Первая передача

[sida88]

Доброго времени суток. Подскажите первая на скорости очень туго включается. Так и должно быть?

[shapok]

Первая передача на скорости?

Это что шутка....?

[shapok]

Первую передачу не включишь на скорости, ее можно включить почти при полной остановке....

[Фолиант]

Доброго времени суток. Подскажите первая на скорости очень туго включается. Так и должно быть?

Так и должно быть. При почти полной остановке или скорости 5 км/ч сможете включить первую, но не насилуйте коробку передач, пытаясь воткнуть первую на скорости.

[Sheva SX]

Привет!

Ну если тебе для движеня 2-ю еще рано вкл, а нужно именно 1-ю то "перегазовка" тебе в помощь. ))

Другими словами включить можешь, но только с перегазовкой.

[docstat]

Эта особенность Ланосовской коробки мне тоже очень не нравится: бывает катишься 5-10 км/ч и все первую не воткнешь.... приходится включать вторую...

[boomstick76]

Правильно сказали, перегазовка. Могу предложить как альтернативу, качественный бензин и привыкать втыкать вторую даже при скорости 5-10 км/ч. Как показывает практика двиг не тупит и не останавливается до 800 оборотов и пальцы не стучат.

[Jeka1000]

А что 1 передаче не дает включиться пока не остановишься?

[20vlad78]

Синхронизатор не может сработать,так-как при движении,шестерня 1-й передачи вращается медленнее,чем сам синхронизатор,а разогнать её перед включением до собственной скорости вращения ему очень трудно,так-как шестерня 1-й передачи сама по себе большого диаметра и находится в постоянном зацеплении с первичным валом через шестерню малого диаметра. То есть синхронизатору придётся разогнать эту шестерню вместе с первичным валом преодолевая при этом неблагоприятное передаточное соотношение 1-й передачи. Это как на лисапете,когда ведущая звёздочка самая большая,а ведомая самая маленькая,при этом педали крутить достаточно тяжко... Вот так же и синхронизатору тяжело,от этого он не срабатывает и передача не включается...

[dign]

Часто бывает, когда едешь во дворе, а там куча ям. И таких, что на второй нормально не получается их проезжать. Вот и приходится сначала останавливаться и переключаться на первую. И только потом проезжать плохой участок дороги.

А хотелось бы со второй сразу на первую переключаться.

[Фолиант]

Часто бывает, когда едешь во дворе, а там куча ям. И таких, что на второй нормально не получается их проезжать. Вот и приходится сначала останавливаться и переключаться на первую. И только потом проезжать плохой участок дороги.

А хотелось бы со второй сразу на первую переключаться.

Перегазовывать пробовали? Первая с перегазовкой прекрасно включается, у меня тоже куча ям по двору.

[_oleg_]

Только хотел создать тему по поводу этого вопроса... а тут вот нашел ответ.... всем огромное спасибо!!!

[Roma_PB]

не охота создавать тему, вопрос такойже но с 2 передачей...... чуствую что на 3 переключ. рано (особенно в поворотах) а вторая не вкляч., только под усилием?? тоже перегазовка???

[garry_crannon]

1. Порегулировать кулису. Стоит копейки.

2. У меня вторую прикусывал блокиратор КПП, порегулировали вместе с кулисой.

[ashidden]

Доброго времени суток. Подскажите первая на скорости очень туго включается. Так и должно быть?

Двойной выжим с перегазовкой поможет. Выполняется так - выжимаем сцепление, нейтралка, отпускаем сцепление, легко топаем на газ(если тахометр есть, то +500 ... 700 оборотов, если нет, то на ориентируемся на звук двигателя), дальше все делаем очень быстро, иначе обороты упадут. Выжимаем сцепление и РЕЗКО втыкаем пониженную. Должо зайти как по маслу, если с оборотами угадали.

В принципе это не только первой касается. Любое понижение желательно так делать. Если через передачу или через две то обязательно.

Примеры:

- Впереди горка, там грузовик в середине или конце подъема вянет. Через перегазовку двойной выжим с 5 сразу на 3 или даже 2;

- Едем за грузовиком километров 70 - 80, нужно обогнать. Переключаемся с 5 на 4 с перегазовкой двойным выжимом, при этом нет клевка носом и потери динамики;

- Впереди поворот. 3 передача не катит, нужна 2, делаем аналогично.

Многие говорят, а на кой оно нужно? Синхронизаторы есть - пусть они и работают. В принципе - да, но коробка, сцепление и особенно синхронизаторы прослужат гораздо дольше.

Змінено 2 лютого, 2013 користувачем ashidden

[ashidden]

Правильно сказали, перегазовка. Могу предложить как альтернативу, качественный бензин и привыкать втыкать вторую даже при скорости 5-10 км/ч. Как показывает практика двиг не тупит и не останавливается до 800 оборотов и пальцы не стучат.

Качественный бензин - это хорошо, но это не выход с этой ситуации. И вот почему.

Чтобы проехать ямы или, к примеру, многорядный жд переезд на 2 передаче нужно изрядно пошлифовать сцепление. Все таки правильнее в этой ситуации перейти на 1 передачу. Давать двигателю нагрузку на малых оборотах тоже не есть правильно, коренные и шатунные вкладыши от этого будут не в восторге, в цилиндрах от этого со временем появляется. Я на первой передаче легко до 20 - 25 км/ч езжу.

[boomstick76]

Ехать по ямам с выжатым сцепление тоже плохо я так понимаю?

[politex2004]

Я думал это проблема сенсовской коробки. На Ланосе оказывается такая же ерунда

[aka78]

Двойной выжим с перегазовкой поможет.

Простите. Но какой двойной выжим?Этому даже в автошколах не учат на категорию "В". Ланос это же не грузовик,у человека проблема скорее всего с кулисой а вы сразу двойной выжим.

[ashidden]

Простите. Но какой двойной выжим?Этому даже в автошколах не учат на категорию "В". Ланос это же не грузовик,у человека проблема скорее всего с кулисой а вы сразу двойной выжим.

В автошколах много чему не учат, вернее сейчас там совсем ничему не учат. Много информации можно найти в интернете, хотите нагляднее - есть на ютубе. Если не хотите вникать в тонкости механической КПП, покупайте авто с коробкой автоматом (гидравлическим), роботизированую КПП ну или с вариатором.

Кстати, это легко проверить - попробуйте внаглую первую на ходу воткнуть, потом с перегазовкой. Выберите себе тот вариант, который больше нравится.

Змінено 2 лютого, 2013 користувачем ashidden

[korsar_]

Считаю что проблема со сцеплением или кулисой, я могу 1 на 30 км\час втыкнуть вот только если сцепление бросить то мотору не весело.

[aka78]

попробуйте внаглую первую на ходу воткнуть, потом с перегазовкой. Выберите себе тот вариант, который больше нравится.

Я больше склоняюсь к тому что двойной выжим это не выход. А по теме 1) Первую передачу на скорости выше 15-20 км\ч мало кто включает, для включения нужно практически остановить авто. 2)Если 1 передача не включается или плохо включается даже не на ходу или малом ходу нужно регулировать,ремонтировать.

[пенсионер]

Учитесь молодые ребятки коробкой передач пользоваться ,вот правильно написали про двойной выжим и перегазовку.При таком способе можно и с третьей передачи перепрыгнуть на первую. Кто в горы поедет радоваться будет умению.А как колодки прекрасно себя ведут при торможении двигателем?Мой пробег 78 тыс.км колодки доходят до 80тыс.км,а друг мой 30 тыс.км проехал уже передние колодки поменял(лень ему видите ли рычаг переключить).Тренируйтесь.

[Dueller63]

Опытный водитель сможет переключать передачи вообще не пользуясь сцеплением,путем подбора оптимальных оборотов двигателя и КПП,это уже мастерство.Вобщем есть к чему стремиться.

Кстати слышал на американских траках,дальнобойщиках,в КПП синхронизаторы отсутствуют как таковые,переключение передач чисто на мастерстве.

[20vlad78]

переключать передачи вообще не пользуясь сцеплением,путем подбора оптимальных оборотов двигателя и КПП,

Я на своей маршрутке так часто езжу Трогаюсь со 2-й и дальше без сцепления аж но 5-й ну и вниз тоже))) Но это если неспешно разгоняться/замедляться. Если ехать надо пошустрей,то без сцепления не получится)))