Lanos 1.4 or Lanos 1.5

[Mr_TT]

Кароче Тс уже наверно авто купил а мы тут еще разбираемся что лучше.........надо заканчивать этот бесполезный спор!!!!!!!!!!

Вот и я так думаю! Мы тут спорим, а он - "ноль на массу". Так что ты, друже, прав, завязываем с этим.

ПС: Хочешь посмеяться? Вот тебе ссылка

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, глянь, по чём Ланосы в Германии. Я посмотрел - за Украину (как теперешнюю родину Ланосов) стало обидно!

[Yarmola.L]

Дык я в электрику почти не заглядываю))) Поэтому и не знаю,что там обсуждается. Я механику больше люблю

+100!!!

и чё его туда лазить...ну ездяит себе жизилячка - пусть ездяит...

я хоть и электрик но к своему ну мож раз в год и заглядываю...

за 7 лет и почти 270 000 км заменил 1раз генератор и 1раз аккумулятор...

генератор - розбило подшипники и посадочные места под подшипники (требовалась замена 2х кришек + 2 подшипника), износ щёток (требовалась замена всего РН)...валяется -нецелесобразно делать...

аккумулятор за 4-5 лет потух...замкнуло 1 банку (хотя так как я езжу (поля, леса, каналы) - должно обрывать/замыкать не менее пару раз в год )...

поэтому читаю про "страшные проблемы" с Сенсовскими генератором как чтото из розряда вон выходящего...

Змінено 29 листопада, 2011 користувачем Yarmola.L

[DL1]

Спасибо всем за отзывы!очень интересно было почитать!я пока не купил авто,есть хорошие варианты и я пока присматриваю,думаю что очень скоро куплю и пополню ваши ряды!

[Uno]

Я бы еще сенсы и дачи расматривал. Вот продавци 3 летних авто с маленьким пробегом меня очень напрягают.

[Mr_TT]

Вот продавци 3 летних авто с маленьким пробегом меня очень напрягают.

То есть это как? Вы боитесь попасть на скрученый пробег, или что?

Так есть много возможностей установить истину. Если что, спрашивайте, чем смогу - помогу!

[V@k]

Потому хотел бы услышать на счет гены...

...

3. По гене уже сто раз расписано в разделе электроники. Ну в крайнем случае просто возмите тестер, врубите нагрузку и померяйте напругу.

В общем попал ко мне в руки тестер и наконец померял я напругу. Мерял непосредственно на клеммах аккума, чтобы было честно.

Итак имеем:

При ХХ без нагрузки - 14,1В. Газуй, не газуй - напруга не меняется.

При ХХ с полной нагрузкой (вентилятор печки на 4-й скорости, дальний свет, противотуманки передние+задние, обогрев заднего стекла) - 12,5В.

Если при этой же полной нагрузке газануть примерно до 2500-3000 об/мин - то напруга подскакивает до 13,4В

В общем я не знаю, что там в электрике сто раз расписано, но все же остаюсь при мнении: нормальный, исправный СЕНСовский генератор должен держать нагрузку и держит. А если он неисправен или работает не в штатном режиме - то тогда можно писать и хаять все что угодно

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем V@k

[mich_ya]

В общем я не знаю, что там в электрике сто раз расписано, но все же остаюсь при мнении: нормальный, исправный СЕНСовский генератор должен держать нагрузку и держит.

При ХХ с полной нагрузкой... - 12,5В.

я так понимаю что 12,5В - по Вашему это нормально

или нормально это 13,4В???

Если для Вас это нормально - то пусть так и будет...

Для меня нормально: 14...14,2В.

[V@k]

С ПОЛНОЙ нагрузкой 12.5 на ХОЛОСТОМ ходу нормально. Насколько я знаю, с полной нагрузкой на ХХ и не должно быть большого напряжения. А также 13.4В при той же ПОЛНОЙ нагрузке и 2500 оборотов-тоже нормально. К тому же постоянно с полной нагрузкой никто не ездит-не бывает так. А значит результирующее напряжение и есть в пределах 13.8-14.1В

[mich_ya]

С ПОЛНОЙ нагрузкой 12.5 на ХОЛОСТОМ ходу нормально...

Это глупость, но если Вам так больше нравится - верить в нее это Ваше право.

[V@k]

кстати о примерно такой вилке и писал GidraM

[V@k]

Это глупость, но если Вам так больше нравится - верить в нее это Ваше право.

Ну тогда я был бы благодарен Вам если Вы предоставите доказательства того что гена ланоса выдает при полной нагрузке 14В и что мои слова-глупость. Я изменю свое мнение

[mich_ya]

V@k, померяйте у одноклубника...

Что либо Вам доказывать не имею никакого желания.

[GidraM]

кстати о примерно такой вилке и писал GidraM

Я писал: Вилка 13,8 - 14,4в.

Это таки разные цифры, ну и напруга на ХХ под нагрузкой... никакая, а должна быть в указанном диапазоне,при чем чем разряженнее акум, тем напруга выше. Не думаю, что сенс в данном случае уникальная машина,если заменой РН(регулятор напряжение) положение не улучшить и такое у всех, то это просто конструкторский просчет... хотя не думаю, служебная таврия, ездившая каждый день, не требовала частой замены аккумулятора или его подзарядки, значит зарядка его была в норме, а следовательно и РН выдавал нужное напряжение. Из личной практики и инструментального контроля. По таврии не помню,на девятке указанный диапазон держался в любых вариациях (нагрузка,без, на ХХ,на повышенных), но с подборкой РН пришлось побегать, на ланосе и СК - без вопросов,отработало как часы. Контроль напруги осуществлялся по БК.

Совет. Найти РН , который поддерживал бы указанный диапазон напряжения... или периодически подзаряжать аккум, если есть желание ездить на нем долго и без проблем.

Змінено 1 березня, 2012 користувачем GidraM

[V@k]

ТО GidraM - спасибо за нормальный ответ.

На самом деле, думаю, что на Ланосовском генераторе напряжение ХХ при полной нагрузке конечно повыше. Я и сам вижу что 12,5 маловато.

Но ИМХО 13,4В при полной нагрузке и оборотах выше 2500 - это более-менее в пределах нормы.

Опять-таки из опыта езды, за полтора года ни разу не заряжал аккум. В морозы -25 этой зимой заводился без проблем. Крутил отлично.

Это говорит о том, что напряжение при обычной езде выдаваемое генератором было как раз в указанной Вами вилке. Ведь не всегда мы ездим с полной нагрузкой - ну у меня не бывает так. Поэтому, 12,5В при полной нагрузке на ХХ - это мало, но не критично для аккума, т.к. такая напруга только при остановке на светофоре и полной нагрузке при этом.

Цель моего теста, была проверить: при работе в штатном режиме хватает ли напруги гены для зарядки аккума?

14,1В на ХХ без нагрузки и 13,4В при полной нагрузке при 2500 об/мин - ИМХО нормальный результат.

Косвенно это подтверждается тем, что аккум заряжен и в морозяки нормально крутил стартер (как и служебная Таврия у GidraM).

Но... Нужно стремиться к совершенству и для улучшения результатов, как сказали, - можно все же побегать за нормальным регулятором напряжения.

Змінено 1 березня, 2012 користувачем V@k