Lanos 1.4 or Lanos 1.5

[20vlad78]

и от людей и от таксистов.

Гы

не старше 2005 года"

Год выпуска на самом деле фигня! Неужели лучше взять машину пусть 08 года,но которая раз шесть меняла хозяев и непонятно какая у неё история и реальный пробег,чем авто скажем,1999-2000 года выпуска,но от первого хозяина,который относился к машине с заботой. Тем более не лишним будет посмотреть не только на машину,но и на человека который проездил на ней 10 лет! Многое станет сразу ясно...

Да и в случае с Ланосами,чем более раннего выпуска машина,тем лучше её качество,естественно если конкретный экземпляр не замучен тяжёлой жизнью)))

[mich_ya]

не старше 2005 года"

В 2005 году на заводе создан научно-конструкторский отдел. Им были разработаны фургон на базе Daewoo Lanos, проведен рестайлинг базовой модели, который получил название ZAZ Lanos T-150. Был создан малый автобус I-VAN на шасси TATA. Для модели Sens был разработан двигатель объемом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в Lanos 1.4.

Прикольная фраза, особенно после прочтения

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[RomanO]

Год выпуска на самом деле фигня! Неужели лучше взять машину пусть 08 года,но которая раз шесть меняла хозяев и непонятно какая у неё история и реальный пробег,чем авто скажем,1999-2000 года выпуска,но от первого хозяина,который относился к машине с заботой. Тем более не лишним будет посмотреть не только на машину,но и на человека который проездил на ней 10 лет! Многое станет сразу ясно...

Да и в случае с Ланосами,чем более раннего выпуска машина,тем лучше её качество,естественно если конкретный экземпляр не замучен тяжёлой жизнью)))

Возможно фигня а возможно нет. Конечно можно ушатать кузов за три года в усмерть, но в итоге ресурса у авто может быть куда больше чем у авто 2000 года. Есть такое понятие как старение. Всякие резинки, пластмасски. 10 лет это не мало. И когда продают, все пишут что с машиной обращались как с любимой женщиной. А менялось ли там все по регламенту и здравому смыслу, и сколько нужно поменять после покупки такого авто? Х.З. Возможно половину машины. К примеру детали долгожители на вашем авто. Вы очень бережно и аккуратно его используете. Но исходя из форума, достаточно много того что другие уже поменяли, у вас оригинальное. А сколько осталось жить этому оригиналу, и с какой периодичностью надо будет это менять, вопрос крайне не простой. Но скорее раньше, чем на том авто, на котором это меняли 1-2 года назад.

Так что ИМХО год имеет огромное значение. Для ценообразования в первую очередь. Народу который думает иначе все меньше.

[20vlad78]

Но исходя из форума, достаточно много того что другие уже поменяли, у вас оригинальное.

Да,это так и это прекрасно Оригинальные запчасти нужно беречь! Ибо только они могут отходить очень-очень долго. Никакие базарные детали не пойдут в сравнение с оригиналом)))

А сколько осталось жить этому оригиналу, и с какой периодичностью надо будет это менять, вопрос крайне не простой. Но скорее раньше, чем на том авто, на котором это меняли 1-2 года назад.

Смотря на что меняли...

Вот как раз судя по форуму,народ очень много меняет деталей в своих машинах абсолютно зря! То,что ещё немало могло послужить,улетает в мусорный бак! И зря! Взамен ставятся новые не оригинальные детали,да ещё если и кривыми руками... В итоге с машиной начинаются проблемы... Получается,человек вроде хотел как лучше,проявил заботу,купив новую запчасть,а в итоге только навредил...

Просто я пишу исходя из своего опыта. Моей машине 7 с половиной лет,я единственный хозяин и если когда-то придёт время её продавать ,то я гарантирую,что новый владелец будет просто счастлив этому приобретению и несказанно рад,что не погнался за свежим годом и якобы малым пробегом)))))

Змінено 19 листопада, 2011 користувачем 20vlad78

[Гість 111]

1,5 однозначно, и кооробка получше

[GidraM]

и кооробка получше

Чем?

[AndreyMOR]

и кооробка получше

Чем?

Видно спіціаліст дуже хороший. Майстер по КПП

[Mr_TT]

С одной стороны Ланос чем старше, тем он качественнее, с другой стороны время берёт своё и очень сложно найти, например, достойный экземпляр 10 летнего автомобиля. Поэтому я для себя решил, что старше 2005 года я машину не хочу. А ТС пусть думает, как ему лучше. Это ж дело сугубо личное.

ПС: Товарищу, который узрел разницу в КПП автомобилей с 1,4 и 1,5 мотором - настоятельно советую выучить матчасть. Я давно так не смеялся.

Змінено 21 листопада, 2011 користувачем nehrych

[20vlad78]

с другой стороны время берёт своё и очень сложно найти, например, достойный экземпляр 10 летнего автомобиля.

Ну да. С этим согласен...

[DL1]

Ребят никто не продаёт авто?

[RomanO]

Да,это так и это прекрасно Оригинальные запчасти нужно беречь! Ибо только они могут отходить очень-очень долго. Никакие базарные детали не пойдут в сравнение с оригиналом)))

Собственно мнение имеет право на жизнь, но я например меняю на запчасти купленные не на базаре а в официальном канале. На качество оных не жалуюсь. Согласен, что иногда уставший оригинал может быть лучше УГ которое куплено в маленьком городе на базаре. Но, вариант не уставшего авто с меньшим возрастом и менее изношенными з/ч мне кажется более предпочтительным. ИМХО 7 лет для ланоса более чем много. Но это ИМХО, а у вас свое мнение, и оно для вас такое же правильное как лдя меня мое...

[RomanO]

С одной стороны Ланос чем старше, тем он качественнее, с другой стороны время берёт своё и очень сложно найти, например, достойный экземпляр 10 летнего автомобиля. Поэтому я для себя решил, что старше 2005 года я машину не хочу. А ТС пусть думает, как ему лучше. Это ж дело сугубо личное.

+1, для меня это был возраст в три года. Старше 3-х лет не рассматривал. У каждого свой логичный предел И мне кажется что 1,4 конечно будет дешевле, но стоит поискать 1,5... Хотя реальных претензий к 1,4 сказать не могу, не юзал такое. А значит мнение односторонее и скорее субъективное...

[Mr_TT]

Ну и я о том, что все проблемы начинаются с головы.

Какая разница, 1,5 или 1,4, да хоть и Сенс. Главное тут чтобы машина была как машина - не битая, не выезженная в пень, от первого хозяина и так далее. Это моё ИМХО (говорю для всех несогласных). А люди, которые создают в голове догмы ("хочу не это а вот это!") - сами от них же в последствии и страдают. Так как украинский рынок б/у автомобилей - это "дикий запад", тут если попадает неплохая машина по реальной цене, то цвет и мотор выбирать не приходится.

[5ман-]

10 лет или меньше... Тут также стереотипы. Я продал 30-летний ВАЗ отца и до сих пор вспоминаю.Все лежит в отношениях хозяин-авто.

[20vlad78]

Все лежит в отношениях хозяин-авто.

Да. Может ошибаюсь,но мне кажется,что раньше,лет так,как минимум 15-20 назад народ относился к своим автомобилям более трепетно что ли,бережливо... Сейчас же для большинства водителей,машина это как расходный материал)) Подход к технике не правильный у людей вообще. Очень часто встречаю почти новые 2-х,3-х,4-х летние машины напрочь лишённые заводского лоска. Это не только Ланоса касается,но и более дорогих марок.

Вот поэтому у меня нестояк даже на свежее б/у! По мне так лучше натянуться и купить новьё,либо уже искать б/у без ограничений по году,так сказать у хозяина водителя-профессионала старой закалки)))

В моих гаражах у одного мужичка Жигуль шестёрка года где-то 87-88 наверное,видно мужик профи и всю жизнь шофёром проработал. Так я мимо того Жигуля просто так пройти не могу! Глаз просто не оторвать! Игрушечка! Вот это подход к технике,я понимаю И бегать эта машина будет при таком отношении ещё очень много лет и запаса ресурса я уверен хватит,чтоб пережить много новых машин...

Змінено 22 листопада, 2011 користувачем 20vlad78

[GidraM]

И бегать эта машина будет при таком отношении ещё очень много лет и запаса ресурса я уверен хватит,чтоб пережить много новых машин...

Блажен кто верует.

[Mr_TT]

Очень часто встречаю почти новые 2-х,3-х,4-х летние машины напрочь лишённые заводского лоска. Это не только Ланоса касается,но и более дорогих марок.

Вот поэтому у меня нестояк даже на свежее б/у!

А у меня наоборот, спортивный интерес находить автомобили, еще не лишенные этого самого лоска, такие экземпляры видно с первого (максимум - со второго) взгляда! Я за качественное б/у, но к сожалению его всё меньше и меньше. А ТС-у, как новичку, такой вариант найти будет вообще сложно (ИМХО).

[AndreyMOR]

Хотя реальных претензий к 1,4 сказать не могу, не юзал такое. А значит мнение односторонее и скорее субъективное...

от так і в багатьох одностороння думка. Багато хто каже, що 1,4 г...но, я в них питаю, ти скільки на ньому наїздив?. На цьому наш діалог закінчується. Я в же наїздив на 1,4 60 тис. Проблем абсолютно ніяких. Хоча багато одноклубників знають, що я люблю двигун " крутити"

[ssokolov]

У меня также нет притензий к 1.4,и пока у меня не было интернета я не знал что эта модель "проблемная".К тому же расход топлива меньше чем на 1.5 ,а "прием" не хуже(зависит от состояния контректного автомобиля)

[Mr_TT]

Ну слава Богу, есть еще на форуме люди, которым нравиться 1,4 мотор! А то я думал - что я тут один такой эстет.

Если двигло хорошо тянет, мало кушает, имеет большой моторесурс, дешевое и простое в облуживании да еще и клапана не гнёт, то чего еще от него хотеть?

Я прекрасно понимаю, что данный факт владельцам автомобилей с моторами 1,5 "глаза колет", а тут оных большинство, поэтому "...Остап понял, что сейчас его будут бить, и, возможно, даже ногами..." но истина дороже!

[V@k]

Ну слава Богу, есть еще на форуме люди, которым нравиться 1,4 мотор! А то я думал - что я тут один такой эстет.

Если двигло хорошо тянет, мало кушает, имеет большой моторесурс... но истина дороже!

На самом-то деле, nehrych я с Вами соглашусь, но не полностью. Ведь двиг 1,4 в основном описывают на сайте те, у кого есть проблемы. А те, у кого они нормально ходят, сюда и не заглядывают, за исключением фанатов (например Вас).

Суть-то в том, что ветка посвящена тому, что идет сравнение 1,5 (считаем опелевского) и 1,4 (считаем внука таврюганского)...

У меня самого 1,4, я сам не могу скзать ничего плохого на тот движок, который мне достался (и Вы, наверняка, это видели в спорах с некоторыми личностями ) НО!!!::: Двигло 1,5 все равно приемистей, все равно больше при должном уходе отходит, все равно мощнее, чем 1,4 таврюганский.

Некорректно ИМХО сравнивать данные движки, т.к. один из них идет корнями в 20-летнего деда таврюгана, другой также дед, но тот дед нааааамного моложе и новее (естественно по характеристикам) нашего, а значит новее, а значит бОлее лучше по многим параметрам и характеристикам

Змінено 24 листопада, 2011 користувачем V@k

[mich_ya]

nehrych, V@k, - кукушка хвалит петуха, за то что хвалит он кукушку

А те нехорошие личности - наверно обо мне - эт типа один в аморалку жаловаться полез, а второй на весь форум стуканул...

ну-ну... Удачи Вам с Вашими машинками.

[V@k]

nehrych, V@k, - кукушка хвалит петуха, за то что хвалит он кукушку

А те нехорошие личности - наверно обо мне - эт типа один в аморалку жаловаться полез, а второй на весь форум стуканул...

ну-ну... Удачи Вам с Вашими машинками.

Ну причем здесь кукушка и петух если я говорю о том, чТо 1.5 лучше чем 1.4? Вот честно,складывается такое ощущение, что Вы читаете одно, а понимаете совсем не то. Про кукушку и петуха это не уместно в том посте, что я написал.

Про личности это не про Вас конкретно,а про тех с кем мне довелось на форумах спорить про двигатель 1.4. Так что вынужден не оправдать Ваших ожиданий

[mich_ya]

Про личности это не про Вас конкретно,а про тех с кем мне довелось на форумах спорить про двигатель 1.4. Так что вынужден не оправдать Ваших ожиданий

Помнится мы по этому поводу тоже недавно спорили... - так что получается и про меня...

Ладно - проехали. Хотя я больше предпочитаю называть все своими именами, а не шифроваться.

А так получается что я воспринимаю Ваши слова на свой счет, а Вы - типа о другом человеке.

Ну да ладно...

Конкретно по теме: Не такая уж и большая разница в цене между 1,5 и 1,4 - чтобы засматриваться на 1,4. Особенно если учесть что разработан этот двиг в 2005 году, на рынок вышел в 2006, а снят с производства в 2009. Как то маловато для нормального движка.

С другой стороны - на безрыбье и ...

[V@k]

Помнится мы по этому поводу тоже недавно спорили... - так что получается и про меня...

Ладно - проехали. Хотя я больше предпочитаю называть все своими именами, а не шифроваться.

А так получается что я воспринимаю Ваши слова на свой счет, а Вы - типа о другом человеке.

Ну да ладно...

Ну оки-оки. И о Вас в том числе я писал тоже. Но не только о Вас, а и про остальных, с кем дискутировал. А имена не называю, т.к. это переход на личности, а на форуме я стараюсь этого не допускать. Форум он и есть для того, чтобы докопаться до правды. Ведь не важно что лучше, а важна истина.

Конкретно по теме: Не такая уж и большая разница в цене между 1,5 и 1,4 - чтобы засматриваться на 1,4. Особенно если учесть что разработан этот двиг в 2005 году, на рынок вышел в 2006, а снят с производства в 2009. Как то маловато для нормального движка.

С другой стороны - на безрыбье и ...

Вот тут согласен на все 100%! Если денег есть где раздобыть - я бы тоже рекомендовал 1,5. Все же движок технологически посвежее. Но, если так как получилось у меня (с трудом насобирал на 1-й взнос 1,4, а до 1,5 было еще далеко и денег небыло где взять, а хотел именно новую машину), то на безрыбье и рак рыба. Можно смело на нем ездить, если повезет с машиной и если она не ушатана, т.к. новую 1,4 уже не купить.

По поводу снятия с производства, уже писал где-то, что сняли их не по причине "неудачного движка", а по причине высвобождения мощностей МеМЗа для производства двигателей для ФОРЗ. Могу привести ссылки с интернета, в которых написано что двигатели собираются на МеМЗе и это косвенно подтверждает этот факт.

Змінено 24 листопада, 2011 користувачем V@k