Пуск двигателя

[Doc_UKR]

Грешит на ту или иную заправку нельзя - не известно что заливали этим свечам предыдущий хозяин. То что свечи в топку 100%.

Свечи ДЕНСО (80 грн) каждые 30 тыков, Е-95, заправка лукоил, иногда ВОГ но на проверенных заправках.

Ни намёка на фероцины (никакой красноты).

[Александр29]

заправлялся в основном КЛО, когда нету КЛО то ОККО или ВОГ...

заправляю всегда полный бак

ну и то что кирпичный это налет не согласен, это рабочий цвет свечи, как по мне,

меня более смущает чернота по наружному диаметру

Нет не рабочий!

А почему нет???

Покажите фото своей рабочей свечи.

Покажу свои, пробег 26 000. И заправлялся только на одной заправке.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 20 листопада, 2011 користувачем Александр29

[Александр29]

Добрый день всем! Вопрос не совсем в тему- от чего на керамике свечей внизу,около металла, возникает коричневый пояс? Свечные колодцы абсолютно сухие. Спасибо

Коричневый какой? Если в сторону красноватого оттенка, то бензин содержит металсодержащие присадки, если юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны, то это нормальная свеча, и отличный бензин. Лучше фото увидеть.

[catkiev]

На сегодняшний день заправляюсь только на Укрнафта.

думаю что вопрос не в заправке, а какой бензин ))) на заправках продают всегда 2-3 вида бензина, и даже под одним названием может быть время от времени разный.

[kefer]

Покажу свои, пробег 26 000. И заправлялся только на одной заправке.

заправка какая это тайна ? )

[Александр29]

заправка какая это тайна ? )

Нет не тайна, просто не везде такие есть.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[catkiev]

в продолжение темы таки добрался и сфоткал свои свечи. пробег почти 26000

80% КЛО супер

но есть вопрос другой - что за ободок сверху? от чего? и что с ним делать?

Змінено 20 листопада, 2011 користувачем catkiev

[Doc_UKR]

продолжение темы таки добрался и сфоткал свои свечи. пробег 2600+

Тарас, ты бы ещё новые выложил

[catkiev]

продолжение темы таки добрался и сфоткал свои свечи. пробег 2600+

Тарас, ты бы ещё новые выложил

сори. с телефона пишу.

в спешке не проверил нолики. это мои родные свечи с завода. пробег на данный момент в 10 раз больше, 25938

для особо непонятливых - фоткал сгодня при пробеге 25900+. немного ошибся прибавив 100км.

Змінено 20 листопада, 2011 користувачем catkiev

[Michael 75]

в продолжение темы таки добрался и сфоткал свои свечи. пробег 2600+

90% КЛО супер

но есть вопрос другой - что за ободок сверху? от чего? и что с ним делать?

Вот-вот, про такой ободок я и спрашивал!Свечи, судя по"made in Korea", ещё оригинал с завода?

Змінено 20 листопада, 2011 користувачем 5fb5da012aab77c7923f897c97d7c0da

[catkiev]

мои? да. родные. прошли почти 26 тысяч

[oleg-oz]

...Свечи, судя по"made in Korea", ещё оригинал с завода?

Я такие "с завода" заменил через 56тыс.км

Знаю что перебор, но так получилось

Змінено 20 листопада, 2011 користувачем oleg-oz

[Michael 75]

А всё -таки кто-нибудь скажет, от чего коричневый поясок появляется? Или это нормально?

[Doc_UKR]

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему: это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

Фото №2 - типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправностьсистемы впрыска), засорение воздушного фильтра.

Фото №3 - наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

На фото №4 юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок. Этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

На фото № 5 свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого - неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Фото № 6 - свеча вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.

Фото № 7 - полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованая свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста - сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[oleg-oz]

А всё -таки кто-нибудь скажет, от чего коричневый поясок появляется? Или это нормально?

Думаю, что нормально.

Мой вариант:

поясок находится ниже наконечника ВВ, а поскольку свеча горячая - вот на изоляторе и откладывается что-то вроде накипи(как в чайнике)

Змінено 20 листопада, 2011 користувачем oleg-oz

[Александр29]

...но есть вопрос другой - что за ободок сверху? от чего? и что с ним делать?...

Наверное у всех так.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[catkiev]

Александр29, но всётаки у меня посущественнее. выкручивал только одну свечу, так как торопился. поэтому немогу сказать все ли такие

[Sheva_V]

...что за ободок сверху? от чего? и что с ним делать?...

Наверное у всех так.

Так не у всех! В основном такие ободки наблюдаются на свечах NGK.

[catkiev]

Так не у всех! В основном такие ободки наблюдаются на свечах NGK.

так не у всех на свечах, или не у всех на NGK? или на NGK тоже не у всех?

[mich_ya]

Наверное у всех так.

Ночью на этом пояске случайно северного сияния нет?

Это явно как подгорело от искры...

Возможно прострел идет между металлом свечи и под резиновый колпачек...

На моей NGK работать вообще отказались. Точнее купил, поставил. Пока авто не прогрето - все нормально, а как прогреется начинало дергаться. Такое впечатление как искра проскакивала раньше времени.

Максимум меня хватило на 500 км и снова поменял...

[Michael 75]

Так не у всех! В основном такие ободки наблюдаются на свечах NGK.

так не у всех на свечах, или не у всех на NGK? или на NGK тоже не у всех?

Я перепробовал многих производителей, в том числе и NGK, на всех свечах возникает поясок,вот только я не заметил через сколько км пробега.Так-что проблемка не в свечах....Последний раз поставил Бош, вроде как настоящие, поживём-увидим что покажет Бош.

Змінено 21 листопада, 2011 користувачем 5fb5da012aab77c7923f897c97d7c0da

[Sheva_V]

Ребята, может я и тупонул, но все подобные вопросы, по крайней мере которые встречал по поводу ободков на изоляторе, задавали люди с демонстрацией свечей NGK. На свечах своего авто (Чемпион, денсо) подобного не наблюдал.

[Michael 75]

Ребята, может я и тупонул, но все подобные вопросы, по крайней мере которые встречал по поводу ободков на изоляторе, задавали люди с демонстрацией свечей NGK. На свечах своего авто (Чемпион, денсо) подобного не наблюдал.

У меня на всех-Денсо, НЖК, бриск...

[catkiev]

задавали люди с демонстрацией свечей NGK.

ну и фиг с ними. через 4к на ТО, так что пойдут они под замену. а на что - будем смотреть по месту.

[kefer]

у меня подобного ободка нет