю 5 км. скорость 120-130км. останавливаюсь глушу,включаю зажигание вент.включился включаем комп.температура упала до 87 а он все крутится!

[Doc_UKR]

Дак что не устраивает?

[sergeo 11]

ОБЪЯСНИТЕ МНЕ машина быстро нагревается это + или -;

почему стрелка температуры не поднимается даже когда начинает кипеть жидкость?; всегда в одном положении если по часам то 8.45- пример;

при долгой езде при скорости за 100км.и расстоянию примерно 50-70 км. не успею остановится вент.уже работает (такое ощющение что вкл.на ходу);

при какой темпр. он должен вкл.и выкл.

PS.Поменял : термостат,помпу,тосол,2 датчика температуры. а он как вкл.так и вкл.Выехал с гаража приехал на заправку на улице -2 а он крутит. расстояние от гаража до заправки 300м.

КТО ЗНАЕТ ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!

[Pavel.]

а у тебя движок в порядке ?? или ты просто покупаешь китайские датчики !))) тебе с етим стоит обратится к хорошему авто-слесарю електрику !))

[AXE]

почему стрелка температуры не поднимается даже когда начинает кипеть жидкость

не знаю как там нашет кипеть,но наша стрелка температуры похоже больше показывает температуру в африке,чем двигателя.

поэтому не стоит туда особо смотреть и по ней что-то выщитывать

[Doc_UKR]

ОБЪЯСНИТЕ МНЕ машина быстро нагревается это + или -;

БК, комп показывает температуру немного не ту сто на датчик, по компу 55 только тогда стрелка начинает подниматься.

Заведи авто, одкрой капот и смотри что происходит с вентилятором? Он постоянно работает или прерывисто?

ИМХО проблема в датчике.

ну вы блин умники....

Здеся все такие обратись в нормальное СТО.

[sergeo 11]

ну вот подскажите в чем еще может быть причина,на холостых завожу машину,радиатор нагревается полностью,включается вентилятор,потом радиатор уже холодный а вентилятор крутится,чуть газну останавливается. похоже нато что на холостых мало прокачивает помпа, хотя я уже и ее заменил.

Змінено 22 листопада, 2011 користувачем sergeo 11

[sergeo 11]

а если в нижний патрубок что от термостата к радиатору врезать кусок трубки с датчиком как на ВАЗ что из этого получится?

а у тебя движок в порядке ?? или ты просто покупаешь китайские датчики !))) тебе с етим стоит обратится к хорошему авто-слесарю електрику !))

да движок прошел всего 10000км.

[mikhael_ka]

только не едь в харьков-авто там у моей машины даже хруст шруса немогли услышать

[vovan_zp]

По поводу датчика, в какой-то теме была похожая проблема, оказалось балы плохо прикручена масса с акума, и датчик выдавал плохой сигнал.

[Injectormaster]

прочитал всю тему. ничего не понял.

ну включается вентилятор - и что? А надо чтобы не включался но при этом еще и не грелся? Или как? Короче изложи четко, что не устраивает?

На стрелку дата идет с одного датчика, на блок (соответственно и на БК) - с другого датчика. Стоят они в немного разных местах.